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Localización y Solución de Problemas


C11 y C13 Motores para máquinas fabricadas por Caterpillar
Número de medio -RSNR5092-39 Fecha de publicación -01/08/2015 Fecha de actualización -25/07/2019

i07145751

Circuito de la bomba de transferencia de combustible - Probar


SMCS - 1256-038

Introducción
Utilice este procedimiento para localizar y solucionar problemas en el sistema eléctrico si se sospecha un
problema en el relé de la bomba de combustible o si cualquiera de los códigos de diagnóstico de la Tabla 1 está
activo o se repite fácilmente.

Tabla 1
Tabla de códigos de diagnóstico

Respuesta
Código y descripción Condiciones que generan este código del
sistema

El Módulo de Control Electrónico (ECM) del


motor detecta un circuito abierto en el relé de la
bomba de combustible durante 60 segundos.
1627-5 Fuel Pump Relay current below
El ECM detecta un cortocircuito al voltaje de la
normal (Corriente del relé de la bomba de
batería del relé de la bomba de combustible durante
combustible inferior a lo normal)
60 segundos. Se registra
El ECM sólo puede detectar esta condición cuando el código.
el excitador de salida no esté activado.
El ECM del motor detecta un cortocircuito del relé
1627-6 Fuel Pump Relay current above
de la bomba de combustible.
normal (Corriente del relé de la bomba de
El ECM sólo puede detectar esta condición cuando
combustible superior a lo normal)
el excitador de salida esté activado.

El ECM tiene la capacidad de energizar el relé de la bomba de combustible. El relé de la bomba de combustible
controla la corriente de la batería a la bomba de cebado de combustible.

Una prueba en el Técnico Electrónico (ET) de Caterpillar permite que el técnico energice el relé de la bomba de
combustible. La prueba funciona cuando la velocidad del motor es de 0 rpm. El ECM energiza la salida del relé
de la bomba de combustible durante 120 segundos. Se accede a la prueba seleccionando los siguientes menús en
el Cat ET:

"Diagnósticos"

"Diagnostic Tests (Pruebas de diagnóstico)"

"Anulación de parámetros"

Ilustración 1 g01302442
Diagrama típico
Ilustración 2 g01141049
Ubicación típica de los conectores del P1 del ECM
Ilustración 3 g01302446
Conector del ECM P1
(P1-19) Relé de la bomba de combustible
Ilustración 4 g01149844
Ubicaciones de los terminales del relé de la bomba de combustible

Acciones recomendadas
Tabla 2
Pasos de prueba para la
localización y solución de Valores Resultados
problemas

1. Revise para ver si hay Códigos Resultado: no hay códigos de diagnóstico activos, pero se
códigos de diagnóstico activos sospecha un problema en el circuito del cebado de combustible

A. Conecte el Cat ET al conector Continúe con el paso de prueba 5


de la herramienta de servicio.
Resultado: un código de diagnóstico -6 está activo ahora.
B. Gire el interruptor de llave a la
posición CONECTADA. Continúe con el paso de prueba 2.

C. Seleccione pruebas de Resultado: un código de diagnóstico -5 está activo ahora.


diagnóstico del Cat ET. Continúe con el paso de prueba 3.

D. Seleccione la pantalla
"Override Parameters"
(Anulación de parámetros) en Cat
ET.

E. Active la anulación del relé de


la bomba de combustible.

F. Observe la pantalla de códigos


de diagnóstico activos del Cat ET.
Revise y registre cualquier código
de diagnóstico activo.

Nota: espere al menos 30


segundos para que se active el
código de diagnóstico.

G. Desactive la anulación del relé


de la bomba de combustible.

H. Observe la pantalla de códigos


de diagnóstico activos del Cat ET.
Revise y registre cualquier código
de diagnóstico activo.

Nota: espere al menos 70


segundos para que se activen los
códigos de diagnóstico.

2. Genere un circuito abierto en Código Resultado: se activó un código de diagnóstico -5 después de


el conector para el relé de la -5 desconectar el conector.
bomba de combustible
Reparar: conecte temporalmente un nuevo relé de la bomba
A. Quite el suministro de de combustible al mazo de cables, pero no instale el nuevo relé
corriente del ECM. de la bomba de combustible. Verifique que no haya códigos de
diagnóstico activos para el relé de la bomba de combustible. Si
B. Coloque el interruptor de llave no hay códigos de diagnóstico activos para el relé de la bomba
en la posición de combustible, instale permanentemente el nuevo relé de la
DESCONECTADA. bomba de combustible. Borre cualquier código de diagnóstico
registrado.
C. Desconecte el conector del
relé de la bomba de combustible. PARADA

D. Restablezca la corriente Resultado: permanece activo un código de diagnóstico -6.


eléctrica al ECM. Hay un cortocircuito entre el conector del relé de la bomba
de combustible y el ECM.
E. Gire el interruptor de llave a la
posición CONECTADA. Continúe con el paso de prueba 4.

F. Seleccione pruebas de
diagnóstico del Cat ET.

G. Seleccione la pantalla
"Override Parameters"
(Anulación de parámetros) en Cat
ET.

H. Active la anulación del relé de


la bomba de combustible.

I. Observe la pantalla de códigos


de diagnóstico activos del Cat ET.
Revise y registre cualquier código
de diagnóstico activo.

Nota: Espere al menos 30


segundos para que se active el
código de diagnóstico.

J. Desactive la anulación del relé


de la bomba de combustible.

K. Observe la pantalla de códigos


de diagnóstico activos del Cat ET.
Revise y registre cualquier código
de diagnóstico activo.

Nota: Espere al menos 70


segundos para que se activen los
códigos de diagnóstico.

3. Genere un cortocircuito en el Código Resultado: el mazo de cables del motor y el ECM están en
conector para el relé de la -6 buenas condiciones.
bomba de combustible
Reparación: conecte temporalmente un nuevo relé de la
A. Quite el suministro de bomba de combustible al mazo de cables, pero no instale el
corriente del ECM. nuevo relé de la bomba de combustible. Verifique que no haya
códigos de diagnóstico activos para el relé de la bomba de
B. Coloque el interruptor de llave combustible. Si no hay códigos de diagnóstico activos para el
en la posición relé de la bomba de combustible, instale permanentemente el
DESCONECTADA. nuevo relé de la bomba de combustible. Borre cualquier
código de diagnóstico registrado.
C. Desconecte el conector del
relé de la bomba de combustible. PARADA
Instale un cable puente entre el
terminal 5 y el terminal 2 en el Resultado: el código de diagnóstico -5 permanece activo
conector del relé de la bomba de cuando el cable puente está en su lugar. Verifique que el cable
combustible. Consulte la 229-BK en el terminal 2 del conector del relé de la bomba de
Ilustración 1 del diagrama del combustible tenga continuidad a la conexión a tierra del motor.
circuito. Si el cable 229-BK está en buenas condiciones, el circuito
abierto está entre el ECM y el conector del relé de la bomba de
D. Restablezca la corriente combustible.
eléctrica al ECM.
Continúe con el paso de prueba 4.
E. Gire el interruptor de llave a la
posición CONECTADA.
F. Seleccione pruebas de
diagnóstico del Cat ET.

G. Seleccione la pantalla
"Override Parameters"
(Anulación de parámetros) en Cat
ET.

H. Active la anulación del relé de


la bomba de combustible.

I. Observe la pantalla de códigos


de diagnóstico activos del Cat ET.
Revise y registre cualquier código
de diagnóstico activo.

Nota: Espere al menos 30


segundos para que se active el
código de diagnóstico.

J. Desactive la anulación del relé


de la bomba de combustible.

K. Observe la pantalla de códigos


de diagnóstico activos del Cat ET.
Revise y registre cualquier código
de diagnóstico activo.

Nota: Espere al menos 70


segundos para que se activen los
códigos de diagnóstico.

4. Revise la operación del ECM Código Resultado: el ECM está funcionando correctamente. El
-5/-6 problema está en los cables entre el ECM y el conector del relé
A. Quite el suministro de de la bomba de combustible.
corriente del ECM.
Reparación: repare o reemplace los conectores o el cableado.
B. Coloque el interruptor de llave
en la posición PARADA
DESCONECTADA.
Resultado: se presenta una de las siguientes condiciones: el
C. Revise la operación del ECM código de diagnóstico 5 no está activo cuando el cable puente
generando un circuito abierto en está abierto. El código de diagnóstico 6 no está activo cuando
el conector del ECM: el cable puente está conectado a tierra.

a. Desconecte el conector J1 / P1 Reparación: reemplace el ECM. Consulte Localización y


del ECM. Solución de Problemas, ECM - Reemplazar. Verifique que se
b. Quite el cable del relé de la haya solucionado el problema.
bomba de combustible del
conector P1-19. PARADA
c. Instale un cable puente en el
enchufe para P1-19. Asegúrese de
que el cable puente no entre en
contacto con ningún otro cable en
el mazo de cables o con la
conexión a tierra del motor.
d. Vuelva a conectar el conector
del ECM.
e. Restablezca la corriente
eléctrica al ECM.
f. Gire el interruptor de llave a la
posición CONECTADA.
g. Seleccione pruebas de
diagnóstico del Cat ET.
h. Seleccione la pantalla
"Override Parameters"
(Anulación de parámetros) en Cat
ET.
i. Active la anulación del relé de
la bomba de combustible.
j. Observe la pantalla de códigos
de diagnóstico activos del Cat ET.
Revise y registre cualquier código
de diagnóstico activo.
Nota: Espere al menos 30
segundos para que se active el
código de diagnóstico.
k. Desactive la anulación del relé
de la bomba de combustible.
l. Observe la pantalla de códigos
de diagnóstico activos del Cat ET.
Revise y registre cualquier código
de diagnóstico activo
Nota: Espere al menos 70
segundos para que se activen los
códigos de diagnóstico.

D. Revise la operación del ECM


generando un cortocircuito en el
conector del ECM:
a. Coloque el interruptor de llave
en la posición
DESCONECTADA.
b. Instale un cable puente entre el
cable puente en P1-19 y la
conexión a tierra del motor.
c. Restablezca la corriente
eléctrica al ECM.
d. Gire el interruptor de llave a la
posición CONECTADA.
e. Seleccione pruebas de
diagnóstico del Cat ET.
f. Seleccione la pantalla
"Override Parameters"
(Anulación de parámetros) en Cat
ET.
g. Active la anulación del relé de
la bomba de combustible.
h. Observe la pantalla de códigos
de diagnóstico activos del Cat ET.
Revise y registre cualquier código
de diagnóstico activo.
Nota: Espere al menos 30
segundos para que se active el
código de diagnóstico.
i. Desactive la anulación del relé
de la bomba de combustible.
j. Observe la pantalla de códigos
de diagnóstico activos del Cat ET.
Revise y registre cualquier código
de diagnóstico activo.
Nota: espere al menos 70
segundos para que se activen los
códigos de diagnóstico.

E. Quite el suministro de
corriente del ECM. Vuelva a
conectar todos los cables a la
configuración original.

5. Revise el voltaje en el
conector de la bomba de cebado
de combustible

A. Gire el interruptor de llave a la


posición CONECTADA.
Resultado: el voltaje es de 24 ± 3 VCC.
B. Seleccione pruebas de
Reparación: repare el cable A893-OR entre el conector del
diagnóstico del Cat ET.
relé de la bomba de combustible y el cebado de combustible.
C. Seleccione la pantalla
PARADA
"Override Parameters"
(Anulación de parámetros) en Cat
Resultado: el voltaje no es de 24 ± 3 VCC.
ET. 24 ± 0,3
VCC
Reparación: verifique que exista voltaje de batería presente
D. Active la anulación del relé de
en el terminal 1 del conector del relé de la bomba de
la bomba de combustible.
combustible. Verifique que no haya saltado el disyuntor de 15
amperios del ECM del motor. Si hay voltaje presente en el
E. Mida el voltaje entre el
terminal 1, reemplace el relé de la bomba de combustible.
terminal 1 y el terminal 2 en el
conector de la bomba de cebado
PARADA
de combustible. Consulte la
Ilustración 1 del diagrama del
circuito.

F. Desactive la anulación del relé


de la bomba de combustible.
Paso de prueba 1. siga los pasos de prueba indicados anteriormente en orden

Resultado esperado:

Se resolvió el problema.

Resultados:

- DETENGASE

Copyright 1993 - 2020 Caterpillar Inc. Wed Apr 29 2020 09:26:55 GMT-0400 (hora estándar de Chile)
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