VALVULAS DIRECCIONALES

Se usan para controlar la dirección, arranque y parada del caudal

Tipo de elemento interno: Obturador (pistón o esfera), corredera rotativa o deslizante.

Métodos de actuación: Levas, émbolos, palancas manuales, mecánicos, solenoides eléctricos, presión
hidráulica y otros (incluyendo combinaciones de éstos)

Número de vías: Dos vías, tres vías, cuatro vías, etc

Conexiones: Roscas cónicas, roscas cilíndricas, bridas y placas bases.

VALVULAS ANTIRRETORNO
Funciona como control direccional o como control de presión. No es más que una válvula direccional de una
sola vía, Permite el paso libre del aceite en una dirección y lo bloquea en la otra.

Válvulas antirretorno en línea

El aceite fluye a través de las mismas en línea recta. El cuerpo de esta válvula se rosca directamente a la
tubería y está mecanizado interiormente para formar un asiento para un pistón cónico o una bola. la válvula se
abre a una presión de aproximadamente 0.35 kp/cm . 2
Admiten presiones de hasta 210 kp/cm . No son recomendables para aplicaciones en las que puedan
2

verse sometidas a caudales de retorno a gran velocidad.

Válvulas antirretorno en ángulo recto

El aceite fluye a través de la misma formando un ángulo recto. Su capacidad de caudal está comprendida
entre 12 L/min hasta 1200 L/min, con una amplia gama de presiones de abertura.
Válvulas antirretorno con retorno restringido

Permite un caudal restringido en la posición normalmente cerrada. Útil para casos como el control de la
descompresión en una prensa de grandes dimensiones.

Válvulas antirretorno pilotadas

Diseñadas para permitir el paso libre del fluido en una dirección y para bloquear el caudal de retorno en la
dirección opuesta, hasta que la válvula se abra debido a la acción de un pilotaje exterior.
Se utilizan en prensas hidráulicas en casos como prellenado para permitir que el cilindro principal se llene por
gravedad durante la carrera de aproximación rápida. Para mantener parado, un cilindro vertical con su carga
(la aplicación presenta fugas a través de la corredera de la válvula distribuidora).
Existen dos modelos distintas de válvulas antirretorno pilotadas: las series "2C" y "4C":
 Tipo 4C: la presión en la cámara de entrada actúa también contra el pistón piloto oponiéndose a la
presión de pilotaje. La presión piloto necesaria para abrir el obturador debe ser superior al 40 % de la
presión en la cámara del muelle. Apliaciones como: circuito de avance rápido y trabajo lento, para
bloquear el caudal grande y permitir el control preciso de la válvula reguladora de caudal o impedir
que un cilindro vertical descienda lentamente debido a las fugas de la válvula direccional.
 
 Tipo 2C: la presión de entrada ayuda a la presión de pilotaje. Aplicaciones como: bloquear
intermitentemente el caudal de salida de un acumulador. Permite cargar libremente el acumulador y
puede pilotarse fácilmente para impedir que el acumulador se descargue aunque haya presión en
ambos orificios.

VÁLVULAS DIRECCIONALES DE 2 y 4 VIAS

Dirigen el caudal de entrada a cualquiera de los dos orificios de salida. Según el caudal del orificio "P"
(Presión, bomba) puede ser dirigido a cualquiera de los dos orificios de salida “A” o “B”, En la válvula de 4
vías el orificio alterno está comunicado a “T” (Tanque) permitiendo el retorno del caudal al depósito.
Se fabrican en modelos de 2 ó 3 posiciones. La válvula de tres posiciones tiene una posición central o neutra.
Los métodos de accionamiento incluyen palancas manuales, levas, conexiones mecánicas, muelles,
solenoides, presión piloto y otros sistemas.
VÁLVULA ROTATIVA DE 4 VIAS

Consisten simplemente en un rotor estrechamente ajustado dentro del cuerpo de la válvula. Los pasos en el
rotor conectan o bloquean los orificios del cuerpo de la válvula para obtener las 4 vías de caudal. Si se desea
puede incorporarse una posición central. Las válvulas rotativas se accionan manual o mecánicamente.
Se usan principalmente como válvulas piloto para controlar otras válvulas.
VALVULAS DE CORREDERA

 2 VIAS

Una corredera cilíndrica puede deslizarse en ambos sentidos en un orificio practicado dentro del cuerpo de la
válvula. La versión de 2 vías permite la selección de 2 direcciones para el caudal. En una posición, el caudal
puede pasar desde el orificio P hasta el orificio A. En la otra posición, desde P hasta B. Todos los demás
orificios están bloqueados.

 4 VIAS

Idéntica a la válvula de 2 con la excepción del mecanizado de los salientes cilíndricos de la corredera. La
anchura de los mismos se reduce para descubrir el orificio T en las posiciones extremas y permitir el caudal
de retorno al tanque.