Placa Roletada para Agulhas

Usinadas a Partir de Trilhos TR57

dos AMV’s AREMA
  
As placas roletadas montadas sobre os dormentes
foram projetadas com dispositivo de rolamento
“roletes“ integrado através de estojos.

O Conjunto foi desenvolvido para atender à norma

AREMA para agulhas usinadas a partir do Trilho TR-57,
utilizados na CBTU-STU/BH.

Segundo fornecedor, na Europa atualmente as placas

roletadas são consideradas peças padrão no
fornecimento de novos AMV´s.
Apesar de sua simplicidade, sua construção é robusta
apropriada a funcionalidade operacional do AMV,
permitindo uma movimentação simples da agulha,
mesmo em regiões de utilização extrema.

Possibilita um deslocamento do patim da agulha sem o

atrito relativo ao arrastamento sobre a placa de apoio.
Não sendo necessária lubrificação devido ao
deslocamento tangencial sobre os roletes da placa
roletada.
 Os roletes são usinados em aço
inoxidável temperado de altíssima
qualidade, resistentes ao desgaste
e a intempéries, livres de corrosão.

Para melhor capacidade de

deslizamento dos roletes sobre os
pinos, são montados através de
mancais de deslizamento por
buchas de bronze.
São fabricados com a superfície de rolamento de forma
abaulada para otimização do contato com a agulha,
montados nos estojos através de pinos.
 A placa roletada atende cargas de até 35 toneladas por
eixo, sendo testada, quanto à durabilidade, tanto em
campo como em bancada, com carga total estimada em
mais de 2 milhões de ciclos de mudança nas piores
condições.

O diâmetro e o comprimento dos roletes em seu

dimensionamento foram considerados para utilização em
uma grande superfície adequada a carga da agulha sem o
peso do material rodante.
Já os estojos permitem facilmente a desmontagem e
montagem dos roletes, após a retirada dos parafusos auto
travantes.

Os roletes e seus componentes se soltam facilmente,

mesmo após o fim da vida útil, e podem ser substituídos
por novos.
 As placas roletadas facilitam a movimentação das
agulhas dos AMV’s apresentando várias vantagens,
tais como:

Dispensa de lubrificação;
Baixa manutenção;
Ajuste rápido e simples;
Redução dos esforços em até 60%;
Rápida e simples substituição de peças de reposição;
Retorno rápido do investimento;
Redução dos danos ao meio ambiente.
A simplicidade de montagem das placas roletadas exclui
possibilidades de erros. Como "ferramenta especial"
basta um Torquímetro com cachimbo de 17mm para
fixação dos parafusos de cabeça sextavada, auto
travantes e um calibre de lâminas.
 
O custo de manutenção do AMV é reduzido, sem a
utilização de lubrificantes e materiais de limpeza, assim
como a diminuição da mão de obra utilizada antes para
lubrificação.
 
O meio ambiente fica permanentemente livre da
contaminação por lubrificantes não ecológicos.
 DESCRITIVO FUNCIONAL
 
A placa roletada fixada ao dormente dispõe de um
estojo de roletes que é fixado por dois parafusos
autotravantes que evitam o movimento do estojo
durante o movimento da agulha.

Estes dois parafusos são montados em dois furos

oblongos projetados para ajustarem o afastamento do
primeiro rolete a uma distância de segurança da agulha
pré-determinada.
 A placa roletada base é fabricada em ferro
fundido nodular, usinada nos pontos de fixação
do trilho de encosto e apoio no deslocamento da
agulha em trabalho.
 A agulha fechada e vedada junto ao trilho de encosto,
estará apoiada na superfície usinada da placa roletada,
sem apoiar nos roletes, de modo a travar qualquer
movimento vertical que prejudique - os.
 Na mudança da chave do AMV a função da placa roletada
é elevar a agulha, tirando o apoio das placas de apoio e
deslizamento, através do movimento sobre os roletes,
reduzindo a força de acionamento através da eliminação
do atrito, permitindo um movimento suave sem
lubrificação.

No início da mudança do AMV a agulha rola sobre o

primeiro rolete, elevando-se da placa de apoio. Em
seguida, passa sobre o segundo rolete, e assim por
diante até a posição final, sobre os roletes.
 Selecione as placas a serem substituidas.

Solte os Tirefonds.

Posicione um macaco de via,

próximo às placas a serem
substituídas.
 Acione o macaco de via
levantando o trilho para
retirar as placas.

Posicione a placa
roletada sob o trilho e
centralize-a no
dormente.
 Antes de furar o
dormente posicione os
parafusos de fixação do
estojo para não
contaminar o furo.

Através da máquina de
furar dormente, fure os
quatro furos dos
Tirefonds de fixação.
 Com a tirefonadeira
montar os tirefonds na
placa roletada fixando-a
no dormente.

Montar o grampo Pandrol

e posicionar o estojo com
o número de rolos em
conformidade com o
posicionamento no AMV.
 Certificar que a base do
patim da agulha apoie na
superfície usinada da
placa roletada.

Regule o posicionamento do
estojo afastando o primeiro
rolete aproximadamente de 0,8
à 1,2mm do patim da agulha.
 Apertar torqueando os dois
parafusos de fixação do
estojo em 120Nm +/- 10Nm.

Providencie a devida limpeza

no local de montagem das
placas roletas.
 Placa de dois rolos,
devidamente regulada e
com a agulha fechada.

Placa de dois rolos,

devidamente regulada e com
a agulha aberta posicionada
sobre os rolos.
 AMV 1:16 de
sinalização
italiana, com o
melhor
posicionamento
para montagem
das placas
roletadas.
Informações do Fornecimento:

Equipamento: Placa Roletada Para AMV’s - Referência

ROTORAIL 25000-1-3 IAT PANDROL.

Quantidade fornecida: 480 Placas - Sendo 240 com 5

rolos e 240 com 2 rolos.

Testado Protótipo em dois conjuntos de AMV’s nº 1:16

sendo um com Sistema de Sinalização Francês e o outro
Sistema de Sinalização Italiano, ambos aprovados.

Valor Unitário = R$ 2.166,67

Valor Total = R$ 1.040.000,00
Fabricante:

CDP BHARAT FORGE

Nicholas Jung +49 2333 796309 e +49 1711 401510
E-mail - n.jung@cdp.de
Web Site – www.cdp-railsystens.com

Representantes:

EMME2 - Indústria, Comércio e Representação de Máquinas e

Equipamentos Ltda.
Mr. Markus Mader - Phone: +55 19 3254-1892 e +49 1742 046788
Email:  markus.mader@emme2.com.br

ZUMM – Solutions
Sr. Fabiano Medina - Fone +55 11 2613-7198 e +55 11 9 9174-3499
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TÉCNICO INDUSTRIAL

SUPERVISOR DE MANUTENÇÃO NA COPEM – 20.

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MANUTENÇÃO

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