Ejercicio No.

1:
Protrac tiene cuatro plantas de montaje en Europa. Éstas se encuentran en Leipzing, Alemania
(1); Nancy, Francia (“); Lieja, Bélgica (·); y Tilburg, Países Bajos (4). Los motores empleados
por estas plantas se fabrican en Estados Unidos, se embarcan a los puertos de Amsterdam(A),
Amberes (B) y El Havre (C) y de allí se transportan a las plantas para su ensamblado.
Se han preparado los planes de producción del tercer trimestre, julio a septiembre.

Demanda de Motores Diesel

Planta Cantidad de Motores
Requeridos
Leipzing 400
Nancy 900
Lieja 200
Tilburg 500
Total 2000
Demandado

Oferta de Motores Diesel

Planta0 Cantidad de Motores
Requeridos
Amsterdam 500
Amberes 700
El Havre 800
Total 2000
Demandado

PROTRAC tiene que decidir cuántos moteres debe enviar desde cada puerto hasta cada
planta. Los motores serán transportados por un transportista común y los costos
correspondientes se cobran por motor.

Costo de Transportación de un motor desde un

origen hasta un destino
Del Origen Al Destino
Leipzing Nancy Lieja Tilburg
Amsterda 120 130 41 62
m
Amberes 61 40 100 110
El Havre 102.50 90 122 42
SOLUCION SOLVER MODELO DE TRANSPORTE
Ejercicio No. 2:
Se envían automóviles en camión de tres centros de distribución a cinco distribuidores. El costo
de envío está basado en la distancia recorrida entre las fuentes y destinos. El costo es
independiente de si el camión hace el recorrido con una carga parcial o completa. La tabla que
sigue hace un resumen de las distancias de recorrido entre los centros de distribución y los
distribuidores y también las cifras mensuales de oferta y demanda calculadas en números de
automóviles. Cada camión puede transportar un máximo de 18 vehículos. Dado que el costo de
transporte por milla recorrida por el camión es 10$.

Hallar la solución óptima, indicando costo total y número de camiones utilizados.

Distribuidores
1 2 3 4 5 Oferta
Centro 1 100 150 200 140 35 450
de 2 50 70 60 65 80 200
Distribución 3 40 90 100 150 130 150
Demanda 100 200 150 160 140

SOLUCION SOLVER MODELO DE TRAMSPORTE

Ejercicio No. 3:
Tres refinerías con capacidades diarias máximas de 6, 5 y 8 millones de galones de gasolina
reparten a tres áreas de distribución con demandas diarias de 4, 8 y 7 millones de galones de
combustible. La gasolina se transporta a las tres áreas de distribución a través de una red de
tubería. El costo de transporte se calcula con base en la longitud de la tubería a 1 centavo por
100 galones por milla recorrida. La tabla de distancia que aquí se resume muestra que la
refinería 1 no está conectada al área de distribución 3.

Área de distribución
Refinería 1 2 3
1 120 180
2 300 100 80
3 200 250 120

SOLUCION SOLVER MODELO DE TRAMSPORTE

Ejercicio No. 4:
Una corporación ha decidido producir tres productos nuevos. En este momento, cinco de sus
plantas tienen exceso de capacidad de producción. El costo unitario respectivo de fabricación
del primer producto será: Q31, Q29, Q32, Q28 y Q29 en las plantas 1, 2, 3, 4 y 5. El costo
unitario de fabricación del segundo producto será de Q45, Q41, Q46, Q42 y Q43 en las plantas
respectivamente 1, 2, 3,4 y 5, y para el tercer producto será de Q38, Q35 y $40 en las plantas
1,2 y3 pero las plantas 4 y 5 no pueden fabricar este producto. Los pronósticos de ventas
indican que la producción diaria debe ser de 300, 500 y 400 unidades de los productos 1, 2 y 3,
respectivamente. Las plantas 1, 2, 3, 4 y 5  tienen capacidades para producir 200, 300, 200,
300 y 500  unidades diarias, sin importar el producto o combinación de productos. Suponga que
cualquier planta que tiene capacidad y posibilidad de fabricarlos podrá producir cualquier
cantidad de productos y con cualquier combinación.

La gerencia desea saber cómo asignar los nuevos productos a las plantas con el fin de
minimizar el costo total de fabricación.

SOLUCION SOLVER MODELO DE TRAMSPORTE