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CIMENTACIONES PROFUNDAS
CAISSONS
Se trata de elementos de cimentación profunda
Elaborados manualmente. Con protección lateral
provisional en concreto hasta el nivel previsto de
cimentación
Al colocarse el acero de refuerzo y llenarse la
excavación de concreto se convertirán en columnas
El diámetro del tramo vertical (fuste) es de al menos
1.20 m
Para lograr la presión de contacto admisible, de ser
necesario se amplia en su extremo inferior el
diámetro de excavación generando “pata de elefante”
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Debido al diámetro del caisson, para el caso en que soporta una columna, no
existe mecanismos de transferencia de carga, debido a que la columna apoya y
transmite su carga vertical directamente sobre el caisson

En caso que se reciban muros de carga, se presenta la necesidad de contar con

al menos dos caisson que tomen las cargas verticales y el momento de
empotramiento que requiere el muro bajo cargas horizontales, en tanto que
la transferencia de carga corre
por cuenta de vigas de amarre
entre los dos caissons.
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La silueta de excavación es circular debido a su inherente estabilidad ante los
empujes horizontales del terreno para el caso general de diámetros de
excavación menores a los 2.0m, los esfuerzos sobre el anillo de concreto de 0.1
a 0.15 m de espesor , son lo suficientemente bajos para se tomados por el
concreto simple o con una sola parrilla de refuerzo

Para diámetros de caisson mayores y

profundidades medias y grandes se deberá
revisar el funcionamiento de estos elementos
de excavación temporales, en especial por la
posibilidad, de presentarse esfuerzos
horizontales no uniformes
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RELACIONES DE RIGIDEZ

Para evitar la ocurrencia de excentricidades y momentos adicionales, el caisson

se localizará de manera tal que coincida su centro con el centro de la columna o
muro al que sirva de apoyo
Para el caso de columnas o muros contra paramentos los cuales no se pueden
centrar con el caisson, se hace necesario plantear caissons con siluetas
recortadas a la mitad o a un cuarto de círculo sobre el caisson
En el caso anterior, la excentricidad y momentos
asociados, deben ser tomados por una viga de amarre
la cual se convierte en viga de contrapeso, no siendo
recomendable dejar este momento actuando
directamente sobre el caisson
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CONSIDERACIONES DE DISEÑO

El trabajo de los caissons presenta el

transporte directo al terreno de carga
axial producto de las cargas
verticales de la estructura, en algunos
pocos casos se someten al efecto de
momentos de flexión
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CONSIDERACIONES DE DISEÑO

Se recomienda para el caso de carga vertical y considerando el elemento como

columna restringida por el terreno circundante. Dimensionar el diámetro del
caisson hasta obtener un esfuerzo actuante menor a 0.3f´c, colocando refuerzo
longitudinal con una cuantía de al menos 0.005 del área transversal del pilote.
Junto a la colocación de flejes constructivos separados d/4 debido al gran
diámetro de la canasta de refuerzo

Para el caso de presentarse momentos de flexión deberá verificarse con diseño a

flexocompresión
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CONSIDERACIONES DE DISEÑO SISMORESISTENTE

Los caissons trabajarán ante efectos de la acción sísmica proveniente de la

superestructura, y por lo tanto se verán sometidos a dos efectos:

La fuerza constante sísmica actuante sobre el dado de amarre que aplica al

caisson una fuerza cortante horizontal la cual al deformar el terreno, genera
igualmente deformaciones y esfuerzo por flexión y cortante en el pilote, este
efecto se estudiará colocando el caisson en un medio de lecho elástico y
aplicando el cortante horizontal
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CONSIDERACIONES DE DISEÑO SISMORESISTENTE

En el caso de no contarse con vigas de amarre en las dos direcciones, el

momento de volcamiento en el elemento de la superestructura deberá ser
tomado por el dado de amarre del caisson, con el fin de dar el empotramiento
que garantice la estabilidad de la estructura sometida a cargas horizontales.
Este momento de volcamiento será aplicado luego al caisson ocasionando
momentos de flexión en las dos direcciones
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CONSIDERACIONES DE DISEÑO SISMORESISTENTE

Como elemento de remate en su extremo

superior se recomienda el contar con un dado,
elemento que sirve de lugar de amarre de los
refuerzos del caisson con los de la columna y
facilita la fundida del concreto del nudo
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CONSIDERACIONES DE DISEÑO SISMORESISTENTE

Al igual que los pilotes por punta, en el caso de los caissons, estos trabajan por
punta, por lo cual el refuerzo longitudinal y transversal se debe llevar a toda la
longitud del elemento. Suspender el refuerzo después de cierta profundidad o
reemplazar el concreto no es conveniente
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OTRAS CONSIDERACIONES

Debido a las dimensiones del caisson. En muchos casos no se hace necesario, por
diseño, contar con flejes de diámetro mayor a 3/8”, sin embargo, debido a que la
canasta de refuerzo generalmente se arma en el exterior y luego es transportada e
introducida en la excavación es recomendable colocar estribos de diámetro mayor
(por ejemplo ½”). Además de diagonales cruzadas conformadas por varillas de ½”
cada 2.0m en su interior para prevenir la deformación de la canasta durante el
transporte
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