RANKING MUNDIAL DE PUERTOS POR MOVIMIENTO DE

CONTENEDORES

TABLA 1

Ranking Mundial de Puertos por Movimiento de

Contenedores
En miles de TEUs - Año 2006
Rankin
g Puerto País TEUS
1 Singapore Singapore 24 792
2 Hong Kong Hong Kong 23 539
3 Shanghai China 21 710
4 Shenzhen China 18 469
5 Busan Corea del Sur 12 039
6 Kaohsiung Taiwan 9 775
7 Rotterdam Holanda 9 600
8 Hamburgo Alemania 8 862
Emiratos Arabes
9 Dubai Unidos 8 783
10 Los Angeles Estados Unidos 8 470
11 Qingdao China 7702
12 Long Beach Estados Unidos 7289
13 Ningbo China 7068
14 Antwerp Bélgica 7019
15 Guangzhou China 6600
16 Port Klang Malaysia 6326
17 Tianjin China 5950
New York/New
18 Jersey Estados Unidos 5093
19 Tanjung Pelepas Indonesia 4770
Bremen/Bremerhave
20 n Alemania 4450
 Ranking 2007 de los 30 principales puertos de América Latina y
el Caribe
Expresado en Movimiento de TEUs

Según estudios realizados por la Comisión Económica para América Latina y el

Caribe (CEPAL) el Ranking 2007 sobre los 30 principales puertos de esta
región según el movimiento de TEUs son:

RNK
200 PAIS Puerto TEU 2005 TEU 2006 TEU 2007
7
Santos
Brasil

1 2,236,580 2,445,941 2,532,900

Colón

Panamá

2 2,054,285 1,946,986 2,056,095

Kingston

Jamaica

3 1,670,800 2,150,408 2,016,792

4 Panamá Balboa 664,185 988,583 1,833,778

 Buenos Aires
Argentina

5 1,370,015 1,624,077 1,710,905

Freeport

Bahamas

6 1,121,285 1,390,000 1,636,000

Manzanillo
México

7 872,386 1,249,630 1,411,146

Callao
Perú

8 887,035 938,119 1,022,246

9 Colombia S.P.R Buenaventura 403,471 622,233 914,72

 Chile Valparaiso

10 377,275 614,841 845,234

Puerto Limón-Moin

Costa Rica

11 688,563 765,672 842,903

Puerto Cabello
Venezuela

12 746,81 844,952 831,732

Guayaquil
Ecuador

13 683,456 746,288 809,73

 Cartagena

Colombia

14 549,86 711,529 795,38

Veracruz
México

15 620,858 674,872 729,717

Fuente: Perfil Marítimo, CEPAL - Naciones Unidas;

TABLA 2

PRINCIPALES PUERTOS EUROPEOS POR MOVIMIENTO DE TEUS

GRAFICO 1

El siguiente gráfico presenta el Comercio Marítimo por Contenedores del año

2006, con proyecciones para el 2008 y 2011.

Así podemos determinar que en el año 2006 la mayor ruta comercial marítima
por el número de contenedores que circularon fue “Desde Lejano Oriente
hacia Estados Unidos y Canadá” con aproximadamente 13 000 mil
contenedores. La segunda mayor ruta fue “Desde el Lejano Oriente hacia
Europa” con aproximadamente 8 500 contenedores.
De acuerdo a datos estimados, para el 2008, la tendencia mantendrá a la
cabeza a la ruta “Desde Lejano Oriente hacia Estados Unidos y Canadá”
aunque con una leve reducción en número de contenedores que se estima en
12 000. La mejoría más notable para este año es en la ruta “Desde Estados
Unidos hacia Canadá y el Lejano Oriente” que para este año alcanza la cifra
de 6 500 contenedores.
Por otro lado para el 2011 las cifras señalan que es posible que la ruta con
mayor comercio marítimo por contenedores sea “Desde Lejano Oriente hacia
Estados Unidos y Canadá” con una cifra equivalente a 14 500 contenedores
aproximadamente

GRÁFICO 2

El siguiente es un mapa sobre los principales puertos mercantiles del mundo y

los puntos de transito de mayor y menor uso.

Mientras más anchas sean las líneas celestes, significa que en ellas existe un
mayor tránsito de mercancías.
Los puntos turquesas, representan el tráfico total en toneladas que han tenido
los principales puertos mercantiles del mundo. De esta forma se puede
determinar que Singapore es el principal puerto mercantil del mundo con un
tráfico equivalente desde 300 a 350 miles de toneladas.
 BIBLIOGRAFÍA

Fuente – Tabla 1
www.mardep.gov.hk

Fuente – Ranking 2007:

http://www.cepal.cl/cgi-bin/getProd.asp?
xml=/perfil/noticias/noticias/2/33972/P33972.xml&xsl=/perfil/tpl/p1f.xsl&base=/p
erfil/tpl/top-bottom.xsl

Fuente – Tabla 2
http://www.aptppv.es/modules/news/article.php?storyid=478

Fuente – Gráfico 1:
http://www.cepal.cl/cgi-bin/getProd.asp?
xml=/perfil/noticias/noticias/3/34053/P34053.xml&xsl=/perfil/tpl/p1f.xsl&base=/perfil/
tpl/top-bottom.xsl#