INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERÍA

MECÁNICA Y ELÉCTRICA UNIDAD
PORFESIONAL “TICOMÁN”

INGENIERÍA EN AERONÁUTICA

Legislación aeronáutica

El Impacto del Covid-19 en la Aviación

GRUPO: 5AV1

ALUMNO: Arteaga Huitrón Braulio

Boleta:2014020102
El impacto que esta teniendo el covid 19 en la aviación es mucho, ya que
repercute en el ámbito económico, ya que parta las aerolíneas es mucho mas caro
tener un avión parado que volando, por lo que muchas aerolíneas actualmente
están en números rojos, además esto de la aviación es un sector en el que directa
o indirectamente dependen miles de personas que actualmente están perdiendo
esos ingresos por diversos factores es por eso que en países como USA, España
o Italia por mencionar algunos varias aerolíneas le han tenido que pedir prestado
al gobierno para poder mantenerse.

En realidad, desde la última guerra mundial no ha habido acontecimiento

equiparable por su impacto global en la economía, en la sociedad y,
específicamente, en la salud. El sector aeronáutico no ha sido una excepción.
Gran parte del desarrollo económico del último medio siglo ha estado ligado al
transporte aéreo. La globalización, inicialmente propiciada por las tecnologías de
la información, ha estado secundada brillantemente por un sector que ha facilitado
la movilidad de las personas y las mercancías a una escala sin precedentes.
Muchos sectores han crecido o han sido más competitivos gracias al avance de la
aviación.

Gran parte de los avances de la sociedad del siglo XXI han estado propiciados por
el avance del transporte aéreo, uno de los sectores más afectados por la
pandemia del coronavirus.

El COVID-19 ha significado un reto sobre gestión de crisis a nivel mundial. Ni

siquiera las Guerras Mundiales del siglo XX, muy focalizadas en Europa, tuvieron
una repercusión global como tiene la gestión de esta pandemia.
Debido a que la industria aeronáutica es una industria que se alimenta de la
continua circulación de capital, ahora con esta pandemia en donde las medidas
son quedarse en casa para que no se propague mas, pues no es posible tener
tanto capital ya que los viajes están suspendidos y además los vuelos se están
reservando para exportar e importar insumos médicos, por lo que es una severa
crisis para a aviación.

La industria turística a nivel global supone más de un 10% del PIB y emplea a 1 de
cada 10 trabajadores globalmente. Esto además solo es una referencia, si lo
comparamos con el crecimiento que ha tenido en los últimos años y sobre todo en
Latinoamérica, donde el turismo se ha convertido en la industria de referencia en
cuanto a crecimiento y sostenibilidad, en busca de nuevos modelos económicos
para los países emergentes de la región.

En el caso de la industria aérea la importancia tampoco es menor a nivel mundial.

Esta industria supone a nivel global alrededor de 2,7 billones de dólares y un total
de más de 65,5 millones de empleos a nivel mundial.
El caso de el turismo se va a ver afectado de manera ya que de manera indirecta
la aviación depende del turismo y ya que en esta pandemia las playas, centros
turísticos permanecerán cerrados ahí se ve afectada ya que son millones de
dólares que no entraran en la aviación.
Incluso los gigantes de las aerolíneas como Air France, British Airways han tenido
que detener su flotas, e incluso suspender vuelos que ya se tenían, programados,
además de dar por terminadas algunas rutas con ciertos aviones como en el
ultimo ejemplo visto, en donde Air France dejo de mandar el avión de pasajeros
mas grande del mundo a el aeropuerto de la ciudad de México, debido a los
costes de operación que este representa, se dice que ya no volverá o esa ruta ya
no se usara por tiempo indefinido.

Pero que se puede hacer para mitigar esta crisis y que sus efectos no sean tan
significativos:

Gobiernos como el norteamericano y el australiano han anunciado medidas de

soporte a las aerolíneas y empresas turísticas (hoteles, cruceros, etc.), para poder
rescatar a estas industrias tan relevantes para la economía global.

Si nos paramos en la región, gobiernos como Colombia, Argentina y Brasil están

tomando medidas para apoyar a estas industrias a través de líneas de financiación
y diferimiento de pago de impuestos y tasas a las autoridades de aeronáutica
nacionales. Otros países, todavía se mantienen ajenos a lo que el olvido de estos
sectores puede suponer al país en empleo, en riqueza y en el caso de las
aerolíneas, en la conexión con el mundo exterior tanto para recuperar la actividad
económica del país, como para retomar las comunicaciones sociales, sanitarias,
etc…
Las medidas principales que los gobiernos deberían tomar son las siguientes:

 Exenciones y diferimientos tributarios. Es fundamental dar estos incentivos

para poder reducir el impacto de pérdida de caja por reducción de la
operación,
 Ayudas directas. Las ayudas directas servirán para compensar la pérdida
de ingresos derivada de las restricciones necesarias para contener el
contagio de este virus alrededor del mundo.
 Financiación: obtener financiación directas o cartas de crédito para poder
obtener financiación, en un momento donde el mercado financiero está
cerrado para este tipo de compañías por el temor a quiebra.

Como conclusión de este tema podemos decir que el aconte de los eventos como
resultado de COVID-19 no tiene casi precedentes. En poco más de dos meses, las
perspectivas de la industria en gran parte del mundo han empeorado
dramáticamente. No está claro cómo se desarrollará el virus, pero si vemos el
impacto contenido en algunos mercados y una pérdida de ingresos de $ 63 mil
millones, o un impacto más amplio que conduzca a una pérdida de ingresos de $
113 mil millones, esta es una crisis
Además hay que hacer que esta crisis pase bien y que todos podamos
sobrellevarla par en un futuro poder levantar a la aviación que ahorita se esta
viendo muy golpeada. En este momento, la prioridad pasa por poner en práctica
todas aquellas medidas que permitan limitar el avance de la pandemia. El tiempo
que dure la crisis es crítico. La herida es muy profunda, pero es su duración la que
determinará la magnitud del daño. Al mismo tiempo, es nuestra responsabilidad
que la productividad se mantenga cuanto sea posible, para lo cual será necesario
afrontar la modificación de tareas, adaptación de procedimientos, incorporación de
nuevos procesos y un análisis pormenorizado de cada una de las áreas de
nuestras empresas que se vean afectadas.