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MODO FAIL-SAFE
Quando uma falha é detectada, o ECM entra no modo Fail-Safe e a MIL acende.
NOTA:
Se o Procedimento de Confirmação DTC foi efetuado previamente, sempre posicionar o interruptor
de ignição em OFF e esperar pelo menos 10 segundos antes de efetuar o teste seguinte.
CONDIÇÃO DE TESTE:
Antes de executar o seguinte procedimento, confirmar que a tensão da bateria seja maior que 11V
quando o motor estiver funcionando.
1. Coloque o interruptor de ignição em ON e espere por pelo menos 2 segundos.
2. Dê partida no motor e mantenha-o em marcha lenta por 5 segundos.
3. Verifique o DTC.
4. Em caso de detecção de DTC, vá para: EC-391, “Procedimento de Diagnóstico”.
DTC P2101 FUNÇÃO DO CONTROLE ELÉTRICO DA BORBOLETA
[MR]
Diagrama Elétrico INFOID:0000000004411422
DTC P2101 FUNÇÃO DO CONTROLE ELÉTRICO DA BORBOLETA
[MR]
Os dados da especificação são valores de referência e são medidos entre cada terminal e massa. O
sinal de pulsos é medido pelo CONSULT-III.
CUIDADO:
Não use os terminais de massa do ECM para medir a tensão de entrada/saída. Fazê-lo resultará em
dano ao transistor do ECM. Use outra massa que os terminais do ECM, como o massa.
Alimentação do
Amarelo/ TENSÃO DA BATERIA
2 motor de controle da [Interruptor de ignição: ON]
Preto (11 - 14V)
borboleta
Aproximadamente1,8V*
TENSÃO DA BATERIA
Verde/ Relé do motor de [Interruptor de ignição: OFF]
15 (11 - 14V)
Amarelo controle da borboleta
[Interruptor de ignição: ON] 0 - 1,0V
*: Tensão média para o sinal de pulso (O sinal de pulso real pode ser confirmado pelo osciloscópio.)
OK ou NEGATIVO
OK >> VÁ PARA O ITEM 10.
NEGATIVO >> VÁ PARA O ITEM 3.
8. VERIFICAÇÃO DO FUSÍVEL
1. Desconecte o fusível 15A.
2. Verifique se o fusível 15A está queimado.
OK ou NEGATIVO
OK >> VÁ PARA O ITEM 9.
NEGATIVO >> Substitua o fusível 15A.
INFOID:0000000004411425