Manual de instalación y piezas de repuesto

para

Reductores de velocidad
TORQUE-ARM II™ de Dodge®
Relaciones de 5, 9, 15, 25 y 40:1

TA0107L TA6307H
TA1107H TA7315H
TA2115H TA8407H
TA3203H TA9415H
TA4207H TA10507H
TA5215H TA12608H
ADVERTENCIA: Debido a la posibilidad de que ocurran lesiones personales o daños materiales ocasionados por accidentes que pueden ser
resultado del uso incorrecto de los productos, es importante seguir los procedimientos adecuados. Los productos se deben utilizar de acuerdo
con la información de ingeniería especificada en el catálogo. Se deben observar los procedimientos de instalación, mantenimiento y operación
adecuados. Se deben seguir las directrices descritas en los manuales de instrucciones. Se deben realizar inspecciones según sea necesario
para garantizar un funcionamiento seguro bajo condiciones comunes. Se deben facilitar las protecciones y otros dispositivos de seguridad
apropiados, así como los procedimientos adecuados o los especificados en los códigos de seguridad, que no son proporcionados por Rockwell
Automation ni son responsabilidad de Rockwell Automation. La instalación, ajuste y mantenimiento de esta unidad y su equipo asociado debe
estar a cargo de personal competente familiarizado con el diseño y operación de todo el equipo de este sistema, así como de los posibles ries-
gos. Cuando exista el riesgo de que ocurran lesiones personales o daños materiales, un dispositivo de sujeción deberá ser parte integral del
equipo accionado aparte de la flecha de salida del reductor de velocidad.

Rockwell Automation – Dodge/Reliance / P.O. Box 499 / 6040 Ponders Court / Greenville, SC 29602-0499 EE.UU.
Tel: 864-297-4800 / Fax: 864-281-2433 / Correo electrónico: adv@powersystems.rockwell.com

© 2000 Rockwell Automation

Dodge® y TORQUE-ARM II™ son marcas registradas de Rockwell Automation.

Impreso en EE.UU. 11/01 499385-11-Español

1
 CONTENIDO

INSTALACIÓN DEL REDUCTOR TORQUE-ARM II . . . . . . . . . 3

INSTALACIÓN DEL BUJE TORQUE-ARM II . . . . . . . . . . . . . . . 4

LUBRICACIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

PAUTAS RESPECTO AL ALMACENAMIENTO A LARGO

PLAZO DEL REDUCTOR TORQUE-ARM II . . . . . . . . . . . . . . 8

TABLA DE EQUIVALENCIA DE VISCOSIDAD DE ACEITES. . . 9

INSTALACIÓN DEL VENTILADOR DE ENFRIAMIENTO . . . . 10

FRENOS DE CONTRAVUELTA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

MONTURAS DEL MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

INSTALACIÓN DE LA GUARDA DE CORREA

TORQUE-ARM II . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

CONJUNTO DEL ADAPTADOR DEL TRANSPORTADOR

DE GUSANO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19

EXTRACCIÓN DE LA FLECHA MOTRIZ . . . . . . . . . . . . . . . . 19

REEMPLAZO DE PIEZAS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

NÚMEROS DE PIEZAS Y JUEGOS DE REPUESTO. . . . . . . . 22

VISTAS SECCIONALES DEL REDUCTOR TORQUE-ARM II . . 25

LISTA DETALLADA DE PIEZAS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27

RELACIONES REALES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32

2
INSTALACIÓN Posición de
Velocidades de salida 15 RPM y menos ª
Ubicaciones de los respiraderos y tapones
1. Utilice el soporte de elevación para elevar el reductor. montaje 1 2 3 4 5 6
Posición A Tapón Nivel Drenaje Resp. Tapón Tapón
2. Determine las posiciones de marcha del reductor. (Vea la Fig. 1) Posición B Drenaje Resp. Tapón Nivel Tapón Tapón
Posición C Nivel Tapón Resp. Drenaje Tapón Tapón
Tome nota de que el reductor se suministra con 6 tapones; 4 Posición D Resp. Drenaje Nivel Tapón Tapón Tapón
alrededor de los lados para instalaciones horizontales y 1 en cada Posición E Nivel Tapón Tapón Drenaje Resp. Tapón
superficie para instalaciones verticales. Estos tapones deben Posición F Tapón Drenaje Nivel Tapón Tapón Resp.
colocarse en posiciones relativas a las posiciones de marcha, tal
como se indica a continuación: ª A velocidades de salida por debajo de 15 RPM, el nivel del aceite deberá
ajustarse para alcanzar el tapón del nivel de aceite más alto. Si la posición
del reductor será diferente a las mostradas en la Figura 1, es posible que se
Instalaciones horizontales - Instale el tapón de drenaje requiera más o menos aceite. Consulte con Dodge.
magnético en el orificio más cerca a la parte inferior del reductor.
Deseche la cinta que cubre el tapón de filtro/ventilación durante
el transporte e instale el tapón en el orificio más alto. De los 2 La posición de marcha del reductor en una aplicación horizontal
tapones restantes ubicados a los lados del reductor, el más bajo no está limitada a las cuatro posiciones mostradas en la Fig. 1.
es el tapón de nivel mínimo de aceite. Sin embargo, si la posición de marcha se encuentra a más de
20° en las posiciones “B” y “D” o 5° en las posiciones “A” y “C”,
Instalaciones verticales - Instale el tapón de filtro/ventilación hacia cualquier lado de lo indicado en los bosquejos, el tapón de
en el orificio proporcionado en la superficie superior de la caja nivel de aceite no puede usarse para verificar con seguridad el
del reductor, tal como está instalado. Si el espacio es restringido nivel de aceite, a menos que durante la verificación, el Torque
en la superficie superior, instale el tapón de ventilación en el Arm esté desconectado y el reductor se gire dentro de un
orificio más alto al lado del reductor, según la Figura 1. Instale un margen de 20° para las posiciones “A” y “C” o 5° para las
tapón en el orificio ubicado en la superficie inferior del reductor. posiciones “B” y “D” con respecto a las posiciones mostradas en
No use este orificio para el tapón de drenaje magnético. De los la Fig. 1. Debido a las muchas posibles posiciones del reductor,
orificios restantes a los lados del reductor, use el tapón ubicado quizás sea necesario o conveniente realizar adaptaciones
en la mitad superior de la caja para el tapón de nivel mínimo de especiales usando los orificios para llenado de lubricante
aceite. suministrados junto con otros accesorios de tubería estándar,
tubos de circulación y medidores de nivel de aceite, según sea
necesario.
Figura 1 – Posiciones de montaje
MONTAJE HORIZONTAL 3. Monte el reductor en la flecha accionada tal como se indica a
POSICIÓN A POSICIÓN B continuación:
5 (CERCA)
6 (LEJOS)
ADVERTENCIA: Para asegurar que la transmisión no arranque
inesperadamente, apague y bloquee con llave la fuente de
5 (CERCA) alimentación eléctrica, o coloque una indicación de advertencia.
6 (LEJOS) Retire todas las cargas externas de la transmisión antes de
POSICIÓN C POSICIÓN D
extraer o realizar el servicio de mantenimiento de la transmisión
5 (CERCA) o los accesorios. El no seguir estas precauciones puede dar
6 (LEJOS) como resultado lesiones corporales.

Para reductor de buje cónico: Monte el reductor en la flecha

5 (CERCA) accionada según las instrucciones descritas en la sección
6 (LEJOS)
Instalación del buje Torque-Arm II de este manual.
MONTAJE VERTICAL
POSICIÓN E POSICIÓN F
4. Instale la polea acanalada en la flecha de entrada tan cerca
4 (CERCA) al reductor como sea posible. (Vea la Fig. 2).
3 (LEJOS)
5. Si no usa una montura de motor Torque-Arm II de Dodge,
instale el motor y la transmisión de correa en V de manera que
4 (CERCA) la correa esté aproximadamente en ángulos rectos con respecto
3 (LEJOS)
a la línea central entre la flecha accionada y la flecha de entrada.
(Vea la Fig. 3). Esto permitirá apretar la correa en V con el
Velocidades de salida de más de 15 RPM Torque Arm.
Posición de Ubicaciones de los respiraderos y tapones
montaje 1 2 3 4 5 6 6. Instale el Torque Arm y las placas adaptadoras reutilizando
Posición A Nivel Tapón Drenaje Resp. Tapón Tapón los pernos del reductor. Las placas adaptadoras encajarán en
Posición B Drenaje Resp. Nivel Tapón Tapón Tapón cualquier posición alrededor del reductor final de entrada.
Posición C Tapón Nivel Resp. Drenaje Tapón Tapón
Posición D Resp. Drenaje Nivel Tapón Tapón Tapón
7. Instale el punto de apoyo del Torque Arm sobre un soporte
Posición E Nivel Tapón Tapón Drenaje Resp. Tapón
Posición F Tapón Drenaje Nivel Tapón Tapón Resp. plano y rígido de manera que el Torque Arm esté aproxi-
madamente en ángulo recto con respecto a la línea central a

3
través de la flecha accionada y el tornillo de anclaje del Torque El Reductor Torque-Arm II de Dodge está diseñado para
Arm. (Vea la Fig. 4). Asegúrese que haya suficiente tensión en ajustarse a la flecha accionada estándar y de corta longitud. La
el tensor para ajustar la tensión de la correa cuando use la serie de bujes cónicos estándar está diseñada para aplicaciones
transmisión de la correa en V. donde la longitud de la flecha no es una preocupación. La serie
de bujes para flecha corta debe usarse cuando la flecha
PRECAUCIÓN: La unidad se envía sin aceite. Antes de poner la accionada no se extiende a través del reductor.
unidad en funcionamiento, añada la cantidad correcta del
lubricante recomendado. El no seguir esta precaución puede dar Bujes cónicos estándar:
como resultado daño o la destrucción del equipo.
1. Se requiere un conjunto de bujes para montar el reductor
8. Llene el reductor de engranajes con el lubricante recomen- sobre la flecha accionada. Un conjunto consta de dos bujes
dado. Vea la Tabla 2. cónicos, tornillos de buje y arandelas, dos placas de retención y
anillos de retención de buje y las cuñas de flecha o cuñas
necesarias. La flecha accionada debe extenderse a través de
MANTENER toda la longitud del reductor. Si la flecha accionada no se
CERRADO
extiende a través del reductor, no use los bujes cónicos
FLECHA DE estándar; en su lugar use los bujes para flecha corta según lo
ENTRADA
descrito en la siguiente sección Bujes para flecha corta. La
mínima longitud de flecha, según lo medido desde el extremo de
FLECHA la flecha al borde exterior de la brida del buje (vea la Figura 5),
ACCIONADA se proporciona en la Tabla 1.
MANTENER
CERRADO
2. Instale una placa de retención de buje en el extremo del
Figura 2 – Instalación del reductor y la polea acanalada mamelón y fíjela con el anillo de retención suministrado. Repita
el procedimiento en el otro lado.

3. Coloque un buje, el extremo de la brida primero, sobre la

flecha accionada y posiciónela según la dimensión “A”, tal como
ÁNGULO RECTO O LA TRANSMISIÓN se muestra en la Tabla 1. Esto permitirá introducir los pernos en
PUEDE VARIAR 30° DE CORREA EN V el buje para la futura extracción del buje y el reductor.
PUEDE UBICARSE
A LA DERECHA SI
SE DESEA
4. Inserte la cuña de salida en la flecha y el buje. Para facilitar
TRANSMISIÓN DE la instalación, gire la flecha accionada de manera que el cuñero
CORREA EN V
de la flecha esté en la posición superior.

5. Monte el reductor en la flecha accionada y alinee la cuña de

Figura 3 – Ángulo de la transmisión en V la flecha con el cuñero del mamelón del reductor. Mantenga la
distancia mínima recomendada “A” a partir del cojinete de la
flecha.

6. Inserte los tornillos, con las arandelas instaladas, en los

ÁNGULO RECTO O EL TORQUE
PUEDE VARIAR 20° orificios no roscados en la brida del buje y alinéelos con los
ARM PUEDE
EN TENSIÓN O orificios roscados en la placa de retención del buje. Si es
UBICARSE A
COMPRESIÓN LA DERECHA necesario, gire la placa de retención del buje para alinearla con
SI SE DESEA los tornillos de los bujes. Apriete ligeramente los tornillos. Si el
TORQUE-ARM reductor debe colocarse más cerca que la dimensión “A”,
Y TENSADOR coloque los tornillos, con las arandelas instaladas, en los orificios
DE CORREA no roscados en el buje antes de colocar el reductor,
asegurándose de mantener por lo menos 1/8 pulg. entre las
Figura 4 – Ángulo del Torque-Arm cabezas de los tornillos y el cojinete.

7. Coloque el segundo buje cónico en posición sobre la flecha y

INSTALACIÓN DEL BUJE TORQUE-ARM II
ADVERTENCIA: Para asegurar que la transmisión no arranque
inesperadamente, apague y bloquee con llave la fuente de
alimentación eléctrica, o coloque una indicación de advertencia.
Retire todas las cargas externas de la transmisión antes de
extraer o realizar el servicio de mantenimiento de la transmisión
o los accesorios. El no seguir estas precauciones puede dar
como resultado lesiones corporales.
alinee el cuñero del buje con la cuña de la flecha. Alinee los
orificios no roscados en el buje con los orificios roscados en la
placa de retención del buje. Si es necesario, gire la placa de
retención del buje para alinearla con los orificios de los bujes.
Inserte los tornillos de buje, con las arandelas instaladas, en los
orificios no roscados en el buje. Apriete ligeramente los tornillos.
8. Apriete de manera alternativa y pareja los tornillos en el buje
más cerca al equipo, con el par recomendado proporcionado en
la Tabla 1. Repita el procedimiento en el buje exterior.

4
Bujes de flecha corta:
1. Se requiere un conjunto de bujes para montar el reductor
sobre la flecha accionada. Un conjunto consta de un buje cónico
largo, un buje cónico corto, una cuña de buje cónico, tornillos y
arandelas de buje, dos placas de retención y anillos de
retención, y las cuñas de flecha o cuñas necesarias. La flecha
accionada no necesita extenderse a través del reductor para que
el buje de flecha corta funcione correctamente. La mínima
longitud de flecha, según lo medido desde el extremo de la
flecha al borde exterior de la brida del buje (vea la Figura 5), se
proporciona en la Tabla 1.
se extiende a través del reductor. Normalmente, el reductor se
montaría de manera que la flecha de entrada se extienda desde
el lado del reductor opuesto al equipo accionado, sin embargo,
el diseño del reductor permite montar el reductor en dirección
opuesta.
3. Instale la cuña del buje cónico en la abertura hueca del
reductor desde el mismo lado en que se instalará el buje largo.
Cuando instale la cuña del buje cónico en el mamelón del
reductor, instale primero el extremo de la brida de manera que la
conicidad delgada apunte hacia afuera, hacia el buje largo, tal
como se muestra en la Figura 6. La cuña está correctamente
instalada cuando encaja en su lugar en el mamelón del reductor.

LONGITUD MÍNIMA DE LA FLECHA

Figura 6 – Conjunto de buje de flecha corta y mamelón

de salida
Figura 5 – Dimensiones mínimas recomendadas
4. Alinee el cuñero de la cuña del buje cónico con el cuñero del
Tabla 1 – Dimensiones mínimas de montaje y par de apriete mamelón del reductor. El cuñero en la cuña es ligeramente más
de los pernos ancho que el cuñero del mamelón del reductor, lo cual facilita la
Longitud mínima requerida de la flecha instalación.
Tamaño del reductor Buje cónico estándar Buje de flecha corta
TA0107L 6,83 4,32 5. Instale una placa de retención de buje en el extremo del
TA1107H 6,95 4,43 mamelón y fíjela con el anillo de retención suministrado. Repita
TA2115H 7,80 4,80
el procedimiento en el otro lado.
TA3203H 8,55 5,46
TA4207H 8,94 5,66
TA5215H 10,33 6,35 6. Instale el buje corto, brida primero, sobre la flecha accionada
TA6307H 10,82 6,72 y posiciónela según la dimensión “A”, tal como se muestra en la
TA7315H 11,87 7,62 Tabla 1. Esto permitirá introducir los pernos en el buje para la
TA8407H 12,82 8,10 futura extracción del buje y el reductor.
TA9415H 13,74 8,56
TA10507H 15,46 9,67 7. Inserte la cuña de salida en la flecha y el buje. Para facilitar
TA12608H 18,32 11,60
la instalación, gire la flecha accionada de manera que el cuñero
de la flecha esté en la posición superior.
Información sobre tornillos de buje y espacio libre mínimo requerido
para su extracción 8. Monte el reductor en la flecha accionada y alinee la cuña de la
Tamaño del Par de apriete
reductor Tamaño de tornillo en pies-lbs A
flecha con el cuñero del mamelón del reductor. Mantenga la
TA0107L 5/16-18 20 - 17 1,08 distancia mínima recomendada “A” a partir del cojinete de la flecha.
TA1107H 5/16-18 20 - 17 1,20
TA2115H 3/8-16 20 - 17 1,20 9. Inserte los tornillos, con las arandelas instaladas, en los
TA3203H 3/8-16 20 - 17 1,20 orificios no roscados en la brida del buje y alinéelos con los
TA4207H 3/8-16 26 - 23 1,48 orificios roscados en la placa de retención del buje. Si es
TA5215H 1/2-13 77 - 67 1,81 necesario, gire la placa de retención del buje para alinearla con
TA6307H 1/2-13 77 - 67 1,81
TA7315H 1/2-13 77 - 67 2,06
los tornillos de los bujes. Apriete ligeramente los tornillos. Si el
TA8407H 1/2-13 77 - 67 2,06 reductor debe colocarse más cerca que la dimensión “A”,
TA9415H 5/8-11 86 - 75 2,39 coloque los tornillos, con las arandelas instaladas, en los orificios
TA10507H 5/8-11 86 - 75 2,39 no roscados en el buje antes de colocar el reductor,
TA12608H 5/8-11 86 - 75 2,39 asegurándose de mantener por lo menos 1/8 pulg. entre las
cabezas de los tornillos y el cojinete.
2. El buje largo está diseñado para instalarse desde el lado del
reductor opuesto al equipo accionado, tal como se muestra en la 10. Coloque el buje largo en posición sobre la flecha y alinee el
Figura 6. El buje largo, cuando se instala correctamente, está cuñero del buje con la cuña de la flecha. Tenga cuidado para
diseñado para capturar el extremo de la flecha del cliente que no ubicar el buje largo con la cuña de buje cónico instalada

5
anteriormente. Alinee los orificios no roscados en el buje con los
orificios roscados en la placa de retención del buje. Si es
necesario, gire la placa de retención del buje para alinearla con
los orificios de los bujes. Inserte los tornillos de buje, con las
arandelas instaladas, en los orificios no roscados en el buje.
Apriete ligeramente los tornillos.
11. Apriete de manera alternativa y pareja los tornillos en el buje
más cerca al equipo, con el par recomendado proporcionado en
la Tabla 1. Repita el procedimiento en el buje exterior.
Extracción de bujes ya sea para flecha corta o cónica
estándar:
1. Extraiga los tornillos del buje.
2. Coloque los tornillos en los orificios roscados proporcionados
en las bridas de los bujes. Apriete los tornillos de manera
alternativa y pareja hasta que los bujes estén libres en la flecha.
Para facilitar el apriete, asegúrese que las roscas de los tornillos
y los orificios roscados en las bridas de los bujes estén limpios.
Si el reductor está colocado más cerca que la distancia mínima
recomendada “A” tal como se muestra en la Tabla 1, afloje los
tornillos del buje interior hasta que estén separados de la brida
del buje por 1/8 pulg. Ubique dos (2) cuñas a 180 grados entre
la brida del buje y la placa de retención del buje. Accione las
cuñas de manera alternativa y pareja hasta que el buje esté libre
en la flecha.
LUBRICACIÓN
IMPORTANTE: Puesto que el reductor se envía sin aceite, es
necesario añadir la cantidad correcta de aceite antes de poner
en funcionamiento el reductor. Use un aceite para engranajes
antioxidante y anticorrosivo (R&O) a base de petróleo, de alta
calidad - vea las tablas.
Siga las instrucciones indicadas en las etiquetas de advertencia
del reductor y en el manual de instalación. En condiciones de
operación industrial promedio, el lubricante debería cambiarse
cada 2500 horas de operación o cada 6 meses, lo que ocurra
primero. Drene el reductor y lávelo con queroseno, limpie el
tapón de drenaje magnético y llene con nuevo lubricante hasta
el nivel correcto.
PRECAUCIÓN: Usar demasiado aceite causará sobre-
calentamiento y usar muy poco aceite causará un fallo de los
engranajes. Verifique el nivel del aceite con regularidad. El no
seguir esta precaución puede dar como resultado lesiones
corporales.
En condiciones extremas de operación, tal como rápido aumento
y disminución de temperatura, polvo, suciedad, partículas de
productos químicos, vapores químicos o temperatura de colector
de aceite superior a 200°F, el aceite debería cambiarse cada 1
a 3 meses, dependiendo de la severidad de las condiciones.

3. Extraiga el buje exterior, el reductor y luego el buje interior.

Tabla 2 – Volúmenes de aceite

Volumen aproximado de aceite para llenar el reductor hasta el tapón de nivel de aceite n ª
Reductor † Posición A † Posición B † Posición C † Posición D † Posición E † Posición F
Tamaño
▲ Cant. L ▲ Cant. L ▲ Cant. L ▲ Cant. L ▲ Cant. L ▲ Cant. L
Sencillo 0,7 0,6 0,5 0,5 0,7 0,6 1,4 1,3 1,3 1,2 1,5 1,4
TA0107L
Doble 0,7 0,6 0,5 0,5 0,6 0,6 1,3 1,3 1,2 1,2 1,4 1,3
Sencillo 1,3 1,3 0,7 0,7 0,7 0,6 1,7 1,6 1,5 1,4 1,9 1,8
TA1107H
Doble 1,3 1,3 0,7 0,7 0,6 0,6 1,7 1,6 1,5 1,4 1,9 1,8
Sencillo 2,1 2,0 1,2 1,2 1,1 1,0 2,7 2,5 2,3 2,2 3,1 2,8
TA2115H
Doble 2,1 2,0 1,1 1,1 1,0 1,0 2,6 2,5 2,4 2,3 3,0 2,9
Sencillo 2,8 2,7 1,6 1,6 1,8 1,7 4,1 3,9 3,3 3,1 4,4 4,2
TA3203H
Doble 2,8 2,7 1,5 1,4 1,7 1,6 4,0 3,8 3,4 3,3 4,2 4,0
Sencillo 4,4 4,2 2,6 2,5 2,9 2,8 7,4 7,0 6,3 6,0 7,8 7,3
TA4207H
Doble 4,4 4,2 2,5 2,4 2,8 2,6 7,3 6,9 6,4 6,0 7,5 7,1
Sencillo 7,4 7,0 4,9 4,7 5,8 5,5 13,2 12,5 11,6 11,0 13,1 12,4
TA5215H
Doble 7,4 7,0 4,7 4,4 5,5 5,2 12,9 12,2 11,4 10,8 12,6 11,9
Sencillo 8,8 8,4 5,8 5,5 6,6 6,2 16,1 15,3 13,2 12,5 16,1 15,3
TA6307H
Doble 8,8 8,4 5,5 5,2 6,2 5,9 15,8 15,0 13,9 13,1 15,3 14,5
Sencillo 8,4 8,0 11,8 11,1 13,9 13,2 22,5 21,3 22,1 20,9 25,1 23,7
TA7315H
Doble 8,4 8,0 10,8 10,3 13,2 12,5 22,0 20,9 22,4 21,2 23,1 21,8
Sencillo N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A
TA8407H
Doble 7,7 7,3 11,7 11,1 13,7 12,9 25,1 23,8 24,0 22,7 25,8 24,4
Sencillo N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A
TA9415H
Doble 17,0 16,1 16,8 15,9 18,1 17,1 33,2 31,4 33,2 31,4 38,6 36,5
Sencillo N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A
TA10507H
Doble 38,0 36,0 27,6 26,1 25,8 24,4 53,5 50,6 53,8 50,9 56,1 53,0
Sencillo N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A
TA12608H
Doble 53,0 50,2 41,5 39,3 37,1 35,1 70,7 66,9 72,2 68,3 80,4 76,1

n La cantidad de aceite es aproximada. Añada lubricante hasta que el aceite salga del orificio de nivel de aceite.
† Consulte la Figura 1 para obtener información sobre las posiciones de montaje.
▲ Medidas de EE.UU.: 1 cuarto de galón = 32 onzas fluidas = 0,94646 litros.
ª A velocidades de salida por debajo de 15 RPM, el nivel del aceite deberá ajustarse para alcanzar el tapón del nivel de aceite más alto. Si la posición del reduc-
tor será diferente a las mostradas en la Figura 1, es posible que se requiera más o menos aceite. Consulte con Dodge.

6
Tabla 3 – Recomendaciones respecto al aceite
Grados ISO para temperatura ambiente de 50°F a 125°F (
RPM de Tamaño del reductor Torque-Arm II
salida TA0107L TA1107H TA2115H TA3203H TA4207H TA5215H TA6307H TA7315H TA8407H TA9415H TA10507H TA12608H
301 - 400 320 320 320 220 220 220 220 220 220 220 220 220
201 - 300 320 320 320 220 220 220 220 220 220 220 220 220
151 - 200 320 320 320 220 220 220 220 220 220 220 220 220
126 - 150 320 320 320 220 220 220 220 220 220 220 220 220
101 - 125 320 320 320 320 220 220 220 220 220 220 220 220
81 - 100 320 320 320 320 320 220 220 220 220 220 220 220
41 - 80 320 320 320 320 320 220 220 220 220 220 220 220
11 - 40 320 320 320 320 320 320 320 320 320 320 220 220
1 - 10 320 320 320 320 320 320 320 320 320 320 320 320

Grados ISO para temperatura ambiente de 15°F a 60°F (

RPM de Tamaño del reductor Torque-Arm II
salida TA0107L TA1107H TA2115H TA3203H TA4207H TA5215H TA6307H TA7315H TA8407H TA9415H TA10507H TA12608H
301 - 400 220 220 220 150 150 150 150 150 150 150 150 150
201 - 300 220 220 220 150 150 150 150 150 150 150 150 150
151 - 200 220 220 220 150 150 150 150 150 150 150 150 150
126 - 150 220 220 220 150 150 150 150 150 150 150 150 150
101 - 125 220 220 220 220 150 150 150 150 150 150 150 150
81 - 100 220 220 220 220 220 150 150 150 150 150 150 150
41 - 80 220 220 220 220 220 150 150 150 150 150 150 150
11 - 40 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 150 150
1 - 10 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220

( Notas:
1. Supone enfriamiento auxiliar cuando así se recomienda en el catálogo.
2. El punto de fluidez del fabricante seleccionado debe ser por lo menos 10°F más bajo que la temperatura mínima ambiental de inicio.
3. Los lubricantes de presión extrema (EP) no son necesarios para condiciones de operación promedio. Cuando se seleccionan correctamente para aplicaciones
específicas, los frenos de contravuelta TORQUE-ARM II son apropiados para usar con lubricantes EP.
4. Es posible que se requieran lubricantes especiales para aplicaciones de la industria de alimentos y fármacos, donde puede ocurrir contacto con el producto
fabricado. Consulte con un representante del fabricante del lubricante respecto a estas recomendaciones.
5. Para reductores que funcionan a temperatura ambiente entre -22°F (-30°C) y 20°F (-6.6°C), use un lubricante de hidrocarburo sintético, grado 100 ISO o
AGMA 3 (por ejemplo, Mobil SHC627). Por encima de 125°F (51°C), consulte con la división Gear Application Engineering de DODGE (864) 288-9050 para
obtener recomendaciones respecto a lubricación.
6. Para altas temperaturas ambiente se recomienda aceite Mobil Serie SHC630.

7
PAUTAS RESPECTO AL ALMACENAMIENTO Cuando ponga en servicio el reductor:

A LARGO PLAZO DEL REDUCTOR 1. Llene la unidad con un lubricante recomendado, hasta el nivel
correcto de aceite. El aceite VCI no afectará al nuevo lubricante.
TORQUE-ARM II
2. Limpie las extensiones de la flecha con solventes de petróleo.
Durante períodos largos de almacenamiento, o cuando se
espera la entrega o instalación de otros equipos, debe tenerse 3. Instale el tapón del respiradero en el orificio correcto.
cuidado especial para proteger un reductor de engranajes a fin
de que esté listo y en estado óptimo cuando se ponga en Siga las instrucciones de instalación proporcionadas en este
funcionamiento. manual.
Si se toman precauciones especiales, pueden evitarse
problemas tales como fuga de los sellos y fallo del reductor Tabla 4 – Cantidades del aceite VCI #105
debido a falta de lubricación, cantidad inadecuada de lubricación Tamaño del reductor Cantidad (Onzas / Mililitros)
o contaminación. Las siguientes precauciones protegerán a los TA0107L 1 / 30
reductores de engranajes durante períodos largos de TA1107H 1 / 30
TA2115H 1 / 30
almacenamiento.
TA3203H 1 / 30
TA4207H 1 / 30
Preparación: TA5215H 2 / 59
TA6307H 2 / 59
1. Drene el aceite de la unidad. Añada aceite anticorrosivo de TA7315H 3 / 89
fase a vapor (aceite VCI-105 de Daubert Chemical Co.) según lo TA8407H 3 / 89
indicado en la Tabla 4. TA9415H 4 / 118
TA10507H 6 / 177
2. Selle la unidad a prueba de aire. Reemplace el tapón del TA12608H 8 / 237
respiradero con un tapón de tubería estándar y cablee el VCI #105 y #10 son intercambiables.
VCI #105 está disponible más fácilmente.
respiradero a la unidad.

3. Cubra todas las piezas exteriores no pintadas con un

compuesto anticorrosivo ceroso, el cual mantendrá el oxígeno
lejos del metal sin pintura. (X-110 anticorrosivo de Daubert
Chemical Co. o su equivalente)

4. Los manuales de instrucciones y las etiquetas de lubricación

son de papel y deben mantenerse secos. Retire estos
documentos y guárdelos en interiores, o cubra la unidad con una
cubierta a prueba de agua que mantenga fuera la humedad.

5. Proteja el reductor contra polvo, humedad y otros

contaminantes almacenando la unidad en un área seca.

6. En ambientes húmedos, el reductor debe empacarse dentro

de un contenedor a prueba de humedad o con una envoltura de
polietileno que contenga material desecante. Si el reductor se va
a almacenar en exteriores, cubra todo el exterior con material
anticorrosivo.

8
 TABLA DE EQUIVALENCIA DE VISCOSIDAD DE ACEITES

VISCOSIDADES VISCOSIDADES
CINEMÁTICAS SAYBOLT
ACEITES PARA
cSt/ cSt/ ISO GRADOS ENGRANAJES SUS/ SUS/
40°C 100°C VG AGMA GRADOS SAE 100°F 210°F

LAS VISCOSIDADES PUEDEN

RELACIONARSE SÓLO
HORIZONTALMENTE.
VISCOSIDADES BASADAS
EN ACEITE DE UN SOLO
GRADO 96 VI.
ISO SE ESPECIFICAN A 40°C.
AGMA SE ESPECIFICAN A 40°C.
SAE 75W, 80W Y 85W SE
ESPECIFICAN A BAJA
TEMPERATURA. SE MUESTRAN
VISCOSIDADES EQUIVALENTES
PARA 100°F Y 200°F.
SAE 90 A 250 SE ESPECIFICAN
A 100°C.

9
INSTALACIÓN DEL VENTILADOR DE 3. Instale la cubierta de la guarda del ventilador (3) con los
cuatro pernos (6), arandelas de fijación (7) y tuercas
ENFRIAMIENTO hexagonales (8). Apriete firmemente.

ADVERTENCIA: Para asegurar que la transmisión no arranque 4. Verifique que el aspa del ventilador gire libremente y no
inesperadamente, apague y bloquee con llave la fuente de interfiera con la placa posterior de la guarda del ventilador (1) ni
alimentación eléctrica, o coloque una indicación de advertencia. con la cubierta de la guarda del ventilador (3). Ajuste el aspa del
Retire todas las cargas externas de la transmisión antes de ventilador si es necesario.
extraer o realizar el servicio de mantenimiento de la transmisión
o los accesorios. El no seguir estas precauciones puede dar Tabla 5 – Dimensiones y par de apriete de los tornillos
como resultado lesiones corporales.
Tamaño del reductor Dim. “A” (pulg.) Par de apriete (pies-lbs)
Saque todos los componentes del embalaje e inspecciónelos TA4207H 3-3/4 ---
para determinar si sufrieron daño durante el transporte. No use TA5215H 4-5/8 ---
ningún componente que haya sufrido daño o haya sido TA6307H 4-1/4 33 - 30
modificado. Asegúrese que todos los componentes estén limpios TA7315H 4-3/8 33 - 30
y libres de materias extrañas antes de ensamblarlos. El conjunto TA8407H 5-1/16 33 - 30
TA9415H 6-1/4 33 - 30
del ventilador de enfriamiento está diseñado para encajar en la
TA10507H 6-7/16 33 - 30
flecha de entrada antes de colocar el conjunto de las poleas o la TA12608H 6-7/16 33 - 30
guarda de la correa.

Instalación de TA4207CF y TA5215CF: Figura 7 – Colocación del aspa del ventilador

1. Consulte la Figura 8 e instale el buje cónico (9) en el barreno
del conjunto de aspa del ventilador (2) y coloque sin apretar los
tres tornillos prisioneros proporcionados con el ventilador. Ajuste
sólo un poco los tornillos prisioneros pero no los apriete todavía.
2. Deslice el conjunto del ventilador sobre la flecha de entrada e
instale la cuña de la flecha de entrada. Nota: La cuña se
suministra con el reductor TAII. Ubique la distancia del borde del
aspa del ventilador “A” (Figura 7) desde el extremo de la flecha,
según la Tabla. 5. Asegúrese que el conjunto del ventilador gire
sin interferencia cuando gira la flecha de entrada.
3. Apriete los tornillos prisioneros de manera alternativa hasta TÍPICO PARA REDUCTORES DE TAMAÑOS 4 Y 5
que el conjunto del ventilador esté firmemente instalado en la
flecha de entrada.
4. Vuelva a revisar el conjunto del ventilador para verificar la
correcta ubicación y ausencia de obstrucción. Afloje los tornillos
prisioneros y repita los pasos 2 y 3 anteriores si no está
correctamente ubicado.

Instalación para TA6307CF a TA12608CF:

1. Consulte la Figura 8 e instale el conjunto de la placa posterior
de la guarda del ventilador (1) usando los cuatro (4) pernos
proporcionados. Tome nota de que el filtro está montado hacia el
reductor. Apriete al par recomendado en la Tabla 5.
TÍPICO PARA REDUCTORES DE TAMAÑOS 6 AL 12

PRECAUCIÓN: El filtro de la guarda del ventilador tiene bordes

filosos. Tenga cuidado durante la instalación para evitar
laceraciones.

2. Deslice el conjunto de aspa del ventilador (2) sobre la flecha

de entrada e instale la cuña y los tornillos prisioneros (5). Nota:
La cuña se suministra con el reductor TAII. Coloque el borde del
aspa del ventilador de acuerdo a la distancia “A” (Figura 7)
desde el extremo de la flecha según la Tabla 5. Asegúrese que
el conjunto del ventilador gire sin interferencia cuando gira la
flecha de entrada. Apriete firmemente los dos tornillos
prisioneros (5) del aspa del ventilador.

10
Figura 8 – Identificación de piezas

CONJUNTO DE VENTILADOR DE ENFRIAMIENTO CONJUNTO DE VENTILADOR DE ENFRIAMIENTO

TÍPICO PARA REDUCTORES TAMAÑOS 4 Y 5 TÍPICO PARA REDUCTORES TAMAÑOS 6 A 12

Tabla 6 – Números de piezas del ventilador de enfriamiento

Número
Descripción de ref. Cantidad TA4207H TA5215H TA6307H TA7315H TA8407H TA9415H TA10507H TA12608H
Conjunto del ventilador de enfriamiento ----- 1 904106 905106 906106 907106 907106 909106 910106 912106
Conjunto de placa de guarda del ventilador 1 1 ----- ----- 906519 906519 906519 909519 909519 912519
Aspa del ventilador 2 1 904517 905517 906517 907517 907517 909517 910517 910517
Cubierta de guarda del ventilador 3 1 ----- ----- 906521 906521 906521 909521 909521 909521
Perno de montaje 4 4 ----- ----- 411294 411294 411294 411294 411294 411294
Tornillo prisionero del ventilador 5 2 ----- ----- 400086 400086 400086 400086 400086 400086
Perno de la cubierta 6 4 ----- ----- 411390 411390 411390 411390 411390 411390
Arandela de fijación 7 4 ----- ----- 419010 419010 419010 419010 419010 419010
Tuerca hexagonal 8 4 ----- ----- 407085 407085 407085 407085 407085 407085
Conjunto de buje cónico 9 1 117162 117092 ----- ----- ----- ----- ----- -----

El conjunto incluye las piezas listadas a continuación marcadas

Los tornillos prisioneros se incluyen con el conjunto de buje cónico.

11
FRENOS DE CONTRAVUELTA martillo para forzar la instalación, esto podría dañar la flecha y/o
el freno de contravuelta. Deslice el anillo de rodamiento contra el
separador o el borde de la flecha e instale el anillo de retención
ADVERTENCIA: Para asegurar que la transmisión no arranque
dentro de la ranura en la flecha. Use sólo la cuña suministrada,
inesperadamente, apague y bloquee con llave la fuente de
ya que está diseñada específicamente para cada freno de
alimentación eléctrica, o coloque una indicación de advertencia.
contravuelta.
Retire todas las cargas externas de la transmisión antes de
extraer o realizar el servicio de mantenimiento de la transmisión 7. Aplique una capa delgada de silicona RTV en la superficie de
o los accesorios. El no seguir estas precauciones puede dar acoplamiento de la caja de engranajes para el anillo de
como resultado lesiones corporales. rodamiento exterior (igual que el área de la cubierta). Es
importante aplicar el sellador alrededor de los orificios de los
1. Retire la cubierta de la flecha del freno de contravuelta y la
pernos para evitar fugas. No permita que una cantidad excesiva
empaquetadura, mostradas en la Figura 9. Estas piezas no se
de silicona entre en la caja de engranajes o se aplique a otras
volverán a usar. Esta cubierta se encuentra en posición
piezas.
directamente opuesta al extremo extendido de la flecha de
entrada. 8. Instale el anillo de rodamiento exterior girándola suavemente
en dirección opuesta al giro de la flecha, mientras presiona
2. Limpie la superficie de la caja de engranajes para extraer
ligeramente hacia adentro. No fuerce el anillo de rodamiento
cualquier material de la empaquetadura o contaminación de la
exterior en posición ya que esto puede dañar el freno de
superficie de montaje de la cubierta. Es importante que la
contravuelta. Una vez que el anillo de rodamiento esté bien
contaminación no ingrese en la caja de engranajes ni en el freno
guiado en el conjunto de calzos, extraiga la correa para
de contravuelta durante el proceso de instalación/mantenimiento
transporte del conjunto de calzos cortándola, con cuidado para
del freno de contravuelta.
que el anillo de rodamiento exterior se salga de los calzos. El
3. Oriente el reductor mirando hacia el lado desde el cual se anillo de rodamiento exterior debe deslizarse fácilmente a su
retiró la cubierta. Determine cuidadosamente la dirección posición con un ligero movimiento de giro. Una ligera capa de
deseada de giro libre. Es importante determinar correctamente la aceite en el diámetro interior del anillo de rodamiento puede
dirección porque para invertir la dirección después de instalar el facilitar la instalación.
freno de contravuelta es necesario desmontar el freno de
9. Alinee los orificios de los pernos en el anillo de rodamiento
contravuelta, voltearlo de un extremo a otro y reinstalarlo.
exterior con los orificios de empalme en la caja de engranajes.
4. Haga coincidir la flecha ubicada en el anillo de rodamiento del Use sólo los pernos y arandelas de fijación grado 5
freno de contravuelta con la dirección de giro libre para la flecha suministrados. Apriete los pernos en un patrón alternativo según
deseada. Tome nota que invertir un extremo por otro del freno de se indica en la Tabla 7.
contravuelta cambia la dirección de la flecha. La flecha girará en
la misma dirección que la flecha en el freno de contravuelta. Tabla 7 – Valores de par de los tornillos del freno
de contravuelta
5. Si el juego del freno de contravuelta tiene un anillo separador Tamaño del reductor Tamaño de tornillo Par de apriete en pies-lbs
incluido, instálelo primero en la flecha, adyacente al anillo interior TA0107L 1/4-20 8-7
del cojinete. TA1107H 1/4-20 8-7
TA2115H 1/4-20 8-7
6. Instale el anillo de rodamiento del freno de contravuelta y el TA3203H 1/4-20 8-7
conjunto de jaula de calzos en la flecha. NO extraiga la jaula del TA4207H 1/4-20 8-7
TA5215H 5/16-18 17 - 15
anillo de rodamiento interior ni la correa de transporte del TA6307H 5/16-18 17 - 15
conjunto de calzos todavía. Inserte la cuña en el anillo de TA7315H 3/8-16 30 - 27
rodamiento interior y el cuñero de flecha de acoplamiento. Estas TA8407H 5/16-18 17 - 15
piezas deben deslizarse en la flecha fácilmente, una capa ligera TA9415H 3/8-16 30 - 27
de aceite puede ayudar durante el ensamblaje. No use un TA10507H 3/8-16 30 - 27
TA12608H 3/8-16 30 - 27

12
 ANILLO DE RODAMIENTO EXTERIOR
EMPAQUETADURA DE LA
CUBIERTA DE LA FLECHA DEL ANILLO DE RODAMIENTO
SEPARADOR
FRENO DE CONTRAVUELTA INTERIOR
(SI CORRESPONDE)
CUBIERTA DE LA
FLECHA DEL FRENO
DE CONTRAVUELTA
CUÑA DEL
FRENO DE
CONTRAVUELTA

ANILLO DE
RETENCIÓN
LA FLECHA EN EL MAMELÓN DEL
FRENO DE CONTRAVUELTA INSTALADO
DEBE COINCIDIR CON LA DIRECCIÓN PERNOS DEL
REDUCTOR CON FRENO DE DE GIRO DESEADA DE LA FLECHA REDUCTOR SIN FRENO DE FRENO DE
CONTRAVUELTA INSTALADO CONTRAVUELTA INSTALADO CONTRAVUELTA

Figura 9 – Conjunto del freno de contravuelta

MONTURAS DEL MOTOR Fije los pernos largos roscados a las cuatro esquinas de la placa
inferior usando contratuercas, una a cada lado de la placa.
Conjunto de montura del motor: Apriete firmemente estas tuercas ya que no requerirán ajuste
posterior. Añada una contratuerca adicional a cada perno e
introdúzcala aproximadamente hasta la mitad del perno. Instale
la placa superior del motor (la placa rectangular plana con
PERNOS DE muchos orificios) en la parte superior de las contratuercas.
AJUSTE
PLACA SUPERIOR Instale las contratuercas restantes en los pernos para fijar la
placa superior del motor. Todavía no apriete completamente
estas tuercas.

La montura del motor puede instalarse en cualquiera de cuatro

CONTRA-
posiciones (A, B, C o D) y en cualquiera de los niveles de
TUERCAS montaje (M1, M2, M3 o M4) mostrados en la Figura 11. Observe
PERNOS
que los soportes verticales de la montura del motor se acoplan
SOPORTES
DE LA al lado de entrada del reductor cuando se montan en las
VERTICALES
PLACA posiciones “B” o “D”.
INFERIOR
PLACA
INFERIOR Instalación de la montura del motor:

Figura 10 – Componentes de la montura del motor
Consulte la Figura 10 para obtener descripciones de las piezas
de los componentes. Utilizando la tornillería proporcionada,
ensamble los soportes verticales (las piezas anguladas a las
cuales se sujeta el reductor) con la placa inferior rectangular en
forma de U. Observe que hay ocho ranuras cortadas en la placa.
Si el reductor se va a montar en las Posiciones A o C, según lo
ilustrado en la Figura 10, ensamble los soportes verticales en las
ranuras de los extremos exteriores. Si el reductor se va a montar
en las Posiciones B o D, ensamble los soportes verticales en las
ranuras de los extremos interiores. La placa inferior puede
montarse con las bridas verticales hacia arriba o hacia abajo (tal
como se muestra en la Figura 10). Sólo ajuste un poco los
pernos, no use par de apriete todavía.
ADVERTENCIA: Para asegurar que la transmisión no arranque
inesperadamente, apague y bloquee con llave la fuente de
alimentación eléctrica, o coloque una indicación de advertencia.
Retire todas las cargas externas de la transmisión antes de
extraer o realizar el servicio de mantenimiento de la transmisión
o los accesorios. El no seguir estas precauciones puede dar
como resultado lesiones corporales.
Extraiga cuatro o seis (según se requiera) pernos de la caja del
reductor. Coloque la montura del motor en posición y reinstale
los pernos a través de los soportes verticales de la montura del
motor y la caja del reductor. Cuando el reductor está montado en
la flecha en las posiciones A o C, la placa adaptadora Torque-
Arm debe montarse entre la caja del reductor y el soporte vertical
de la montura del motor. Apriete los pernos al par de apriete
especificado en la Tabla 11.

13
Monte el motor en la placa superior y fíjelo firmemente con los
pernos. Instale la polea acanalada del motor y la polea
acanalada del reductor lo más cerca que sea posible al motor y
a las cajas del reductor. Afloje los pernos de la placa inferior y
deslice el motor y la placa de montaje para alinear de manera
precisa las poleas acanaladas del motor y del reductor. Apriete
firmemente los pernos de la placa inferior. Instale el número
requerido de correas en V y tensione las correas apretando de
manera alternativa las contratuercas en los cuatro pernos de
ajuste proporcionados en la montura del motor. Revise todos los
pernos para verificar que estén firmemente apretados. Verifique
que la transmisión de correa en V esté correctamente alineada
antes de poner en funcionamiento el reductor.

POSICIÓN A POSICIÓN B POSICIÓN C POSICIÓN D VISTA LATERAL TÍPICA

Figura 11 – Posiciones de la montura del motor

Tabla 8 – Distancias al centro de la transmisión en V

Bastidor del motor / Desplazamiento de la flecha del motor, Dimensión “A”
Posición Mont.
56T / A=0,78 140T / A=1,22 180T / A=1,37 210T / A=1,55 250T 280T 320T
M1 14,4 - 18,2 14,4 - 18,2 15,4 - 19,2 16,2 - 19,9 ---- ---- ----
M2 16,8 - 20,5 16,8 - 20,5 17,8 - 21,5 18,5 - 22,3 ---- ---- ----
A M3 19,1 - 22,9 19,1 - 22,9 20,1 - 23,9 20,8 - 24,6 ---- ---- ----
M4 21,5 - 25,2 21,5 - 25,2 22,5 - 26,2 23,2 - 27,0 ---- ---- ----
Reductor TA0107L

M1 17,2 - 21,0 17,2 - 21,0 18,2 - 22,0 19,0 - 22,8 ---- ---- ----
B M2 19,6 - 23,4 19,6 - 23,4 20,6 - 24,4 21,3 - 25,1 ---- ---- ----
M3 22,0 - 25,8 22,0 - 25,8 23,0 - 26,8 23,7 - 27,5 ---- ---- ----
M1 12,6 - 16,4 12,6 - 16,4 13,6 - 17,4 14,3 - 18,1 ---- ---- ----
M2 14,9 - 18,7 14,9 - 18,7 15,9 - 19,7 16,7 - 20,4 ---- ---- ----
C M3 17,3 - 21,1 17,3 - 21,1 18,3 - 22,1 19,0 - 22,8 ---- ---- ----
M4 19,6 - 23,4 19,6 - 23,4 20,6 - 24,4 21,4 - 25,2 ---- ---- ----
M1 11,8 - 15,6 11,8 - 15,6 12,8 - 16,6 13,5 - 17,3 ---- ---- ----
D M2 14,1 - 17,9 14,1 - 17,9 15,1 - 18,9 15,9 - 19,7 ---- ---- ----
M3 16,5 - 20,3 16,5 - 20,3 17,5 - 21,3 18,3 - 22,1 ---- ---- ----

Bastidor del motor / Desplazamiento de la flecha del motor, Dimensión “A”

Posición Mont.
56T / A=0,78 140T / A=1,22 180T / A=1,37 210T / A=1,55 250T / A=1,56 280T 320T
M1 11,8 - 15,9 11,8 - 15,9 12,7 - 16,9 13,4 - 17,6 14,4 - 18,6 ---- ----
M2 14,2 - 18,5 14,2 - 18,5 15,2 - 19,4 15,9 - 20,2 16,9 - 21,2 ---- ----
A M3 16,8 - 21,0 16,8 - 21,0 17,7 - 22,0 18,5 - 22,7 19,5 - 23,7 ---- ----
M4 19,3 - 23,6 19,3 - 23,6 20,3 - 24,6 21,0 - 25,3 22,0 - 26,3 ---- ----
Reductor TA1107H

M1 15,7 - 20,0 15,7 - 20,0 16,7 - 21,0 17,5 - 21,8 18,5 - 22,8 ---- ----
B M2 18,3 - 22,6 18,3 - 22,6 19,3 - 23,6 20,1 - 24,4 21,1 - 25,4 ---- ----
M3 20,9 - 25,2 20,9 - 25,2 21,9 - 26,2 22,6 - 27,0 23,6 - 28,0 ---- ----
M1 11,8 - 15,9 11,8 - 15,9 12,7 - 16,9 13,4 - 17,6 14,4 - 18,6 ---- ----
M2 14,2 - 18,5 14,2 - 18,5 15,2 - 19,4 15,9 - 20,2 16,9 - 21,2 ---- ----
C M3 16,8 - 21,0 16,8 - 21,0 17,7 - 22,0 18,5 - 22,7 19,5 - 23,7 ---- ----
M4 19,3 - 23,6 19,3 - 23,6 20,3 - 24,6 21,0 - 25,3 22,0 - 26,3 ---- ----
M1 9,3 - 13,7 9,3 - 13,7 10,3 - 14,7 11,1 - 15,4 12,1 - 16,4 ---- ----
D M2 11,9 - 16,2 11,9 - 16,2 12,9 - 17,2 13,7 - 18,0 14,7 - 19,0 ---- ----
M3 14,5 - 18,8 14,5 - 18,8 15,5 - 19,8 16,3 - 20,6 17,3 - 21,6 ---- ----

14
 Bastidor del motor / Desplazamiento de la flecha del motor, Dimensión “A”
Posición Mont.
56T / A=0,78 140T / A=1,22 180T / A=1,37 210T / A=1,55 250T / A=1,56 280T 320T
M1 13,6 - 17,2 13,6 - 17,2 14,6 - 18,1 15,3 - 18,9 16,3 - 19,8 ---- ----
M2 16,6 - 20,1 16,6 - 20,1 17,5 - 21,1 18,3 - 21,9 19,2 - 22,8 ---- ----
A M3 19,5 - 23,1 19,5 - 23,1 20,5 - 24,1 21,2 - 24,9 22,2 - 25,9 ---- ----
M4 22,5 - 26,2 22,5 - 26,2 23,5 - 27,1 24,2 - 27,9 25,2 - 28,9 ---- ----
Reductor TA2115H

M1 18,5 - 22,2 18,5 - 22,2 19,5 - 23,2 20,3 - 24,0 21,3 - 25,0 ---- ----
B M2 21,6 - 25,3 21,6 - 25,3 22,6 - 26,3 23,3 - 27,0 24,3 - 28,0 ---- ----
M3 24,6 - 28,3 24,6 - 28,3 25,6 - 29,3 26,4 - 30,1 27,4 - 31,1 ---- ----
M1 13,6 - 17,2 13,6 - 17,2 14,6 - 18,1 15,3 - 18,9 16,3 - 19,8 ---- ----
M2 16,6 - 20,1 16,6 - 20,1 17,5 - 21,1 18,3 - 21,9 19,2 - 22,8 ---- ----
C M3 19,5 - 23,1 19,5 - 23,1 20,5 - 24,1 21,2 - 24,9 22,2 - 25,9 ---- ----
M4 22,5 - 26,2 22,5 - 26,2 23,5 - 27,1 24,2 - 27,9 25,2 - 28,9 ---- ----
M1 10,4 - 14,1 10,4 - 14,1 11,4 - 15,1 12,2 - 15,9 13,2 - 16,9 ---- ----
D M2 13,5 - 17,2 13,5 - 17,2 14,5 - 18,2 15,3 - 19,0 16,3 - 20,0 ---- ----
M3 16,6 - 20,3 16,6 - 20,3 17,6 - 21,3 18,3 - 22,0 22,0 - 23,0 ---- ----

Bastidor del motor / Desplazamiento de la flecha del motor, Dimensión “A”

Posición Mont.
140T / A=1,22 180T / A=1,37 210T / A=1,55 250T / A=1,56 280T / A=1,16 320T 360T
M1 14,6 - 18,4 15,5 - 19,4 16,2 - 20,1 17,2 - 21,1 17,9 - 21,8 ---- ----
M2 17,9 - 21,8 18,9 - 22,8 19,6 - 23,5 20,5 - 24,5 21,3 - 25,2 ---- ----
A M3 21,2 - 25,2 22,2 - 26,2 22,9 - 26,9 23,9 - 27,9 24,7 - 28,6 ---- ----
M4 24,6 - 28,6 25,6 - 29,6 26,3 - 30,3 27,3 - 31,3 28,1 - 32,1 ---- ----
Reductor TA3203H

M1 19,8 - 23,9 20,8 - 24,9 21,6 - 25,6 22,6 - 26,6 23,3 - 27,4 ---- ----
B M2 23,3 - 27,3 24,3 - 28,3 25,0 - 29,1 26,0 - 30,1 26,8 - 30,8 ---- ----
M3 26,7 - 30,8 27,7 - 31,8 28,5 - 32,5 29,5 - 33,5 30,2 - 34,3 ---- ----
M1 13,6 - 17,4 14,5 - 18,4 15,2 - 19,1 16,2 - 20,1 16,9 - 20,8 ---- ----
M2 16,9 - 20,8 17,8 - 21,7 18,6 - 22,5 19,5 - 23,5 20,2 - 24,2 ---- ----
C M3 20,2 - 24,2 21,2 - 25,1 21,9 - 25,9 22,9 - 26,9 23,6 - 27,6 ---- ----
M4 23,6 - 27,6 24,6 - 28,5 25,3 - 29,3 26,3 - 30,3 27,0 - 31,0 ---- ----
M1 10,2 - 14,2 11,2 - 15,2 11,9 - 16,0 12,9 - 17,0 13,7 - 17,7 ---- ----
D M2 13,6 - 17,7 14,6 - 18,7 15,4 - 19,4 16,4 - 20,4 17,1 - 21,2 ---- ----
M3 17,1 - 21,1 18,1 - 22,1 18,8 - 22,9 19,8 - 23,9 20,6 - 24,6 ---- ----

Bastidor del motor / Desplazamiento de la flecha del motor, Dimensión “A”

Posición Mont.
140T / A=1,22 180T / A=1,37 210T / A=1,55 250T / A=1,56 280T / A=1,16 320T / A=0,38 360T
M1 17,3 - 21,1 18,3 - 22,1 19,0 - 22,8 19,9 - 23,8 20,6 - 24,5 21,6 - 25,5 ----
M2 21,2 - 25,1 22,2 - 26,1 22,9 - 26,8 23,9 - 27,8 24,6 - 28,6 25,6 - 29,5 ----
A M3 25,2 - 29,2 26,2 - 30,2 26,9 - 30,9 27,9 - 31,9 28,7 - 32,6 29,6 - 33,6 ----
M4 29,3 - 33,2 30,2 - 34,2 31,0 - 34,9 32,0 - 35,9 32,7 - 36,7 33,7 - 37,7 ----
Reductor TA4207H

M1 22,6 - 26,7 23,6 - 27,7 24,4 - 28,4 25,4 - 29,4 26,1 - 30,2 27,1 - 31,2 ----
B M2 26,8 - 30,8 27,8 - 31,8 28,5 - 32,5 29,5 - 33,5 30,3 - 34,3 31,3 - 35,3 ----
M3 30,9 - 34,9 31,9 - 35,9 32,6 - 36,7 33,6 - 37,7 34,4 - 38,4 35,4 - 39,4 ----
M1 15,4 - 19,2 16,3 - 20,1 17,0 - 20,8 18,0 - 21,8 18,7 - 22,5 19,6 - 23,5 ----
M2 19,3 - 23,1 20,2 - 24,1 20,9 - 24,8 21,9 - 25,8 22,6 - 26,5 23,6 - 27,5 ----
C M3 23,2 - 27,2 24,2 - 28,1 24,9 - 28,9 25,9 - 29,9 26,6 - 30,6 27,6 - 31,6 ----
M4 27,3 - 31,2 28,2 - 32,2 29,0 - 32,9 29,9 - 33,9 30,7 - 34,6 31,7 - 35,6 ----
M1 12,2 - 16,2 13,2 - 17,2 14,0 - 18,0 15,0 - 19,0 15,7 - 19,7 16,7 - 20,7 ----
D M2 16,3 - 20,4 17,3 - 21,4 18,1 - 22,1 19,1 - 23,1 19,8 - 23,9 20,8 - 24,9 ----
M3 20,4 - 24,5 21,4 - 25,5 22,2 - 26,2 23,2 - 27,2 23,9 - 28,0 24,9 - 29,0 ----

Bastidor del motor / Desplazamiento de la flecha del motor, Dimensión “A”

Posición Mont.
180T / A=1,37 210T / A=1,55 250T / A=1,56 280T / A=1,16 320T / A=0,38 360T / A=1,01 400T
M1 19,5 - 23,4 20,2 - 24,1 21,1 - 25,1 21,8 - 25,8 22,8 - 26,8 23,8 - 27,8 ----
M2 24,2 - 28,3 25,0 - 29,0 25,9 - 30,0 26,7 - 30,7 27,6 - 31,7 28,6 - 32,7 ----
A M3 29,1 - 33,2 29,8 - 33,9 30,8 - 34,9 31,5 - 35,6 32,5 - 36,6 33,5 - 37,6 ----
M4 34,0 - 38,1 34,7 - 38,8 35,7 - 39,8 36,5 - 40,6 37,4 - 41,5 38,4 - 42,5 ----
Reductor TA5215H

M1 26,2 - 30,3 26,9 - 31,1 27,9 - 32,1 28,7 - 32,8 29,7 - 33,8 30,7 - 34,8 ----
B M2 31,2 - 35,3 31,9 - 36,1 32,9 - 37,1 33,7 - 37,8 34,7 - 38,8 35,7 - 39,8 ----
M3 36,2 - 40,3 36,9 - 41,1 37,9 - 42,1 38,7 - 42,8 39,7 - 43,8 40,7 - 44,8 ----
M1 16,4 - 20,3 17,1 - 21,0 18,0 - 21,9 18,7 - 22,6 19,7 - 23,6 20,6 - 24,6 ----
M2 21,1 - 25,1 21,8 - 25,8 22,8 - 26,8 23,5 - 27,5 24,4 - 28,5 25,4 - 29,4 ----
C M3 25,9 - 29,9 26,6 - 30,7 27,6 - 31,6 28,3 - 32,4 29,3 - 33,4 30,3 - 34,3 ----
M4 30,8 - 34,8 31,5 - 35,6 32,5 - 36,6 32,2 - 37,3 34,2 - 38,3 35,2 - 39,3 ----
M1 17,7 - 21,8 18,4 - 22,6 19,4 - 23,6 20,2 - 24,3 21,2 - 25,3 22,2 - 26,3 ----
D M2 22,7 - 26,8 23,4 - 27,6 24,4 - 28,6 25,2 - 29,3 26,2 - 30,3 27,2 - 31,3 ----
M3 N/A N/A N/A N/A N/A N/A ----

15
 Bastidor del motor / Desplazamiento de la flecha del motor, Dimensión “A”
Posición Mont.
180T / A=1,37 210T / A=1,55 250T / A=1,56 280T / A=1,16 320T / A=0,38 360T / A=1,01 400T / A=0,75
M1 21,2 - 25,0 21,9 - 25,8 22,9 - 26,7 23,6 - 27,4 24,5 - 28,4 25,5 - 29,4 26,5 - 30,4
M2 26,2 - 30,1 26,9 - 30,8 27,9 - 31,8 28,6 - 32,5 29,6 - 33,5 30,5 - 34,5 31,5 - 35,4
A M3 31,2 - 35,1 32,0 - 35,9 32,9 - 36,9 33,7 - 37,6 34,6 - 38,6 35,6 - 39,6 36,6 - 40,6
M4 36,3 - 40,3 37,0 - 41,0 38,0 - 42,0 38,8 - 42,7 39,7 - 43,7 40,7 - 44,7 41,7 - 45,7
Reductor TA6307H

M1 27,5 - 31,5 28,2 - 32,3 29,2 - 33,3 30,0 - 34,0 31,0 - 35,0 32,0 - 36,0 33,0 - 37,0
B M2 32,7 - 36,7 33,4 - 37,5 34,4 - 38,5 35,2 - 39,2 36,2 - 40,2 37,2 - 41,2 38,2 - 42,2
M3 37,9 - 41,9 38,6 - 42,7 39,6 - 43,7 40,4 - 44,4 41,4 - 45,4 42,4 - 46,4 43,4 - 47,4
M1 17,9 - 21,6 18,6 - 22,3 19,5 - 23,3 20,2 - 24,0 21,1 - 25,0 22,1 - 25,9 23,0 - 26,9
M2 22,8 - 26,6 23,5 - 27,3 24,4 - 28,3 25,2 - 29,0 26,1 - 30,0 27,1 - 31,0 28,0 - 32,0
C M3 27,8 - 31,7 28,5 - 32,4 29,5 - 33,4 30,2 - 34,1 31,2 - 35,1 32,1 - 36,1 33,1 - 37,1
M4 32,8 - 36,8 33,5 - 37,5 34,5 - 38,5 35,3 - 39,2 36,2 - 40,2 37,2 - 41,2 38,2 - 42,2
M1 14,4 - 18,4 15,2 - 19,2 16,1 - 20,2 16,9 - 20,9 17,9 - 21,9 18,9 - 22,9 19,9 - 23,9
D M2 19,6 - 23,6 20,3 - 24,3 21,3 - 25,3 22,1 - 26,1 23,1 - 27,1 24,1 - 28,1 25,1 - 29,1
M3 24,8 - 28,8 25,5 - 29,5 26,5 - 30,5 27,3 - 31,3 28,3 - 32,3 29,3 - 33,3 30,2 - 34,3

Bastidor del motor / Desplazamiento de la flecha del motor, Dimensión “A”

Posición Mont.
210T / A=1,55 250T / A=1,56 280T / A=1,16 320T / A=0,38 360T / A=1,01 400T / A=0,75 440T
M1 27,4 - 31,4 28,4 - 32,4 29,1 - 33,1 30,1 - 34,1 31,1 - 35,1 32,1 - 36,1 ----
M2 33,3 - 37,3 34,3 - 38,3 35,0 - 39,0 36,0 - 40,0 37,0 - 41,0 38,0 - 42,0 ----
A M3 39,2 - 43,2 40,2 - 44,2 41,0 - 45,0 42,0 - 46,0 43,0 - 47,0 44,0 - 48,0 ----
M4 45,2 - 49,2 46,2 - 50,2 46,9 - 50,9 47,9 - 51,9 48,9 - 52,9 49,9 - 53,9 ----
Reductor TA7315H

M1 30,0 - 34,0 31,0 - 35,0 31,8 - 35,7 32,8 - 36,7 33,7 - 37,7 34,7 - 38,7 ----
B M2 36,0 - 40,0 37,0 - 40,9 37,7 - 41,7 38,7 - 42,7 39,7 - 43,7 40,7 - 44,7 ----
M3 41,9 - 45,9 42,9 - 46,9 43,6 - 47,6 44,6 - 48,6 45,6 - 49,6 46,6 - 50,6 ----
M1 17,4 - 21,3 18,4 - 22,4 19,1 - 23,0 20,0 - 23,9 21,0 - 24,9 22,0 - 25,9 ----
M2 23,2 - 27,1 24,2 - 28,1 24,9 - 28,8 25,9 - 29,8 26,9 - 30,8 27,8 - 31,8 ----
C M3 29,1 - 33,0 30,0 - 34,0 30,8 - 34,7 31,8 - 35,7 32,8 - 36,7 33,7 - 37,7 ----
M4 35,0 - 39,0 36,0 - 39,9 36,7 - 40,7 37,7 - 41,7 38,7 - 42,7 39,7 - 43,7 ----
M1 20,5 - 24,4 21,5 - 25,4 22,2 - 26,1 23,2 - 27,1 24,2 - 28,1 25,1 - 29,1 ----
D M2 26,4 - 30,3 27,4 - 31,3 28,1 - 32,0 29,1 - 33,0 30,1 - 34,0 31,0 - 35,0 ----
M3 32,3 - 36,3 33,3 - 37,2 34,0 - 38,0 35,0 - 39,0 36,0 - 40,0 37,0 - 41,0 ----

Bastidor del motor / Desplazamiento de la flecha del motor, Dimensión “A”

Posición Mont.
210T / A=1,55 250T / A=1,56 280T / A=1,16 320T / A=0,38 360T / A=1,01 400T / A=0,75 440T
M1 27,4 - 31,3 28,3 - 32,3 29,1 - 33,0 30,1 - 34,0 31,0 - 35,0 32,0 - 36,0 ----
M2 33,2 - 37,2 34,2 - 38,2 35,0 - 39,0 36,0 - 39,9 37,0 - 40,9 37,9 - 41,9 ----
A M3 39,2 - 43,2 40,2 - 44,2 40,9 - 44,9 41,9 - 45,9 42,9 - 46,9 43,9 - 47,9 ----
M4 45,1 - 49,1 46,1 - 50,1 46,9 - 50,9 47,9 - 51,9 48,8 - 52,8 49,8 - 53,8 ----
Reductor TA8407H

M1 30,2 - 34,2 31,2 - 35,2 32,0 - 35,9 32,9 - 36,9 33,9 - 37,9 34,9 - 38,9 ----
B M2 36,2 - 40,1 37,1 - 41,1 37,9 - 41,9 38,9 - 42,9 39,9 - 43,9 40,9 - 44,9 ----
M3 42,1 - 46,1 43,1 - 47,1 43,8 - 47,8 44,8 - 48,8 45,8 - 49,8 46,8 - 50,8 ----
M1 17,6 - 21,4 18,5 - 22,4 19,2 - 23,1 20,2 - 24,1 21,2 - 25,1 22,1 - 26,0 ----
M2 23,3 - 27,3 24,3 - 28,2 25,0 - 29,0 26,0 - 30,0 27,0 - 30,9 28,0 - 31,9 ----
C M3 29,2 - 33,2 30,2 - 34,1 30,9 - 34,9 31,9 - 35,9 32,9 - 36,9 33,9 - 37,8 ----
M4 35,1 - 39,1 36,1 - 40,1 36,8 - 40,8 37,8 - 41,8 38,8 - 42,8 39,8 - 43,8 ----
M1 20,3 - 24,2 21,3 - 25,2 22,0 - 25,9 23,0 - 26,9 23,9 - 27,9 24,9 - 28,9 ----
D M2 26,1 - 30,1 27,1 - 31,1 27,9 - 31,8 28,8 - 32,8 29,8 - 33,8 30,8 - 34,8 ----
M3 32,1 - 36,0 33,0 - 37,0 33,8 - 37,8 34,8 - 38,8 35,8 - 39,7 36,7 - 40,7 ----

Bastidor del motor / Desplazamiento de la flecha del motor, Dimensión “A”

Posición Mont.
250T / A=1,56 280T / A=1,16 320T / A=0,38 360T / A=1,01 400T / A=0,75 440T / A=1,62 ----
M1 N/A N/A N/A N/A N/A N/A ----
M2 N/A N/A N/A N/A N/A N/A ----
A M3 N/A N/A N/A N/A N/A N/A ----
M4 N/A N/A N/A N/A N/A N/A ----
Reductor TA9415H

M1 35,5 - 39,2 36,2 - 40,0 37,2 - 41,0 38,2 - 42,0 39,2 - 43,0 40,2 - 44,0 ----
B M2 40,5 - 44,2 41,2 - 45,0 42,2 - 46,0 43,2 - 47,0 44,2 - 47,9 45,2 - 48,9 ----
M3 N/A N/A N/A N/A N/A N/A ----
M1 N/A N/A N/A N/A N/A N/A ----
M2 N/A N/A N/A N/A N/A N/A ----
C M3 N/A N/A N/A N/A N/A N/A ----
M4 N/A N/A N/A N/A N/A N/A ----
M1 21,3 - 25,0 22,0 - 25,7 23,0 - 26,7 24,0 - 27,7 25,0 - 28,7 25,9 - 29,7 ----
D M2 26,2 - 29,9 26,9 - 30,6 27,9 - 31,6 28,9 - 32,6 29,9 - 33,6 30,9 - 34,6 ----
M3 N/A N/A N/A N/A N/A N/A ----

16
 Bastidor del motor / Desplazamiento de la flecha del motor, Dimensión “A”
Posición Mont.
250T / A=1,56 280T / A=1,16 320T / A=0,38 360T / A=1,01 400T / A=0,75 440T / A=1,62 ----
M1 N/A N/A N/A N/A N/A N/A ----
M2 N/A N/A N/A N/A N/A N/A ----
A M3 N/A N/A N/A N/A N/A N/A ----
Reductor TA10507H

M4 N/A N/A N/A N/A N/A N/A ----

M1 46,7 - 50,5 47,5 - 51,2 48,5 - 52,2 49,5 - 53,2 50,5 - 54,2 51,5 - 55,2 ----
B M2 52,1 - 55,9 52,8 - 56,6 53,8 - 57,6 54,8 - 58,6 55,8 - 59,6 56,8 - 60,6 ----
M3 N/A N/A N/A N/A N/A N/A ----
M1 N/A N/A N/A N/A N/A N/A ----
M2 N/A N/A N/A N/A N/A N/A ----
C M3 N/A N/A N/A N/A N/A N/A ----
M4 N/A N/A N/A N/A N/A N/A ----
M1 17,7 - 21,4 18,4 - 22,2 19,4 - 23,2 20,4 - 24,2 21,4 - 25,2 22,4 - 26,2 ----
D M2 23,0 - 26,8 23,8 - 27,5 24,8 - 28,5 25,8 -29,5 26,8 - 30,5 27,8 - 31,5 ----
M3 N/A N/A N/A N/A N/A N/A ----

Bastidor del motor / Desplazamiento de la flecha del motor, Dimensión “A”

Posición Mont.
250T / A=1,56 280T / A=1,16 320T / A=0,38 360T / A=1,01 400T / A=0,75 440T / A=1,62 ----
M1 N/A N/A N/A N/A N/A N/A ----
M2 N/A N/A N/A N/A N/A N/A ----
A M3 N/A N/A N/A N/A N/A N/A ----
Reductor TA12608H

M4 N/A N/A N/A N/A N/A N/A ----

M1 48,9 - 52,7 49,7 - 53,5 50,7 - 54,5 51,7 - 55,5 52,7 - 56,5 53,7 - 57,5 ----
B M2 54,5 - 58,3 55,3 - 59,1 56,3 - 60,1 57,3 - 61,1 58,3 - 62,1 59,3 - 63,1 ----
M3 N/A N/A N/A N/A N/A N/A ----
M1 N/A N/A N/A N/A N/A N/A ----
M2 N/A N/A N/A N/A N/A N/A ----
C M3 N/A N/A N/A N/A N/A N/A ----
M4 N/A N/A N/A N/A N/A N/A ----
M1 22,0 - 25,8 22,8 - 26,6 23,8 - 27,6 24,8 - 28,6 25,8 - 29,6 26,8 - 30,6 ----
D M2 N/A N/A N/A N/A N/A N/A ----
M3 N/A N/A N/A N/A N/A N/A ----

INSTALACIÓN DE LA GUARDA DE Instalación vertical (Posición B):

CORREA TORQUE-ARM II 1. Retire la guarda de la correa y la tornillería de la caja y

Hay dos guardas de correa diferentes disponibles para el
reductor de velocidad Torque-Arm II. Un conjunto de guarda de
correa está diseñado para montaje en la posición “B” y el otro
montaje de guarda de correa está diseñado para montaje en la
posición “C”, tal como se muestra en la Figura 12. Es importante
determinar la posición de montaje de la montura del motor
Torque-Arm II antes de comprar la guarda de correa, ya que
estas dos guardas no pueden intercambiarse y estarán
acopladas a los soportes verticales de la montura del motor.
ADVERTENCIA: Para asegurar que la transmisión no arranque
inesperadamente, apague y bloquee con llave la fuente de
alimentación eléctrica, o coloque una indicación de advertencia.
Retire todas las cargas externas de la transmisión antes de
extraer o realizar el servicio de mantenimiento de la transmisión
o los accesorios. El no seguir estas precauciones puede dar
como resultado lesiones corporales.
ADVERTENCIA: Asegúrese que todas las guardas estén
correctamente instaladas antes de proceder. Tenga mucho
cuidado para evitar el contacto con las piezas giratorias. El no
seguir estas precauciones puede dar como resultado lesiones
corporales.
verifique que todas las piezas estén disponibles. El conjunto de
guarda de la correa consta de una cubierta posterior, una
cubierta frontal, dos soportes y la tornillería necesaria.
2. Usando la tornillería suministrada, ensamble los dos soportes
a la cubierta posterior según se muestra en la Figura 11. Tome
nota de que los soportes se montan de manera que los ángulos
de los soportes queden instalados hacia el interior. Todavía no
apriete completamente estos pernos.
3. Posicione la cubierta posterior sobre la flecha del motor y la
flecha de entrada del reductor. La ranura larga en la cubierta
posterior encaja sobre la flecha del motor.
4. Alinee el conjunto de la cubierta posterior con la montura del
motor Torque-Arm II e instálelo usando cuatro tornillos
prisioneros, arandelas y tuercas. Apriete firmemente los
soportes a la montura del motor y a la cubierta posterior.
5. Instale el motor y las poleas acanaladas del reductor. Instale
las correas y ajústelas como es debido.
6. Alinee las bisagras en la cubierta frontal con los pasadores en
la cubierta posterior y ensamble.
7. Cierre la cubierta y fíjela con dos tornillos prisioneros y
arandelas.

17
8. Revise la máquina para determinar que funciona
correctamente.

Instalación horizontal (Posición C):

1. Retire la guarda de la correa y la tornillería de la caja y
verifique que todas las piezas estén disponibles. El conjunto de
guarda de la correa consta de una cubierta posterior, una
cubierta frontal, dos soportes y la tornillería necesaria.

2. Usando la tornillería suministrada, ensamble los dos soportes

a la cubierta posterior según se muestra en la Figura 14. Tome
nota de que los soportes se montan de manera que los ángulos
de los soportes queden instalados en la misma dirección.
Todavía no apriete completamente estos pernos.

3. Posicione la cubierta posterior sobre la flecha del motor y la

flecha de entrada del reductor. La ranura larga en la cubierta Figura 13 – Soportes de montaje en Posición B
posterior encaja sobre la flecha del motor.

4. Alinee el conjunto de la cubierta posterior con la montura del

motor Torque-Arm II e instálelo usando cuatro tornillos
prisioneros, arandelas y tuercas. Apriete firmemente los
soportes a la montura del motor y a la cubierta posterior.

5. Instale el motor y las poleas acanaladas del reductor. Instale

las correas y ajústelas como es debido.

6. Alinee las bisagras en la cubierta frontal con los pasadores en

la cubierta posterior y ensamble.

7. Cierre la cubierta y fíjela con dos tornillos prisioneros y

arandelas.

8. Revise la máquina para determinar que funciona

correctamente.
Figura 14 – Soportes de montaje en Posición C

POSICION B POSICION C

Figura 12 – Posiciones de montaje de guarda de la correa

18
CONJUNTO DEL ADAPTADOR DEL
TRANSPORTADOR DE GUSANO
1. Instale los sellos (408) en la caja del adaptador tal como se
muestra en la Figura 15. Si va a usar un adaptador opcional,
instale sólo un sello en el extremo pequeño del adaptador. Tenga
mucho cuidado al instalar los sellos para evitar que estos se
dañen. Coloque o presione los sellos en su lugar aplicando
presión sólo en el borde exterior del sello. Asegúrese que los
sellos estén instalados de manera pareja, es decir que no estén
inclinados.
2. Si va a usar el adaptador opcional, instale los dos pernos
(413), el anillo de retención (412) y las dos tuercas (414).
Introduzca las tuercas en los pernos aproximadamente 4 a 5
roscas. Instale los tres sellos tipo trenzado (415) en dirección
circular dentro de la cavidad del adaptador. Coloque los sellos
trenzados contra el anillo de retención ajustable (412). Para
facilitar la instalación de la flecha motriz en el paso 7, los sellos
trenzados pueden aplanarse ligeramente con un martillo suave
antes de la instalación. Cuando instale los sellos trenzados,
separe las juntas una de otra.
3. Golpee ligeramente la arandela grande (407) dentro del
contrabarreno en el extremo largo del adaptador para sellar el
material trenzado instalado en el paso 2 o el sello instalado en el
paso 1.
4. Coloque el reductor sobre bloques de manera que quede al
ras con la flecha de entrada hacia abajo.
5. Coloque el adaptador del transportador de gusano (400) en el
mamelón de salida del reductor de manera que el extremo
pequeño (el extremo con cuatro orificios perforados) descanse
sobre el reductor. La saliente guía de 1/8 pulg. debe ubicarse en
el barreno del sello de salida junto al sello auxiliar. La saliente del
adaptador no debe tocar la superficie de la pieza fundida de la
caja de engranajes.
8. Instale el anillo de retención (411) dentro de la cuña del
transportador de gusano (402). Asegúrese que la flecha motriz
esté totalmente asentada dentro del reductor y deslice la cuña
sobre la flecha motriz.
9. Instale la placa sujetadora (401), el tornillo prisionero de la
flecha motriz (404), y la arandela de fijación (405). Aplique par
de apriete según las especificaciones indicadas en la Tabla 11.
EXTRACCIÓN DE LA FLECHA MOTRIZ
Para extraer la flecha motriz del reductor, realice los pasos
siguientes.
1. Extraiga el perno de retención de la flecha motriz (404) y la
arandela de fijación (405), la placa sujetadora (401) y el anillo de
retención (411).
2. Consultando la Tabla 9, instale el tornillo prisionero con
cabeza hexagonal del tamaño correcto en el extremo de la
flecha motriz hasta que quede al ras. Tome nota de que
TA6307H y TA7315H no necesitan tornillo prisionero.
3. Coloque la placa sujetadora (401) al ras contra el extremo de
la flecha motriz y con el extremo pequeño orientado hacia
afuera. A continuación instale el anillo de retención (411).
Cuando está correctamente instalado, el anillo de retención
mantiene la placa sujetadora (401) en su lugar.
4. Atornille el (los) perno (s) de desmontaje dentro de la placa
sujetadora (401) y apriete hasta que la cuña de la flecha motriz
(402) se desaloje. Una vez que se desaloje la cuña de la flecha
motriz (402), tire del conjunto liberándolo del reductor. Si está
instalado, extraiga el tornillo prisionero con cabeza hexagonal
del extremo de la flecha motriz. Ahora puede extraerse
fácilmente la flecha motriz del reductor tirando de la flecha motriz
fuera del reductor.

6. Coloque cuatro tornillos (409) y arandelas de fijación (410) a Nota: El perno de desmontaje no es el mismo perno que el perno
través del adaptador e introdúzcalos dentro del reductor. Apriete de retención. Consulte la Tabla 9 para obtener información sobre
los cuatro tornillos prisioneros (409) según el par de apriete el perno correcto a usar para el desmontaje.
especificado en la Tabla 11.

7. Voltee el reductor sobre uno de sus lados. Tenga cuidado de Tabla 9 – Tornillería para desmontaje
no dañar ninguno de los sellos e instale la flecha motriz a través Tornillo prisionero
Tamaño del reductor Perno de desmontaje con cabeza hexagonal
de la caja del adaptador y dentro del reductor. Alinee el cuñero TA0107L 3/4-10 x 2 5/8-11 x 3/4
en la flecha motriz con el cuñero en el barreno del mamelón del TA1107H 3/4-10 x 2 5/8-11 x 3/4
reductor. Deslice o golpee suavemente la cuña dentro del TA2115H 3/4-10 x 2 5/8-11 x 3/4
reductor a través del lado de la flecha de entrada del mamelón TA3203H 7/8-9 x 2 3/4-10 x 3/4
de salida. TA4207H 7/8-9 x 2 3/4-10 x 3/4
TA5215H 7/8-9 x 2 3/4-10 x 3/4
TA6307H 3/8-16 x 2 (se requieren 4) N/A
TA7315H 1/2-13 x 2 (se requieren 4) N/A

19

JUEGO DE ADAPTADOR
AJUSTABLE
Figura 15 – Conjunto del adaptador del transportador
de gusano
REEMPLAZO DE PIEZAS
IMPORTANTE: Usando las herramientas que se encuentran
normalmente en un departamento de mantenimiento, se puede
desensamblar y reensamblar un reductor de velocidad Torque-
Arm II de Dodge, siguiendo cuidadosamente las siguientes
instrucciones.
La limpieza es muy importante para evitar el ingreso de suciedad
en los cojinetes y otras partes del reductor. Deben estar
disponibles un tanque de disolvente limpio, una prensa de
husillo, y equipo para calentar cojinetes y engranajes (para
ajustar por contracción estas piezas en las flechas).
Nuestra fábrica está preparada para reparar los reductores de
clientes que no tienen las instalaciones apropiadas o que por
cualquier razón desean servicio de fábrica.
Los sellos de aceite son sellos con borde de contacto. Tenga
mucho cuidado durante el desensamblaje y reensamblaje para
evitar dañar la superficie de fricción del sello.
El cuñero de la flecha de entrada, así como cualquier borde
filoso del mamelón de salida deben cubrirse con cinta o papel
antes de desensamblar o reensamblar. Además, asegúrese de
eliminar las rebabas o mellas de las superficies de la flecha de
entrada o del mamelón de salida antes de desensamblar o
reensamblar.
20
Pedido de piezas: Cuando haga un pedido de piezas para el
reductor, especifique el tamaño del reductor, el número de
modelo del reductor, el nombre de la pieza, el número de la
pieza y la cantidad.
Se recomienda encarecidamente que cuando se reemplace un
piñón o engranaje, se reemplace también el piñón o engranaje
de acoplamiento.
Si se debe reemplazar el engranaje grande del mamelón de
salida, se recomienda pedir un conjunto de mamelón de salida
que consista en un engranaje ensamblado en un mamelón para
asegurar que no se dañen las superficies del mamelón de salida
donde hacen contacto los sellos de salida. Sin embargo, si se
desea usar el mamelón de salida viejo, presione el engranaje y
el cojinete hacia afuera y examine cuidadosamente la superficie
de fricción debajo del sello de aceite para determinar si ha
sufrido rasguñaduras u otro daño resultante de la operación de
compresión. Para evitar la fuga de aceite de los sellos de aceite
de la flecha, la superficie lisa del mamelón de salida no debe
tener ningún daño.
Si alguna parte debe comprimirse de una flecha o del mamelón
de salida, esto debe realizarse antes de pedir las piezas para
asegurarse que ninguno de los cojinetes u otras piezas sufran
daño durante el desmontaje. No presione contra los rodillos o la
jaula de ningún cojinete.
Puesto que los sellos de aceite de la flecha pueden dañarse
durante el desmontaje, se aconseja pedir repuestos de estas
piezas.
Cómo desmontar el reductor de la flecha:
ADVERTENCIA: Para asegurar que la transmisión no arranque
inesperadamente, apague y bloquee con llave la fuente de
alimentación eléctrica, o coloque una indicación de advertencia.
Retire todas las cargas externas de la transmisión antes de
extraer o realizar el servicio de mantenimiento de la transmisión
o los accesorios. El no seguir estas precauciones puede dar
como resultado lesiones corporales.
Bujes cónicos:
1. Desconecte y extraiga la guarda de la correa, la transmisión
en V y la montura del motor según sea necesario. Desconecte la
varilla del Torque Arm del adaptador del reductor.
2. Extraiga los tornillos del buje.
3. Coloque los tornillos en los orificios roscados proporcionados
en las bridas de los bujes. Apriete los tornillos de manera
alternativa y pareja hasta que los bujes estén libres en la flecha.
Para facilitar el apriete, asegúrese que las roscas de los tornillos
y los orificios roscados en las bridas de los bujes estén limpios.
Puede usar un machuelo para limpiar las roscas. Asegúrese de
usar un machuelo del tamaño correcto a fin de no dañar las
roscas.
4. Extraiga el buje exterior, el reductor y luego el buje interior.
Desensamblaje:
1. Drene todo el aceite del reductor.
2. Coloque el reductor sobre uno de sus lados y extraiga todos
los pernos de la caja. Instale los pernos guía de la caja. Usando
las tres ranuras para palanca situadas en la periferia de la brida,
separe suavemente las mitades de la caja. Abra la caja de
manera pareja para evitar dañar las piezas al interior.
3. Levante la flecha de entrada, todos los conjuntos de
engranaje y los conjuntos de cojinetes de la caja.
4. Remueva los sellos de la caja.
5. Extraiga los cojinetes de las flechas y mamelones. Tenga
cuidado de no rasguñar o dañar ningún conjunto o área de sello
durante la extracción de los cojinetes. El conjunto del mamelón
puede desmontarse para reemplazar los engranajes, pero si se
rasguña o se estría el mamelón, el sello presentará fuga y tendrá
que reemplazarse el mamelón.
Reensamblaje:
1. Conjunto del mamelón de salida: Caliente el engranaje a una
temperatura de 325°F a 350°F para contraerlo sobre el
mamelón. Caliente los cojinetes a una temperatura de 270°F a
290°F para contraerlo sobre el mamelón. Cualquier daño en las
superficies del mamelón donde los sellos de aceite hacen
contacto causará fuga, lo cual requerirá el uso de un nuevo
mamelón.
2. Conjunto de contraflecha: La flecha y el piñón están
integrados. Presione el engranaje y los cojinetes sobre la flecha.
Presione contra el anillo de rodamiento interior (no jaula ni
rodillos) de los cojinetes.
3. Conjunto de la flecha de entrada: La flecha y el piñón están
integrados. Presione los cojinetes sobre la flecha. Presione
contra el anillo de rodamiento interior (no jaula ni rodillos) de los
cojinetes.
4. Inserte los dos pernos guías en su lugar en la mitad derecha
de la caja.
5. Coloque la mitad derecha de la caja sobre bloques para
permitir el extremo saliente del mamelón de salida.
6. Instale copas de cojinetes en la mitad derecha de la caja,
asegurándose que estén correctamente asentadas. El conjunto
del mamelón de salida tiene un cojinete presionado contra el
engranaje y el otro cojinete presionado contra un reborde del
mamelón. Para reductores de doble reducción, instale el
conjunto del mamelón de salida de manera que el extremo
donde el cojinete está presionado contra el engranaje esté
orientado hacia arriba. Para reductores de reducción sencilla,
instale el conjunto del mamelón de salida de manera que el
extremo donde el cojinete está presionado contra el engranaje
esté orientado hacia abajo.
21
7. Conecte el engranaje del mamelón de salida y el engranaje
de la contraflecha pequeña y colóquelos en su lugar en la caja.
Coloque el conjunto de la flecha de entrada en su lugar en la
caja. Asegúrese que los rodillos de los cojinetes (conos) estén
correctamente instalados en sus copas. Coloque las copas de
los cojinetes de la mitad derecha de la caja en su lugar sobre sus
rodillos.
8. Asegurándose que ambas mitades de la caja estén limpias,
coloque la mitad izquierda de la caja en su lugar y golpee con un
martillo suave (de cuero, no de plomo) hasta que los pernos de
la caja puedan usarse para juntar las mitades de la caja.
Asegúrese que las flechas del reductor no se atasquen mientras
aprieta los pernos de la caja.
9. Gire la flecha de entrada y asiente todos los cojinetes con un
martillo suave. Con una base magnética e indicador, mida y
registre el juego axial de la flecha de entrada, la contraflecha y
el mamelón de salida. Extraiga la mitad izquierda de la caja y la
calza detrás de la copa del cojinete según lo requerido para
lograr un correcto juego axial del cojinete o la precarga según la
Tabla 8. Repita este procedimiento y verifique el juego axial
hasta que se haya obtenido el juego axial adecuado. Tome nota
de que la flecha de salida tiene precarga. Después de
determinar el juego axial, añada el grosor de calza correcto a la
lectura del juego axial para obtener la precarga correcta.
10. Extraiga la mitad izquierda de la caja y limpie las superficies
de las bridas de la caja en ambas mitades, asegurándose de no
mellar ni rasguñar la superficie de las bridas. Coloque un cordón
de 1/8 pulg. de sellador Dow RTV732 o su equivalente en la
superficie de la brida (asegúrese de colocar el RTV alrededor de
los orificios de los pernos y dentro de la superficie de la brida).
Coloque la mitad izquierda de la caja en posición y golpee con
un martillo suave (de cuero, no de plomo) hasta que los pernos
de la caja puedan usarse para juntar las mitades de la caja.
Aplique par de apriete a los pernos de la caja según los valores
listados en la Tabla 11.
11. Instale el sello de entrada, los sellos de salida y los sellos
auxiliares. Tenga mucho cuidado al instalar los sellos para evitar
daño debido a contacto con los bordes filosos de la flecha de
entrada o del mamelón de salida. Puede reducir la posibilidad de
daño y consecuente fuga de aceite cubriendo todos los bordes
filosos con cinta antes de instalar los sellos. Aplique sobre los
bordes de los sellos una capa ligera de grasa para uso general
Mobilith AW2 o su equivalente. Para introducir los sellos en su
lugar en la caja del reductor, deben presionarse o golpearse
ligeramente con un martillo suave, aplicando presión sólo sobre
el borde exterior de los sellos. Es posible que se observe una
ligera fuga de aceite de los sellos durante la puesta en marcha
inicial, pero debe desaparecer a menos que los sellos hayan
sufrido daño.
12. Instale placas de retención de buje y anillos de sujeción en
los reductores de bujes cónicos o en los collarines del mamelón
en reductores de barreno recto.
Tabla 10 – Tolerancias de ajuste de los cojinetes NÚMEROS DE PIEZAS Y JUEGOS DE
Tamaño del Valores de juego axial de los cojinetes
reductor Entrada Contraflecha Salida REPUESTO
TA0107L 0,002-0,004 Suelto 0,0005-0,003 Suelto 0,002-0,004 Precarga
TA1107H 0,002-0,004 Suelto 0,0005-0,003 Suelto 0,002-0,004 Precarga
TA2115H 0,002-0,004 Suelto 0,0005-0,003 Suelto 0,002-0,004 Precarga
Tabla 12 – Números de piezas de Dodge y Timken para
TA3203H 0,002-0,004 Suelto 0,0005-0,003 Suelto 0,002-0,004 Precarga cojinetes de repuesto, reductores de reducción simple
TA4207H 0,002-0,004 Suelto 0,0005-0,003 Suelto 0,002-0,004 Precarga y doble
TA5215H 0,002-0,004 Suelto 0,0005-0,003 Suelto 0,003-0,005 Precarga Tamaño del Cojinete de mamelón de salida – Lados izquierdo y derecho
TA6307H 0,002-0,004 Suelto 0,0005-0,003 Suelto 0,006-0,008 Precarga reductor Número de pieza Dodge Número de pieza Timken
TA7315H 0,002-0,004 Suelto 0,0005-0,003 Suelto 0,006-0,008 Precarga TA0107L 900250/900251 LM104911/LM104949
TA8407H 0,002-0,004 Suelto 0,0005-0,003 Suelto 0,004-0,006 Precarga TA1107H 901250/901251 382A/387A
TA9415H 0,002-0,004 Suelto 0,0005-0,003 Suelto 0,004-0,006 Precarga TA2115H 403003/402003 JLM714110/JLM714149
TA10507H 0,002-0,004 Suelto 0,0005-0,003 Suelto 0,006-0,008 Precarga TA3203H 903252/402268 493/498
TA12608H 0,002-0,004 Suelto 0,0005-0,003 Suelto 0,006-0,008 Precarga TA4207H 403016/402193 42584/42381
TA5215H 403140/402050 JM822010/JM822049
TA6307H 906250/906251 68712/68462
Tabla 11 – Valores recomendados de par de apriete para pernos
TA7315H 403105/402147 36620/36690
Valores recomendados de par de apriete para pernos de la caja TA8407H 403105/402147 36620/36690
Tamaño del reductor Tamaño de tornillo Par de apriete en pies-lbs TA9415H 403110/402160 46720/46790
TA0107L 5/16-18 17 - 15 TA10507H 910250/910251 JM738210/JM38249
TA1107H 5/16-18 17 - 15 TA12608H 912250/912251 LM742710/LM742749
TA2115H 3/8-16 30 - 27
TA3203H 3/8-16 30 - 27
TA4207H 1/2-13 75 - 70 Tamaño del Cojinete de contraflecha – Lado izquierdo
TA5215H 1/2-13 75 - 70 reductor Número de pieza Dodge Número de pieza Timken
TA6307H 1/2-13 75 - 70 TA0107L 304833/304740 LM11710/LM11749
TA7315H 5/8-11 90 - 82 TA1107H 403165/402265 LM11910/LM11949
TA8407H 5/8-11 90 - 82 TA2115H 304836/411626-05-B M12610/M12649
TA9415H 5/8-11 90 - 82 TA3203H 403101/402271 02820/02872
TA10507H 3/4-10 148 - 138 TA4207H 304809/304710 25821/25877
TA12608H 3/4-10 148 - 138 TA5215H 403005/402001 3820/3877
TA6307H 403026/906257 45220/45280
Valores recomendados de par de apriete para el perno de la cubierta TA7315H 403159/907260 HM807010/HM807046
del freno de contravuelta TA8407H 411626-06-BE/411626-05-BM 65500/65237
Tamaño del reductor Tamaño de tornillo Par de apriete en pies-lbs TA9415H 403036/304701 6320/6379
TA0107L 1/4-20 8-7 TA10507H 403087/402023 6420/6461
TA1107H 1/4-20 8-7 TA12608H 402233/912253 HH221410/HH221434
TA2115H 1/4-20 8-7
TA3203H 1/4-20 8-7 Tamaño del Cojinete de contraflecha – Lado del freno de contravuelta (derecho)
TA4207H 1/4-20 8-7 reductor Número de pieza Dodge Número de pieza Timken
TA5215H 5/16-18 17 - 15 TA0107L 304833/304740 LM11710/LM11749
TA6307H 5/16-18 17 - 15 TA1107H 403165/402265 LM11910/LM11949
TA7315H 3/8-16 30 - 27 TA2115H 304836/411626-05-B M12610/M12649
TA8407H 5/16-18 17 - 15 TA3203H 403101/402271 02820/02872
TA9415H 3/8-16 30 - 27 TA4207H 304809/304710 25821/25877
TA10507H 3/8-16 30 - 27 TA5215H 403005/402001 3820/3877
TA12608H 3/8-16 30 - 27 TA6307H 403026/906257 45220/45280
Valores recomendados de par de apriete para el perno del adaptador TA7315H 403159/907260 HM807010/HM807046
del transportador de gusano TA8407H 411626-06-BE/908253 65500/65200
Tamaño del reductor Tamaño de tornillo Par de apriete en pies-lbs TA9415H 403036/304701 6320/6379
TA0107L 3/8-16 30 - 27 TA10507H 403087/402023 6420/6461
TA1107H 3/8-16 30 - 27 TA12608H 402233/912253 HH221410/HH221434
TA2115H 7/16-14 50 - 45
TA3203H 1/2-13 75 - 70
TA4207H 1/2-13 75 - 70
TA5215H 5/8-11 90 - 82
TA6307H 3/4-10 148 - 138
TA7315H 3/4-10 148 - 138

Valores recomendados de par de apriete para el perno de retención de la

flecha motriz del transportador de gusano
Tamaño del reductor Tamaño de tornillo Par de apriete en pies-lbs
TA0107L 5/8-11 90 - 82
TA1107H 5/8-11 90 - 82
TA2115H 5/8-11 90 - 82
TA3203H 3/4-10 148 - 138
TA4207H 3/4-10 148 - 138
TA5215H 3/4-10 148 - 138
TA6307H 1-8 210 -190
TA7315H 1-8 210 - 190

22
 Tamaño del Cojinete de flecha de entrada – Lado izquierdo Tamaño del Cojinete de flecha de entrada – Lado derecho
reductor Número de pieza Dodge Número de pieza Timken reductor Número de pieza Dodge Número de pieza Timken
5:1 5:1
9:1 9:1
TA0107L 15:1 403165/402265 LM11910/LM11949 TA0107L 15:1 403165/402265 LM11910/LM11949
25:1 25:1
40:1 40:1
5:1 5:1
9:1 403063/411626-05-AY 09195/09081 9:1
TA1107H 15:1 TA1107H 15:1 403063/402108 09195/09067
25:1 25:1
403063/402108 09195/09067
40:1 40:1
5:1 5:1
9:1 9:1
403094/304753 15245/15113
TA2115H 15:1 TA2115H 15:1 403094/304707 15245/15101
25:1 25:1
40:1 403094/304707 15245/15101 40:1
5:1 5:1
9:1 9:1
304809/411626-05-K 25821/25880
TA3203H 15:1 TA3203H 15:1 403101/402271 02820/02872
25:1 25:1
40:1 403101/402271 02820/02872 40:1
5:1 5:1
9:1 9:1
904256/904257 2523/2585
TA4207H 15:1 304809/411626-05-K 25821/25880 TA4207H 15:1
25:1 25:1
40:1 40:1 904256/904258 2523/2578
5:1 5:1
9:1 403005/402001 3820/3877 9:1
403005/402001 3820/3877
TA5215H 15:1 TA5215H 15:1
25:1 25:1
403005/304717 3820/3880
40:1 40:1 403005/411626-05-V 3820/3875
5:1 5:1
9:1 9:1 403026/906260 45220/45290
TA6307H 15:1 403026/906260 45220/45290 TA6307H 15:1
25:1 25:1
403026/906257 45220/45280
40:1 40:1
5:1 5:1
9:1 9:1
403159/907260 HM807010/HM807046
TA7315H 15:1 304802/402041 HM212011/HM212049 TA7315H 15:1
25:1 25:1
40:1 40:1 403159/402054 HM807010/HM807040
15:1 15:1
908256/908257 HM813810/HM813844
TA8407H 25:1 908259/908260 H414210/H414242 TA8407H 25:1
40:1 40:1 304804/908258 6220/6277
15:1 15:1
411626-06-BE/411626-05-BM 65500/65237
TA9415H 25:1 403036/304701 6320/6379 TA9415H 25:1
40:1 40:1 304804/908258 6220/6277
15:1 15:1
411626-06-BE/411626-05-BM 65500/65237
TA10507H 25:1 402231/402232 JH415610/JH415647 TA10507H 25:1
40:1 40:1 304804/908258 6220/6277
15:1 15:1
403036/304701 6320/6379
TA12608H 25:1 402231/402232 JH415610/JH415647 TA12608H 25:1
40:1 40:1 403036/912258 6320/6381

Nota: El lado izquierdo es el lado de entrada del reductor y el lado derecho es

el lado del freno de contravuelta o salida del reductor. Los números de pieza
de cojinetes se refieren respectivamente a combinaciones de copa/cono de
cojinetes de rodillos Timken, y corresponden a todas las relaciones, a menos
que se especifique lo contrario. Para obtener información sobre las relaciones
reales de reductores, consulte la Tabla 14.

23
Tabla 13 – Números de juego de piezas de repuesto
Conjunto del mamelón
Tamaño del reductor Relación Juego de sellos de salida Conjunto de contraflecha Juego de cojinetes
5:1 --- 900128
9:1 900122
TA0107L 15:1 900126 900120 900123
900129
25:1 900124
40:1 900125
5:1 --- 901128
9:1 901122
901129
TA1107H 15:1 901126 901120 901123
25:1 901124
901130
40:1 901125
5:1 --- 902128
9:1 902122
902126
TA2115H 15:1 902120 902123 902129
25:1 902124
40:1 902127 902125 902130
5:1 --- 903128
9:1 903122
903126
TA3203H 15:1 903120 903123 903129
25:1 903124
40:1 903127 903125 903130
5:1 --- 904128
9:1 904122
TA4207H 15:1 904126 904120 904123 904129
25:1 904124
40:1 904125 904130
5:1 --- 905128
9:1 905122
905129
TA5215H 15:1 905126 905120 905123
25:1 905124 905130
40:1 905125 905131
5:1 --- 906128
9:1 906122
906129
TA6307H 15:1 906126 906120 906123
25:1 906124
906130
40:1 906125
5:1 --- 907128
9:1 907122
TA7315H 15:1 907126 907120 907123 907129
25:1 907124
40:1 907125 907130
15:1 908123
908129
TA8407H 25:1 908126 908120 908124
40:1 908125 908130
15:1 909123 909129
TA9415H 25:1 909126 909120 909124
909130
40:1 909125
15:1 910123
910129
TA10507H 25:1 910126 910210 910124
40:1 910125 910130
15:1 912123
912129
TA12608H 25:1 912126 912120 912124
40:1 912125 912130

El juego de sellos consta del sello de entrada, sellos de salida, empaquetadura de la cubierta del freno de contravuelta y sellador RTV.
El conjunto del mamelón de salida consta del mamelón de salida, engranaje de salida y cuña de engranaje.
El conjunto de la contraflecha consta del piñón de contraflecha, engranaje de contraflecha y cuña de engranaje.
El juego de cojinetes consta de copa/cono de cojinete de salida izquierdo y derecho, copa/cono de cojinete de contraflecha izquierdo y derecho (doble reducción solamente) y
copa/cono de cojinete de entrada izquierdo y derecho.

24
Piezas para reductores de doble reducción con bujes cónicos TA0107L a TA12608H

CONJUNTO DEL ADAPTADOR

DEL TRANSPORTADOR
DE GUSANO

JUEGO DE
ADAPTADOR
AJUSTABLE

CONJUNTO DEL
TORQUE-ARM

CONJUNTO DE FRENO DE
CONTRAVUELTA OPCIONAL

25
Piezas para reductores de reducción sencilla con bujes cónicos TA0107L a TA7315H

CONJUNTO DEL ADAPTADOR

DEL TRANSPORTADOR
DE GUSANO

JUEGO DE
ADAPTADOR
AJUSTABLE

CONJUNTO DEL
TORQUE-ARM

CONJUNTO DE FRENO DE
CONTRAVUELTA OPCIONAL

26
 Piezas para reductores de reducción doble y sencilla con bujes cónicos TA0107L a TA5215H

Ref. Descripción Cant. TA0107L TA1107H TA2115H TA3203H TA4207H TA5215H

1 Caja, izq. 1 900202 901202 902202 903202 904202 905202
2 Caja, der. 1 900203 901203 902203 903203 904203 905203
§ Sellador RTV, tubo 1 465044 465044 465044 465044 465044 465044
4 Perno de caja 14 411253 411253 411412 411412 411460 411460
5 Arandela plana 28 900241 900241 902241 902241 904241 904241
6 Tuerca 14 407085 407085 407087 407087 407091 407091
7 Arandela de fijación 14 419010 419010 419011 419011 419013 419013
8§ Perno guía 2 901248 901248 304624 901248 304624 304624
9 Cubierta de la flecha del freno de contravuelta 1 901279 901279 901279 903279 904279 905279
10 Empaquetadura de la cubierta del freno de contravuelta 1 901280 901280 901280 903280 904280 905280
11 Tornillo de la cubierta del freno de contravuelta 6¨ 417038 417038 417038 417038 417038 417074
12 Arandela de fijación 6¨ 419045 419045 419045 419045 419045 419046
13 Sello de aceite de entrada
5:1, 9:1, 15:1 « 1 901235 901235 902235 304924 244524 304932
Relación 25:1 « 1 901235 901235 902235 304924 244524 304932
Relación 40:1 « 1 901235 901235 902233 903235 244524 304932
14 Sello de aceite de salida 2 900234 352122 243578 244673 245545 246310
15 Respiradero de aire 1 241237 241237 241237 241237 245237 245237
16 Buje 1 N/A N/A N/A N/A 430079 430079
17 § Tapón de aceite 4 430031 430031 430031 430031 430035 430035
18 Tapón de aceite magnético 1 430060 430060 430060 430060 430064 430064
21 Calza de cojinete de salida, según lo requerido
Calza de 0,015 pulg. 900263 901263 902263 903263 904263 905263
Calza de 0,007 pulg. 900265 901265 902265 903265 904265 905265
Calza de 0,005 pulg. 900264 901264 902264 903264 904264 905264
22 Calza de cojinete de entrada, según lo requerido
Calza de 0,015 pulg. 901267 901271 902271 903267 903267 905271
Calza de 0,007 pulg. 901269 901273 902273 903269 903269 905273
Calza de 0,005 pulg. 901268 901272 902272 903268 903268 905272
41 Calza de cojinete de contraflecha, según lo requerido
Calza de 0,015 pulg. 900267 901267 901271 903267 903267 905271
Calza de 0,007 pulg. 900269 901269 901273 903269 903269 905273
Calza de 0,005 pulg. 900268 901268 901272 903268 903268 905272
23 Engranaje de salida 1 900208 901208 902208 903208 904208 905208
26 Mamelón de salida 1 900230 901230 902230 903230 904230 905230
27 Cuña de engranaje de salida 1 900275 901275 901275 903275 904275 905275
28 Cuña de piñón de entrada
Relación 5:1, 9:1, 15:1, 25:1 « 1 901277 901277 902277 903277 904277 905277
Relación 40:1 « 1 901277 901277 902277 903298 904277 905277
29 Piñón de entrada
Relación 5:1 « 1 900222 901222 902222 903222 904222 905222
Relación 9:1 « 1 900221 901221 902221 903221 904221 905221
Relación 15:1 « 1 900220 901220 902220 903220 904220 905220
Relación 25:1 « 1 900219 901219 902219 903219 904219 905219
Relación 40:1 « 1 900218 901218 902218 903218 904218 905218
38 Engranaje de primera etapa
Relación 9:1 « 1 900217 901217 902217 903217 904217 905217
Relación 15:1 « 1 900215 901215 902215 903215 904215 905215
Relación 25:1 « 1 900213 901213 902213 903213 904213 905213
Relación 40:1 « 1 900211 901211 902211 903211 904211 905211
39 Piñón de contraflecha 1 900209 901209 902209 903209 904209 905209
40 Cuña de engranaje de primera etapa 1 900276 901276 902276 903276 904276 905276
600 Conjunto del freno de contravuelta
Relación 5:1, 9:1, 15:1, 25:1 « 1 901102 901102 902102 903102 904102 905102
Relación 40:1 « 1 901102 901102 902102 903102 904103 905103
100 Soporte de adaptador Torque-Arm 2 900500 901500 902500 903500 904500 905500
Juego de varillas Torque-Arm H 1 241244 241244 242244 242244 244245 244245
101 s Extremo de varilla Torque-Arm 1 241245 241245 243245 243245 245245 245245
102 s Extensión Torque-Arm 1 241247 241247 243247 243247 245247 245247
103 s Tensor Torque-Arm 1 241246 241246 243246 243246 245246 245246
104 s Tuerca derecha 1 407093 407093 407095 407095 407097 407097
105 s Tuerca izquierda 1 407242 407242 407244 407244 407246 407246
106 Buje Torque-Arm 1 242243 242243 243243 243243 245243 245243
107 Apoyo de palanca Torque-Arm 1 241249 241249 243249 243249 246249 246249
108 Perno Torque-Arm 1 411412 411412 411437 411437 411460 411460
109 Arandela de fijación Torque-Arm 1 419011 419011 419012 419012 419013 419013

27
 Piezas para reductores de reducción doble y sencilla con bujes cónicos TA0107L a TA5215H

Ref. Descripción Cant. TA0107L TA1107H TA2115H TA3203H TA4207H TA5215H

110 Tuerca Torque-Arm 1 407087 407087 407089 407089 407091 407091
111 Perno Torque-Arm 1 411456 411456 411484 411484 411484 411484
112 Tuerca Torque-Arm 1 407091 407091 407093 407093 407093 407093
113 Arandela de fijación 1 N/A N/A N/A N/A N/A N/A
200 Placa de retención de buje 2 241266 901301 243308 903301 904301 905301
203 Anillo de retención 2 421111 901304 421109 903304 421107 421055
204 Tornillo prisionero de buje 6 411405 411390 902306 411408 411408 411456
205 Arandela de fijación de buje 6 419010 419010 419011 419011 419011 419013
24 Copa de cojinete de salida 2 900250 901250 403003 903252 403016 403140
25 Cono de cojinete de salida 2 900251 901251 402003 402268 402193 402050
30 Copa izq. de cojinete de entrada
Relación 5:1 « 1 403165 403063 403094 304809 304809 403005
Relación 9:1 « 1 403165 403063 403094 304809 304809 403005
Relación 15:1 « 1 403165 403063 403094 304809 304809 403005
Relación 25:1 « 1 403165 403063 403094 304809 304809 403005
Relación 40:1 « 1 403165 403063 403094 403101 304809 403005
31 Copa der. de cojinete de entrada
Relación 5:1 « 1 403165 403063 403094 403101 904256 403005
Relación 9:1 « 1 403165 403063 403094 403101 904256 403005
Relación 15:1 « 1 403165 403063 403094 403101 904256 403005
Relación 25:1 « 1 403165 403063 403094 403101 904256 403005
Relación 40:1 « 1 403165 403063 403094 403101 904256 403005
32 Cono izq. de cojinete de entrada
Relación 5:1 « 1 402265 411626-05-AY 304753 411626-05-K 411626-05-K 402001
Relación 9:1 « 1 402265 411626-05-AY 304753 411626-05-K 411626-05-K 402001
Relación 15:1 « 1 402265 411626-05-AY 304753 411626-05-K 411626-05-K 402001
Relación 25:1 « 1 402265 402108 304753 411626-05-K 411626-05-K 304717
Relación 40:1 « 1 402265 402108 304707 402271 411626-05-K 304717
33 Cono der. de cojinete de entrada
Relación 5:1 « 1 402265 402108 304707 402271 904257 402001
Relación 9:1 « 1 402265 402108 304707 402271 904257 402001
Relación 15:1 « 1 402265 402108 304707 402271 904257 402001
Relación 25:1 « 1 402265 402108 304707 402271 904257 402001
Relación 40:1 « 1 402265 402108 304707 402271 904258 411626-05-V
34 Copa izq. de cojinete de contraflecha 1 304833 403165 304836 403101 304809 403005
35 Copa der. de cojinete de contraflecha 1 304833 403165 304836 403101 304809 403005
36 Cono izq. de cojinete de contraflecha 1 304740 402265 411626-05-B 402271 304710 402001
37 Cono der. de cojinete de contraflecha 1 304740 402265 411626-05-B 402271 304710 402001
44 Sello de salida auxiliar 2 900236 901236 902236 903236 904236 905236
45 Sello de entrada auxiliar
Relación 5:1, 9:1, 15:1, 25:1 « 1 901238 901238 902238 903238 904238 905238
Relación 40:1 « 1 901238 901238 ----- ----- 904238 905238
400 Adaptador del transportador de gusano 1 900401 901401 902401 903401 904401 905401
401 Placa sujetadora del transportador de gusano 1 900402 901402 902402 903402 904402 905402
402 Cuña del transportador de gusano 1 900403 901403 902403 903403 904403 905403
403 Flecha motriz del transportador de gusano
Flecha de 1-1/2 pulg. 1 900421 901421 902421 903421 N/A N/A
Flecha de 1-1/2 pulg., acero inoxidable 1 900429 901429 902429 903429 N/A N/A
Flecha de 2 pulg. 1 900422 901422 902422 903422 904422 905422
Flecha de 2 pulg., acero inoxidable 1 900430 901430 902430 903430 904430 905430
Flecha de 2-7/16 pulg. 1 900423 901423 902423 903423 904423 905423
Flecha de 2-7/16 pulg., acero inoxidable 1 900431 901431 902431 903431 904431 905431
Flecha de 3 pulg. 1 900424 901424 902424 903424 904424 905424
Flecha de 3 pulg., acero inoxidable 1 900432 901432 902432 903432 904432 905432
Flecha de 3-7/16 pulg. 1 N/A N/A N/A N/A 904425 905425
Flecha de 3-7/16 pulg., acero inoxidable 1 N/A N/A N/A N/A 904433 905433
404 Perno de retención 1 411549 411549 411549 411551 411551 411551
405 Arandela de fijación 1 419014 419014 419014 419016 419016 419016
406 Cuña de flecha motriz 1 900405 901405 902405 903405 904405 905405
407 Arandela de flecha motriz 1 900404 901404 902404 903404 904404 905404
408 Sello 2 901411 901411 902411 353085 904411 905411
409 Perno 4 411410 411410 411435 411456 411456 411483
410 Arandela de fijación 4 419011 419011 419012 419013 419013 419014
411 Anillo de retención 1 900406 901406 902406 903406 904406 905406

28
 Piezas para reductores de reducción doble y sencilla con bujes cónicos TA0107L a TA5215H

Ref. Descripción Cant. TA0107L TA1107H TA2115H TA3203H TA4207H TA5215H

412 Retén ajustable 1 900413 901413 902413 903413 904413 905413
413 Perno de prensaestopas ajustable 2 400404 400404 400404 400404 400404 400404
414 Tuerca de prensaestopas ajustable 2 407202 407202 407202 407202 407202 407202
415 Anillos selladores 3 900416 901416 902416 903416 904416 905416

Notas:
§ No se muestra en el dibujo.
H Incluye piezas listadas inmediatamente a continuación con la marca “s”.
s Constituye el ensamblaje bajo el cual se lista.
¨ Se requieren 8 en TA5215H.
« Vea la Tabla 14 para obtener información sobre la relación real.

29
 Piezas para reductores de reducción doble y sencilla con bujes cónicos TA6307H a TA12608H

Ref. Descripción Cant. TA6307H TA7315H TA8407H TA9415H TA10507H TA12608H

1 Caja, izq. 1 906202 907202 908202 909202 910202 912202
2 Caja, der. 1 906203 907203 908203 909203 910203 912203
§ Sellador RTV, tubo 1 465044 465044 465044 465044 465044 465044
4 Perno de caja 14 411460 411488 411488 411488 411496 411496
5 Arandela plana 28 904241 907241 907241 907241 910241 910241
6 Tuerca 14 407091 407093 407093 407093 407095 407095
7 Arandela de fijación 14 419013 419014 419014 419014 419016 419016
8§ Perno guía 2 304624 304624 304624 304624 304624 304624
9 Cubierta de la flecha del freno de contravuelta 1 906279 907279 908279 907279 910279 912279
10 Empaquetadura de la cubierta del freno de contravuelta 1 906280 907280 908280 907280 910280 912280
11 Tornillo de la cubierta del freno de contravuelta 6¨ 417074 907281 417074 907281 907281 907281
12 Arandela de fijación 6¨ 419046 419047 419046 419047 419047 419047
13 Sello de aceite de entrada
5:1, 9:1 « 1 352122 242210 N/A N/A N/A N/A
15:1 « 1 352122 242210 242210 242210 243578 243578
Relación 25:1 « 1 352122 242210 242210 242210 243578 243578
Relación 40:1 « 1 352122 242210 242210 242210 243578 243578
14 Sello de aceite de salida 2 906234 258019 258019 909234 910234 912234
15 Respiradero de aire 1 245237 245237 245237 245237 245237 245237
16 Buje 1 430079 430079 430079 430079 430079 430079
17 § Tapón de aceite 4 430035 430035 430035 430035 430035 430035
18 Tapón de aceite magnético 1 430064 430064 430064 430064 430064 430064
21 Calza de cojinete de salida, según lo requerido
Calza de 0,015 pulg. 906263 907263 907263 909263 910263 912263
Calza de 0,007 pulg. 906265 907265 907265 909265 910265 912265
Calza de 0,005 pulg. 906264 907264 907264 909264 910264 912264
22 Calza de cojinete de entrada, según lo requerido
Calza de 0,015 pulg. 906271 907271 903263 909267 910267 910267
Calza de 0,007 pulg. 906273 907273 903265 909269 910269 910269
Calza de 0,005 pulg. 906272 907272 903264 909268 910268 910268
41 Calza de cojinete de contraflecha, según lo requerido
Calza de 0,015 pulg. 906271 906271 908267 909267 904263 912267
Calza de 0,007 pulg. 906273 906273 908269 909269 909265 912269
Calza de 0,005 pulg. 906272 906272 908268 909268 904264 912268
23 Engranaje de salida 1 906208 907208 908208 909208 910208 912208
26 Mamelón de salida 1 906230 907230 908230 909230 910230 912230
27 Cuña de engranaje de salida 1 906275 907275 908275 909275 910275 912275
28 Cuña de piñón de entrada
5:1, 9:1 « 1 906277 907277 N/A N/A N/A N/A
Relación 15:1, 25:1 « 1 906277 907277 908277 909277 909277 909277
Relación 40:1 « 1 906277 907277 908277 909277 909277 909277
29 Piñón de entrada
Relación 5:1 « 1 906222 907222 N/A N/A N/A N/A
Relación 9:1 « 1 906221 907221 N/A N/A N/A N/A
Relación 15:1 « 1 906220 907220 908220 909220 910220 912220
Relación 25:1 « 1 906219 907219 908219 909219 910219 912219
Relación 40:1 « 1 906218 907218 908218 909218 910218 912218
38 Engranaje de primera etapa
Relación 9:1 « 1 906217 907217 N/A N/A N/A N/A
Relación 15:1 « 1 906215 907215 908215 909215 910215 912215
Relación 25:1 « 1 906213 907213 908213 909213 910213 912213
Relación 40:1 « 1 906211 907211 908211 909211 910211 912211
39 Piñón de contraflecha 1 906209 907209 908209 909209 910209 912209
40 Cuña de engranaje de primera etapa 1 906276 907276 908276 909276 910276 912276
600 Conjunto del freno de contravuelta
5:1, 9:1 « 1 906102 907102 N/A N/A N/A N/A
Relación 15:1 « 1 906102 907102 908102 909102 910102 912102
Relación 25:1 « 1 906103 907102 908102 909102 910102 912102
Relación 40:1 « 1 906103 907103 908103 907103 910103 912103
100 Soporte de adaptador Torque-Arm 2 906500 907500 907500 909500 910500 912500
Juego de varillas Torque-Arm H 1 247238 248240 248240 272416 272416
101 s Extremo de varilla Torque-Arm 1 247239 271050 271050 272050 272050 272151
102 s Extensión Torque-Arm 1 247240 271052 271052 272052 272052 272153
103 s Tensor Torque-Arm 1 247246 271051 271051 272051 272051 272152
104 s Tuerca derecha 1 407099 407104 407104 407108 407108 407110

30
 Piezas para reductores de reducción doble y sencilla con bujes cónicos TA6307H a TA12608H

Ref. Descripción Cant. TA6307H TA7315H TA8407H TA9415H TA10507H TA12608H

105 s Tuerca izquierda 1 407248 407250 407250 407251 407251 407111
106 Buje Torque-Arm 1 247244 271046 271046 272046 272046 272187
107 Apoyo de palanca Torque-Arm 1 247248 271054 271054 272054 272054 272154
108 Perno Torque-Arm 1 411489 411510 411510 411520 411520 411527
109 Arandela de fijación Torque-Arm 1 419014 419020 419020 419024 419024 419025
110 Tuerca Torque-Arm 1 407093 407099 407099 407104 407104 407108
111 Perno Torque-Arm 1 411489 411516 411516 419524 411524 411528
112 Tuerca Torque-Arm 1 407093 407099 407099 407104 407104 407108
113 Arandela de fijación 1 419014 419020 419020 419024 419024 419025
200 Placa de retención de buje 2 906301 272037 908301 909301 910301 912301
203 Anillo de retención 2 906304 421098 908304 909304 910304 912304
204 Tornillo prisionero de buje 6 411456 411457 411457 411484 411484 411484
205 Arandela de fijación de buje 6 419013 419013 419013 419014 419014 419014
24 Copa de cojinete de salida 2 906250 403105 403105 403110 910250 912250
25 Cono de cojinete de salida 2 906251 402147 402147 402160 910251 912251
30 Copa izq. de cojinete de entrada
Relación 5:1 « 1 403026 304802 N/A N/A N/A N/A
Relación 9:1 « 1 403026 304802 N/A N/A N/A N/A
Relación 15:1 « 1 403026 304802 908259 403036 402231 402231
Relación 25:1 « 1 403026 304802 908259 403036 402231 402231
Relación 40:1 « 1 403026 304802 908259 403036 402231 402231
31 Copa der. de cojinete de entrada
Relación 5:1 « 1 403026 403159 N/A N/A N/A N/A
Relación 9:1 « 1 403026 403159 N/A N/A N/A N/A
Relación 15:1 « 1 403026 403159 908256 411626-06-BE 411626-06-BE 403036
Relación 25:1 « 1 403026 403159 908256 411626-06-BE 411626-06-BE 403036
Relación 40:1 « 1 403026 403159 304804 304804 304804 403036
32 Cono izq. de cojinete de entrada
Relación 5:1 « 1 906260 402041 N/A N/A N/A N/A
Relación 9:1 « 1 906260 402041 N/A N/A N/A N/A
Relación 15:1 « 1 906260 402041 908260 304701 402232 402232
Relación 25:1 « 1 906260 402041 908260 304701 402232 402232
Relación 40:1 « 1 906260 402041 908260 304701 402232 402232
33 Cono der. de cojinete de entrada
Relación 5:1 « 1 906260 907260 N/A N/A N/A N/A
Relación 9:1 « 1 906260 907260 N/A N/A N/A N/A
Relación 15:1 « 1 906260 907260 908257 411626-05-BM 411626-05-BM 304701
Relación 25:1 « 1 906257 907260 908257 411626-05-BM 411626-05-BM 304701
Relación 40:1 « 1 906257 402054 908258 908258 908258 912258
34 Copa izq. de cojinete de contraflecha 1 403026 403159 411626-06-BE 403036 403087 402233
35 Copa der. de cojinete de contraflecha 1 403026 403159 411626-06-BE 403036 403087 402233
36 Cono izq. de cojinete de contraflecha 1 906257 907260 411626-05-BM 304701 402023 912253
37 Cono der. de cojinete de contraflecha 1 906257 907260 908253 304701 402023 912253
44 Sello de salida auxiliar 2 906236 907236 907236 909236 910236 912236
45 Sello de entrada auxiliar
Relación 5:1, 9:1 « 1 901236 907238 N/A N/A N/A N/A
Relación 15:1, 25:1 « 1 901236 907238 907238 907238 902236 902236
Relación 40:1 « 1 901236 907238 907238 907238 902236 902236
400 Adaptador del transportador de gusano 1 906401 907401 N/A N/A N/A N/A
401 Placa sujetadora del transportador de gusano 1 906402 907402 N/A N/A N/A N/A
402 Cuña del transportador de gusano 1 906403 907403 N/A N/A N/A N/A
403 Flecha motriz del transportador de gusano
Flecha de 2-7/16 pulg. 1 906423 907423 N/A N/A N/A N/A
Flecha de 2-7/16 pulg., acero inoxidable 1 906431 907431 N/A N/A N/A N/A
Flecha de 3 pulg. 1 906424 907424 N/A N/A N/A N/A
Flecha de 3 pulg., acero inoxidable 1 906432 907432 N/A N/A N/A N/A
Flecha de 3-7/16 pulg. 1 906425 907425 N/A N/A N/A N/A
Flecha de 3-7/16 pulg., acero inoxidable 1 906433 907433 N/A N/A N/A N/A
404 Perno de retención 1 411552 411552 N/A N/A N/A N/A
405 Arandela de fijación 1 419020 419020 N/A N/A N/A N/A
406 Cuña de flecha motriz 1 906405 907405 N/A N/A N/A N/A
407 Arandela de flecha motriz 1 906404 907404 N/A N/A N/A N/A
408 Sello 2 906411 907411 N/A N/A N/A N/A

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 Piezas para reductores de reducción doble y sencilla con bujes cónicos TA6307H a TA12608H

Ref. Descripción Cant. TA6307H TA7315H TA8407H TA9415H TA10507H TA12608H

409 Perno 4 411983 411493 N/A N/A N/A N/A
410 Arandela de fijación 4 419016 419016 N/A N/A N/A N/A
411 Anillo de retención 1 906406 907406 N/A N/A N/A N/A
412 Retén ajustable 1 906413 907413 N/A N/A N/A N/A
413 Perno de prensaestopas ajustable 2 400404 400404 N/A N/A N/A N/A
414 Tuerca de prensaestopas ajustable 2 407202 407202 N/A N/A N/A N/A
415 Anillos selladores 3 906416 907416 N/A N/A N/A N/A

Notas:
§ No se muestra en el dibujo.
H Incluye piezas listadas inmediatamente a continuación con la marca “s”.
s Constituye el ensamblaje bajo el cual se lista.
¨ Se requieren 8 en TA5215H, TA6307H, TA7315H, TA8407H y TA9415H; se requieren 12 en TA10507H y TA12608H.
« Vea la Tabla 14 para obtener información sobre la relación real.
Se requieren 18 en TA9415H, se requieren 20 en TA10507H, se requieren 22 en TA12608H.
Se requieren 36 en TA9415H, se requieren 40 en TA10507H, se requieren 44 en TA12608H.
Se requieren 2 en TA7315H, TA8407H, TA9415H y TA10507H
Se requieren 8 en TA12608H.

RELACIONES REALES
Tabla 14 – Relaciones reales
Relaciones nominales
Tamaño del reductor
5:1 9:1 15:1 25:1 40:1
TA0107L 5,200 9,000 14,928 25,091 30,942
TA1107H 5,000 8,990 14,912 25,064 30,909
TA2115H 5,200 9,103 15,619 25,067 33,333
TA3203H 4,913 9,234 15,067 24,954 32,451
TA4207H 5,000 9,231 15,000 25,125 39,107
TA5215H 5,105 9,183 14,923 24,996 38,907
TA6307H 4,944 9,215 15,451 24,868 38,319
TA7315H 5,188 9,716 14,914 24,837 39,656
TA8407H N/A N/A 15,120 24,965 39,667
TA9415H N/A N/A 15,103 25,435 39,406
TA10507H N/A N/A 15,092 25,184 39,676
TA12608H N/A N/A 14,788 25,025 38,188

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