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ANTIGUA
TRANSPORTE 2
“Trabajo Final”
Integrantes:
Alejandro Arrue 6-721-948
Isaac Escude 6-721-1946
Javier Lopez 8-942-1040
Luis Adan 9-754-781
Fecha de Entrega:
12 de diciembre de 2019
Diseño de Pavimento Flexible (Método AASHTTO)
Está basado en la pérdida del índice de serviciabilidad (∆ PSI)
durante la vida útil del pavimento, este parámetro representa las
bondades de la superficie de rodadura para circular sobre ella.
Para llevar a cabo este diseño debemos conocer:
1. Tipo de carretera diseñar
Ejemplo - Carretera rural con bajo volumen de tráfico.
2. TPDA= 250 VPD
TPDA- Tránsito promedio diario anual.
VPD- Vehículo por día.
3. Tasa de crecimiento anual del tráfico.
Ejemplo – N= 3.5 %
Confiabiliadad: 90%
4. Período de diseño.
ejemplo – t =15 años
5. Distribución del tráfico
Ejemplo
%DE
6. TIPO DE CADA
VEHICUL CANTIDA VEHICUL
O D O
AC-2 110 44 %AC-2= (110/250) *100=44
B-3 50 20 % B-3= (50/250) *100=20
T2-S1 40 16 T2-S2= (40/250) *100=16
T2-S3 30 12 T2-S3= (30/250) *100=12
T3-S2 20 8 T3-S2= (20/250) *100=8
W18 = DD x DL x W18
Donde:
DD = Distribución direccional crítica (carretera de dos
carriles usar 50%)
DL = Distribución por carril (ver tabla)
No de % de ESAL
carriles en en el carril
una de diseño
dirección (DL)
1 100
2 80 - 100
3 60 - 80
4 50 - 75
(1+0.035)15−1
=31433.8[ ]
0.035
=0.606×10 6
DETERMINAR el SN (CALCULADO):
log 10 w18 =zr × s o +9.36 × log 10 ( SN +1 )−0.20
∆ PSI
+ log 10 [
4.5−1.5 ] +2.32× log 10 M R−8.07
1094
0.40+ 5.19
( SN +1 )
4.5−2.5
+ log 10 [
4.5−1.5 ] +2.32× log 10−8.07
1094
0.40+ 5.19
( SN +1 )
SN = 3.81