LOGÍSTICA PORTUARIA INTELIGENTE

OPORTUNIDADES Y RETOS

PARA LA TRANSICIÓN A OPERACIONES PORTUARIAS MÁS INTELIGENTES

La marcha de la digitalización sigue cambiando los procesos logísticos en todo el mundo.

Después de muchas décadas exitosas de digitalización y automatización en puertos
contemporáneos, el siguiente gran paso es buscar formas innovadoras para extraer más
valor de las fuentes de datos nuevas y existentes para lograr ventajas competitivas. los
objetivos comerciales relacionados pueden implicar una mejora de la visibilidad y la
eficiencia operativa, la utilización de los recursos, la coordinación entre los actores, la
seguridad y la protección, y la resistencia frente a las interrupciones. La tendencia está
particularmente impulsada por la poderosa tecnología de la información y los paradigmas
ya disponibles y ampliamente discutidos en la industria portuaria, incluido el Internet de
las cosas, la computación en la nube, el big data, la cadena de bloques y la realidad
aumentada. Bajo el paraguas de los puertos digitales, nuevos modelos de negocio,
conceptos e ideas innovadores han comenzado a implementarse o parecen estar al
alcance.

En general, esas tecnologías facilitadoras facilitan la recopilación de datos más granulares

de las operaciones portuarias y promueven la dispersión de la información y el
intercambio de información. sin embargo, se espera un potencial aún mayor a través de la
inteligencia mejorada que utiliza mejor las fuentes de datos disponibles a través de
análisis analíticos predictivos y analíticos prescriptivos, que incluyen métodos para
obtener información procesable, por ejemplo, al pronosticar lo que es probable que
suceda en el futuro y optimizar el curso de acción, respectivamente. En este contexto, el
uso de datos contextuales en tiempo real, que reflejan la situación actual en los
procedimientos y entornos portuarios, tiene un gran potencial para mejorar la
planificación, el control y la gestión de los recursos. Sin embargo, la transformación digital
no se trata solo de tecnología. La tecnología es solo un medio, no un fin. por lo tanto, es
importante no solo comprender el potencial de las tecnologías habilitadoras, sino, lo que
es más importante, hacer un uso útil y efectivo de ellas adaptando y transformando los
procedimientos portuarios teniendo en cuenta el objetivo estratégico.

LOGÍSTICA PORTUARIA INTELIGENTE

En la nueva era de la digitalización, podemos observar un uso inflacionario de la etiqueta

"smart": objetos inteligentes, logística inteligente y, en la actualidad, incluso puertos
inteligentes. cuanto más amplio sea el contexto, más conceptos se involucran en el apoyo
a la innovación técnica, económica, ecológica y social. en sentido estricto, inteligente es
un sinónimo de "ciclo" o "inteligente", que se puede ver como una capacidad de adquirir,
comprender y aplicar información relevante para tomar decisiones informadas y extraer
conocimientos que pueden llevar a algunos beneficios. Un objeto inteligente, por ejemplo,
es cualquier objeto o producto que, por medio de tecnologías integradas, conscientes de
su entorno y estado, puede tener la capacidad de tomar sus propias decisiones sobre sí
mismo y sus usos, comunicar información de estado y lograr la activación. bajo su propio
control. Las tecnologías integradas (por ejemplo, sensores, redes de sensores,
actuadores, RFID) ya se pueden encontrar en muchas áreas de puertos contemporáneos
y permiten un alto grado de automatización. Otro ejemplo son los contenedores
inteligentes que están equipados con tecnologías de detección y detección, mediante la
integración de dispositivos híbridos RFID-WSN (identificación por radio frecuencia, redes
de sensores inalámbricos) y tecnologías móviles para medir constantemente su entorno y
estado (posición, temperatura, humedad, seguridad, sello, etc.), comunicar las mediciones
a un sistema de información, y procesa y analiza datos para obtener información y apoyar
la toma de decisiones. Mientras que la adquisición de datos en la actualidad se basa
principalmente en el paradigma de Internet de las cosas, conectando objetos físicos a
sistemas de información o permitiendo la comunicación máquina a máquina, otros
paradigmas como la computación en la nube y las tecnologías de big data desempeñan
un papel importante en la integración, el almacenamiento y el procesamiento. , y
analizando cantidades masivas de datos de diferentes fuentes para obtener información
procesable. Debido a la alta complejidad, es necesario desarrollar y aplicar análisis
analíticos predictivos y prescriptivos para extraer esos conocimientos, así como para
respaldar la toma de decisiones.

En este contexto, la logística portuaria inteligente apunta a proporcionar medios de

planificación y control para utilizar mejor los recursos, equipos y espacio de puerto,
mediante la mejora de la comunicación y el intercambio de información, seguridad y
protección, coordinación y capacidad de respuesta en las operaciones portuarias
mediante una combinación efectiva de tecnologías habilitadoras y métodos avanzados en
forma de análisis predictivo y prescriptivo. existe evidencia sólida de que estos esfuerzos
no solo resultan en costos más bajos o niveles de servicio más altos, sino que también
tienden a crear menos emisiones de gases de efecto invernadero.

EJEMPLO: PORT-I0

La plataforma de nube móvil port-IO ha sido desarrollada por nuestro equipo en la

Universidad de Hamburgo. La plataforma combina tecnologías no cloud y móviles con
enfoques interdisciplinarios para mejorar la planificación, el control y la coordinación en
las operaciones de desagüe relacionadas con puertos. La plataforma se puede utilizar
para satisfacer mejor la demanda con las capacidades disponibles y reducir los
movimientos vacíos basados en datos en tiempo real, incluidos los pronósticos de tráfico,
los tiempos de espera previstos en las instalaciones portuarias y las posiciones y
capacidades actuales de los vehículos dentro del área portuaria. Se utilizan técnicas de
optimización rápidas y eficientes para satisfacer rápida y eficazmente las demandas y los
recursos de transporte en situaciones complejas. La resistencia frente a las interrupciones
se puede aumentar adaptando la planificación en función de la actual situación medida a
través de sensores, tecnologías móviles e información de otros sistemas de información
relacionados con puertos. La solución apoya aún más la toma de decisiones de criterios
múltiples para identificar compromisos entre objetivos económicos y ambientales, lo cual
es importante para el desarrollo sostenible de los puertos.
TRANSFORMACIÓN DIGITAL

Los desarrollos anteriores muestran cómo la innovación digital ha dado forma a la

modernización de los puertos y se ha vuelto indispensable para la competitividad de los
puertos. Con respecto a las tendencias actuales, es importante comprender el potencial y
las implicaciones de las tecnologías habilitadoras para aumentar la eficiencia operativa,
resolver los problemas actuales, mejorar la experiencia del cliente e innovar los servicios
para lograr ventajas competitivas. Una vez que se establecen los objetivos estratégicos y
los indicadores clave de rendimiento, la transformación real implica no solo cambios a
nivel tecnológico, sino también cambios específicos de las condiciones organizativas (por
ejemplo, estructuras organizativas, procesos empresariales, cultura, habilidades de los
empleados, etc.). Es importante determinar regularmente el impacto y el progreso de las
transformaciones digitales, por ejemplo, aplicando medios para medir el nivel de madurez
digital.

DESAFÍOS

FALTA DE ESTRATEGIAS DIGITALES

"Estrategia", no tecnología, impulsar la transformación digital es una opinión común de los

ejecutivos según un estudio de investigación reciente realizado por MIT Sloan
Management Review and Deloitte. Es importante primero identificar sistemáticamente los
potenciales de las soluciones digitales en los procesos relacionados con los puertos y
luego derivar estrategias digitales integrales y consistentes. Esto también implica pensar
en nuevos modelos de negocios, asociaciones y alianzas, servicios de valor agregado y
una realineación de las actividades comerciales basadas en nuevas capacidades digitales
y procedimientos transformados. En puertos inteligentes, los sistemas heredados y las
soluciones digitales innovadoras deben integrarse para rediseñar adecuadamente los
procesos relacionados con los puertos y las redes empresariales a lo largo de la cadena
de valor agregado. Esto implica, además, formas de aumentar la disposición a compartir
datos en entornos de puertos competitivos y entre puertos. Según hallazgos empíricos, en
los últimos años se observa una mayor disposición a compartir datos en el área de
transporte y logística. Si bien las plataformas interorganizacionales para compartir, en su
mayoría documentos e información estática está disponible desde décadas (por ejemplo,
en forma de sistemas de comunidades portuarias), existe una necesidad cada vez mayor
de actualizar permanentemente a los actores involucrados y tomadores de decisiones
sobre la situación actual y los cambios en operaciones intra-portales basadas en
información en tiempo real.

EXPERIENCIA Y LIDERAZGO

Se requiere un alto grado de experiencia y conocimiento interdisciplinario para desarrollar

e implementar operaciones inteligentes. Los puertos deben buscar expertos que tengan
una base sólida en modelado, matemáticas, estadísticas y ciencias de la computación
(por ejemplo, seguridad cibernética, computación distribuida). Dirigir la transformación
digital hacia la dirección correcta, estas áreas de especialización deben combinarse con
un conocimiento detallado de las operaciones portuarias. Esto requiere al menos
programas dedicados de estudio y entrenamiento. Ya podemos ver varios eventos de
crowdsourcing organizados en todo el mundo en forma de piratas informáticos o desafíos
estudiantiles (ver, por ejemplo, el desafío estudiantil de PEMA), y alentar a los estudiantes
y académicos a desarrollar nuevas soluciones innovadoras para entornos portuarios entre
universidades y puertos puede ser beneficioso para establecer Programas educativos
interdisciplinarios en el área de puertos inteligentes, pero también para explotar y ampliar
los conocimientos y metodologías existentes. Los estudiosos podrían beneficiarse de las
ideas prácticas de los profesionales. Por otro lado, es esencial ayudar a los empleados y
al liderazgo a desarrollar sus habilidades profesionales y experiencia con respecto a la
digitalización. El liderazgo aún necesita desarrollar habilidades y métodos de gestión para
impulsar e implementar proyectos digitales y programas áridos considerando objetivos de
estrategias digitales.

PARTICIPACIÓN Y ACEPTACIÓN DE LAS PARTES INTERESADAS

El éxito de las iniciativas de logística de puerto inteligente generalmente depende en gran

medida de la colaboración entre organizaciones y los efectos de la red. Los modelos de
gobernabilidad deben revisarse para encontrar nuevas formas de mejorar la colaboración
y el intercambio de información dentro y entre los puertos. Las partes interesadas deben
darse cuenta de las posibilidades de su propio negocio y acordar compartir la información
requerida necesaria para lograr la transformación de negocios prevista en ambos lados.
Los proyectos piloto y los prototipos pueden ayudar a demostrar las soluciones, que
pueden complementarse con talleres y capacitaciones. Otro factor de éxito importante es
la confianza en las soluciones aplicadas. Técnicamente, la cuestión de cómo el puerto
maneja los problemas de seguridad cibernética es hoy en día aún más importante que
antes.

CONCLUSIÓN

Actualmente nos estamos dando cuenta del inicio de una nueva era de digitalización en
los puertos, junto con oportunidades y desafíos emocionantes para los actores
establecidos y nuevos. Para dirigir su curso a lo largo de las direcciones deseadas y evitar
problemas potenciales, es importante utilizar el conocimiento de experiencias pasadas,
invertir en conciencia y habilidades digitales y promover la innovación y la colaboración.
Los proyectos pioneros de puertos inteligentes ya se pueden encontrar en puertos
importantes, como en el Puerto de Hamburgo, lo que indica el enorme potencial de la
logística y las operaciones de puertos inteligentes. Entonces, parece que ha llegado el
momento de utilizar soluciones nuevas e innovadoras para formar el futuro de puertos
sostenibles e inteligentes.

ANDRÉS RICARDO RODGER ANILLO