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Fajas Transportadoras (Problema)

PARTE 1

Maq Ind : Ing. J. Castro


Problema : Se desea transportar Antracita
(carbón de piedra ) No Bituminosa y ligera
(poco densa), con un tamaño máximo de
½”, con 90% de finos y una capacidad de
550ton/hr (cortas) Según el grafico

Considerar . 2 turnos , uso de faldones y un


rascador

Maq Ind : Ing. J. Castro


500 pies

16º
900 pies

12º

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- Tipo de faja : transporte inclinado propulsión frontal y
tensor de contrapeso
- Distancia entre centro de polea : 1400 pies
- Altura de elevación : h
- Inclinación : nº
- capacidad de diseño : 550 ton cortas/hora

Nota: 1TM → 1.1 ton corta → 0.982 ton larga


1 ton larga → 1.12 ton corta
1 TM → 2205 Lbf
1 ton larga → 2240 Lbf
1 ton corta → 2000 Lbf

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A) Clasificación del material
De acuerdo a la tabla 3.3

Densidad Angulo de Inclinación


Material Código
Lb/pie3 Reposo Máxima

Carbón de
Piedra
55 - 60 27 16 C26
Antracita,
clasificada

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Maq Ind : Ing. J. Castro
Del el último dato: C26 , en la tabla 3.2

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B) Selección del ángulo de sobrecarga y ángulo de reposo

Tablas para este tipo de material

-Angulo de reposo recomendable : 27º de tabla 3.3

- Angulo de sobrecarga recomendable : Ang. de reposo – (5º a


15º) = 12º a 22º

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Maq Ind : Ing. J. Castro
Para confirmar el ángulo de sobrecarga , revisamos la tabla
3.1
A fluidez buena, tenemos hasta 29 grados, pero el material
no corresponde.
En el caso de fluidez promedio tenemos de 30º a 34º =
Sobrecarga 20º
Luego: el máximo hipotético es de 20º.
O sea, es mas seguro trabajar en un ángulo menor a 16º.
Además esto aun confirma que el ángulo de sobrecarga
suele ser 5º a 15º menos que el de reposo.

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C.- Velocidad y ancho de fajas recomendadas, Tab 4.1

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Para este tipo de material (mineral suave, hulla,
abrasivo)
Para 400 P.Pm → ancho de faja 18”
Para 600 P.Pm → ancho de faja 24- 36”

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D) Ancho necesario de la faja de acuerdo al tamaño
del material:
De Figura 4.1

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E) Capacidad equivalente de la faja:
- Capacidad de transporte : 550 ton corta/Hr
- Densidad material : 55 Lb/pie3

toncorta 2000Lb
CAP ( pies / Hr ) = 550
3
* *
Hr 1toncorta 55Lb / pie3

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CAP ( pies / Hr ) = 20,000 pie / Hr
3 3

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Capacidad Equivalente =

100
Cap.transporte *
Velocidad.actual.de.la.faja

100
20,000* = 3,333 pie / Hr
3

600
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En este punto tendremos :
• Trabajar con una faja abarquillada a 20º (el mínimo).
• La velocidad mas adecuada puede ser de 600 ppm. , luego:
• Con 24” de ancho de faja y 20º de sobrecarga.
• Con 30” de ancho de faja y 10º de sobrecarga

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Según Tabla 4.2 : Faja de 36” abarquillada 20º y 10º
de sobrecarga, la capacidad máxima equivalente a
100ppm sera:

Ancho de Angulo de Angulo de Capacidad Capacidad


faja reposo sobrecarga (pie3/Hr) (ton
corta/Hr)
36” 27º 10º 3,579 98.4

Note que la capacidad 98.4 en ton/hr es resultado de dividir


3,579/2000 * 55
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Luego:
-Velocidad Actual de Faja (ppm) =
100 100
Cap. Transporte* = 20,000*
Cap.equivalente 3,579
- Velocidad Actual de Faja (ppm) = 558.8 ppm.

Esto es +10% de la velocidad supuesta.

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Se puede considerar que para una Faja de 36”
abarquillada a 20º y con 20,000 ft3/hr de capacidad a
600 ppm en ángulo de sobrecarga es:

Ancho de Angulo de Capacidad Capacidad Velocidad


faja sobrecarga (pie3/Hr) (ton corta/Hr) propuesta
máximo
36” 7.64º 20,000 550 600

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F) Selección de los polines
1) Clasificación de los polines
Según Tabla 5.1, los polines pueden
clasificar como sigue:

Carga o Servicio:
- C. Liviana: 30-74 Lb/pie3
- C. Media: 75 – 129 Lb/pie3
- C. Pesada: 130 – 200 Lb/pie3

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De primera instancia seleccionamos el B4,
Serie II, de diámetro 4”

La selección del diámetro del rodillo apropiado,


tamaño de rodamiento y del eje se basan en:
Tipo de servicio
Condiciones de operación
Carga transportada
Velocidad de la faja.

(Ver pág. 63 Manual CEMA)

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2) Espaciamiento de los polines (Si):
Según Tabla 5.2 y para una densidad de 55 Lb/pie3

Ancho Esp. Polines Esp. Polines


de de carga de retorno
faja (pie) (pie)
36” 4.5 10

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3) Factores relacionados a
los polines:
Carga actual (IL)
IL = (Wb+Wm)Si

Wb = Peso de la faja
en Lb/pie
De la tabla 6.1 para una
densidad del material 55
Lb/pie3 y 36 pulg de ancho
de faja.
Wb = 9 Lb/pie

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Wm = Peso del material Lb/pie

Wm = 33.33Q
=
33.33* 550
= 30.55Lb / pie
Vel.de.la. faja 600

Si = Espacio entre polines (pie)


Si = 4.5 pie
IL = (9+30.55)*4.5
IL = 178 Lb.
Wb= 9 Lb/pie

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Carga ajustada (AL):

AL = IL * K1 * K2 * K3 * K4 + IML

El valor IML no será tomado en cuenta en el calculo previo.

K1 = factor de tamaño
De la tabla 5.4 para un tamaño
maximo de ½” y una densidad 55 Lb/pie3

K1 = 1.0
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K2 = factor de mantenimiento
De la tabla 5.5 para una condición moderada y un mantenimiento
regular
K2= 1.1

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K3 = factor de servicio
De la tabla 5.6 para un servicio de 16Hr/día
K3= 1.1

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K4 = Factor de corrección de velocidad
De la tabla 5.7 se obtiene

Velocidad de Diámetro de K4…


la faja ppm polin pulg
600 4 1.03
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Luego:
AL = IL * K1 * K2 * K3 * K4

AL = 178*1*1.1*1.1*1.03 Lbs
AL = 221.8 Lbs

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Ahora verificamos la carga aplicada a los polines:
Para CEMA B la capacidad de carga es como sigue (Tabla 5.9)

Ancho de Inclinación Polines de Polines de


faja de Carga (Lb) retorno
polines (Lb)
36” 20º 410 155

Todo OK ! Maq Ind : Ing. J. Castro


Verificando algunos pesos de rodillos de carga :

Maq Ind : Ing. J. Castro


Verificando algunos pesos de rodillos de retorno :

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500 pies

“h”
900 pies 16º

12º

h = 900*Sen12º + 500*Sen16º = 325 pies

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