Laboratorio de mecánica

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Instituto Tecnológico de Sonora

Nombre del alumno Matricula

José Alberto Sixtos Gutiérrez 00000182302

Nombre de la Practica y número Fecha

Práctica no. 6 “Problema de vialidad” 19 de marzo de 2019

Bibliografía Maestro
https://diccionario.motorgiga.com/viali
dad
Jorge E. Flores Reyes

OBJETIVO
Encontrar soluciones para el problema de vialidad en el semáforo de Walmart.
PROCEDIMIENTO
En esta práctica escogimos el primer semáforo enfrente de Walmart, comenzamos
observando los carros y el semáforo, calculamos el tiempo que dura la luz roja y
fue y la luz verde, nos dimos cuenta de que el tiempo que duran encendidas es
constante. Después observamos el número de carros que quedaban
estacionamos al momento de que la luz verde se cambiara a la luz roja e hicimos
15 observaciones. Una vez ya teniendo todos estos datos realizamos tres
propuestas, una cuantitativa (científica) y 2 cualitativas. La primera propuesta
cualitativa es que exista el mismo tiempo de encendido en los dos semáforos para
que exista una igualdad. La segunda cualitativa es: Que no existan baches que
retrasen el tráfico y/o vendedores ambulantes. Y por última la cuantitativa fue: con
la estadística nosotros calculamos la media, desviación estándar y varianza
sabiendo que los carros son los constantes y se quedan parados al momento de
cambiar la luz verde a la luz roja en la hora pico de 1:00 pm a 2:00 pm.
Materiales necesarios para la práctica:
1. Cuaderno.
2. Pluma o lápiz.
3. Cronometro.
4. Calculadora.
 DESARROLLO
N Carros que llegan Carros que se van Carros que cruzan
dentro de los 50 seg dentro de los 53 seg en los 3 seg
Luz verde Luz roja Luz amarilla
1 15 14 1
2 16 15 1
3 17 17 0
4 17 16 1
5 18 15 3
6 19 16 3
7 19 18 1
8 20 18 2
9 22 19 3
10 25 25 0
11 25 24 1
12 27 27 0
13 27 26 1
14 28 26 2
15 33 33 0
Mediana 20 18 1
Moda 17,19,25,27 15,16,18,26 1
Media 21.86 19.73 1.26
Varianza 26.51 19.79 1.20
Desviación estándar 5.14 4.44 1.09
Velocidad mínima a la que debe de ir un carro si el semáforo frente a Walmart
cambió a verde en cuanto acababa de salir del semáforo anterior:
d
V=
t
1400 m
V= = 26.41 m/s
53 s
Esta velocidad es igual a: 95.07 km/h
CONCLUSION
Con los resultados obtenidos pudimos observar en la media resultante que era
más la cantidad de carros que pasaban en luz verde que los que esperaban en la
luz roja, esto debido a que cruzaban el semáforo en verde antes de que cambiara
a rojo, con una velocidad de 95.07 km/h, lo cual es un peligro al ir tan rápido,
algunos conductores no respetaban la luz amarilla y cruzaban sin frenar.
En varias de las muestras se puede observar que no todos los carros lograban
cruzar la luz verde ya que existen varios factores que provocaron que el conductor
disminuyera su velocidad, perdiendo tiempo en el que podría haber logrado.
Ya que la mayoría de los carros lograron pasar, nuestras propuestas son para
beneficiar la seguridad vial, debido a que conductores o peatonales no respetaban
las luces del semáforo.
Una finalidad principal sería evitar que crucen en amarillo para evitar accidentes
automovilísticos, aunque se redujeran los autos que se trasladan en semáforo
verde, se evitaría el tráfico debido a los accidentes. Colocar mayor vigilancia de
tránsito en la zona ya que algunos carros exceden el límite de velocidad. Por
último, que los peatones, vendedores, etc. no se crucen si el semáforo aún no se
lo permite, ya que, si el conductor frena, retrasa a los carros que vienen detrás de
él.
 INFORMACIÓN ADICIONAL
La vialidad es el término con que se designa genéricamente el conjunto de
infraestructuras que forman la red de vías urbanas e interurbanas por las que se
desarrolla el tráfico. Por tanto, en dicha palabra se hallan incluidos, en sentido
amplio, todos los conceptos relativos a la voz circulación. Este término suele
aplicarse también al conjunto de normas y actividades relativas tanto a la
construcción y mantenimiento de las calles y carreteras como a la reglamentación
del tráfico rodado. Por último, se emplea también para indicar las posibilidades de
tránsito que ofrece una carretera o una zona.
PROBLEMAS DEL TRANSITO Y SU SOLUCIÓN
Es necesario entender los problemas de tránsito con una interpretación de manera
gráfica de los 2 elementos que la originan: la demanda vehicular y la oferta vial.
Empecemos por aclarar el significado de cada una de ellas:
Demanda Vehicular: Es la cantidad de vehículos que requieren desplazarse por un
sistema vial cualquiera u oferta vial.
Oferta Vial: Es la cantidad máxima de vehículos que finalmente pueden
desplazarse o circular en dicho espacio físico.
Obtenido de: https://diccionario.motorgiga.com/vialidad