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co/SE-tramitesenlinea
hwuY DkxE HrE3 SnSl fJ2D 5GcQ BkQ=
MD-DIMAR-SUBAFIN
Ciudad: Bogotá
Fecha: 13 de diciembre de 2018
No. DP-20180022
DIRECTIVA PERMANENTE
1. OBJETIVO Y ALCANCE
A. Finalidad
B. Vigencia
2. INFORMACIÓN
El presente documento define las especificaciones que requiere este elemento a bordo
permitiendo que el usuario pueda lanzarse al agua sin lesionarse, resistiendo el contacto
violento con el agua sin sufrir daños tales como contracción, agrietamiento, hinchazón,
descomposición o alteración en sus propiedades físicas mecánicas.
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2.1.1. Clasificación
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a. Chaleco Salvavidas Tipo I. “Utilizado en aguas abiertas más allá de las 200 millas
náuticas de las costas”, con una flotabilidad de 275 Newton. Este chaleco puede
presentar la opción básica de 2 bolsillos o con bolsillos adicionales.
b. Chaleco Salvavidas Tipo II. “Utilizado en aguas a menos de 200 millas náuticas de
las costas y en aguas calmas”, con una flotabilidad de 150 Newton. Este chaleco
puede presentar la opción básico de 2 bolsillos o con bolsillos adicionales.
TIPO DE
SIGLA UNIDAD CANT
CHALECO
Debe alcanzar una flotabilidad de acuerdo a la siguiente tabla No. 3, a las 24 horas de
haber sido sometido al ensayo de inmersión en agua.
Índice de
flotabilidad Tipo I Tipo II Tipo III
2.2. BOTIQUINES
Para la compra o adquisición se debe cumplir con los requisitos legales exigidos
en cuanto a medicamentos, insumos y dispositivos médicos como son: registro
INVIMA vigente, no inclusión de medicamentos alterados.
El personal que va a manejar los botiquines, serán los responsables del inventario
y el reporte oportuno de medicamentos y elementos próximos a vencer a la
Intendencia Regional y ellos a los Establecimientos de Sanidad Militar.
Características Generales del Morral: El morral de los botiquines debe ser de fácil
uso y su distribución interna deber ser tal que permita la rápida ubicación e
identificación de los elementos que contiene. La lona empleada en los morrales de
los botiquines debe garantizar la impermeabilidad con repelencia al agua y debe
ser de espesor uniforme y flexible. Los elementos metálicos incorporados a los
morrales de los botiquines, no deben presentar evidencia de corrosión deben ser
libres de aristas vivas y las costuras de los morrales de los botiquines deben ser
uniformes, sin hilos sueltos y flojos, libres de protuberancias.
KIT DE HEMORRAGIA
impermeable y resellable.
KIT DE BIOSEGURIDAD
KIT DE CURACIONES
KIT DE INMOVILIZACIÓN
KIT DE INMOVILIZACIÓN
5 x cada
Manillas para clasificación Empaque plástico por color
color
KIT DE INMOVILIZACIÓN
2.3. CABOS
Documento firmado digitalmente
A continuación, se describen los cabos de amarre que debe tener cada unidad a flote
dependiendo el tipo, el peso y el desplazamiento así:
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ARC "Providencia"
ARC "Malpelo"
5KLP 50,9 10 4,4 1157 Ton
Medida No.
No. Cabos Pulgadas Milímetros Color Carga ruptura
(mts) Cordones
Características Ilustración
Cabo de Nylon
soga
2 Maniobra de izado
100 3/4" 3 Blanco
Roletes y arriado del bote
de rescate y/o
lanchas
Gazas en los
extremos y
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luchaderos en
5 90 1" 1/2 12 Blanco
las gasas.
Material
plasma
2.3.4. Balizadores
ARC "Ciénega de
5KTG 21,11 7 1,5 161,97 Ton
Mallorquin"
Cabos de
amarre, Nylon
americano,
4 40 1" 1/2 8 Blanco
extremos con
gaza y cubre
cabo
Cabo de
remolque,
1 70 2" 8 Blanco
Polipropileno
que flote
Documento firmado digitalmente
2.4. DEFENSAS
Defensas/parachoques, con
válvulas de inflado autorregulada
Botes de Bahía
Medida: 60 cm de diámetro x 80
Mayor - Pilot
cm de largo con refuerzos y pasa
cabo de 1 pulgada en ambos
Documento firmado digitalmente
extremos.
2.5. BOTES
operativas que permitan la presencia autónoma en cada punto de sus jurisdicciones, por
lo tanto para la movilización y control de las actividades se requiere la adquisición botes
menores con motores fuera de borda, cuya funcionabilidad es atender necesidades
operacionales y realizar estudios de hidrografía y oceanografía con los equipos
especializados, que han sido adaptados a este tipo de lanchas para hacer los trabajos en
todo el territorio nacional ya sea en el rio o en el mar. A continuación, se presenta las
características mínimas que deben contar los botes para tareas de investigación y
transporte:
El diseño para este bote debe ser desarrollado exclusivamente para trabajos de
hidrografía, levantamiento hidrográfico y para el servicio hidrográfico como la instalación
de los transducer de diferentes frecuencias, usadas en compartimiento para los
ecosondas, soportes para las antenas de GPS, sistema eléctrico que suple totalmente las
necesidades específicas para sistemas hidrográficos, monohaz, multihaz y sonares de
barrido lateral. El diseño de diadema rígida que evita que se generen errores en la
recepción de los sistemas de posicionamiento.
Peso: 2250 Kg
Carga: 2300 Kg
2.5.1.1. Diseño
Documento firmado digitalmente
con tapa en acrílico que permita ver el funcionamiento de dichos equipos. Esta
consola se fabricaría de acuerdo a las necesidades y medidas del CIOH; con
parabrisas en acrílico y protector de parabrisas en acero y compartimiento bajo el
volante para instalar equipos con tapa en acrílico, con chapa; panel de luces
Todo el sistema eléctrico del bote debe ser instalado bajo las normas de la Asociación
Americana de botes y yates, referentes a facilidad de montaje, seguridad y
mantenimiento. Todos los sistemas deben estar protegidos con fusibles adecuados para
el rango de amperajes los cuales deberán ser instalados dentro de un panel integrado,
ubicado en la consola de mandos, con su respectivo plano eléctrico. Los cables
empleados para la instalación deben ser grado marino.
Cada bote debe estar dotado con luces de costado (babor y estribor), luz de popa y
con luz de tope:
Debe ir Instalado en el bote un sistema de achique con tres (3) bombas tipo centrífugo,
con capacidad de mínimo 1500 galones por hora cada una, instaladas en diferentes
compartimientos, con alta resistencia a los impactos, con sistema de filtros para evitar
obstrucciones, con sus mangueras de alta flexibilidad para succión y descarga de
diámetros acordes para el caudal de la bomba, y sistema eléctrico acorde con el sistema
del bote, provisto de Switch censor de nivel para funcionamiento automático, con Switch
en la consola para funcionamiento manual — apagado — automático, con luz de
señalización y fusibles de protección.
Remolque estructural en aluminio, con doble tronque, muelles, cuatro llantas, stop, tiro de
2 pulgadas, camas en polipropileno, forradas en tapete, bola de 2 pulgadas. Ruedas con
rin 16 pulgadas en aluminio; llantas radiales de 16 lonas tipo sellomatic con refuerzo en
nylon. Sistema de winche en aluminio. Deberá tener conexión eléctrica de 12 voltios y
plug para vehículo. Altura: 1m / Largo: 10m /Ancho: 180m.
02 MOTORES 150.
Altura del peto de popa (pulg.) 25
Sistema de arranque Eléctrico
Peso (Lb.) X: 485
Tipo de motor 4 Tiempos
Sistema de suministro de combustible Inyección Electrónica
Secuencial Multipunto
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Bote para transporte de pasajeros fabricado en PRFV poliéster reforzado con fibra de
vidrio, bancas en PRFV con poliuretano inyectado, espaldares en madera, consola lateral,
pozo, compartimiento para ancla, pasamanos de abordaje y carpa en lona con envarillado
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en aluminio.
Peso: 500 Kg
Carga: 1800 Kg
Pozo
Sentina
Bancas en PRFV, poliéster reforzado con fibra de vidrio, con poliuretano inyectado,
transversales tipo taxi.
borda en caucho
cuatro cornamusas plásticas
tres tornillos en U en acero inoxidable
tabiques en fibra espaldar
cubierta de proa y guardadero para ancla
capota en lona de proa a popa con en varillado en aluminio y reatas tensoras
marinas
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N° de cilindros: 4
3
Cilindrada cm : 1,95
Diámetro por Carrera mm 84 * 88
Potencia Máxima kw(PS): DF115:84,6 (115)
Máxima Aceleración Rango de Operación rpm: 5000-6000
Dirección: Remoto
Capacidad de aceite: 5,5
Sistema de Encendido: Totalmente Transistorizado
Alternador: 12V 40A
Montaje de motor: Soporte anti-cizallamiento amortiguador goma
Sistema de Trinado: Asistido Eléctricamente
Relación de Engranajes: 2,59:1
Cambios: F-N-R
Escape: Por El Centro de la Hélice
Protección a la Transmisión: Cubo Goma
Caja de control
Hélice de aluminio
Tacómetro
Indicador de trim
Manual de operación
Kit de herramienta
Arnés eléctrico
Filtro separador de agua
1 aros salvavidas
1 extintores
Cables de control
Brújula ritchie
Filtro separador de agua
3. INSTRUCCIONES DE COORDINACIÓN
4. DISPOSICIONES ADMINISTRATIVAS
Atentamente,
DISTRIBUCIÓN:
SUBMERC 1 GRASI 8 CP03 15 CP10 22 CP19 29 5KTG 36 5KMZ 43
SUBDEMAR 2 GRUDHU 9 CP04 16 CP11 23 SEMAC 30 5KFS 37 5KMQ 44
SUBAFIN 3 GRUINCO 10 CP05 17 CP12 24 SEMAB 31 5KFW 38 5KFY 45
GRUCOG 4 GINSEM 11 CP06 18 CP14 25 SEMAP 32 5KLO 39 5KFZ 46
GPLAD 5 ASIMPO 12 CP07 19 CP15 26 CIOHC 33 5KTK 40 5KFL 47
Documento firmado digitalmente