UNIVERSIDAD DE SAN CARLOS
FACULTAD DE INGENIERIA
AREA DE PLANEAMIENTO, ESC. ING. CIVIL
INGENIERIA ECONOMICA 1,
ING. MARIO ESTUARDO ARRIOLA AVILA
HOJA DE TRABAJO No. 5
 Existen varios tipos de materiales de techado para un constructor en
Una comunidad del norte de Estados Unidos. Puede instalar un material
muy duradero que tiene una vida estimada de 20 años, por 2,000
dólares. Se esperan reparaciones al cabo de 10 años, que se calculan
costarán 200 dólares. Como alternativa, puede instalar un material
de menos calidad que se espera que dure 10 años por 1,500 dólares.
El constructor estima que se necesitarán reparaciones por 150 dólares
a los 5 años. Hágase una comparación de valor presente si el propietario
puede aprovechar oportunidades de inversión al 7% de interés. Explique
el significado de la respuesta.
 Una línea de aviación está tomando en consideración la actualización de
un avión que se estima tendrá 3 años de vida económica, una inversión
actual P de 280,000 dólares y gastos anuales de operación de 750,000
dólares. El avión alternativo, es un Jet que cuesta 1,700,000 dólares, se
espera que tenga 10 años de vida económica con valor de salvamento nulo.
Los gastos de operación anuales son de 300,000 dólares. La tasa de
Rendimiento requerida es de 25%. a) Compárese las alternativas utili-
zando el método de valor presente. b) Asuma un período de estudio de
3 años. c) Un analista de la compañía dice que el anterior método no
Es correcto. Sostiene que debe utilizarse el valor de salvamento al cabo
de los 3 años en los cálculos. Si éste es de 250,000 dólares para el
avión nuevo y 0 para el antiguo, ¿Qué acción recomendaría? d) ¿Qué
método se considera correcto y por qué?
UNIVERSIDAD DE SAN CARLOS
FACULTAD DE INGENIERIA
AREA DE PLANEAMIENTO, ESC. ING. CIVIL
INGENIERIA ECONOMICA 1,
ING. MARIO ESTUARDO ARRIOLA AVILA
HOJA DE TRABAJO No. 5
 Existen varios tipos de materiales de techado para un constructor en
Una comunidad del norte de Estados Unidos. Puede instalar un material
muy duradero que tiene una vida estimada de 20 años, por 2,000
dólares. Se esperan reparaciones al cabo de 10 años, que se calculan
costarán 200 dólares. Como alternativa, puede instalar un material
de menos calidad que se espera que dure 10 años por 1,500 dólares.
El constructor estima que se necesitarán reparaciones por 150 dólares
a los 5 años. Hágase una comparación de valor presente si el propietario
puede aprovechar oportunidades de inversión al 7% de interés. Explique
el significado de la respuesta.
 Una línea de aviación está tomando en consideración la actualización de
un avión que se estima tendrá 3 años de vida económica, una inversión
actual P de 280,000 dólares y gastos anuales de operación de 750,000
dólares. El avión alternativo, es un Jet que cuesta 1,700,000 dólares, se
espera que tenga 10 años de vida económica con valor de salvamento nulo.
Los gastos de operación anuales son de 300,000 dólares. La tasa de
Rendimiento requerida es de 25%. a) Compárese las alternativas utili-
zando el método de valor presente. b) Asuma un período de estudio de
3 años. c) Un analista de la compañía dice que el anterior método no
Es correcto. Sostiene que debe utilizarse el valor de salvamento al cabo
de los 3 años en los cálculos. Si éste es de 250,000 dólares para el
avión nuevo y 0 para el antiguo, ¿Qué acción recomendaría? d) ¿Qué
método se considera correcto y por qué?
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AREA DE PLANEAMIENTO, ESC. ING. CIVIL
INGENIERIA ECONOMICA 1,
ING. MARIO ESTUARDO ARRIOLA AVILA
HOJA DE TRABAJO No. 5
 Existen varios tipos de materiales de techado para un constructor en
Una comunidad del norte de Estados Unidos. Puede instalar un material
muy duradero que tiene una vida estimada de 20 años, por 2,000
dólares. Se esperan reparaciones al cabo de 10 años, que se calculan
costarán 200 dólares. Como alternativa, puede instalar un material
de menos calidad que se espera que dure 10 años por 1,500 dólares.
El constructor estima que se necesitarán reparaciones por 150 dólares
a los 5 años. Hágase una comparación de valor presente si el propietario
puede aprovechar oportunidades de inversión al 7% de interés. Explique
el significado de la respuesta.
 Una línea de aviación está tomando en consideración la actualización de
un avión que se estima tendrá 3 años de vida económica, una inversión
actual P de 280,000 dólares y gastos anuales de operación de 750,000
dólares. El avión alternativo, es un Jet que cuesta 1,700,000 dólares, se
espera que tenga 10 años de vida económica con valor de salvamento nulo.
Los gastos de operación anuales son de 300,000 dólares. La tasa de
Rendimiento requerida es de 25%. a) Compárese las alternativas utili-
zando el método de valor presente. b) Asuma un período de estudio de
3 años. c) Un analista de la compañía dice que el anterior método no
Es correcto. Sostiene que debe utilizarse el valor de salvamento al cabo
de los 3 años en los cálculos. Si éste es de 250,000 dólares para el
avión nuevo y 0 para el antiguo, ¿Qué acción recomendaría? d) ¿Qué
método se considera correcto y por qué?
UNIVERSIDAD DE SAN CARLOS
FACULTAD DE INGENIERIA
AREA DE PLANEAMIENTO, ESC. ING. CIVIL
INGENIERIA ECONOMICA 1,
ING. MARIO ESTUARDO ARRIOLA AVILA
HOJA DE TRABAJO No. 5
 Existen varios tipos de materiales de techado para un constructor en
Una comunidad del norte de Estados Unidos. Puede instalar un material
muy duradero que tiene una vida estimada de 20 años, por 2,000
dólares. Se esperan reparaciones al cabo de 10 años, que se calculan
costarán 200 dólares. Como alternativa, puede instalar un material
de menos calidad que se espera que dure 10 años por 1,500 dólares.
El constructor estima que se necesitarán reparaciones por 150 dólares
a los 5 años. Hágase una comparación de valor presente si el propietario
puede aprovechar oportunidades de inversión al 7% de interés. Explique
el significado de la respuesta.
 Una línea de aviación está tomando en consideración la actualización de
un avión que se estima tendrá 3 años de vida económica, una inversión
actual P de 280,000 dólares y gastos anuales de operación de 750,000
dólares. El avión alternativo, es un Jet que cuesta 1,700,000 dólares, se
espera que tenga 10 años de vida económica con valor de salvamento nulo.
Los gastos de operación anuales son de 300,000 dólares. La tasa de
Rendimiento requerida es de 25%. a) Compárese las alternativas utili-
zando el método de valor presente. b) Asuma un período de estudio de
3 años. c) Un analista de la compañía dice que el anterior método no
Es correcto. Sostiene que debe utilizarse el valor de salvamento al cabo
de los 3 años en los cálculos. Si éste es de 250,000 dólares para el
avión nuevo y 0 para el antiguo, ¿Qué acción recomendaría? d) ¿Qué
método se considera correcto y por qué?