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INFORMACIÓN EJECUTORES
Ejecutor 1
Nombre (s):
Jhon Edinson
Apellido (s): Galeano Hernández
Código: 20112074073
E-mail: Jhonedin_92@hotmail.com
Teléfono fijo:
Celular: 3115779422
Ejecutor 2
Nombre (s):
Julián Eduardo
Apellido (s): Monje García
Código: 20102074051
E-mail: Morge180@gmail.com
Celular: 3102958831
Otro
Modalidad del Trabajo de
Monografía
Grado:
Línea de Investigación de
Desarrollo tecnológico local.
la Facultad:
Línea de Investigación del
Ingeniería mecánica
Proyecto Curricular:
Grupo de Investigación:
Proyecto de Investigación:
Áreas del conocimiento
que involucra:
INFORMACIÓN COMPLEMENTARIA
Señores(as):
CONSEJO CURRICULAR DE TECNOLOGÍA MECÁNICA
Facultad Tecnológica
Universidad Distrital “Francisco José de Caldas”
Ciudad.
Respetados señores(as):
Cordialmente:
__________________________________
CARLOS ARTURO BOHÓRQUEZ AVILA
Docente
_________________________ ______________________________
JHON EDINSON GALEANO H. JULIAN EDUARDO MONJE GARCIA
C.C. 1098171212 C.C. 1019072521
Código: 20112074073. Código: 20102074051
PRELIMINARES
Resumen
1. Introducción
Algunas propiedades mecánicas hacen que un material tenga mayor aplicación o sea exclusivo
en campos de construcción y estructuras, algunas de estas son la maleabilidad y la
soldabilidad, es decir, acero de fase dual. Esta clase de aceros contiene una baja proporción de
carbono y de poca aleación por lo que requiere tratamientos térmicos entre temperaturas
intercríticas.
Es por esta razón que se desea analizar el acero ASTM A-131 luego de un tratamiento térmico
entre temperaturas intercríticas que permitan comparar y establecer mejoras en las propiedades
mecánicas del metal y cambios en su fase estructural.
En la actualidad la gran mayoría de los metales, ya sean puros o aleaciones, se han identificado
gran parte de sus propiedades mecánicas pero hoy en día se requiere que estos materiales
sobrepasen sus características comunes con el fin de que en campos como la producción y
generación de materias primas para la construcción y estructuras en general se eviten el
deterioro de este mismo por factores tanto externos (corrosión, sobresfuerzos o deformaciones
térmicas) o internos (microfisuras, poco límite de fluencia o baja absorción de energía).
El acero ASTM A-131 se caracteriza por su amplio uso en la industria naval, por tal motivo este
proyecto se enfoca en las propiedades mecánicas y su microestructura inherente de este metal
antes, durante y al final del tratamiento térmicos con el fin de complementar la información en
los aceros de fase dual y mejorar su aplicación en la industria naval.
Como preámbulo se tiene de referencia el acero estructural ASTM A-131 perteneciente en gran
parte al campo de la industria naval debido a sus características especiales como la alta
soldabilidad y maleabilidad para el propósito naviero, al mismo tiempo posee una elevada
resistencia, suficiente para ser llevado a grandes esfuerzos sin llegar a fracturase, ni sufrir
deformación plásticas.
En la actualidad se han desarrollado distintas investigaciones para este tipo de acero con el
objetivo de analizar sus cambios microestructurales y variaciones en sus propiedades
mecánicas a través de distintos procedimientos que alteran estas características especiales del
metal. Estudios realizados en la Universidad Nacional de Colombia, analizan este tipo de
fenómenos. El artículo relacionado en ciencias de ingeniería mecánica “Influencia de la
transferencia por arco sobre la microestructura de uniones soldadas usando arco pulsado”
demuestra como el calor por conducción producido por la soldadura, más exactamente la
soldadura por arco eléctrico con gas de protección (GMAW Gas Metal Arc Welding) afecta su
microestructura cristalina, es decir el contenido de perlita y ferrita se transforma en austenia
aumentando el tamaño de grano pero al enfriarse, esta última se transforma nuevamente en
ferrita y perlita manteniendo el tamaño de grano de la austenita[1]. Un estudio muy similar al
anterior de la Universidad libre de Colombia titulado “Estudio de soldabilidad de un acero ASTM
A-131 grado DH36 mediante el procesos GMAW pulsado” corrobora que en este tipo de aceros
afecta microestructuralmente el tamaño de grano y por ende sus propiedades mecánicas, en
este caso afectando positivamente la tenacidad de la zona afectada por el calor (ZAC). [2]
El artículo publicado por la Universidad Simón Bolívar de Venezuela llamado “Evaluación de las
propiedades mecánicas y microestructurales del acero naval ASTM A-131A sometido a
explosiones cercanas” muestra que a pesar de ser sometido a ensayos destructivos con parte
de Pentolita y trinitrotolueno (TNT) el cambio en su estructura cristalina es prácticamente nulo
por lo que esta investigación está centrada a estudios dirigidos al mantenimiento, cuando el
material se somete a deformaciones por cargas dinámicas. [5]
4. Justificación
4. Objetivos
Objetivo general
Objetivos específicos
El Acero ASTM A-131 hace parte de los metales estructurales de la industria naval,
específicamente para la construcción de cascos de los buques y que están caracterizados en
las normas ASTM A-131-82 y bajo la aprobación de la sociedad de clasificación marina Lloyd´s
Register of Shipping (LRS).
Los aceros de construcción naval se caracterizan por poseer una resistencia muy elevada,
capaz de soportar granes esfuerzos sin llegar a fracturarse ni obtener deformaciones plásticas
por acción de los esfuerzos que son sometidos en servicio.
CARACTERISTICAS MECÁNICAS
Los aceros de primer grupo se identifican, según las sociedades de clasificación con las letras
A, B, C, D o E; las del segundo grupo se designan con algunos pares de letras AH, DH o EH
seguido del número 32 si pertenecen al primer subgrupo (AH32, DH32 o EH32) o del número 36
si pertenecen al segundo subgrupo (AH36, DH36 o EH36).
De acuerdo a la nomenclatura con la que se clasifica el material, la letra “A” se refiere a que el
material es un acero dulce normal, para la letra “B” se asemeja a la calidad “A” pero un poco
más resistente a las aberturas a la formación de grieta, la calidad “C”, “D” y “E” son aceros más
tenaces que los anteriores y también más resistentes en las aberturas a la formación de grietas,
siendo la calidad “E” la más resistente y la “C” la menos resistente. Finalmente los aceros de
mayor resistencia a la tracción se clasifican añadiendo la letra “H” a las siglas anteriores.
Notas:
(2) Bajo 7,9mm se permite deducir 1,25% por cada 0,8 mm de espesor en probetas de 200 mm.
(7) Para los aceros normales el % Mn puede llegar al 1,65% siempre que se cumpla la nota (4).
TRATAMIENTOS TÉRMICOS
Temple
El temple de los aceros consiste en un calentamiento a una temperatura de 30º a 50ºC por el
encima del punto crítico superior seguido de un enfriamiento suficientemente rápido para lograr
una estructura distinta a la normal (Martensítica). El acero templado presenta la máxima dureza
y resistencia a la tracción y límite elástico que puede lograrse por el tratamiento térmico, pero
en cambio es frágil y carece casi totalmente de plasticidad.
Revenido
Consiste en un calentamiento del acero después del templado a una temperatura por debajo del
punto crítico inferior, con ello la estructura inestable del acero templado se modifica
evolucionando hacia estructuras más estables. Con este tratamiento se reduce la dureza y las
tensiones internas aumentando la tenacidad y el alargamiento del acero.
La forma de realizar el revenido es distinta según las finalidades del mismo; que pueden ser las
siguientes:
Normalizado
Consiste en un calentamiento de 100 a 150ºC más alta que el punto crítico superior
(Temperatura algo más elevada que el recodido completo), seguido de un enfriamiento al aire
hasta temperatura ambiente. Su finalidad es facilitar la homogenización de la estructura en
cuanto a la distribución de todos los componentes y la de afinar el grano y reducirlo cuando ha
sido sobrecalentado.
El normalizado no puede aplicarse a los aceros rápidos ni a los aceros de temple de aire ya que
tanto uno como los otros se producirán un endurecimiento que sería en realidad un verdadero
temple.
Recocido
Para realizar el recocido total el material se calienta a una temperatura superior al punto crítico
aunque no muy elevado sobre él, pues esto producirá sobrecalentamiento, el enfriamiento se
hace lentamente manteniendo para ello las piezas dentro del horno; con este tratamiento se
logra la estructura normal a temperatura ambiente libre de tensiones.
El recocido parcial consiste en calentar en una temperatura inferior a la de los puntos críticos
pero superior a la temperatura de cristalización, manteniendo esta temperatura durante un
tiempo más o menos largo, con esto se logra la desaparición total o parcial de la acritud, así
como tensiones inherentes de esta.
Se le llama punto crítico inferior (Acsub1) al calentamiento de los aceros con contenido en
carbono menor al 0.9% del punto crítico correspondiente a la trasformación de la perlita en
austenita, Se dice punto crítico superior (Arsub3) al enfriamiento a los aceros con contenido de
carbono menor a 0.9% al punto en que comienza a separarse a la ferrita de la austenita [8].
TRANSFORMACIONES DE FASE
La velocidad de
transformación
tiene mayor importancia en el tratamiento térmico de los materiales y su constituyente de la
cinética. En muchas investigaciones, la fracción de reacción transcurrida se mide en función del
tiempo, mientras la temperatura permanece constante. Usualmente se sigue la evolución de la
transformación mediante la observación microscópica o midiendo alguna propiedad física como
la conductividad eléctrica, cuya magnitud sea distinta en la nueva fase. Los datos se
representan gráficamente como la fracción del material transformado en función del logaritmo
del tiempo. Una curva de S representa el comportamiento cinético típico de la mayoría de las
reacciones del estado sólido.
Transformaciones multifase
Durante una transformación de fases, una aleación evoluciona a través de estados de equilibrio
caracterizados por un diagrama de fase en términos de fases producidas, composición y
cantidad relativa. La mayoría de las transformaciones de fases necesitan un tiempo finito para
completarse y la velocidad suele ser importante en la relación entre tratamientos térmicos y
microestructura desarrollada. Una limitación de los diagramas de equilibro es su incapacidad de
indicar el tiempo necesario para alcanzar el equilibrio.
Figura 4. Diagrama composición temperatura (Hierro-Carbono)
Los sistemas sólidos se aproximan al equilibrio a una velocidad tan lenta que raramente se
consiguen las verdaderas estructuras de equilibrio. Las condiciones de equilibrio solo se
alcanzan si las velocidades de calentamiento o enfriamiento se realizan a una velocidad tan
lenta como impráctica. En los enfriamientos de no equilibro, las transformaciones ocurren a
temperaturas inferiores a las indicadas por el diagrama de fases; en los calentamientos, los
cambios son superiores. Estos fenómenos se denominan subenfriamiento y sobrecalentamiento
respectivamente. Las intensidades de estos fenómenos dependen del cambio de temperatura:
Cuanto mayores son las velocidades de enfriamiento o de calentamiento, mayores los
subenfriamientos o sobrecalentamiento. Por ejemplo, la velocidad normal de enfriamiento de la
reacción eutectoide hierro-carbono es de 10 a 20ºC por debajo de la temperatura de la
transformación de equilibrio.
Ferrita
La ferrita es el componente más blando y dúctil de los aceros, su estructura cristalina obedece a
una configuración BCC (Cara centrada en el cuerpo). Además de estas características presenta
propiedades magnéticas. En los aceros aleados, la ferrita suele contener porcentajes bajos en
níquel, manganeso, cobre, silicio y aluminio en disolución solida constitucional.
Figura 5. Ferrita
Al microscopio aparece como granos monofásicos, con límites de granos más irregulares que la
austenita. El motivo de esto es que la ferrita sea ha formado de un estado sólido, mientras que
la austenita procede de la solidificación.
Cementita
Es el constituyente más duro y frágil de los aceros. Su estructura cristalina está formada por un
paralelepípedo ortorrómbico de gran tamaño. Tiene capacidades electromagnéticas hasta los
210ºC de temperatura a partir de la cual pierde sus propiedades magnéticas. Aparece como
cementita preutectoide en aceros hipereutectoides, formando una red que envuelve a los
granos perlíticos. También aparece como componente de la perlita laminar y componente de los
glóbulos en perlita laminar.
Figura 6. Cementita blanca
Perlita
Austenita
Es el constituyente con mayor densidad en los aceros y está formado por una solución sólida
por inserción de carbono en hierro gama. La proporción de carbono disuelto varía desde 0 a
1.76%. Es dúctil y blanda, se forja a 1130ºC. La austenita en los aceros al carbono empieza a
formarse a la temperatura de 723ºC, también puede obtenerse una estructura austenítica de los
aceros a temperatura ambiente enfriándola muy rápidamente.
Figura 8. Austenita
Martensita
Con el fin de desarrollar este proyecto se lleva a cabo las siguientes actividades que constituyen
el desarrollo de este proyecto.
Actividad # 3: Búsqueda y cotización del material: Como este material pertenece al grupo de
aceros estructurales, es complicado al adquisición de este mismo. Por tal motivo se indagará en
las distintas comercializadoras de aceros en la ciudad o vía web.
Actividad # 4: Análisis químico: Para garantizar la certificación del metal con sus respectivos
componentes necesarios para las pruebas se realizará un análisis químico para comprobar la
existencia de estos componentes.
Actividad # 7: Metalografía: Con las probetas ya tratadas térmicamente se les hará un pulido
metalográfico o brillo espejo, para hacerles un ataque químico y posteriormente se analizara su
estructura cristalina obtenidas en el microscopio.
Actividad # 9: Microscopia electrónica de barrido (SEM): Como uno de los pasos finales
antes de las pruebas de impacto se profundizara en los cambios de la estructura cristalina que
obtuvo el material después de ser tratados térmicamente, realizándole un barrido
mircroestructural, para analizar los cambios que a niveles microscópicos todavía no son
percibidos.
Actividad # 10: Prueba de impacto: Finalmente se hará las pruebas de impacto (tipo Charpy),
para observar cuanta energía absorben las probetas tratadas térmicamente.
Actividad # 11: Análisis de datos: Por último se procederá hacer un análisis de todos los
datos obtenidos en los diferentes ensayos y entregar unos resultados con todos estos estudios
en un documento.
7. Cronograma.
ACTIVIDADES
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
SEMANAS
Documentación y recolección
de datos, Búsqueda y
cotización del material
Análisis químico
Dimensionamiento y
preparación de las probetas
Tratamiento térmico
Metalografía, Dureza y
microdureza
Microscopia electrónica de
barrido (SEM):
Prueba de impacto
Análisis de datos
8. Presupuesto y Fuentes de Financiación.
Gastos en la
preparación para
las pruebas $1.200 10 lijas de distinto $15.000
metalográficas tamaño de grano
Microscopia
electrónica de
barrido (MEB) $190.000 1 Hora/práctica $190.000
Total $923.000
9. Bibliografía.
[1] http://scielo.sld.cu/pdf/im/v16n1/im01113.pdf
[2]http://repository.unilibre.edu.co/bitstream/handle/10901/7856/Estudio%20De%20Soldabilidad
%20De%20Un%20Acero%20ASTM%20A%20131%20GRADO%20DH%2036%20Mediante
%20El%20Proceso%20De%20Soldadura%20GMAW-.pdf?sequence=1&isAllowed=y
[3]http://repository.udistrital.edu.co/bitstream/11349/6008/1/GalindoCa
%C3%B1onLeidyTatiana2017.pdf
[4]http://repository.unilibre.edu.co/bitstream/handle/10901/7212/DiazFiqueMariaAngelica2013.pd
f?sequence=1&isAllowed=y
[5] https://www.shipjournal.co/index.php/sst/article/view/9/61
[6] http://cybertesis.uach.cl/tesis/uach/2009/bmfcig241a/doc/bmfcig241a.pdf
[7] http://carlossaiz.blogspot.com.co/2012/12/diagrama-hierro-carbono.html
[9]https://www.ucursos.cl/usuario/47b2fae07e5cdb9e6ab2fef0bf242390/mi_blog/r/CALLISTER_-
_Ciencia_e_Ingenieria_de_los_Materiales.pdf
[10] http://www.matweb.com/Search/MaterialGroupSearch.aspx?GroupID=236
[11] http://micursada.campus.uploads.s3.amazonaws.com/files/50587bcfbafda.pdf
[12] http://www.consumoteca.com/alimentacion/seguridad-alimentaria/analisis-quimico/
[13] https://investigaciones.uniandes.edu.co/es/microscopio-electronico-de-barrido-meb/