HvACC ATC Training Standard Operating Procedures

• Introduction
This  document  describes  HvACC  Standard  Operating  Procedures  for  ATC  Training  in 
accordance   with  VATEUD  and  VATSIM  regulations.  It  is  very  important   for  both  trainees, 
mentors  and  ATCos  to  apply  the  following  procedures.  In  order  to  fully  understand  the 
procedures  specified  hereafter,  ATCos  shall  be  familiar  with  VATSIM  and  VATEUD  training 
and  operating procedures.  In  case  of  discrepancy  between HvACC and VATEUD procedures 
then  HvACC  SOP’s  have  precedance.  It  is  obvious  that  SOP’s  cannot  include  all  situations 
and  hence  in  exceptional  circumstances  Training   Department  shall  assess,evaluate  and  act 
as required by situation. 

• Definitions
Mentor An Air Traffic Controller, full member of HvACC that holds at least the C1
rating and is authorized by HvACC Training Department to provide ATC
training.
Training Department The members of the HvACC Staff dedicated to ATC Training (e.g. Training
Staff Director, ATC Trainers).
Training Liaison The person responsible to observe and supervise the progress of a
student.
Student Any Air Traffic Controller providing ATC Services within Athinai FIR (full
members and visitors).
 • Ratings 
Rating Description 
 
According  to  VATSIM  Global  Rating  Policy  (GRP 
http://www.vatsim.net/documents/global­ratings­policy), the ATC ratings are the following: 
A.   Tower Trainee (S1) 

This  rating  does  not  cover  any  particular  competencies.   A   member   can  use  this  rating  to 
control no higher than Tower (TWR) subject to local restrictions. 

B.   Tower Controller (S2) 

This  rating  includes  all  airport  DEL,  GND  and  TWR  control  services,  except  at  a  tower  that 
provides procedural approach services as outlined in Section 4.6 of this Policy 

C.   TMA Controller (S3) 

This rating includes APP and DEP control services associated with a particular airport/area. 

D.   Enroute Controller (C1) 

This rating is for all Enroute CTR sectors; both radar and non­radar control services. 

E.   Senior Controller (C3) 

A  Senior  Controller  (C3) rating  may  be  awarded to a controller already certified to provide the 

six  (6)  standard  VATSIM  controller  services  described  above  AND  who  also  provides  other 
services  NOT  related  to a control role covered by the ratings  for: DEL,  GND, TWR, APP,  DEP 
or  CTR.  The  rating  of Senior Controller (C3) may be awarded by any VATSIM Division to give 
recognition  of  seniority,  performance  or  any  additional role beyond that of a normal Controller 
(C1) as determined by the local Region/Division. 

• Rating requirements 
HvACC,  as  a  member  of  VATEUD,  applies  the  following  requirements  for  rating  certification 
as  described  in the  VATSIM  GRP  and  VATEUD. HvACC reserves the right to differ in a more 
restricted  manner   to  these  requirements  according  to  its  local  procedures.  For  each  rating, 
requirements are as follows:
I) Tower Trainee (S1)
THIS  RATING  IS  A  DIRECT  ENTRY  LEVEL  THAT   HAS  NO  ASSOCIATED 
COMPETENCIES.  Although  S1  is  a  direct  entry  level,  a  theoretical   examination  shall  be 
successfully completed prior  to S1 rating award (see fig.1)

II) Tower Controller (S2) – TWR positions (incl. DEL, GND and TWR)
According  to  HvACC  regulations,  both  theoretical  and  controller  practical  test  (CPT)  exams 
required  for   the  award  of  S2  rating(see  fig.2)  to  ensure   that   following  competencies  are 
fulfilled in accordance with HvACC, VATEUD and Vatsim standards: 
A) GENERAL 
1. Setup, Configure and Connect to the network 
2. Demonstrates understanding of the ATS role 
3. Displays service delivery awareness 
4. Displays situational awareness 
5. Manages communication priority 
6. Uses correct phraseology 
7. Manages Flight Strips, Tags and Flight Plans 
8. Displays professional behaviour and pleasant attitude 
B) ATC COORDINATION 

1. Coordinates with other ATC where required 
C) CLEARANCE DELIVERY 
1. Correctly identifies aircraft and applicable flight rule. 
2. Applies basic altimetry 
3. Issues appropriate clearance and departure instructions 
D) GROUND OPERATIONS 
1. Issues appropriate GND instructions where/when required 
2. Correctly transfers aircraft to TWR where required 
E) TOWER OPERATIONS 
1. Selects suitable Duty/Active Runway 
2. Generates ATIS 
 3. Issues appropriate TWR instructions where/when required 
4. Issues takeoff clearances 
5. Issues landing clearances 
6. Applies correct runway separation 
7. Handles missed approaches 
8. Manages circuit traffic 
9. Correctly transfers aircraft to next ATC unit.

III) TMA Controller (S3) – APP/DEP positions

According  to  HvACC  regulations,  both  theoretical  and  controller  practical  test  (CPT)  exams 
required  for   the  award  of  S2  rating(see  fig.3)  to  ensure   that   following  competencies  are 
fulfilled in accordance with HvACC, VATEUD and Vatsim standards: 
A) GENERAL 
1. Setup, Configure and Connect to the network 
2. Demonstrates understanding of the ATS role 
3. Displays service delivery awareness 
4. Displays situational awareness 
5. Manages communication priority 
6. Uses correct phraseology 
7. Manages Flight Strips, Tags and Flight Plans 
8. Displays professional behaviour and pleasant attitude 
B) ATC COORDINATION 
1. Coordinates with other ATC where required 
C) DEPARTURES 
1. Correctly identifies departing aircraft 
2. Cancels SID and vectors aircraft for sequencing or separation 
3. Issues amended ‘maintain’ level where necessary for positive separation 
4. Correctly transfers aircraft to the Enroute controller 
 
D) ARRIVALS 
1. Ensures pilot is in receipt of correct ATIS information 
2. Cancels STAR and vectors aircraft for sequencing or separation 
3. Issues descent and provides runway assignment or reiteration 
4. Provides position and distance to run to aircraft 
5. Correctly positions aircraft for approach type 
6. Correctly issues the approach clearance 
7. Correctly transfers aircraft to the TWR controller 
E) TRAFFIC MANAGEMENT 
1. Verifies mode C level of aircraft when commencing radar service 
2. Issues appropriate TMA instructions where/when required 
3. Provides suitable vectors to aircraft when required 
4. Initiates holding when necessary to regulate traffic flow 
5. Adjusts aircraft speed or track to achieve sequence 
F) SEPARATION 
1. Applies appropriate vertical separation between aircraft 
2. Applies appropriate lateral separation between aircraft 
G) AIRSPACE SERVICES 
1. Passes traffic information where required 
2. Provides additional information or navigation service 

IV) ENROUTE Controller (C1) – CTR positions

According  to  HvACC  regulations,  a  trainee  shall  have  completed  successfully  an  "HvACC 
written exam" prior to "VATEUD written exam" (see fig.4). 
The  following  competencies are required for the Controller 1 (CTR) rating. This rating requires 
a  divisional  level  formal Controller Practical  Test  to be held for the award of this rating. These 
competencies  are  cumulative  and  the  student  must  demonstrate compliance with all previous 
rating requirements: 
 
 
A) GENERAL 
1. Setup, Configure and Connect to the network 
2. Demonstrates understanding of the ATS role 

3. Displays service delivery awareness 
4. Displays situational awareness 
5. Manages communication priority 
6. Uses correct phraseology 
7. Manages Flight Strips, Tags and Flight Plans 
8. Displays professional behaviour and pleasant attitude 
B) ATC COORDINATION 
1. Coordinates with other ATC where required 
C) TRAFFIC MANAGEMENT 
1. Issues appropriate CTR instructions where/when required 
2. Applies advanced altimetry concepts 
3. Provides suitable vectors to aircraft when required 
4. Initiates holding when necessary to regulate traffic flow 
5. Adjusts aircraft speed or track to achieve initial sequencing for arrival 
6. Correctly transfers aircraft to next ATC unit 
D) SEPARATION 
1. Provides separation service appropriate for class of airspace 
2. Applies appropriate vertical separation between aircraft 
3. Applies appropriate vertical separation to aircraft operating in the RVSM band 
4. Applies time separation between aircraft in non­radar environment 
5. Applies separation between aircraft in radar environment 
6. Pre­emptively applies separation assurance to avoid rather than resolve conflicts 
E) AIRSPACE SERVICES 
1. Provides traffic services appropriate for class of airspace 
2. Provides additional information or navigation service 
 3. Issues airways clearance to aircraft entering CTA 
4. Terminates services for aircraft leaving CTA 
5. Issues STAR Clearance where necessary 
6. Provides services appropriate to VFR aircraft 

V) Senior Controller (C3)- CTR positions

HvACC does not imply any special requirements for C3 certification rather than the ones 
described in VATEUD's website. 
According to VATSIM’s Global Rating Policy (GRP) no ATC position can require a higher 
rating than Enroute Controller (C1). However the Senior Controller rating C3, whilst not 
directly linked to an ATC position as such, is considered to be the highest controller rating 
recognizing the knowledge, skill and seniority that a member can achieve and one achieved, 
remains a permanent rating. 
Requirements 
 
All members holding a C1 rating are eligible to apply for a promotion to C3 rating based on 
the following criteria.  
The member …  
• … is C1 rated for at least one year.  
• … must have completed 500 hours as a C1 on any ATC position.  
• … must have served 75 hours as active ATC within the last 12 months. 
• … is recommended for promotion by a vACC Director. 
• … spent 20 hours as a mentor in a C1 position (acknowledged by vACC Director). 
• … can prove that he/she has made a positive contribution to the development/promotion of 
student controllers in VATEUD. 
• … has successfully passed a CPT (to be determined by at least two examiners, with at least 
one divisional examiner and at least one local examiner).  
The appertaining Controller Practical Test (CPT) will focus on the following:  
• Ability to service multiple airports/positions 
• Ability to handle IFR and VFR flights sharing the same airspace 
• Ability to handle abnormal situations  
• Steady traffic­flow  
• Traffic awareness  
• Keeping “the big picture”  
• Ability to coordinate with adjacent controllers  
• Ability to use correct phraseology in English 
The Controller Practical Test (CPT) must be conducted on a CTR position. The Controller 
Practical Test (CPT) normally shall be conducted in VATSIM online environment, but also 
may be conducted in a Simulator Session.  
If a local vACC Training Department is unable to arrange the CPT within a reasonable 
timeframe after having been requested to do so by the member, the member can opt to 
forego the local Examiner conducting the CPT at a known field and request that a VATEUD 
examiner steps in and conducts the CPT (whose evaluation will be final) at a randomly 
chosen field.  
This divisional policy comes into force with its publication on the VATEUD website. 

• Ratings within HvACC 

VATSIM Rating  HvACC Certification Highest Position at Highest Position at Non-Major 
Levels  Major Airport 

S1 Level 1- GND  Ground  Ground 

(TWR Trainee) 

S2 Level 2 - TWR  Tower  Tower 

(TWR) 

S3 Level 3 - DEP  Departure  Approach 

(TMA) 
Level 4 - APP  Approach 

C1 Level 5 - CTR 
(CTR) 
All HvACC 

In   accordance  with  the  VATSIM  Global  Ratings  Policy,  the  table  above  lists  the  current 
VATSIM  ratings,  the  associated  HvACC  certification  level  that  can   be  achieved  at  each 
VATSIM  rating,   and  the  highest  position  that  can  be  staffed  for  each  rating  and  certification 
level. 
HvACC  certification  levels  for  each  controller  are  demonstrated  on  the HvACC controllers list 
as well as the specific position certifications (e.g. Athens Venizelos Ground, Tower, etc.). 
In   addition,  a  student  can  be  marked  as  Developmental  and  be  able  to  provide  services 
without  supervision  when  he/she  receives  a  SOLO  validation  in accordance with the VATSIM 
GRP.  In  this   case  the  student  will  be  able  to  provide  ATS  of   one rating  above  their  current 
VATSIM  rating  only  at  the  designated  position  decided  by  the HvACC Training  Department. 
The name of this student will appear on the solo validation page. 
Example:  An  S3  student  in under training for the C1 rating and they are considered “Level 5 – 
Developmental”,  this  means  that  the  student  can  solo  man   a  designated  CTR  position  (for 
instance LGMD_CTR). 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
● TrainingFlows

Figure 1: S1 Progression Flow Chart

Figure 3: S3 Progression Flow Chart
Figure 4: C1 Progression Flow Chart
The  HvACC  Training Department recognizes that every student learns differently and thus the 
Training  Director  reserves  the  right  to  tailor  the  process  described  above to meet the specific 
learning needs of a particular student. 
• Students  are  encouraged  to  schedule  a  meeting  via Training  Request  Forum  in  order 
to   become  familiar  with  the  training  program.  This  meeting  will  also  allow  the  training 
staff to gauge the student's background and capabilities. 
Training  gates  bordered  in "red"  are mandatory  for  visitors  and  transfers up  to  their current 
VATSIM rating.

• Training Requests 
In  order  to  receive  formal  training  from  a Mentor, a student must  schedule that session online 
through the Training Request Forum.  
• The student must read the required material prior to requesting training. 
• Please  allow  for  a  reasonable  amount  of  time  for  a  Mentor  to  respond  to  the training 
request with a compatible date and time. 
• Training requests may be performed for proficiency reviews. 

• Written exams and Checkout procedure 

Whenever  a  "VATEUD  Written  exam"  is  required  per  the  Training  Flow  Chart,  the  following 
shall occur: 
• A  student has been evaluated by TD staff and considered ready to man the associated 
position. 
• A  Training  Department Staff  assigns  the  required  for the  rating theoritical exam  to the 
student via www.atsimtest.com 
• The  student  informs  his  liaison  and  training  department  staff  about  the  completion  of 
the exam.  
 
Whenever  a  "HvACC  Written   exam"   is  required  per  the  Training  Flow  Chart,  the   following 
shall occur: 
• A  student  has  been  evaluated  by  TD  staff  and  considered  ready  to  man  the  CTR 
position. 
 • A  Training  Department  Staff  assigns  the  HvACC  Written  exam  to  the  student.  It  shall 
be  completed  with  a  member  of  Training  Department  staff  present  at  the  time  of the 
exam  in  a  quiet  environment  and  it  cannot  exceed  the period  of  60  minutes.  HvACC 
teamspeak3  server  is  strongly  recommended  as  the  meeting  point  for  this  kind  of 
exam.  
 
Whenever  a  "LIVE"  checkout  is  required  per  the  Training   Flow  Chart,  the  following  shall 
occur: 
• A student makes a request for the respective checkout. 
• A  Training  Department  Staff  will  schedule  a  time  to  meet  on  TeamSpeak  in  order  to 
perform the checkout. 
• The checkout shall include the following: 
• Practical Assessment (one of the following): 
• While   working  traffic  on  the  VATSIM  Network  a  Training  Department 
Staff will observe the student over­the­shoulder (OTS). 
• A  Sweatbox  session  will  be  performed  to  simulate  network  traffic.  The 
student  will  demonstrate  proficiency  in  the  operational  procedures  and 
phraseology required of the position under assessment. 
• Oral Assessment: 
• At  any  time  before,  during,  or  after  the  practical  assessment  Training  
Department  Staff  will  give an  oral  exam  to  test the student’s  knowledge 
of   operational  procedures  and  phraseology   required  for  the  position 
under assessment. 
• The  content  of the oral is at the discretion of the examiner but should be 
pulled mainly from facility requirements. 
• If  both   the  practical  and  oral  assessment  are  completed  satisfactorily,  the  student  is 
certified and released to the Consolidation of Learning phase. 
• If either the practical or oral assessment is unsatisfactory, then the  student must e­mail 
the proper authority for rescheduling. 
• The examiner will review the areas of deficiency at the end of the checkout. 
• If  the  checkout  was  originally  for  a  major  certification,  the  checkout  for  the 
respective minor level may be accomplished the same day. 
The following should be considered when performing a checkout: 
• Can   the  student  handle  the  position  on  their  own  with  absolutely  no  repetition  of 
fundamental mistakes and only minor execution errors? 
 • Would   the  student  be  able  to  handle  an  unexpected  situation  that  may  arise  without 
sacrificing the enjoyment of other virtual pilots? 
• Would  the  student be  easy  to  work  with  if  you  were  on  an  adjacent  position (i.e. is he 
or she respecting airspace, coordinating, etc.)?

• Consolidation of Learning 
After  each  level  is  completed,  the  student  must  consolidate  what  he/  she  has just learned by 
using those new skills to control traffic on the VATSIM network. 
Consolidation  of  Learning  is  defined  as  ten   (10)  hours  of  live  controlling  on  the  VATSIM 
network   working  the  newly  certified  DEL/GND  position,  twenty  (20)   hours  for   the  newly 
certified TWR position and fifty (50) hours for the newly certified APP position. 
During  this   time,  students  operating  the  newly  certified  position  should  be  observed  by  the 
training staff.  
Also  during  this  time  online,  the  Prerequisites  for  Advancement  must  be  demonstrated  to 
proficiency. 
Please  note  that  if the  student is not being observed by the training staff, the Prerequisites  for 
Advancement  cannot  be  fulfilled  thus  delaying  the  progression of  the  student.  The amount of 
time  a  student  controller  spends  on  the  live  network   will  directly  affect   the  opportunities  for 
advancement. The more controlling time, the more time the Mentor will have to observe. 
A  specific  signoff  must  be  received  in  the  student's  file  from  a  Mentor  indicating  the  student 
has met the Prerequisites for Advancement prior to starting training for the next Level/rating. 
Only  after  the  Consolidation of  Learning  phase  has  been  completed,  can  a  student  continue 
on with the training program. 
In   certain   circumstances  the  Consolidation  of  Learning  requirements  may  be  waived  for 
visitors, and transfers Training Director’s discretion. 
At  any  point  during  or  AFTER  the  Consolidation  of  Learning  phase  a  Mentor  notices 
deficiencies  in  a  student's  performance,  then   a  training  session  will  be  scheduled  for 
remedial training at the approval of the Training Department Staff.

• Prerequisites for Advancement  

During  the  Consolidation  of  Learning  phase  of training, students must demonstrate they  have 
a firm grasp of both the Level Specific Training Criteria items. 
Students will demonstrate their knowledge through the Observation by a Mentor. 
Along  with  demonstrating  a  firm  grasp  of  the  material  and  concepts  required  for  each  level 
and position, students must also meet the following: 
• The student is accurate and functional on the position certified for. 
• The  student  accepts  criticism  and  is  able  to  receive  guidance  from  training  staff 
members. 
• The  student  shows  a  willingness  to  learn  and  an  interest  in  making  themselves  a 
better controller. 
• The  student  demonstrates  that  he  or  she  understands  how  the  position  interacts  with 
adjacent sectors. 
• The  student  does  not  show  any  fundamental  errors  that  are  being  consistently 
executed. 
• The  student  interacts  appropriately  and  professionally  with  fellow  controllers  and  staff 
members.
• The student utilizes effective coordination procedures.

Fast track upgrade

Available for Real Life Air Traffic Controllers and Commercial and Airline Pilots. 
NEED TO CONTACT VATEUD TRAINING DIRECTOR (VATEUD2) 
This program is applicable to real life Air Traffic Controllers and pilots holding Commercial 
Pilot or Airline Pilot License aiming at reducing the time required for theoretical examination in 
ATSimTest. 
In this program, applicants are obliged to take the relevant ATSimTest theory test as well as 
the Controller Practical Test (CPT) for the targeted rating. 
The procedure for Fast Track program is as follows: 
• Candidate for the Fast Track program applies to his/her vACC Director or Training 
Manager for Fast Track program with the evidence that he/she holds a valid CP or 
ATP License. The best acceptable evidence is the copy of his/her License. (*) A brief 
resume explaining the real life aviation experience of the candidate is also required. 
• The vACC Director or Training Manager confirms to VATEUD Training Department 
that the applicant is eligible for the Fast Track program. 
• VATEUD Training Director grants candidate access to the Fast Track program. 
• Those candidates that are not members of an official vACC, should apply to the 
VATEUD Training Director to be considered for inclusion in the Fast Track program. 
• The CPT for the targeted rating (and any rating level below if deemed necessary), will 
be conducted by the local vACCs Training Department, as stipulated by Divisional 
Policy and the Global Rating Policy. The respective vACC must prove the candidate’s 
practical abilities for all rating levels up to and including the targeted rating, i.e. skills 
 related to Controller Clients such as VRC or Euroscope. Practical Tests are to be 
conducted at the respective vACCs discretion. 
For candidates with no official vACC, the VATEUD Training Department will assume 
responsibility for assessing the candidate’s proficiency. 
 
Refusal of “Fast Track Upgrade” application is the discretion of VATEUD Training 
Department if the applicant ... 
• … fails to submit his real life licenses and/or relevant documents.  
• … proves to have bad VATSIM record.  
• … displays immature behavior.  
• … fails to understand and comply with the concepts of virtual controlling.  
• … fails to pass 3 ATSimTest theory tests. 
(*) VATEUD Training Department may ask applicant to submit the copy of the License any 
time.  

 
• Transfers and Visitors  
Controllers   that   transfer  or  visit  from  another  vACC,  FIR  or  ARTCC  often  bring  a  wealth  of 
knowledge  and  experience;  because  of  this  fact,  it  is  impossible  to outline a specific flow that 
they must follow. 
The general procedure for transfers and visitors is as follows: 
E­mail   the  Training   Department  (training@hvacc.org)  and  schedule  a  meeting  in  order  to 
become  familiar  with  the  training  program.  This  meeting  will  also  allow  the   Training 
Department to gauge the controller's background and capabilities. 
After  assessing  the transfer or visitor, the Training Department Staff reserves  the right to tailor 
the process described in the training flow chart to meet the controller's specific needs. 
Training  gates  bordered  in  "red"  in  the  training  flow  chart  are  mandatory  for  visitors  and 
transfers up to their current VATSIM rating. 
For Visitors:  
The  HvACC  will  NOT  train  or  award any VATSIM rating. This is the responsibility of the  home 
vACC, FIR or ARTCC. 
Additionally  the HvACC will  not  do  any  sort of remedial training,  if the student requires it. This 
is the responsibility of the home vACC, FIR or ARTCC. 
Training  of  visitors  comes as  a  second  priority  to  the  Training  Department. Our first priority is 
the HvACC students. 
If any significant delay is received in training, please e­mail the Training Director. 
 

• Training Liaison 
Each  student  is  assigned  to  a  Mentor,  which from now on  will be called Training Liaison. This 
person  is  mainly  responsible  to  answer  student’s  questions,  discuss  training  material  and 
supervise  the  student’s  progress  in  general.  We  encourage  students  to  contact  their  training 
liaison in case they have problems, questions or deficiencies. 

• Student File  
The  Training  Department  reserves  the  right  to  maintain  a   student  file  for  each  active  or 
inactive  student.  The  purpose  of  this  file  is  to  keep  track  of  student’s  progress  and/or 
deficiencies so that he/she can receive the proper training and become a better controller.

Transfer from other networks

In order to encourage members from other networks and at the same time taking into 
consideration their virtual experience in the other network, VATEUD Training Department has 
implemented a standard transfer policy. 
 
TRANSFER FROM IVAO 
All transferring members are eligible to apply once for acceptance in the rating corresponding 
to their last rating held in IVAO for at least six months. 
• All IVAO members holding ACC (Center Controller)] level and above can apply for C1 
Level.  
• All IVAO members holding APC (Approach Controller) level can apply for S3 level.  
• All IVAO members holding ADC (Aerodrome Controller) level can apply for S2 level.  
• Any IVAO member holding INS level or above wishing to transfer shall contact 
VATEUD1 or VATEUD2 directly. Since INS level is no controller rating but a functional 
rating a transfer shall usually take place to C1 level. 
All transferring members will need to pass the relevant ATSimTest theory test for the target 
rating. The test can only be retaken twice after failing it. 
The CPT for the targeted rating (and any rating level below if deemed necessary), will be 
conducted by the local vACC’s Training Department, as stipulated by Divisional Policy and the 
Global Rating Policy. The respective vACC must prove the candidate’s practical abilities for all 
rating levels up to and including the targeted rating, i.e. skills related to Controller Clients such 
as VRC or Euroscope. Practical Tests are to be conducted at the respective vACCs 
discretion. 
For candidates with no official vACC, the VATEUD Training Department will assume 
responsibility for assessing the candidate’s proficiency. 
In order to process a transfer application the followings are also required: 
 • Recommendation or introduction from the relevant vACC Director.  
• Proof of IVAO Rating being claimed by the transferring member. 
Refusal of transferring of the last hold rating in IVAO is at the discretion of VATEUD Training 
Department if the applicant... 
• … fails to submit evidence of the claimed IVAO rating.  
• … fails to meet the set rating requirements.  
• … proves to have bad VATSIM record.  
• … displays immature behavior.  
• … fails to understand and comply with the concepts of virtual controlling.  
• … fails to pass 3 consecutive tests.  
Please note that the above policy is not mandatory. VATEUD Training Department will 
implement this policy upon receiving a transfer request from the relevant vACC Director. 
Otherwise, the General and Binding rules of minimum requirements for upgrading will apply. 
TRANSFER FROM OTHER NETWORKS 
For the time being there are no other transfer rules in force. Members transferring from other 
networks than IVAO are deemed to be new members and shall proceed as normal.

*HvACC ATC Training Standard Operating Procedures*

(rev1)

HvACC Training Department

Athens,2015