Análisis de Vibración Aplicado al Mantenimiento

Nombre: Jair Alberto Díaz Briseño Hora: Jueves N1 Fecha: 12/3/2019

1. ¿Qué es lo que produce el desequilibrio dual?

A) Produce la amplitud debido al desequilibrio aumentara con relación al cuadrado
de la velocidad.
B) Produce un desfase de 180 grados entre soportes del eje, está siempre presente
y domina al espectro.
C) Produce una rotación que se desplaza respecto a la línea central geométrica de
una polea.

2. ¿Cuál es el problema de los ejes doblados?

A) Ocasionan una alta vibración axial con unas diferencias de fase axial en torno a
180° en el mismo componente de la máquina.
B) Se produce resonancia cuando una frecuencia de vibración coincide con una
frecuencia natural del sistema y puede ocasionar una ampliación espectacular de la
amplitud.
C) Se caracteriza por una alta vibración axial con un desfase a lo largo del
acoplamiento.

3. ¿Cuándo ocurre la excentricidad?

A) Si un rotor está en resonancia o al borde de esta.

B) Cuando la desalineación angular llega a ser severa.
C) Cuando el centro de rotación esta desplazado respecto de la línea central
geométrica de una polea, engranaje, rodamiento inducido del motor.

4. ¿Qué genera el rodamiento desalineado?

A) Una considerable vibración axial ocasionara movimiento de torsión con un

desplazamiento de fase de aproximadamente de 180 grados de la parte superior.
B) Resonancia cuando una frecuencia de vibración coincide con una frecuencia
natural del sistema
C) Desalineación severa generalmente no tiene un ruido de fondo elevado.

5. ¿Qué produce el rozamiento del motor?

 A) La amplitud debido al desequilibrio aumentara con relación al cuadrado de la
velocidad.
B) Vibración axial con unas diferencias de fase axial en torno a 180 grados.
C) Produce unos espectros similares a la holgura mecánica cuando las piezas
giratorias hacen contacto con componentes estacionarios.

6.- Esta inestabilidad se produce a 0.40-0.48X r.p.m. y puede ser muy severa.
a) Rotación debido a aceite b) Desgaste holgura c) Rotación critica debido
a aceite

7.-Se puede producir si la maquina funciona a la frecuencia critica del rotor 2X o por encima de esta.
a) Rotación debido a aceite b) Desgaste holgura c) Rotación critica debido
a aceite

8.-Se manifiestan normalmente por la presencia de una serie completa de armónicos de la velocidad de
funcionamiento (hasta 10 o 20).
a) Rotación debido a aceite b) Desgaste holgura c) Rotación critica debido
a aceite

9.- Es inherente en bombas, ventiladores y compresores, y normalmente no presenta ningún problema.

a) Paso de palas paso de álabes b) Régimen turbulento c)
Cavitación

10.-Genera normalmente una energía aleatoria de banda ancha de mayor frecuencia, que a veces esta
superpuesta con armónicos de la frecuencia de paso de los alabes.
a) Paso de palas paso de alabes b) Régimen turbulento c)
Cavitación