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i07145751
Introducción
Utilice este procedimiento para localizar y solucionar problemas en el sistema eléctrico si se sospecha un
problema en el relé de la bomba de combustible o si cualquiera de los códigos de diagnóstico de la Tabla 1 está
activo o se repite fácilmente.
Tabla 1
Tabla de códigos de diagnóstico
Respuesta
Código y descripción Condiciones que generan este código del
sistema
El ECM tiene la capacidad de energizar el relé de la bomba de combustible. El relé de la bomba de combustible
controla la corriente de la batería a la bomba de cebado de combustible.
Una prueba en el Técnico Electrónico (ET) de Caterpillar permite que el técnico energice el relé de la bomba de
combustible. La prueba funciona cuando la velocidad del motor es de 0 rpm. El ECM energiza la salida del relé
de la bomba de combustible durante 120 segundos. Se accede a la prueba seleccionando los siguientes menús en
el Cat ET:
"Diagnósticos"
"Anulación de parámetros"
Ilustración 1 g01302442
Diagrama típico
Ilustración 2 g01141049
Ubicación típica de los conectores del P1 del ECM
Ilustración 3 g01302446
Conector del ECM P1
(P1-19) Relé de la bomba de combustible
Ilustración 4 g01149844
Ubicaciones de los terminales del relé de la bomba de combustible
Acciones recomendadas
Tabla 2
Pasos de prueba para la
localización y solución de Valores Resultados
problemas
1. Revise para ver si hay Códigos Resultado: no hay códigos de diagnóstico activos, pero se
códigos de diagnóstico activos sospecha un problema en el circuito del cebado de combustible
D. Seleccione la pantalla
"Override Parameters"
(Anulación de parámetros) en Cat
ET.
F. Seleccione pruebas de
diagnóstico del Cat ET.
G. Seleccione la pantalla
"Override Parameters"
(Anulación de parámetros) en Cat
ET.
3. Genere un cortocircuito en el Código Resultado: el mazo de cables del motor y el ECM están en
conector para el relé de la -6 buenas condiciones.
bomba de combustible
Reparación: conecte temporalmente un nuevo relé de la
A. Quite el suministro de bomba de combustible al mazo de cables, pero no instale el
corriente del ECM. nuevo relé de la bomba de combustible. Verifique que no haya
códigos de diagnóstico activos para el relé de la bomba de
B. Coloque el interruptor de llave combustible. Si no hay códigos de diagnóstico activos para el
en la posición relé de la bomba de combustible, instale permanentemente el
DESCONECTADA. nuevo relé de la bomba de combustible. Borre cualquier
código de diagnóstico registrado.
C. Desconecte el conector del
relé de la bomba de combustible. PARADA
Instale un cable puente entre el
terminal 5 y el terminal 2 en el Resultado: el código de diagnóstico -5 permanece activo
conector del relé de la bomba de cuando el cable puente está en su lugar. Verifique que el cable
combustible. Consulte la 229-BK en el terminal 2 del conector del relé de la bomba de
Ilustración 1 del diagrama del combustible tenga continuidad a la conexión a tierra del motor.
circuito. Si el cable 229-BK está en buenas condiciones, el circuito
abierto está entre el ECM y el conector del relé de la bomba de
D. Restablezca la corriente combustible.
eléctrica al ECM.
Continúe con el paso de prueba 4.
E. Gire el interruptor de llave a la
posición CONECTADA.
F. Seleccione pruebas de
diagnóstico del Cat ET.
G. Seleccione la pantalla
"Override Parameters"
(Anulación de parámetros) en Cat
ET.
4. Revise la operación del ECM Código Resultado: el ECM está funcionando correctamente. El
-5/-6 problema está en los cables entre el ECM y el conector del relé
A. Quite el suministro de de la bomba de combustible.
corriente del ECM.
Reparación: repare o reemplace los conectores o el cableado.
B. Coloque el interruptor de llave
en la posición PARADA
DESCONECTADA.
Resultado: se presenta una de las siguientes condiciones: el
C. Revise la operación del ECM código de diagnóstico 5 no está activo cuando el cable puente
generando un circuito abierto en está abierto. El código de diagnóstico 6 no está activo cuando
el conector del ECM: el cable puente está conectado a tierra.
E. Quite el suministro de
corriente del ECM. Vuelva a
conectar todos los cables a la
configuración original.
5. Revise el voltaje en el
conector de la bomba de cebado
de combustible
Resultado esperado:
Se resolvió el problema.
Resultados:
- DETENGASE
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