FERROCARILES Y CARRETERAS

 Ferrocarril: es un sistema de transporte de personas y mercancías guiado sobre una vía férrea.
Aunque normalmente se entiende que los carriles o rieles son de acero o hierro, que hacen
el camino o vía férrea sobre la cual circulan los trenes, dentro de esta clasificación se incluyen
medios de transporte que emplean otros tipos de guiado, tales como los trenes de levitación
magnética.
Se trata de un transporte con ventajas comparativas en ciertos aspectos, tales como el
consumo de combustible por tonelada/kilómetro transportada, la entidad del impacto ambiental
que causa o la posibilidad de realizar transportes masivos, que hacen relevante su uso en el
mundo moderno.
o Ventajas del transporte ferroviario:
 Gran capacidad: permite el transporte de grandes cantidades de mercancías en largos
recorridos.
 Los costes de la operación son, por lo general, bastante bajos.
 Flexibilidad: es posible transportar variedades de mercancías.
 Baja siniestralidad.
 Poco contaminante.
 En comparación con el transporte por carretera, evita los problemas de la congestión
de tráfico.
 Posibilidad de intermodalidad con otros métodos de transporte.
o Desventajas del transporte ferroviario:
 Comparte la vía ferroviaria con el transporte de personas, que son preferentes.
 Baja velocidad.
 Sometidos a restricciones físicas de altura y volúmenes de paso por los diferentes
tipos de gálibos.
 Dependencia de infraestructuras: En algunos países no existe o es muy limitada la
infraestructura ferroviaria.
 Ancho de vías: España y Portugal tienen un ancho de vía diferente al resto de los
países de Europa. Esto obliga a tener que trasbordar las mercancías o utilizar vagones
con ejes intercambiables con la pérdida de tiempo y costes que esto conlleva.
 La mercancía solo podrá ser transportada hasta donde lleguen las vías, es decir, no
puede llegar hasta almacenes o centros de producción específicos.
 Necesidad de utilizar otro transporte para trasbordar la carga hasta el sitio de
almacenamiento o el lugar de operaciones.

 Carretera: es una vía de transporte de dominio y uso público, proyectada y construida

fundamentalmente para la circulación de vehículos automóviles. Existen diversos tipos de
carreteras, aunque coloquialmente se usa el término carretera para definir a la carretera
convencional que puede estar conectada, a través de accesos, a las propiedades colindantes,
diferenciándolas de otro tipo de carreteras, las autovías y autopistas, que no pueden tener pasos
y cruces al mismo nivel.
Las carreteras se distinguen de un simple camino porque están especialmente concebidas
para la circulación de vehículos de transporte.
o Ventajas del transporte por carretera:
 Rapidez. Para servicios urgentes de hasta 2.500 kilómetros, el transporte por carretera
no tiene rival. Es el más rápido y eficaz, por lo tanto, en la corta y en la media distancia.
 Flexibilidad. ¿Hay que hacer una entrega de una carga cuyo pedido ha surgido en el
último momento? Con solo una persona y un vehículo, esa mercancía puede llegar a su
destino en solo unas horas, sin depender de rutas prefijadas. Tampoco influye que se
trate de un día festivo o de fechas especiales.
 El más económico. En comparación con el resto de los transportes, sus costes son
muchos menores. Una de las razones de peso es que la adquisición de los vehículos
requiere de un desembolso sensiblemente menor. Además, se utilizan infraestructuras
públicas a cuyo crecimiento y mantenimiento no se contribuye de forma directa, como
ocurre con el ferrocarril.
 Seguridad y adaptabilidad. A diferencia del transporte por avión, que restringe el
traslado de ciertas mercancías peligrosas, los vehículos sobre ruedas se adaptan a
cualquier tipo de carga y ofrecen todas las garantías de seguridad.
 Supervisión personal. En conductor se responsabiliza al de la mercancía y se encarga
personalmente de que no sufra daños por el choque o el rozamiento con otros palets.
También vigila que no se produzcan fugas o pérdidas y, si es necesario, realizará un
embalaje adicional para reforzar la protección.
 Localización y seguimiento. Los nuevos sistemas de localización mediante GPS y otros
permiten que conocer siempre en qué punto se encuentra la mercancía. Esto hace que, si
se produce una incidencia de cualquier tipo, como una avería, otro vehículo pueda
acudir y retomar el trayecto.
o Desventajas del transporte por carretera:
 Siniestralidad. Aunque año a año el número de accidentes en las carreteras con
camiones implicados baja, en comparación con otros métodos de transporte tiene más
siniestralidad. El aéreo es el transporte con menos accidentes al año, seguido del
marítimo y del ferrocarril.
 No es el que más carga puede transportar. El volumen de carga no es comparable con
el del transporte marítimo, que es el que mayor capacidad tiene, seguido por el
ferrocarril y el avión.
 Contaminante. Emisiones y contaminación acústica son dos desventajas que se
achacan a este tipo de transporte, que a pesar de todo ha dado un salto en eficiencia y
descenso de emisiones con los motores modernos. Otros nuevos, como los de gas
natural, y los avances en biocombustibles, así como el uso de materiales reciclables y
la expansión de las vías verdes, son progresos hacia una mayor sostenibilidad.
  Restricciones. El tráfico denso y las retenciones pueden convertirse en su peor
enemigo, en especial en el acceso a ciudades y polígonos. Es el principal responsable

de que la carga llegue con retraso. Sin embargo, los profesionales cuentan cada vez
con mayores asistentes tecnológicos para adelantarse a estas incidencias y optar por
vías alternativas para llegar a tiempo.

Carretera: El transporte por carretera ofrece facilidades de carga y descarga, libertad de

horarios, sencillez y rapidez en contratación. Es importante considerar los tiempos, ya que en la
corta y media distancia es muy eficaz, teniendo bastante repercusión en servicios urgentes en
entornos de hasta 2.500 km.
Ferrocarril: El transporte ferroviario no es muy efectivo a la hora de realizar envíos con
urgencia, por lo menos en Europa, donde el transporte ferroviario de mercancías ocupa sólo un
10%.
El transporte intermodal: es en sí mismo un modo diferente al transporte marítimo, al
transporte por carretera y al transporte por ferrocarril, dado que sus prestaciones no son un simple
conjunto de ellos, sino que se trata de un modo distinto, que ofrece, en sus nuevas implantaciones
altas cotas de calidad, al integrar cadenas completas de transporte y logística.

Sabiendo toda esta información, se puede responder a lo siguiente:

¿QUÉ ES MEJOR, EL FERROCARRIL O LA CARRETERA?
 Entre estos 2 medios de transporte, en mi opinión es mejor la carretera ya que posee más
capacidad de tránsito, por lo que mayor cantidad de personas se pueden transportar en ella al
mismo tiempo, al contrario de los viajes en ferrocarril.
 En las carreteras se toma la velocidad que se requiera para trasladarse, y por ferrocarril solo
posee una velocidad y es baja, por lo que se puede tardar más en llegar al destino.
 El viaje por carretera es más económico a la larga ya que se realiza la inversión una sola vez, a
diferencia del viaje por ferrocarril.
 Sin embargo, los viajes en carro son los que menos pueden transportar debido al tamaño del
vehículo.
 El tráfico en las carreteras es mayor que en los ferrocarriles, ya que los ferrocarriles poseen un
horario para que todos pueden transportarse y llegar a su destino en excelente estado.

En conclusión: personalmente considero que los viajes por carreteras, ya sea para
transportar personas, objetos, entre otros, es la mejor opción entre estos dos métodos de
traslado.

¿FERROCARRIL O CARRETERA PARA UNIR DOS POBLACIONES?

Para unir 2 poblaciones, es más rentable una carretera ya que no todos poseen el acceso a un
ferrocarril, a demás de ser más económico y rápido, no requiere de horarios para utilizarlas.
Siempre estarán disponibles las carreteras, mientras que los ferrocarriles requieren de más atención,
es decir, el mantenimiento de las vías, los vagones, etcétera, y sí solo se posee de un ferrocarril para
cruzar o conectar ciudades, cuando el ferrocarril esté en manteniendo, no habrá manera de hacerlo,
así que por ello, por el costo, la capacidad, la rapidez, la flexibilidad, la localización, la seguridad y
la infraestructura, considero mejor opción unir ciudades y/o poblaciones con carreteras.