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FICHA: 1852636
LA INFORMACION
MODALIDAD: VIRTUAL.
BOGOTÁ
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26/NOVIEMBRE/2019
TABLA DE CONTENIDO
1. Introducción…………………………………………………………………
2. Objetivos……………………………………………………………………
en la DFI……………………………………………………………………..
4. Conclusiones …………………………………………………………………
5. Bibliografías…………………………………………………………………
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1. INTRODUCCIÓN
Inicialmente debemos tener claro lo que nos respecta a la distribución física internacional que
es el conjunto de operaciones necesarias para desplazar una carga desde un punto de origen a
un lugar de destino, en estos procesos intervienen varios actores como es el exportador , el
operador logístico , los agentes aduaneros ,los puertos , transporte internacional , puertos de
destino transporte interno e importador, es muy esencial el tiempo de tránsito, este tiempo es
primordial para el exportador como el importador.
Asi mismo es importante saber que el modo de transporte más eficiente y más rápido es el
modo aéreo con mayores garantías pero con mas sobre costos si los comparamos con otros
medios de transporte pero adicional hay mayores costos tal vez menores ganancias , también
se tiene el modo de envío por vía marítima con los costos más bajos se subsanan algunos
costos del envío como tal, pero mayor demora en tiempo de entrega seguridad media y
podemos enviar más mercancía pero el tiempo es más largo desde el punto de origen a punto
de destino y la mercancía es mayor propensa la inseguridad y al saqueo así nos damos
cuentas que el servicio de transporte aéreo es más costoso el que le sigue en cuanto a precios
es el sistema férreo que es menos costoso que el transporte aéreo pero más costoso como si lo
fuéramos a enviar por vía marítima
Es muy interesante analizar que la distribución de mercancía surge por la necesidad y la
obtención del producto o servicio se establecen algunos términos y algunos acuerdos ante
eso deducir que la distribución física internacional de una mercancía surge a partir de la
negociación que se realice entre un vendedor y un comprador , exportador e importador , su
objetivo es reducir al máximo los tiempos los riesgos y los costos que se puedan generar
durante el trayecto desde el punto de salida o de origen hasta el punto de entrega en destino
posteriormente un pilar importante dentro la definición en los costos logísticos que son
afectados por la variación de las tasas de cambio, por lo tanto las empresas se ven en la
obligación de diseñar estrategias que permitan que esta variación no afecte el resultado de sus
operaciones y se mantenga la competitividad y calidad de un trabajo de trascendencia y con
gran respaldo al servicio al cliente en los tiempos establecidos.
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2. OBJETIVOS
determinar los costos directos e indirectos que nos genera la movilización del
DFI
Las intervenciones realizadas en la sesión virtual deben dar respuesta a los siguientes
puntos:
TASAS DE CAMBIO
La tasa de cambio expresa la equivalencia de una moneda en otra, sabiendo que el
dólar a comparación del peso colombiano está hoy por los $3.414.84 datos de la
fecha de hoy sin en nuestro país hay muchos dólares el dólar tiende a bajar , pero
si de lo contrario el dólar escasea tiende a subir esos movimientos de la tasa de
cambio suelen en cambiar todo el tiempo son difíciles de prevenir , la abundancia
y escasez de la moneda
general del mercado en el interior de un país y por otro en este proceso que abarata los
productos en interior en términos relativos con otro país, aunque al mismo tiempo encarece
los productos extranjeros en comparación en productos en nuestro país. El efecto es el
contrario cuando la moneda aumenta de valor o bien se aprecia.
turistas internacionales también se han visto afectados, pues tienen que pagar más por los
pasajes y llevar más dólares para gastar.
frescas. Elegimos una empresa de alimentos para exportar pulpa de fruta incluyendo la
uchuva en presentacion de fruts secos por lo que son atractivos los sabores exóticos y
Canal de distribución
que se encarga de negociar los productos importados para venderlos directamente a las
minoristas de destino
el encargado de contactar con el importador o agente. Una vez que sea completado esta
tarea llegará hasta el mayorista o usuario industrial el cual, el cual le permitirá ingresar al
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independientes.
alimentos.
Estos principios implican la inspección juiciosa y continua de la fruta en todas las fases de
proceso de producción y distribución de del producto terminado, así mismo se debe
mantener control constante sobre las instalaciones en donde se manipula la fruta que
mantengan todas las normas con pilares de cumplimiento de sanidad y limpieza de
impurezas de estándares de calidad internacional. La evaluación debe garantizar que el
producto cumpla con los requisitos exigidos y esté libre de contaminantes que pueda
generar enfermedades, así mismo hacer la evaluación de riesgo que se deben tener en
cuenta los lineamientos internacionales y especialmente los exigidos por Japón el país de
destino de la exportación
El producto deberá cumplir con las normas alimentarias de y de prácticas comerciales
vigentes en Japón, así como los acuerdos existentes entre ese país y Colombia.
Al recoger y procesar la pulpa de fruta se deben llevar a cabo técnicas sanitarias para
mantener el producto en condiciones higiénicas adecuadas durante la recolección de la
cosecha se la fruta se debe separar la fruta que se encuentre en mal estado. Igualmente se
debe evitar el contacto de la pulpa de fruta con posibles contaminantes como animales
químicos o empaques hechos con materiales contaminantes.
Los camiones y contenedores en que se vaya ser transportado nuestro producto 100%
natural deben estar construidos con materiales adecuados y mantenerse limpios en todo
momento. A esto se añaden algunos costos de químicos conservantes de alimentos.
Empacado: Se empaca en bolsa plástica de alta densidad, opaca, con capacidad de 100
gramos para el empaque individual o de un kilo para el empaque institucional. Al llenar se
debe evacuar el aire al máximo y sellar herméticamente.
CONCLUSIONES
Como primero se debe dar a conocer qué tipo de producto vamos a enviar en nuestro caso
nuestro producto debe mantener una cadena de frío por su naturaleza es perecedera
porque requieren una cadena de frío por una degradación normal y sus características
físicas químicas y microbiológicas requieren ciertos medios de preservación y control de la
temperatura y de esta manera tener sus características biológicas originales de sabor olor y
color en buenas condiciones durante la movilización entre el exportador hasta su destino
final
Podemos deducir que los costos y el modo de transporte influye mucho el tiempo y el
estado físico de nuestro producto influyendo mucho el excelente servicio en modo aéreo y
con tiempos de destino casi exactos pero influyen mucho los costos por la cantidad,
distancia y permisos aduaneros aéreos los seguros y de más que se generan por su servicio,
y si pensamos en optimizar costos tenemos la opción de enviar vía marítima se puede enviar
mayor mercancía a menor costo, queriendo optimizar estos costes tendrían que abarcar un
mayor trayecto generando más tiempo y teniendo claro que nuestra mercancía está más
expuesta a saqueos robos y daño de nuestro producto que debemos llevar seguimiento en
los descargues y cargues y desplazamientos de nuestro producto hasta que llegue en
óptimas condiciones a nuestro cliente destino así generar confianza y cumplir estos
objetivos
Bibliografías
http://www.tlc.gov.co/getattachment/acuerdos/negociaciones-en-
curso/japon/contenido/analisis-y-estudios/relaciones-economicas-entre-colombia-y-japon-
situa/relaciones-economicas-entre-colombia-y-japon-situacion-actual-y-alternativas-para-
su-fortalecimiento-informe-final-fedesarrollo.pdf.aspx
http://www.tlc.gov.co/acuerdos/negociaciones-en-curso/japon
https://www.elheraldo.co/economia/pros-y-contras-de-la-devaluacion-del-peso-
215754
http://www.procolombia.co/simulador-de-costos
https://www.youtube.com/watch?v=0X_7fJmCK28
https://www.google.com/search?
q=pulp+fruits&rlz=1C1CHBF_esCO840CO840&sxsrf=ACYBGNQQQ1o2yQqmwBsxACEqTMa8
CCajFw:1574959602717&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwiS4p7drY3mAhXhtlk
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