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La enorme superficie que abarcaba el virreinato del Perú dificultaba las tareas de gobierno, lo cual fue
un poderoso motivo para la división de ese territorio. 6
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Otras causas que influyeron en la decisión de efectuar esa separación fueron: la ambición de Portugal
sobre la Banda Oriental, en donde se hallaban la Colonia del Sacramento y las Misiones Orientales,
así como el constante avance lusitano sobre toda la frontera hispano-portuguesa en América del Sur;
la creciente importancia que iba cobrando Buenos Aires como centro comercial; el valor del estuario
del río de la Plata como entrada hacia el interior del continente y la defensa de los puertos de Buenos
Aires y Montevideo; y las sucesivas expediciones de Gran Bretaña y de Francia sobre las costas de la
Patagonia.7
El itinerario implantado por el monopolio comercial español en sus colonias fue, desde 1573, llamado
oficialmente la Ruta del Galeón. Esta ruta fue utilizada para el intercambio comercial entre España y
las Indias en dos flotas anuales destinadas a los puertos de Veracruz —Flota de Nueva España— en
Nueva España y Portobelo, en Panamá, —Flota de Tierra Firme—. Las remesas de plata, oro,
esmeraldas, perlas y demás bienes que salían desde el virreinato del Perú iban regularmente desde el
puerto del Callao hasta la ciudad de Panamá. Desde allí los cargamentos de riquezas eran llevados por
tierra a Portobelo y desde ese puerto las armadas de galeones surcaban el mar Caribe tocando los
puertos de Cartagena de Indias, Santa Marta y Santo Domingo, para luego cruzar el océano Atlántico
hasta el puerto de Sevilla, que fue el único puerto habilitado de embarque y desembarque hasta 1765.
En el sentido inverso los productos de España llegaban al Callao y de allí podían llegar a lomo de
mula a Potosí, desde donde seguían hasta Buenos Aires. Portobelo, Cartagena de Indias y La Habana,
eran los baluartes principales para la protección de la Ruta del Galeón, y en Portobelo se realizaban
las ferias de intercambio comercial.
En 1778 el rey Carlos III promulgó el Reglamento para el Comercio Libre de España e Indias que
puso fin a la ruta monopólica abriendo al comercio recíproco 13 puertos de España y 25 de las Indias,
entre ellos Buenos Aires y Montevideo. En cada uno de ellos debían crearse consulados de comercio,
pero solo los navíos matriculados en España podían utilizar esos puertos. En 1795 el rey habilitó el
comercio con las colonias no españolas y permitió que los navíos matriculados en las Indias pudieran
comerciar con puertos españoles. Todas estas reformas borbónicas modificaron sustancialmente los
poderes y factores económicos tanto peninsulares como hispanoamericanos.
Historia
El 8 de octubre de 1773 el rey Carlos III pidió informes al virrey del Perú, a la Real Audiencia de Lima,
y al gobernador de Buenos Aires, respecto de la posible creación de una audiencia en el Tucumán.
El virrey Manuel de Amat y Juniet le respondió el 22 de enero de 1775 expresando los motivos por los
que creía debía reinstalarse una audiencia en Buenos Aires y crearse un virreinato con capital en
Chile que abarcara el Río de la Plata.8
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El 18 de noviembre de 1775 fueron repetidos los pedidos de informes a la Real Audiencia de Lima y al
gobernador de Buenos Aires, que no los habían remitido.
Cuando el proyecto aún estaba en estudio, el 1 de abril de 1776 el comandante general portugués de
São José do Norte, el alemán Johann Heinrich Bohm, atacó los fuertes de Santa Bárbara y Trinidad y
recuperó la villa de Río Grande, que había sido conquistada por Pedro de Cevallos el 12 de mayo de
1763, cuando era gobernador de Buenos Aires.9 Este conflicto con Portugal precipitó la decisión del
rey de crear un virreinato basado en el Río de la Plata y no en Chile.
El virreinato personal
La real cédula de 1776 creó un virreinato personal en Pedro de Cevallos, primer virrey del Río de la
Plata.
favor de Cevallos,11 mientras durara su permanencia en
el territorio, dispensado de todas las formalidades y
exigencias a las que estaban sometidos los virreyes de
acuerdo a las Leyes de Indias. El objetivo era poner en manos del comandante de la expedición todos
los recursos disponibles en los territorios del Alto Perú, las gobernaciones del Paraguay, Tucumán y
del Río de la Plata y el corregimiento de Cuyo. La real cédula expresaba «que luego que estéis
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navegando, á la salida de Cádiz, os deis á rreconocer por tal Virrey, Governador y Capitán General en
todos los buques de guerra y de trasporte, para que se hallen en esta inteligencia y estén á vuestras
órdenes quantos ban embarcados en ellos.» La flota partió de Cádiz el 13 de noviembre de 1776.
La expedición de Cevallos
Véase también: Segunda expedición de Cevallos a Río Grande
El rey enviaba la expedición «dirijida á tomar satisfacción á los portugueses por los insultos
cometidos en mis provincias del Rio de la Plata», de modo que su administración sobre el territorio
rioplatense y las ciudades de Cuyo incorporadas tendrían en principio un fuerte carácter militar. En
ese momento inaugural el virreinato del Río de la Plata incluyó a todo el territorio que actualmente
son los estados brasileños de Río Grande del Sur (llamado por los españoles Río Grande de San
Pedro), Santa Catarina y amplias zonas que hoy son parte de Paraná y Mato Grosso del Sur así como
pequeños sectores que actualmente corresponden al oeste del Mato Grosso. Cevallos inició su
campaña intentando llevar el límite de los territorios portugueses al este de la línea del Tratado de
Tordesillas (que España situaba en la isla Cananéia) y para ello los desalojó de las plazas de Colonia
del Sacramento, Río Grande y la población de Nuestra Señora del Destierro -actual Florianópolis- en
la isla de Santa Catalina.
El 20 de febrero de 1777 la gran expedición de 116 barcos desembarcó tropas en la isla de Santa
Catalina, que se rindió el 5 de marzo, quedando el teniente coronel Juan Roca como gobernador.
Luego, al no poder atacar Río Grande por causas climáticas, la flota se dirigió al sur de la Banda
Oriental, llegando a Montevideo el 20 de abril de 1777. El 4 de junio se rindió el gobernador
portugués de Colonia del Sacramento, que fue arrasada por orden de Cevallos. Luego continuó la
ofensiva por tierra en el este del territorio y tomó la Fortaleza de Santa Teresa y el Fuerte de San
Miguel, avanzando sobre la población de Río Grande, pero la ofensiva fue detenida el 4 de septiembre
de 1777, al conocerse las tratativas de paz entre España y Portugal.
El 1 de octubre de 1777 fue firmado el Tratado de San Ildefonso entre España y Portugal, que acordó
la soberanía española sobre la Colonia del Sacramento y la isla San Gabriel, pero obligó a España a
renunciar definitivamente a la isla de Santa Catalina y al territorio de Río Grande, al norte de la
Banda Oriental, que había ido siendo ocupado paulatinamente por Portugal y cuya posesión se había
consolidado con el Tratado de Madrid (1750). España recibió también la cesión de las islas de
Annobón y Fernando Poo en el golfo de Guinea.
Finalizadas las hostilidades con Portugal, Cevallos llegó a Buenos Aires el 15 de octubre y el 6 de
noviembre de 1777 dictó el Auto de libre internación con lo cual quedó autorizado el comercio libre
de Buenos Aires con Perú y Chile, tanto para los frutos de la tierra, como para los de España.
Previamente, el 8 de julio de 1777 había prohibido la extracción de oro y plata sin amonedar si no era
por el puerto de Buenos Aires. Estas medidas golpeaban a los comerciantes de Lima, pero contaban
con el aval de los de Cádiz.
El rey emitió el 27 de octubre de 1777 en San Lorenzo de El Escorial otra real cédula, por la que dio
por definitivamente constituido el virreinato, terminando con su carácter excepcional y personal:
(...) Don Juan José de Vertiz, Teniente General de mis Reales Ejércitos: Por mi cédula de
1º de agosto del año próximo pasado, tuve por conveniente nombrar para Virey,
Gobernador y Capitan General de las Provincias del Rio de la Plata, y distrito de la
Audiencia de Charcas con los territorios de las ciudades de Mendoza y San Juan de la
Frontera ó del Pico de la Gobernacion de Chile, al Capitan General de mis Reales Ejércitos
don Pedro de Cevallos, mediante las circunstancias que entónces concurrian para ello, y
durante se mantuviese este Capitan General en la comision á que fue destinado en esa
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Al arribar a Buenos Aires el nuevo virrey, el teniente general Juan José de Vértiz y Salcedo, Cevallos
le entregó el mando el 28 de junio de 1778, retornando a España con la mayor parte de las tropas con
las que había expedicionado, muriendo el 26 de diciembre de ese año.12
El 25 de octubre de 1777 el rey nombró a Manuel Ignacio Fernández como «intendente de todos los
ramos de la Real Hacienda», para ocuparse del cobro, custodia y empleo de la renta de todo el
virreinato.13
En 1781 el virrey Vértiz envió al Alto Perú una fuerza militar para colaborar en la sofocación de la
rebelión de Túpac Amaru II. La fuerza fue comandada por el coronel Ignacio Flores, nombrado
presidente de Charcas.
El 14 de abril de 1783 fue dictada la real cédula que restableció la Real Audiencia de Buenos Aires, la
cual tenga por distrito la provincia de este nombre y las tres del Paraguay, Tucumán y Cuyo. La
instalación solemne de la Real Audiencia tuvo lugar el 8 de agosto de 1785.
Antes de que las reformas se llevaran a efecto, el 5 de agosto de 1783 el rey hizo en San Ildefonso 17
modificaciones a la real ordenanza de 1782, manteniendo los gobiernos político militares de Moxos y
de Chiquitos, que había ordenado suprimir, y modificando las intendencias de Cuyo, San Miguel de
Tucumán y Santa Cruz de la Sierra que pasaron a ser parte de Córdoba del Tucumán, Salta del
Tucumán, y Cochabamba, respectivamente. El régimen de intendencias fue puesto en vigor por el
virrey en 1784.
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En 1807 el Reino Unido intentó una segunda invasión con el mismo fin de apoderarse del Río de la
Plata, la que finalizó con idéntico resultado y que frustró los planes colonialistas británicos en el
virreinato.
Napoleón Bonaparte y José I enviaron al marqués de Sassenay al Río de la Plata con el fin de hacer
jurar lealtad al nuevo monarca impuesto en España por la ocupación francesa y dar a conocer las
Abdicaciones de Bayona de los reyes Carlos IV y su hijo Fernando VII. Cuando el marqués de
Sassenay llegó a Buenos Aires en julio de 1808, el virrey Santiago de Liniers realizó consultas con la
Real Audiencia y con el cabildo de Buenos Aires para decidir qué posición tomar, pero tanto el
cabildo como la audiencia rechazaron las exigencias francesas y quemaron los pliegos que les había
presentado el enviado de Napoleón, a quien otorgaron un breve plazo para abandonar la ciudad.
Sassenay se dirigió a Montevideo pero allí fue apresado por el gobernador Francisco Javier de Elío. El
21 de agosto se realizó en Buenos Aires la jura de reconocimiento del rey Fernando VII como
soberano español. En septiembre de 1808 Liniers declaró la guerra a Napoleón y a José I y reconoció
la Junta Suprema Central instalada en Sevilla. José Manuel de Goyeneche fue enviado como delegado
para hacer jurar en el Perú y el Río de la Plata lealtad a la Junta de Sevilla. Posteriormente la junta
envió a Baltasar Hidalgo de Cisneros como nuevo virrey en reemplazo de Liniers.16
Para sofocar las revueltas de Chuquisaca y La Paz, el virrey Cisneros envió desde Buenos Aires un
contingente de quinientos hombres al mando de Vicente Nieto, secundado por el capitán de navío
José de Córdoba y Rojas. La expedición partió el 4 de octubre de 1809 y al llegar a Chuquisaca no hizo
falta que entraran en combate, pues el foco insurreccional le prestó acatamiento, mientras que La Paz
fue ocupada por Goyeneche con fuerzas del virreinato del Perú.
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El 25 de mayo de 1810 se produjo la Revolución de Mayo en Buenos Aires, que depuso al virrey
Cisneros y nombró a una junta provisional de gobierno que se negó a reconocer a la Junta de Sevilla y
a su sucesor Consejo de Regencia de España e Indias. La triunfante revolución de la capital marcó el
inicio del fin del virreinato.
El 19 de enero de 1811 Francisco Javier de Elío declaró a Montevideo capital del virreinato y asumió
como virrey del Río de la Plata, cargo para el que fue nombrado por el Consejo de Regencia el 31 de
agosto de 1810, pero la población rural de la Banda Oriental rechazó su autoridad en febrero de 1811,
hecho conocido como "Grito de Asencio". El 18 de mayo de ese año, José Gervasio Artigas derrotó en
la batalla de Las Piedras al jefe realista José Posadas, quedando Elío sólo con el control de la Colonia
del Sacramento y la sitiada ciudad de Montevideo, mientras que las tropas revolucionarias de la junta
de Buenos Aires controlaban el resto de la Banda Oriental.
El 20 de octubre de 1811, Elío y la junta de Buenos Aires firmaron un armisticio que devolvía al
control realista la Banda Oriental y las villas entrerrianas de Gualeguaychú, Gualeguay y Concepción
del Uruguay. Por orden del Consejo de Regencia, Elío dejó el cargo de virrey el 18 de noviembre de
1811, asumiendo el mariscal de campo Gaspar de Vigodet como capitán general y gobernador de las
provincias del Río de la Plata y presidente de la Real Audiencia de Buenos Aires. A mediados de
diciembre Elío se embarcó para España.
Tres importantes hechos fueron determinantes para la gesta revolucionaria de la región del Río de la
Plata. Dos batallas, las únicas de carácter campal que se libraron en el actual territorio argentino
durante el transcurso de la guerra de la Independencia, decidieron sendas victorias de los ejércitos
patriotas sobre los reales y se debieron al general independentista Manuel Belgrano. A la batalla de
Tucumán, librada el 24 y 25 de septiembre de 1812, denominada por su vencedor como "el Sepulcro
de la Tiranía", le siguió un segundo triunfo rioplatense en la batalla de Salta, el 20 de febrero de 1813,
que logró expulsar a los ejércitos del rey de la ciudad y que liberó definitivamente a las provincias
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ubicadas al sur del dominio realista. El 23 de junio de 1814 Vigodet —último gobernante español
propio del virreinato del Río de la Plata— se rindió en Montevideo a las tropas revolucionarias
comandadas por el general Carlos María de Alvear, quedando la Banda Oriental también libre de la
dominación de la corona española.
El 6 de diciembre de 1822 el coronel español Pedro Antonio de Olañeta se retiró del territorio jujeño
que había invadido, hecho que marcó el final de la presencia militar española en lo que actualmente
es la República Argentina. El Ejército Unido Libertador del Perú llevó adelante al mando de Antonio
José de Sucre la campaña final sobre los últimos reductos realistas del exvirreinato del Río de la Plata
en el Alto Perú, que concluyó el 1 de abril de 1825 con el combate de Tumusla. Después de tenerse en
la corte española noticias de la derrota realista en la batalla de Ayacucho y sin conocerse la muerte de
Olañeta a orillas del río Tumusla, este fue nombrado nominalmente virrey del Río de la Plata el 27 de
mayo de 1825.19
La banda de los Hermanos Pincheira continuó desde 1817 realizando saqueos y ataques en nombre
del rey de España en Chile, Cuyo y la Patagonia argentina hasta su derrota definitiva en la batalla de
las lagunas de Epulafquen el 14 de enero de 1832 por obra del general chileno Manuel Bulnes.
En la segunda mitad del siglo XIX, España reconoció sucesivamente la independencia de las
repúblicas surgidas del virreinato (fechas de los canjes de ratificaciones de los tratados): Argentina
(27 de junio de 1860), Bolivia (12 de febrero de 1861), Paraguay (8 de abril de 1882) y Uruguay (9 de
octubre de 1882).
la que se integraron los demás desde 1796. Al momento de la Revolución de Mayo en 1810, las 8
intendencias tenían bajo su dependencia a 40 partidos, 4 gobiernos político militares y dos tenencias
de gobierno. Existían además varias comandancias político militares ubicadas en zonas de frontera
con el Brasil portugués, y por esto particularmente militarizadas, y otras ubicadas en puntos
estratégicos y vulnerables (como la Comandancia de las Islas Malvinas) , las cuales estaban bajo la
dependencia directa del virrey.
Esta base económica significó el desarrollo de un tránsito carretero que generalmente "bajaba" desde
el Alto Perú hasta el puerto de Buenos Aires siguiendo el Camino Real, tal tránsito supuso por su
parte la cría de mulas, también de caballos y asnos) la cual se realizaba principalmente en las
ciudades del Tucumán.
Este tránsito promovió una industria cuasi artesanal de carretas fabricadas en San Miguel de
Tucumán y en la ciudad de Mendoza. Las carretas muy lentas eran casi siempre tiradas por bueyes y
sus marchas por extensos itinerarios se reducían a unas pocas leguas por día. El tráfico de plata fue
de este modo el principal rubro de exportaciones desde el virreinato hacia Europa. Tal tráfico
frecuentemente estaba asociado con el contrabando y un intercambio de plata por gente esclavizada
llevada desde África hasta el puerto de Buenos Aires para luego ser distribuida en diversas zonas.
Del mismo modo el Alto Perú no lograba autoabastecerse con sus producciones de lanas de
auquénidos y resultó un cliente que facilitó la plantación de algodón en Santiago del Estero y el
establecimiento de una incipiente industria textil, en la cual se elaboraba el algodón junto con la lana
de caprinos, ovinos y auquénidos en los territorios de las actuales provincias de Santiago del Estero,
Catamarca, Salta, La Rioja así como de talabartería en Tucumán. Por otra parte la ciudad de Córdoba
se encontraba beneficiada al ser la encrucijada de las rutas que unían el oeste con el este y el norte
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con el sureste del virreinato, tal encrucijada hacía que fuera común designar como "El Arriba" a todo
el territorio ubicado al norte y oeste de la ciudad de Córdoba y como "El Abajo" a todo el territorio
ubicado al sur y al este de la misma ciudad.
Por lo demás la agricultura para alimentar a las poblaciones dispersas se encontraba reducida a una
agricultura de subsistencia, en muchas ocasiones solo horticultura.
Siempre que se plantea el análisis de una economía corresponde considerar entre uno de los factores
básicos el transporte, en particular la velocidad del mismo, en tal sentido en los terrenos más
fácilmente transitables que eran (como aún hoy) los de la planísima región pampeana, las velocidades
a caballo promedio eran de unas 8 a 10 leguas diarias; las carreras a "revientacaballos" (con chasquis
que cambiaban de caballos en cada posta) hacían recorrer (en la región pampeana) 800 kilómetros en
diez días, la distancia entre la ciudad de Mendoza y la ciudad de Buenos Aires era cubierta a galope
(por el sistema de chasquis) en 22 días recorriéndose para ello unos 1100 km que alternaban relieves
llanos y escarpados. El sistema oficial de correos en el territorio que luego sería del virreinato
comenzó a establecerse en 1748 y se mejoró y reorganizó con postas en 1771. En 1767 fue establecido
el Correo Ultramarino La Coruña - Montevideo y en 1786 se estableció el correo de encomiendas
entre Buenos Aires y Potosí. El transporte de cargas por tierra insumía tiempos inverosímiles para la
gente de la actualidad: una carreta de ruedas macizas tirada por cuatro bueyes sanos y fuertes
tardaba 3 meses en recorrer 1000 kilómetros.
La navegación fluvial era relativamente rápida "bajando" los ríos: Desde Asunción a la ciudad de
Buenos Aires se tardaba aproximadamente 15 días pero la "subida" o el navegar el río Paraná en
contracorriente aguas arriba (con la tecnología de entonces se lograba una velocidad de tan solo tres
millas por hora) demandaba casi tres meses, y más frecuentemente unos 112 días. En 1739 la Real
Audiencia de Charcas dispuso que Santa Fe fuera un puerto preciso de la navegación del Paraguay, lo
que fue confirmado por una real cédula el 1 de abril de 1743. Todos los barcos procedentes del
Paraguay debían desembarcar sus cargas en Santa Fe para seguir por tierra hacia Buenos Aires, lo
que provocó disputas entre los cabildos y gobernadores de las tres ciudades. El 13 de abril de 1780 el
virrey Pedro Melo de Portugal abolió provisoriamente los privilegios del puerto preciso de Santa Fe,
lo que fue confirmado por el Consejo de Indias el 14 de febrero de 1781.20
Los puertos
La ciudad de la Trinidad y puerto de Santa María del Buen Ayre fue elegida como capital del
virreinato del Río de la Plata porque su puerto abastecía un amplio mercado. Con el Reglamento de
Libre Comercio de 1778, el puerto de Buenos Aires tuvo vinculaciones con España y con casi toda
América. Sin embargo, por su fondo lodoso, en sus muelles no podían amarrar buques de gran
calado. Por esto, el puerto de Montevideo, con fondo de piedras y mayor profundidad daba ventajas
naturales que le permitieron ganar una importancia comparable al de Buenos Aires o aún mayor.
Esto le granjeó en varias oportunidades enfrentamientos con la capital del virreinato.
Para luchar contra el contrabando en 1779 fue creado el Resguardo del Puerto de Buenos Aires, que
era un cuerpo militar integrado por oficiales y tropa al mando de un comandante que fiscalizaba el
puerto, las costas del Río de la Plata y las salidas terrestres. Otro Resguardo fue creado en el Puerto
de Montevideo en 1780 y otros en ciudades como Corrientes, Salta, Córdoba y la villa de Oruro.
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En 1797 el virrey Antonio Olaguer Feliú autorizó la entrada de buques extranjeros y neutrales al
puerto de Buenos Aires para estimular las actividades comerciales del virreinato que estaban
comenzando a sufrir los efectos negativos de las tensiones crecientes entre las potencias europeas.
Instituciones virreinales
En 1791 la Real Imprenta de Niños Expósitos publicó la Guia de forasteros en la ciudad y virreynato
de Buenos-Ayres: para el año de 1792, en ella se contiene un listado de instituciones del virreinato
residentes en Buenos Aires:21
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reales en: Santa Fe, Chucuito, Carabaya, Mendoza, Oruro, Carangas, San Miguel de Tucumán,
Santa Cruz de la Sierra.7
Almacenes de Real Hacienda, Artillería de Marina: un guardia almacén y un ayudante.
Real Aduana: integrada por un administrador, un contador, dos vistas (de 1.ª y de 2.ª), un
alcaide, 5 oficiales de contaduría, 4 oficiales escribientes, 2 oficiales de tesorería (de 1.ª y de
2.ª), un contador de plata, un receptor de Sisa y 2 receptores.
Real Renta de Tabacos: en la Dirección General había un director general, un contador general,
un administrador general, un amanuense y un escribano.
Contaduría General de la Renta: había un contador y 6 oficiales.
Tesorería General: había un tesorero y 2 oficiales.
Administración General: había un administrador, un interventor y 2 oficiales.
Dirección General de Nuevas Labores: había un director general y un amanuense.
Almacenes Generales: había un administrador fiel y un contador interventor.
Resguardo: 2 visitadores.
Administración Principal de la Real Renta de Correos: el subdelegado era el virrey. Había un
administrador, un contador, 6 oficiales y un supernumerario.
Contaduría General de Propios y Arbitrios del Virreinato: un contador y oficial mayor y 2
vocales.
Posteriormente fue creado el Real Tribunal del Consulado mediante una real cédula de 30 de
enero de 1794. Lo integraban: un prior, 2 cónsules, 8 consiliarios, un asesor, un síndico, un
secretario, un contador, un tesorero, un escribano, porteros y alguaciles. Tenía diputados en todas las
intendencias y plazas comerciales y desde fines de 1799 creó bajo su jurisdicción una Academia de
Náutica que fue cerrada en 1806 por desaprobación real. El Real Tribunal del Protomedicato fue
creado por orden real de 19 de julio de 1798,22 previamente existía como Real Protomedicato
compuesto por: un protomédico, un asesor, un fiscal, un alguacil mayor, un escribano y 3
examinadores.
Bibliografía
Abad de Santillán, Diego (1965). Historia Argentina. Buenos Aires: TEA (Tipográfica Editora
Argentina).
Luna, Félix (1994). Breve historia de los argentinos. Buenos Aires: Planeta / Espejo de la
Argentina. 950-742-415-6.
Notas y referencias
1. Tavani Pérez Colman, Oscar. Martínez de Fontes y la fuga del General Beresford. Editorial
Dunken, 2005. p. 57. ISBN 9870214851, 9789870214854
2. Tous Meliá, Juan (2007). «Feliciano del Río (1772-1840). De vocal de la Junta Suprema de
Canarias a Comisionado Regio para la pacificación de las Provincias del Río de la Plata». En
Quintana Navarro, Francisco (coord.); Labalsa Llaquet, Antonio (coord.). La Comandancia
General de Canarias ante la Guerra de Independencia. Universidad de Las Palmas de Gran
Canaria:
3. Kossok, Manfred (1986). El virreinato del Río de la Plata; su estructura económico social.
Hyspamérica.
https://es.wikipedia.org/wiki/Virreinato_del_Río_de_la_Plata 13/15
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Véase también
Lista de virreyes del Río de la Plata
https://es.wikipedia.org/wiki/Virreinato_del_Río_de_la_Plata 14/15
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