UNIVERSIDAD NACIONAL AUTÓNOMA DE

MÉXICO
FACULTAD DE ESTUDIOS SUPERIORES ARAGÓN

Ingeniería Civil

Investigación “Aportes a la ingeniería civil”

Alumno: López Díaz Diné Wakónda

Grupo: 2250
Materia: Cálculo Vectorial
Profesor: Diego Ramón Jurado Sosa
 Oscar M. Gonzales Cuevas

Nació en Mérida, Yucatán en 1936.

Recibió el título de ingeniero civil por la Universidad de Yucatán en
1960, y los grados de maestría y doctorado en ingeniería civil con
especialidad en estructuras por la Universidad Nacional Autónoma de
México en los años de 1963 y 1968, respectivamente.
Trabajó en el Bufete Industrial y en la Dirección General de Obras
Marítimas, diseñando plantas industriales, muelles, varaderos, entre
otros.
En 1964 ingresó al Instituto Mexicano del Cemento y del Concreto,
participando en la fundación de este instituto como primer Jefe del
Departamento Técnico.
En 1968 regresó a la Facultad de Ingeniería de la UNAM para continuar
sus trabajos de investigación. También fue Secretario Académico de la
División de Estudios de Posgrado, y en 1970 fue designado Jefe
Fundador del Centro de Educación Continua de la Facultad, formó parte
de un comité internacional de la UNESCO que emitió recomendaciones
a los gobiernos para impulsar la educación continua en las diversas
ramas de la ingeniería.
En la UAM, ha ocupado diversos puestos de dirección de 1985 a 1989.
Fue electo para el puesto de Rector de la Universidad Iberoamericana
de Postgrado, con sede en Salamanca, España.
Sus publicaciones más conocidas incluyen un capítulo del libro
“Reinforced Concrete Engineering”, editado por el Prof. Boris Bresler de
la Universidad de California, quien invitó a escribir los distintos capítulos
a ingenieros destacados de varios países (Wiley, 1974); el libro de texto
“Aspectos Fundamentales del Concreto Reforzado” (Editorial LIMUSA)
con cuatro ediciones y más de 120,000 ejemplares vendidos en toda
América Latina; “Análisis Estructural” (Editorial LIMUSA-UAM, 2005);
“Una Historia de la UAM-sus Primeros 25 Años” (UAM, dos volúmenes,
2000); Cosmos-Enciclopedia de las ciencias y la tecnología en México,
(Coordinador del volumen de ingenierías, diseños y tecnología, y autor
del capítulo de ingeniería civil, UAM, 2010); y “El Concepto de
Universidad” (Revista de la Educación Superior, ANUIES, No. 102, abril
1997).
En el ámbito académico-gremial destaca el haber sido electo como
Presidente de la Academia Nacional de Ingeniería (hoy Academia de
Ingeniería) para el periodo 1985-1987 y como Presidente de la Sociedad
Mexicana de Ingeniería Estructural (SMIE) para el periodo 1995-1997.
En la Academia es actualmente Académico de Honor y en la SMIE es
Miembro Honorario. Ha colaborado con muchas organizaciones
académicas y gubernamentales.

Las principales distinciones que ha recibido incluyen el Doctorado

Honoris Causa de la Universidad de Yucatán en 1977, Gran Valor
Yucateco por la Universidad de Yucatán en 1980, la Medalla Guillermo
Álvarez Macías en 1990 por contribuciones al desarrollo de la ingeniería,
presea “El Registro” por el Instituto Mexicano del Cemento y del
Concreto en 1999, el Premio 2001 de la Fundación ICA a la Docencia en
Ingeniería, el Premio Vector de Oro 2002 de la Unión Panamericana de
Asociaciones de Ingenieros (UPADI) por contribuciones a la enseñanza
de la ingeniería a nivel del Continente Americano, Profesor Distinguido
de la Universidad Autónoma Metropolitana en el año 2002 y
Reconocimiento al Mérito Académico de la Asociación Nacional de
Facultades y Escuelas de Ingeniería (ANFEI), 2008. Sus datos
biográficos están citados en el Diccionario Enciclopédico de México de
Humberto Musacchio (Editorial Visual, 1989) y en la enciclopedia
“Yucatán en el Tiempo” (2001).
 Eulalio Juárez Badillo
Profesor emérito de la UNAM y visitante de la UAQ, sus obras son un
referente en muchas instituciones de Educación Superior de toda
América Latina.
Nació el 1 de noviembre de 1926 en la ciudad de México. Estudió
Ingeniería Civil y Matemáticas en la Escuela Nacional de Ingeniería, su
maestría la llevó a cabo en la Universidad de Harvard y obtuvo su
doctorado en la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM).
Fundador del Instituto de Ingeniería de la UNAM en 1957, al lado de
destacados catedráticos; así como de la Sociedad Mexicana de
Mecánica de Suelos que presidió en 1957. Fue el primer profesor
visitante del posgrado en Mecánica de Suelos de la UAQ, desde 1982.
Fue titular del curso “Comportamiento de Suelos I”; etapa durante la cual
el Mtro. Alfredo Zepeda Garrido fue su profesor adjunto. En 2005 recibió
de manos del entonces rector Juan Ramón de la Fuente, la medalla de
profesor emérito por sus 50 años como catedrático en la UNAM
Ha recibido el nombramiento por diversas universidades extranjeras y
cuenta con más de 120 publicaciones en revistas de divulgación
científica.
Por sus contribuciones a la investigación geotécnica y científica, por su
trascendental labor en la formación de ingenieros civiles en
Latinoamérica, con más de 57 años de docencia e investigación, por sus
numerosas publicaciones a nivel nacional e internacional y por su
participación en la Facultad de Ingeniería, el H. Consejo Universitario del
Alma Máter queretana otorgó el nombramiento de Doctor Honoris
Causa, al Dr. Eulalio Juárez Badillo.
 Enrique Tamez González

Nació en Hidalgo, Tamaulipas el 11 de agosto del año 1925, donde

desde a muy temprana edad, encontró un campo fértil para desarrollar
su creatividad; así creció entre dos influencias, por un lado, las
máquinas y herramientas del taller de su padre, y por otro, las labores
agrícolas de una población rural.
Estudió en la Escuela Nacional de Agricultura “Chapingo”, en donde se
encontró maestros que lo orientaron en su inquietud; se graduó como
ingeniero agrónomo especialista en irrigación.
Después de un breve periodo de práctica profesional, se incorporó a los
cursos de graduados de la escuela nacional de ingenieros de la
Universidad Nacional Autónoma De México donde conoció a los mejores
maestros de esos tiempos como lo fueron Nabor Carrillo y Alberto J.
Flores.

-Trayectoria académica
En 1951-1953.- Obtuvo el grado de Maestro en Ciencias (ingeniería
civil), en las áreas de mecánica de suelos estructuras e hidráulica, en la
Universidad de Michigan.
En 1953.- Admitió como estudiante especial en la escuela de graduados
de ingeniería de la Universidad de Harvard, en el área de mecánica de
suelos, bajo la tutela de los profesores Arthur Casagrande y Karl
Terzaghi.
En 1953.- Realizo una estancia de 8 semanas en la sección de diseño
de presas de tierra del U.S. Bureau of Reclamation, en Denver,
Colorado, para conocer su metodología y criterios de diseño y
construcción en este tipo de presas.
-Actividad Docente
1956 a 1994.- Profesor de mecánica de suelos aplicada, en la facultad
de ingeniería, así como en la División de Estudios Superiores y en la
División de Educación Continua, de la Facultad de Ingeniería de la
Universidad Nacional Autónoma de México.
1982-1985.- Profesor de temas especiales de ingeniería
(Cimentaciones), Universidad Autónoma Metropolitana, Azcapotzalco.
1974-1976.- Director de la División de Ciencias Básicas e Ingeniería de
la Universidad Autónoma Metropolitana, Unidad Azcapotzalco.
1976-1977.- Rector de la unidad Azcapotzalco, Universidad Autónoma
Metropolitana
1995.- La Universidad Autónoma Metropolitana le otorgo el doctorado
Honoris Causa.

-Actividad profesional
1954-1963.- Asesor de presas de tierra y cimentaciones, Secretaria de
Recursos Hidráulicos, México.
1959 y 1987.- Asesor en la construcción de las cimentaciones del Centro
Medico, Instituto Mexicano del Seguro Social.
1956-1967.- Fundador y director de SOLUM, S.A, empresa
especializada en geotecnia aplicada a la construcción.
1968-1974.- Vicepresidente técnico del grupo ICA, encargado de la
coordinación del desarrollo tecnológico.
1967-1970.- Director técnico del ISTME, S.A., empresa de ingeniería de
proyecto que realizo los estudios, el diseño y la supervisión de la
construcción de las primeras tres líneas del METRO del D.F.
1971-1974.- Director técnico del TUNEL S.A., empresa encargada de la
construcción de la segunda etapa del Túnel del Drenaje profundo del
D.F.
1979-1982.- Asesor técnico del ISTME, S.A. en el proyecto y la
construcción de la línea 7 del metro del D.F.
1982-2004.- Fundador y presidente del consejo de TGC Geotecnia, S.A.
de C.V. y de TGC ingeniería, S.A. de C.V.; la primera, una empresa
consultora en ingeniería geotécnica y la segunda especializada en
geotecnia aplicada a la construcción. Ha tenido la oportunidad de
participar en numerosos estudios geotécnicos para cimentaciones y
otras aplicaciones, entre las que destacan la asesoría a COVITUR en la
continuación de su esfuerzo para ampliar la red del METRO.
1991-2000.- Coordinador de los estudios geotécnicos y de la ejecución
de los trabajos de sub-excavación para la corrección geométrica de la
Catedral Metropolitana y el Sagrario, de la Ciudad de México. Miembro
del comité técnico
nacional para el control y seguimiento de los trabajos de corrección de la
Catedral y El Sagrario y de El Palacio Nacional.
2001-2002.- Miembro del comité técnico para la revisión del proyecto de
la Torre Mayor, Ciudad de México.
 Alfonso Rico Rodríguez

Alfonso Rico Rodríguez nació en el año de 1930 en el Ferrol, ciudad y

municipio de España situado al norte de la provincia de la Coruña, en
Galicia.
Llegó a México en el año de 1949 e ingresó en 1950 a la entonces
Escuela Nacional de Ingenieros de la U.N.A.M situada en el Imponente
Palacio de Minería de la Ciudad de México, para estudiar la carrera de
Ingeniero Civil , obteniendo el título con la tesis “Influencia de la
Pendiente en el Costo de operación de los vehículos”, bajo la dirección
del Ingeniero Fernando Espinosa Gutiérrez.
En 1958, obtuvo el grado de Maestro en Ingeniería, con especialidad en
Mecánica de Suelos, en la recién fundada División de Estudios
Superiores de la Facultad de Ingeniería, de la Universidad Nacional
Autónoma de México, siendo uno de los tres primeros graduados en
dicha institución, con la tesis “Consideraciones Elastoplásticas en la
Estabilidad de un Talud de Tierra”, bajo la dirección del Dr. Eulalio
Juárez Badillo, con el cual escribió los libros Mecánica de Suelos Tomo I
(Fundamentos de la mecánica de suelos), II (Teoría y Aplicaciones de la
Mecánica de Suelos) y III (Flujo de agua en suelos).
En 1953, un año antes de completar sus estudios de licenciatura,
ingresó a la entonces Secretaría de Comunicaciones y Obras Públicas
(SCOP), la que posteriormente se transformó sucesivamente en
Secretaría de Obras Públicas (SOP), Secretaría de Asentamientos
Humanos y Obras Públicas, para llegar a la actual Secretaría de
Comunicaciones y Transportes (SCT). En ellas ocupó los cargos de Jefe
de la Sección de Estudios, Jefe del Departamento de Geotecnia e
Hidrología y Director General de Servicios Técnicos.
Desde prácticamente su ingreso a la entonces Secretaría de Obras
Públicas, estaba convencido de la necesidad de que el Sector
Transporte Nacional contara con un Organismo de Investigación y
Desarrollo Tecnológico. Lo anterior lo constatan varias ponencias que
sobre el tema escribió, así como su incansable labor para tecnificar a la
Secretaría, desde su trinchera como Jefe del Departamento de
Geotecnia.
Como Director General de Servicios Técnicos, a partir de diciembre de
1982, fue ya un incansable promotor con el Secretario en turno, y con
los 3 Subsecretarios (de Infraestructura, de Operación y de
Comunicaciones y Desarrollo Tecnológico), de la creación del
Organismo. Fue comisionado a reuniones con el último de los
Subsecretarios mencionados para conformar un Plan de creación de la
institución de investigación y desarrollo tecnológico del Sector
Transporte. Lo anterior fructificó con un Acuerdo Presidencial del 15 de
abril de 1987, en el que se crea el Instituto Mexicano del Transporte.
El entonces Secretario de Comunicaciones y Transportes, Ing. Daniel
Díaz Díaz, lo comisionó inmediatamente después a buscar sede para el
Instituto5. Después de visitar algunos estados, eligió localizarlo en
Sanfandila, municipio de Pedro Escobedo, Querétaro. Es así como en
Septiembre de 1987 fue nombrado Coordinador General del IMT y
conformó un pequeño grupo de trabajo que se instaló inicialmente en
una oficina provisional en el centro de la Ciudad de Querétaro, para
iniciar los trabajos de investigación y para realizar la primera etapa
constructiva de sus instalaciones definitivas, mismas que se ocuparon a
partir de septiembre de 1989.
 Nabor Carrillo Flores

Nabor Carrillo Flores Ingeniero geotécnico (Ciudad de México, 23 de

febrero de 1911, 19 de febrero de
1967). Hijo del célebre músico mexicano Julián Carrillo y la
coyoacanense Maura Flores, estudió en la Escuela Nacional
Preparatoria y posteriormente ingresó a la Escuela Nacional de
Ingeniería, donde se tituló como ingeniero civil.
Fue rector de la Universidad Nacional Autónoma de México de 1953 a
1961 y que quedara inmortalizado por la frase: "Infundir principios y
valores, responsabilidad de la Universidad". Fue galardonado con el
Premio Nacional de Ciencias y Artes en 1957.
Ingresó a la Escuela Nacional de Ingeniería de la Universidad Nacional
Autónoma de México (UNAM) en donde se tituló como ingeniero civil en
1939. Obtuvo la beca Guggenheim, la cual le permitió conseguir el
doctorado en Ciencias por la Universidad de Harvard, donde fue alumno
del profesor Arthur Casagrande y el mejor estudiante que pudo haber
tenido, de acuerdo con lo dicho por el mismo profesor en el libro "El
hundimiento de la Ciudad de México, Proyecto Texcoco". Se especializó
en mecánica de suelos. Desde 1947 fue coordinador de investigación
científica en su alma máter, promovió el estudio de la física nuclear y la
creación del laboratorio Van de Graaff.
La tarea principal del rector, Nabor Carrillo, durante el año de 1953, fue
planear el traslado a la Ciudad Universitaria de los edificios que
ocupaban las diferentes escuelas, oficinas administrativas e institutos de
investigación, así como también la Facultad de Filosofía y Letras.
El Dr. Carrillo tuvo que mover sus influencias con el gobierno, vía su
hermano Antonio Carrillo Flores que se desempeñaba como Secretario
de Hacienda para terminar la construcción del futuro, imponente y nuevo
albergue de la máxima casa de estudios.
No fueron pocos los profesores y estudiantes los que fue necesario
convencer del cambio, porque pensaban en las entonces deficientísimas
comunicaciones entre los diferentes barrios de la capital a la Ciudad
Universitaria. Algunos profesores manifestaron su decisión de renunciar
a sus cátedras por la misma razón antes dicha, añadiendo el tiempo que
perderían para dar una hora de clase ya fuese diaria o terciada. En
aquellos tiempos eran muy pocos los profesores de carrera cuya
denominación se cambió por la de Profesores de Tiempo Completo y de
Medio Tiempo, probablemente, ya muy avanzado el primer período de la
gestión de Carrillo. En 1961, terminado su período como rector, Carrillo
se dedicó a la investigación sobre energía nuclear. En 1966 fue vocal
del proyecto Texcoco para la captación de aguas en el vaso regulador
de aguas del Valle de México.
 Karl von Terzaghi

Karl von Terzaghi, (Praga, 2 de octubre de 1883 - Winchester,

Massachusetts (Estados Unidos), 25 de octubre de 1963). Ingeniero
reconocido como el padre de la mecánica de suelos y de la ingeniería
geotécnica.
Desde el comienzo de su carrera dedicó todos sus esfuerzos a buscar
un método racional para resolver los problemas relacionados con la
ingeniería de suelos y las cimentaciones. La coronación de sus
esfuerzos se dio en 1925, con la publicación Erdbaumechanik,
considerada hoy como el punto de partida de la mecánica de suelos.
De 1925 a 1929 trabajó en el Instituto Tecnológico de Massachusetts,
donde inició el primer programa estadounidense sobre mecánica de
suelos, y consiguió que esta ciencia se convirtiese en una materia
importante en la Ingeniería Civil.
En 1938 pasó a la Universidad de Harvard donde desarrolló y expuso su
curso sobre geología aplicada a la ingeniería, retirándose como profesor
en 1953 a la edad de 70 años. Se nacionalizó estadounidense en 1943.
Su libro Soil Mechanics in Engineering Practice, escrito en colaboración
con Ralph B. Peck, es de consulta obligada para los profesionales de la
ingeniería geotécnica. Su profesión de ingeniero geólogo le permitió un
vasto conocimiento de los suelos, en el que aplicó la ingeniería y que
hoy se conoce como ingeniería geotécnica.
Terzaghi tomó ideas de ingenieros como Coulomb y Rankine para poder
establecer una clasificación para los suelos.
Terzaghi Colaboró en la mecánica de rocas, haciendo una calificación
Geomecánica para el estudio de túneles con apoyos de a
 Gilberto Sotelo Ávila

El Dr. Gilberto Sotelo Ávila nació en el estado de Guerrero, México 15

de abril de 1936. Es ingeniero Civil egresado de la Universidad
Autónoma de México. Obtuvo los grados de Maestro en Ingeniería
Hidráulica y doctor en Ingeniería Hidráulica en la División de Estudios de
Posgrado, Facultad de Ingeniería de la UNAM. Actualmente, es Profesor
de Carrera Nivel C, definitivo, tiempo completo en la Facultad de
Ingeniería de la UNAM. Es también Profesor en la División de Estudios
de Posgrado de la misma Facultad desde 1958.
Durante su carrera académica ha impartido 56 cursos extra-curriculares
dentro y fuera del país. Ha asistido a 46 congresos nacionales e
internacionales. Es autor y coautor de 76 artículos de investigación en
revistas especializadas y de 11 artículos de difusión. Es autor de seis
libros y de un capítulo. Participó como coautor en dos obras más. Ha
publicado diversos apuntes y notas de sus cursos. En 2002 publicó el
libro Hidráulica de Canales y actualiza el de Hidráulica General. Ha
dirigido 37 tesis de licenciatura, cinco de maestría, cinco de maestría y
dos de licenciatura en proceso. Tres de los alumnos tutorados por él han
recibido mención honorífica.
Los trabajos de investigación del Dr. Sotelo se enfoca a la planeación,
proyección y supervisión de aproximadamente 250 obras de Ingeniería
Civil dentro y fuera del país. Dentro de sus labores de investigación ha
colaborado con el Laboratorio de Hidráulica y Mecánica de Suelos de la
Universidad Técnica Federal en Zurcí y en el Laboratorio Federal de
Obras Hidráulicas del Gobierno Alemán en Karlsruhe. En la actualidad
sus labores de investigación son de manera teórica-experimental.
 Leonardo Zeevaert
Fue un ingeniero originario del estado de Veracruz, México. El Dr.
Zeevaert, nació el 27 de noviembre de 1914, y falleció el 16 de febrero
de 2010.
Realizó sus estudios de secundaria en el Colegio Alemán, y sus
estudios de preparatoria en la Escuela Nacional Preparatoria (Colegio
de San Ildefonso). Ingresó en 1932 a la entonces Escuela Nacional de
Ingenieros de la Universidad Nacional de México, en donde obtuvo el
título de Ingeniero Civil en 1939.
La inquietud por ampliar sus conocimientos le llevó al Instituto
Tecnológico de Massachusetts, al que ingreso en 1939 para realizar
estudios de posgrado en Ingeniería Civil. En su plan de estudios incluyó
la asignatura de Mecánica de Suelos que impartía el Prof. D.W. Taylor,
asignatura por la cual después sentiría una poderosa atracción. En 1940
obtuvo el grado de Maestría, con una tesis sobre fotoelasticidad.
El conocimiento adquirido en los Estados Unidos lo aplicó en beneficio
de México, cuando al regresar ingresó a la Comisión Nacional de
Irrigación, además destinó parte de su tiempo a brindar servicios de
ingeniero consultor.
En 1942, por recomendación del profesor Taylor, conoció al Prof. Karl
Von Terzaghi, con quien tuvo la oportunidad de colaborar en la
investigación de la estabilidad de las cortinas de relleno hidráulico del
Sistema Hidráulico Necaxa. Para ello pasó tres meses en la oficina del
Dr. Terzaghi, en la Universidad de Harvard para realizar la planeación de
la investigación y, posteriormente, residió varios más en el sitio de la
presa.
Su constante superación y la relación con el Prof. Terzaghi hicieron que
éste lo invitara, en 1947, a colaborar con él en la Universidad de Illinois,
en problemas especiales de mecánica de suelos, donde tuvo el
nombramiento de investigador visitante. Dos años después obtuvo el
grado de Doctor en Filosofía en dicha Universidad con la tesis
"Investigación de las propiedades mecánicas de la arcilla lacustre
volcánica de la ciudad de México".
Junto con un grupo de destacados especialistas fundó en 1954, la
Sociedad Mexicana de Mecánica de Suelos, de la cual fue su primer
presidente, cargo en el que permaneció hasta 1968. Su prestigio
internacional fue patente al haberle nombrado la Sociedad Internacional
de Mecánica de Suelos, Vicepresidente por Norteamérica, durante el
período1961-1965.
Puede considerarse que su actividad como investigador empezó en
1940, su preocupación por conocer la distribución de esfuerzos bajo las
estructuras hizo que un año después publicara su primer trabajo sobre
mecánica de suelos titulado "Distribución de esfuerzos en la base de un
terraplén".
Una de las aportaciones más importantes del trabajo profesional del Dr.
Zeevaert lo constituye la búsqueda de soluciones y métodos de cálculo
para diferentes problemas de cimentaciones tanto para solicitaciones
estáticas como sísmicas. En el primer aspecto se pueden mencionar los
sistemas de cimentación empleados exitosamente en la ciudad de
México, basados en los conceptos de cimentaciones compensadas
mediante cajones y cimentaciones compensadas con pilotes de fricción,
considerando, en este caso, el efecto de la fricción negativa.
Otra importante aportación se manifiesta desde su tesis doctoral, en la
que hizo patente su inquietud por comprender el comportamiento de
materiales tan compresibles como los sedimentos lacustres de la ciudad
de México. Al respecto desarrolló el concepto de "viscosidad
intergranular" para explicar y calcular el fenómeno de consolidación
secundaria.
Para el análisis y diseño de excavaciones profundas aportó ideas
fundamentales al considerar redes de flujo horizontal para medios
estratificados, e investigó el origen del hundimiento regional de la ciudad
de México. En lo relativo a la interacción suelo-estructura elaboró su
primer trabajo en 1946, cuyas ideas fundamentales ha seguido
desarrollando a través del tiempo; éstas las resumió en su libro
publicado en 1980.
Otro tópico de gran interés para el Dr. Zeevaert ha sido el
comportamiento sísmico de cimentaciones y estructuras; sus trabajos de
1947 pueden considerarse pioneros en el tema. Su preocupación por
realizar mediciones e incorporar esta información en el diseño sísmico
de obras de ingeniería lo llevó a proponer la instalación de dos
acelerógrafos de tres componentes, uno de los cuales fue colocado a
fines de 1961 en la cimentación de la torre Latinoamericana y el otro en
el Alameda Central. La trascendencia de la propuesta se constató
durante los sismos del 11 y 19 de mayo de 1962, ya que se obtuvo por
primera vez en México la información instrumental para el cálculo de los
espectros de respuesta del centro de la ciudad de México, y que
sirvieron de base para formular el Reglamento para Diseño Sísmico del
Distrito Federal. La torre Latinoamericana tuvo un comportamiento
dinámico que se calificó excelente durante el sismo de 1957, por lo que
el American Institute for Steel Construction otorgó al Dr. Zeevaert un
premio especial después del sismo. Este premio fue el primero que se
concedió al edificio más alto localizado fuera de los Estados Unidos,
cimentado en un subsuelo de condiciones difíciles y sujeto a sismos
intensos. En 1986 The International Iron and Steel Institute le otorgó el
premio al diseñador de una estructura de acero de 43 pisos que ha
resistido cinco sismos de gran intensidad.
En el diseño de la cimentación de la torre Latinoamericana utilizó un
método para calcular los períodos de resonancia del subsuelo, cuya
aproximación se verificó en el sismo de 1957. Esto le hizo encontrar la
forma de obtener los parámetros que requeriría su procedimiento de
cálculo, lo que le impulsó a diseñar en 1965 el péndulo de torsión libre.
Una línea de investigación del Dr. Zeevaert poco conocida es la de la
ingeniería de costas. Al respecto ha publicado poco; sin embargo, su
participación como consultor en el tema data de muchos años.
Un rasgo de su carácter que debe enfatizarse es su seguridad en sí
mismo, lo que lo ha hecho un investigador independiente, cualidad difícil
de encontrar y más difícil de aceptar en nuestro medio.