1Unidad 3 – Fase 3: Presentación de los términos de negociación y costos de exportación

Presentado por:
Natalia Alejandra Torres Ortiz – Cód. 1110597405

Grupo 138

Presentado a:
María Teresa Otálvaro Marín

Universidad Nacional Abierta y a Distancia (UNAD)

Escuela de Ciencias Administrativas, Contables, Económicas y de Negocios
Comercio y Negocios Internacionales
Abril, 2020

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 Tabla de Contenidos

Introducción.....................................................................................................................................2
Objetivos..........................................................................................................................................3
Objetivo general...........................................................................................................................3
Objetivos Específicos..................................................................................................................4
Unidad 3 – Fase 3: Presentación de los términos de negociación y costos de exportación............4
Desarrollo de Actividades............................................................................................................4
Cuadros sinópticos estudiantes....................................................................................................4
Termino de negociación de la exportación..................................................................................8
Vistos buenos de la exportación................................................................................................22
Conclusiones..................................................................................................................................23
Referencias....................................................................................................................................24

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 Introducción

Por medio de la presente actividad, se pretende demostrar el proceso y la información

necesaria que se requiere para exportar desde Colombia hasta España, el producto denominado

cascarilla de café. Como primer parte de este proceso, se identificarán los términos de

negociación (Incoterms) que se requieren para exportar y se procederá a escoger uno de ellos

para iniciar el debido proceso de exportación.

En la segunda parte del proceso, se consultarán que procedimientos de visto bueno o

permisos previos necesita el producto para poder ser exportado. Luego, se especificará cuál es el

medio de pago internacional para hacer el respectivo cobro de la exportación.

Y, por último, se presentará el informe con todos los costos de exportación, teniendo en

cuenta el termino de negociación escogido y los vistos buenos que se requieren. Todo esto con el

fin de conocer el precio final de venta para el importador.

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 Objetivos

Objetivo general

Demostrar el precio final de venta del producto cascarilla de café cuando es exportado

desde Colombia hasta España, teniendo en cuenta los términos de negociación, los vistos buenos

o permisos previos a la exportación, el medio de pago internacional y el informe de costos de

exportación, con un lapso estimado de tiempo hasta el día 08 de mayo de 2020.

Objetivos Específicos

 Identificar el término de negociación que se va a utilizar para poner en marcha la

exportación.

 Precisar que medio de pago internacional y que procedimientos de visto bueno o

permisos previos se necesitan para hacer la debida exportación.

 Determinar el precio de venta final para el importador, partiendo del informe de costos de

la exportación.

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 Unidad 3 – Fase 3: Presentación de los términos de negociación y costos de exportación

Desarrollo de Actividades

Cuadros sinópticos estudiantes

Por ALAN RICARDO VACA - domingo, 19 de abril de 2020, 23:24

Y, jueves, 23 de abril de 2020, 00:20

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Por NATALIA ALEJANDRA TORRES - martes, 21 de abril de 2020, 04:31

Link: http://go.bubbl.us/a32a20/d545?/NEGOCIACION-INTERNACIONAL

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 Por CARLOS ANDRES VARON - viernes, 24 de abril de 2020, 23:43

Link: https://www.mindomo.com/mindmap/tcnicas-de-negociacin-
5c5e3dee090b4e419f89a484c865f091

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 Por DANIEL STIVEN CRUZ - sábado, 25 de abril de 2020, 13:05

Link: https://www.mindomo.com/mindmap/23f6842a52204c688675e579391891ad

http://go.bubbl.us/a44f33/2cff?/NEGOCIACION-INTERNACIONAL

Término de negociación de la exportación

INCOTERMS

De acuerdo con PROCOLOMBIA, los Incoterms son Términos de Negociación

Internacional para acordar las responsabilidades de exportador e importador. Estos pueden

afectar en: costos, responsabilidades y contratos internacionales. Y no interesa que se importe o

se exporte.

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 Objetivo principal: Facilitar la operatividad de las transacciones de comercio

internacional y establecer un conjunto de términos y reglas que determinen los derechos y

obligaciones tanto del vendedor como del comprador. Estas reglas ayudan a delimitar en detalle

el reparto de responsabilidades y obligaciones entre comprador y vendedor, haciendo una

referencia directa al transporte que se utiliza y al lugar donde se entrega la mercancía, así como

los trámites, gastos y pagos que se deben efectuar.

Cambios en los Incoterms

Desde el 1 de enero de 2020 todas las importaciones y exportaciones se regulan por los

nuevos incoterms 2020, los cuales presentan los siguientes cambios:

 DAT - Delivered at Terminal - Entregada en terminal (+lugar de entrega acordado) pasa a

denominarse Delivered at Place Unloaded (DPU) – Mercancía entregada y descargada en

lugar de entrega acordado. La CCI (Cámara de Comercio Internacional) establece que el

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 nombre de la regla DAT se ha cambiado a la nueva regla de Incoterms® DPU para

enfatizar que el lugar de destino podría ser cualquier lugar y no solamente una "terminal".

Aunque si el lugar de destino no está en una terminal, el vendedor debería comprobar que

se pueda descargar la mercancía en el lugar donde está previsto hacerlo.

 La regla Incoterm® DAP, en el que la entrega ocurre antes de la descarga, aparece ahora

antes que DPU.

 FCA - Free Carrier - Franco Porteador (+lugar de entrega acordado) permite ahora que

los Bills of Lading (conocimientos de embarque) se puedan emitir después de la carga de

la mercancía. Cuando se vende mercancía en condiciones FCA para transportarla por vía

marítima, las empresas vendedoras o compradoras pueden solicitar un conocimiento de

embarque con la mención "a bordo". El porteador, al amparo de su contrato de transporte,

puede estar obligado y facultado a emitir un Bill of Lading a bordo solo cuando la

mercancía se encuentre realmente a bordo.

 CIF - Cost, Insurance and Freight - Coste, Seguro y Flete (+lugar de entrega acordado) y

CIP - Carrier and Insurance Paid To - Transporte y Seguro pagados hasta (+lugar de

entrega acordado): Estos términos establecen nuevos acuerdos a nivel de diferentes

coberturas mínimas de seguro de la mercancía, aunque el nivel del seguro continúa

siendo negociable entre el comprador y el vendedor. Este cambio se ha hecho con la

finalidad de facilitar a los usuarios una lista de costes única, de tal forma que la empresa

vendedora o la compradora puedan encontrar en un mismo lugar todos los costes de los

que serían responsables.

 FCA, DAP y DPU ahora tienen en cuenta que el comprador y el vendedor pueden realizar

el transporte por cuenta propia con sus propios medios de transporte en lugar de contratar

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a un porteador tercero. En las reglas Incoterms® 2010 se asumía que el envío realizado

del vendedor al comprador siempre lo hacía un tercero contratado con esta finalidad, por

lo que las reglas Incoterms® 2020 dejan claro que existen otras situaciones.

Fuente: https://www.colombiatrade.com.co/sites/default/files/2014/captura_de_pantalla_2020-03-
06_a_las_10.40.41_a._m.png

Nuevos tipos de Incoterms 2020

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 Fuente Imagen: www.imeanticipa.com/las-7-novedades-de-los-incoterms-2020/

Para la exportación del producto cascarilla de café, el término de negociación (Incoterm)

utilizado es:

Exportador – Vendedor Importador - Comprador

Costos a cargo del Exportador – Vendedor______

Costos a cargo del Importador – Comprador ---------

FOB / Free On Board (Libre a Bordo): se elige este incoterm porque en primera

instancia solo se utiliza para transporte marítimo o vías navegables interiores, teniendo en cuenta

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en que no debe emplearse para mercancías en contenedores debido a que la responsabilidad recae

en el importador cuando la mercancía se carga a bordo del buque, es decir, la mercancía estaría

físicamente tocando el suelo del buque.

Se elige también porque en segunda instancia, la responsabilidad del exportador/vendedor

termina cuando la mercancía sobrepasa la borda del buque en el puerto de embarque convenido.

Es aquí, en donde el importador/comprador debe soportar todos los costos y riesgos de la pérdida

y/o daño de la mercancía desde aquel punto hasta el lugar de destino.

Por otro lado, se debe tener en cuenta, en que este incoterm exige al exportador/vendedor

despachar la mercancía para la exportación.

A continuación, se presentan algunas de las obligaciones tanto del exportador/vendedor

como del importador/comprador:

Obligaciones del Exportador-Vendedor

o Entrega de la mercancía y tramite de los documentos necesarios.

o Empaque y embalaje.

o Gastos en origen.

o Gastos hasta la subida a bordo de la mercancía.

o Gastos de exportación (maniobras, almacenaje, agentes).

o Riesgos.

o Flete (de fábrica al lugar de exportación).

o Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos).

Obligaciones del Importador-Comprador:

o Pago y descarga de la mercancía.

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 o Flete y seguro (de lugar de exportación al lugar de importación).

o Gastos de importación (maniobras, almacenaje, agentes).

o Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos).

o Flete (lugar de importación a planta).

o Demoras.

o Riesgos (tienen lugar cuando la mercancía está a bordo).

Vistos buenos de la exportación

No aplica para exportar al país de destino España.

Respecto al transporte desde la fábrica al puerto, cabe aclarar que primero se debe hacer

un procedimiento ante la Federación Nacional de Cafeteros (FNC).

El procedimiento ante la federación nacional de cafeteros para hacer la exportación de la

cascarilla del café es:

1. Anunciar la exportación:
Realizar el anuncio de exportación en la página de la Federación Nacional de

Cafeteros de Colombia https://portalfnc.federaciondecafeteros.org/

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 Este servicio está disponible de lunes a domingo, las 24 horas del día. Para tener

acceso sólo necesita registrarse como miembro enviando un e-mail a la dirección:

info.federacafe@cafedecolombia.com solicitando su número de usuario y contraseña.

El anuncio de exportación, es un documento expedido por la Federación Nacional de

Cafeteros que acredita la cantidad exacta de cascarilla de café objeto de

comercialización en el mercado internacional, con el fin de hacer la correcta

liquidación de la contribución cafetera.

2. Solicitar el certificado de repeso:

Solicitar el documento expedido por la Federación Nacional de Cafeteros que acredita

la cantidad exacta de cascarilla de café objeto de comercialización en el mercado

internacional, con el fin de hacer la correcta liquidación de la contribución cafetera.

3. Realizar el pago de la contribución cafetera:

La contribución cafetera es un gravamen de carácter particular y obligatorio, a cargo

de los productores de café colombiano, que se genera en el momento de la

exportación y que revierte en beneficio del sector cafetero que lo tributa.

Cuando el precio representativo del café suave colombiano supere los 0.60 centavos

de dólar por libra exportada (US$0.60), la contribución máxima será de 6 centavos de

dólar por libra (US$0.06) de café suave colombiano que se exporte. En ningún caso la

contribución será inferior a 2 centavos de dólar por libra (US$0.02) de café que se

exporte. Una vez que el empresario realice este pago la Federación expedirá el

“Certificado de contribución cafetera”.

4. Presentar la guía de tránsito:

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 Es un documento que ampara el transporte del café o cascarilla de café de exportación

dentro del territorio nacional.

Todo cargamento de cascarilla de café con finalidad de exportación deberá estar

amparado con una Guía de Tránsito, cuyos formatos serán suministrados por la

Federación Nacional de Cafeteros de Colombia, previa a la aprobación de la

Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales (DIAN).

5. Adquirir certificado de calidad:

Es el documento que acredita el cumplimiento con las disposiciones adoptadas por el

Comité Nacional de Cafeteros. El certificado es emitido por Almacafé, una vez la

mercancía ingresa al puerto o aeropuerto, el área de calidad toma una muestra y

realiza el estudio pertinente. Este proceso se hace en simultaneo con el certificado de

repeso.

6. Obtener el certificado de origen “ICO”:

Es el documento que acredita el origen de la cascarilla y es emitido por la Federación

Nacional de Cafeteros, una vez reciben el comprobante de pago de la contribución

cafetera.

7. Solicitar los vistos buenos de ICA / INVIMA:

Según el tipo de derivado del café, en este caso la cascarilla del café que se vaya a

exportar se debe solicitar un registro antes las entidades ICA e INVIMA, en caso de

que aplique.

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Medio de pago de la exportación

Informe de costos de la exportación

Empaque y Embalaje del Producto

En cuanto al producto escogido para exportar y el sector al cual va dirigido, debemos

tener en cuenta las siguientes consideraciones:

 Clasificación del producto

o Sólido: mantiene su volumen constante, tiene firmeza.

o Perecedero: Se puede considerar perecedero, pero con un alto porcentaje de

resistencia a factores externos.

 Empaque y embalaje adecuado

o El material usado será termoplástico de doble capa herméticamente sellado para

evitar cambios de temperatura, debido a que se trata de un producto que necesita

un aislamiento total con el medio ambiente para garantizar su conserva.

Así mismo, el modelo del empaque será en bolsas de dos presentaciones: 1,5 kg y

3 kg.

 Marcado y rotulado

o Se seguirá al pie de la letra la legislación de la UNIÓN EUROPEA, en donde se

especificará cada uno de estos conceptos sobre el embalaje del producto.

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 o Etiquetado de producto: denominación de venta del producto, lista de

ingredientes, cantidad neta, fecha de caducidad, condiciones de conservación y

utilización, nombre, razón social y la dirección del fabricante o del vendedor

establecido dentro de la comunidad, lugar de origen, modo de empleo.

 Costeo de materiales

o Se tomarán en cuenta y se contabilizarán los siguientes costos:

Envase, empaque, embalaje, unidad de carga, mano de obra, almacenamiento,

transporte.

 Condiciones de almacenamiento y distribución

o El almacenamiento del producto que escogimos no requerirá adecuación de

temperaturas, se puede mantener y no pierde sus condiciones sin importar el

clima, así como la distribución y el transporte se deberá realizar en estibas con un

apilamiento máximo de 30 sacos los cuales contendrán en su interior las bolsas de

1,5 y 3 kg respectivamente. Se considerará un arrume máximo de 6 sacos para

evitar posibles daños a la mercancía por exceso de peso. Cada estiba se asegurará

con policloruro de vinilo alrededor de los sacos y amarrados a la estiba.

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Conclusiones

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 Referencias

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PROCOLOMBIA. (s.f.). Recomendaciones logísticas. Recuperado de

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