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CONSTRUCCIÓN DE

CARRETERAS
UNIDAD 1 – DEFINICIONES BÁSICAS EN PROYECTO VIALES

MsC. Ing. Lydice S Estrada Polanco


AGENDA
1. Presentación de la Docente.
2. Presentación del Curso.
3. Normas generales y uso de la herramienta para las clases
en vivo.
4. Herramienta Zoom
5. Definiciones básicas en Proyectos Viales
• Proceso Constructivo en Carreteras
• Especificaciones técnicas generales para la
construcción de carretera.
• Movilización de Maquinaria
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Ingeniera Civil con estudios de Maestría en Ingeniera Civil


Ingeniería en Rio de Janeiro - Brasil. Experiencia 1997 - 2003 Universidad Peruana de Ciencias
de 15 años en elaboración de proyectos y Aplicadas
fiscalización de obras.
Máster en Ingeniería Civil - Geotecnia
2007 - 2011 COPPE – UFRJ Universidad Federal de
Rio de Janeiro - Brasil

LYDICE
ESTRADA 2003 – 2004 INSTAPLAC S.A.

AyA EDIFICACIONES
2004
DOCENTE DE LA CARRERA
INGENIERIA CIVIL 2004 – 2005 CONSORCIO CESEL- LAGESA

FACULTAD DE INGENIERIA 2005 – 2016


PCE PROJETOS E CONSULTORIA DE
ENGENHARIA
UTP
2017 – 2018 MVCS MINISTERIO DE VIVIENDA
CONSTRUCCIÓN Y SANEAMIENTO

C19858@utp.edu.pe 2016 – Actual CONSULTORA INDEPENDIENTE

pe.linkedin.com/in/lydiceestrada 2019 – Actual DOCENTE UNIVERSITARIA


PRESENTACIÓN DEL CURSO
PRESENTACIÓN DEL CURSO
CONSTRUCCIÓN DE
CARRETERAS
1.1 PROCESO CONSTRUCTIVO EN CARRETERAS
1.1.1 FACTORES QUE INFLUYEN EN EL PROCESO CONSTRUCTIVO DE UNA OBRA VIAL
1.1.2 DIFERENCIA CON OTROS TIPOS DE PROYECTO
MsC. Ing. Lydice S Estrada Polanco
LOGRO DE APRENDIZAJE
Al término de la unidad el alumno se introducirá al
mundo de la construcción de vías, teniendo una visión
global del área, conocerá el proceso constructivo en
carreteras, los factores que influyen en el proceso, el
ciclo de vida de una carretera, la relación económica
entre sus diferentes estados y su relación con las
especificaciones técnicas, usando la normativa vigente.
ALGUNAS CONSIDERACIONES PREVIAS…
 La importancia de la infraestructura para el crecimiento económico y para la transformación social está
claramente sustentada y es especialmente importante en territorios de geografía compleja y extensa,
como el nuestro.

 ¿Cómo desarrollar la red vial nacional existente? Las respuestas posibles son muchas: construyendo
nuevas carreteras, rehabilitando las existentes, sin dejar de cuidar las disponibles. En estos casos, la
conservación o mantenimiento de las carreteras queda en segundo plano, como actividad
complementaria.

 Otra respuesta posible es poner en el centro a la conservación, y desarrollar la red a partir de ella.
Orientada hacia esta segunda respuesta se encuentra la idea de Desarrollo Vial Continuo. Ponemos la
conservación en el centro porque es la única actividad que tiene toda la red como referencia
permanente.

Datos/Observaciones
ALGUNAS CONSIDERACIONES PREVIAS…

Datos/Observaciones
CONCEPTOS FUNDAMENTALES DE INGENIERÍA
VIAL
 La ingeniería del Transporte es la rama de la ingeniería Civil que trata de la planeación, el
diseño, operación y administración de las facilidades de cualquier modo de transporte con el fin
de proveer un movimiento seguro, conveniente, económico y ambientalmente amigable de
bienes y personas.

 La ingeniería de Transportes es una de las áreas de la ingeniería que se relaciona con otras
disciplinas, como : planificación urbana, psicología, diseño, comunicación social, ciencia política
y estadística.

Datos/Observaciones
ÁREAS INVOLUCRADAS
 Topografía – Elaborar planos topográficos
 Diseño geométrico – Es la “arquitectura de la carretera’
 Mecánica de suelos – Evaluar calidad del suelo de fundación y materiales granulares
 Geología – Fallas geológicas, otros factores geotécnicos
 Hidrología – Determinar caudales en quebradas y ríos
 Hidráulica – Diseñar badenes, alcantarillas, otros
 Estructuras – Diseño aceros de alcantarillas, puentes, otros
 Pavimentos – Diseñas espesores del pavimento
 Ing. De transito – Evaluar IMDA
 Maquinaria – Evaluar tipos de maquinas y rendimientos
 Impacto ambiental – Evaluación y mitigación de impactos negativos
 Ing. Económica – Evaluación del costo y duración del proyecto
Datos/Observaciones
RESULTADO FINAL

Datos/Observaciones
PROCESO CONSTRUCTIVO – FACTORES QUE INFLUYEN –
DIFERENCIA ENTRE OTROS TIPOS DE PROYECTOS
CAMINOS CON SUPERFICIE DE RODADURA NO
PAVIMENTADA

A QUE LLAMAMOS SUPERFICIE DE RODADURA NO PAVIMENTADA?


• Caminos de tierra

• Caminos de grava

• Caminos de afirmado

• Caminos de afirmado con superficie de rodadura estabilizada con


materiales industriales

Datos/Observaciones
CAMINOS CON SUPERFICIE DE RODADURA NO
PAVIMENTADA

Datos/Observaciones
CAMINOS CON SUPERFICIE DE RODADURA
PAVIMENTADA
A QUE LLAMAMOS SUPERFICIE DE RODADURA PAVIMENTADA?
• Pavimentos flexibles
Capa de rodadura
Base (cbr>80%)
Sub base (cbr>40%)

• Pavimentos semirigidos (adoquinados)

• Pavimentos rígidos
Con juntas
Con juntas y malla de refuerzo o fibras
Refuerzo continuo

Datos/Observaciones
CAMINOS CON SUPERFICIE DE RODADURA
PAVIMENTADA

Datos/Observaciones
¿QUÉ DIFERENCIAS EXISTEN ENTRE OTROS
TIPOS DE PROYECTOS?

Datos/Observaciones
TIPOS DE OBRAS: CONSTRUCCION, REHABILITACION,
MEJORAMIENTO Y MANTENIMIENTO
MANTENIMIENTO DE CARRETERAS

Es la función de preservar, reparar y restaurar una carretera y conservarla


en condiciones de uso seguro, conveniente y económico.

Causas del deterioro: efectos del clima, vandalismo, crecimientos


orgánicos, desgaste y daños provocados por el tránsito, efecto del
envejecimiento, fallas de los materiales y fallas en la construcción y
diseño.

Datos/Observaciones
MANTENIMIENTO DE CARRETERAS
Actividades:

1. Mantenimiento de la superficie de los caminos.


2. Mantenimiento de las bermas y caminos de accesos
3. Manejo y control de la vegetación
4. Control de basura
5. Mantenimiento de puentes , túneles y estructuras de drenaje.
6. Mantenimiento de los dispositivos de seguridad y control de tránsito
7. Control de la nieve y del hielo

Datos/Observaciones
REHABILITACIÓN DE CARRETERAS

Con el tiempo hasta el pavimento mejor mantenido comenzará a


desintegrarse y será necesario rehabilitarlo.

Consiste en la reconstrucción con todos los materiales nuevos y levantar


el material en las partes deterioradas y recubrir con una nueva carpeta

Datos/Observaciones
REHABILITACIÓN DE CARRETERAS

Métodos:

1. Conformación de pavimentos: se emplean maquinas fresadora de


pavimentos que tienen la capacidad de corregir defectos del
pavimento y de la carpeta, como surcos, desgajamientos, exudación
y pulido de los agregados.
2. Reciclado de pavimentos: incluye retiro del pavimento existente ,
reducción de los materiales recuperados a un tamaño adecuado para
volverlos a procesar, mezcla del material recuperado con agregados
nuevos y asfalto líquido y tendido de los materiales ya sea como capa
de base , de liga o de carpeta.

Datos/Observaciones
REHABILITACIÓN DE CARRETERAS

RECICLADO DE
MAQUINA FRESADORA PAVIMENTOS

Datos/Observaciones
PROCESO CONSTRUCTIVO
PROCESO CONSTRUCTIVO

https://www.youtube.com/watch?v=qOLPZ2Sw7Lo https://www.youtube.com/watch?v=VmSwtQjVctY

Datos/Observaciones
¿QUE APRENDIMOS HOY?
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS

 GUERRA BUSTAMANTE, CESAR Carreteras, ferrocarriles, canales

 IBAÑEZ, WALTER (1992) Costos y tiempos en carreteras, MACRO

 DEL VAL, MIGUEL ÁNGEL, KRAEMER, CARLOS Y MORILLA ABAD, IGNACIO (1997) CARRETERAS II:

 EXPLANACIONES. DRENAJE. FIRMES. PAVIMENTOS , América

Datos/Observaciones

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