Cabezal Directo

El sistema LRP aprovecha las capacidades de reversa del motor y el posicionamiento de un

fluido a través del servo, que cambia los vectores de velocidad para controlar
directamente la varilla de bombeo mediante un sencillo mecanismo de cremallera y piñón.

El control directo proporciona numerosos beneficios eliminando la inercia de otros

sistemas. En comparación con otros sistemas de reversa, como los hidráulicos, la solución LRP es
mucho más elegante y capaz ,gracias al control electrónico.

Eficiencia

La baja inercia producida por el Sistema LRP permite la utilización de un motor y un

reductor mas pequeño que una unidad de bombeo convencional.

Las unidades convencionales generalmente están sobre dimensionadas para ofrecer la

capacidad requerida. Los perfiles programables ofrecen al sistema LRP una eficiencia de
carrera mucho mayor. Sin embargo un sistema LRP puede proveer la misma o mejor producción a
un menor costo.

Económica

El sistema LRP es una inversión inteligente, que fácilmente paga sus costos de
instalación, operación y mantenimiento. El sistema puede ser comprado por una fracción
de una unidad Convencional sin ningún control. La instalación es menos costosa debido a
que las unidades son más fáciles de transportar e instalar.

el sistema de bombeo LRP se monta directamente sobre el cabezal del pozo. La varilla pulida
trabaja a través de un canal interno a la cremallera y es suspendida desde arriba con una
grapa convencional. A la varilla se le permite suspenderse y flotar dentro de la
cremallera mientras la bomba o la barra están fijas. Un motor inducido acoplado al mecanismo
Piñón/cremallera a través de un reductor, mueve la cremallera hacia arriba y hacia abajo
moviendo la varilla. La cremallera es lubricada en cada carrera por sumergencia dentro
de un recipiente lleno de aceite.

Facilidad de Instalación

La unidad LRP es pequeña, poco pesada y fácil de transpor tar. No necesita equipo especial ni
pesado, lo que disminuye los costos de instalación. Puede ser transpor tado en un camión
ligero e instalado con una grúa de 1 tonelada. La instalación es rápida y fácil y puede
ser realizada por dos personas. Las unidades pueden ser i n s t a l a d a s y p u e s t a s e
n m a r c h a e n aproximadamente dos horas. Por tátilAsí como es fácil transpor tar e instalar
la unidad LRP, esta puede ser fácilmente movida de un pozo a otro para instalaciones
temporales o para probar las reservas.Donde la unidad se acopla directamente al cabezal de
pozo, y la base de concreto y la preparación del terreno no son necesarios. Aumento de
producción, aumento de utilidad y disminución de tiempos de parada, hacen del sistema
LRP una real solución económica.

Control Avanzado

El sistema LRP incorpora una patente UNICO de un software de control para optimizar la
producción mientras se protege el sistema de bombeo. Control de velocidad variable
sofisticado alcanza perfiles de movimiento que son imposibles con un sistema mecánico. El
llenado de la bomba es óptimamente regulado por un ajuste independiente de velocidades de
las carreras ascendentes y descendentes. La suavidad del control de la velocidad minimiza los
impactos por fluido. Las válvulas viajera y fija actúan como válvulas check automáticas. El
sistema de control también provee datos para plotear las cartas dinagráficas de fondo y
superficie, acceso remoto de la capacidad, PLC integrado, reinicio automático después de la
falla, y más.

Posición/carrera de la Bomba Variable

La longitud de carrera de la bomba y el espaciamiento pueden ser fácilmente ajustados a

través del software. La posición superior e inferior de la bomba son fijadas
independientemente, permitiendo una máxima compresión y minimizando los vacíos de
volumen de la bomba cuando está en su posición inferior.

Control de Velocidad en la posición superior de la Bomba

La velocidad de descenso de la bomba puede ser controlada con mayor precisión debido
a la baja inercia del sistema LRP y la relación constante entre el motor y la velocidad de
la varilla. La velocidad de la bomba, por ejemplo, es reducida rápidamente antes del impacto
del fluido, disminuyendo el daño por los efectos del choque de cargas (generado por el
fluido) en la bomba y en la varilla durante el impacto. Después que el fluido impacta, aumenta
la velocidad rápidamente para maximizar el potencial de producción.

OpcionesFreno:

el sistema LRP tiene incorporado una función de frenado que puede actuar como un
freno externo, para prevenir el movimiento de la barra cuando la potencia se pierde o
cuando el motor esta apagado. Contrabalanceo: si se requiere la carga puede ser
contrabalanceada utilizando un cilindro de aire a través del cual la barra pulida es roscada.
Un sensor de presión puede ser o no utilizado. Generador de Potencia – Gas: (GPL, Gas Powered
Generator) puede operar el sistema LRP utilizando el gas natural del pozo donde aplicaciones
de servicios eléctricos no pueden hacerse o son prohibidas.