Clase Infraestructura y Equipamiento

INFRAESTRUCTURA
Y EQUIPAMIENTO
Urbanismo II . Cátedra Soijet . 2019

Servicios
Servicios públicos colectivos: su característica
dominante es que su consumo o disfrute resulta
posible (o debería resultar posible), de un modo
libre, para un amplio número de personas.
Prestaciones destinadas a satisfacer

necesidades públicas
Dichas necesidades -colectivas, físicas,

económicas e intelectuales-
corresponden a una sociedad
determinada (con las
transformaciones que le son propias)
Son organizados -generalmente a

gran escala- por el Estado, un ente
público o una empresa concesionaria
Pueden diferenciarse por su función o

por su carácter general/especial.
Aymonino, C., 1983 [1975]

Equipamientos
Equipamientos colectivos: elementos de
carácter público, que satisfacen
Relación servicios-equipamientos-
infraestructuras
necesidades (no individuales)
Comportan un sistema de recorridos urbanos que se convierten en
indispensables para el desarrollo de unas auténticos servicios públicos colectivos (calle, transporte rodado, pasos
peatonales) con límites precisos, diferenciándose de la propiedad
formas de vida satisfactorias desde el punto privada.
de vista de la organización comunitaria.
Se diferencian por tipo de necesidad a la

que dan respuesta: equipamientos
culturales, religiosos, educativos, recreativos,
deportivos, sanitarios y asistenciales,
comerciales, administrativos + nuevos
programas contemporáneos.
(Clusters de oficinas, centros de negocios, aeropuertos,

nodos intercambiadores, malls)
Equipamientos
Características:
-Carácter permanente.
-Continuidad espacial con su

entorno.
-”Elementos motores”:
desaceleración o aceleración
del proceso urbano.
-Elementos simbólicos ó
monumentales.
Aldo Rossi: La arquitectura de la ciudad.
Arènes de Nîmes, 27 a.C, Nimes, Francia.

Equipamientos
El equipamiento urbano, como
lugar físico donde se brindan estos
servicios se convierte en un
elemento fundamental para la
organización de la ciudad.
Adquieren una espacialidad y

arquitectura particular que se
diferencia del resto del tejido.
Parque Biblioteca León de Greiff, 2007, Medellín, Colombia.
Carlo Aymonino (1975): El significado de las ciudades. /Cap. II “Las relaciones entre los servicios y los equipamientos”.
Infraestructura
Proyecto Anillo interior de Santiago, Santiago de Chile.
Conjunto de elementos o servicios que se

consideran necesarios para la creación y
funcionamiento de la ciudad.
Elementos estructuradores del espacio

urbano, pueden constituirse como servicio
que se relaciona con el equipamiento
urbano.
La infraestructura es de larga
duración y afecta al crecimiento de
la ciudad.
Carlo Aymonino (1975): El significado de las ciudades.

Cap. II “Las relaciones entre los servicios y los equipamientos”.
Componentes
estructurales Fortaleza de Alcázar de Toledo. 1537
Los elementos urbanos de naturaleza

preeminente los señalamos como elementos
primarios en cuanto participan de la
evolución de la ciudad en el tiempo de
manera permanente, identificándose a
menudo con los hechos que constituyen la
ciudad y determinan un conjunto que es la
estructura física de la ciudad”.
PERMANENCIA Y TRANSFORMACIÓN
Rossi Aldo – “La Arquitectura de la Ciudad” Parque Biblioteca de la Constitución Nacional, Santa Fe, Santa Fe,
Capitulo VI – Ed. GG. – Barcelona, 1979 Argentina.
Dos ejes de análisis
1. Grandes infraestructuras como estrategia de ocupación
territorial.
2. Grandes equipamientos e infraestructuras como

protagonistas de las transformaciones urbanas.
A partir de:
nuevas funciones urbanas – nuevos equipamientos
nuevas tecnologías – nuevas infraestructuras

CIUDAD INDUSTRIAL. S XIX
1. Grandes infraestructuras como estrategia de ocupación territorial.

Infraestructuras del cambio en tecnologías del transporte y la comunicación.
Ciudad Lineal para Madrid. Arturo Soria y Mata (1882)





COMIENZOS DEL SIGLO XX
Infraestructuras y planes territoriales
Propuesta de autopistas
metropolitanas.
Diagrama general de autopistas

exteriores que rodean o irradian
desde la ciudad
Plan de Chicago. Burnham y Bennet, 1906-1909.

Circuitos ferroviarios.
Vinculan la ciudad y el campo.

Proponen nuevas áreas de
desarrollo industrial y comercial.

Sistema de espacios verdes

metropolitanos
Conexión con sistema de

transporte.
Parque urbanos y anillo exterior de
reservas forestales.
Contribución al manejo del agua.

Centro de Chicago
Propone arterias adicionales y el

ensanchamiento de calles, nuevos
parques, nuevas estaciones
ferroviarias y una ronda en forma
de boulevard.
Recupera para uso público el

frente sobre el lago Michigan.

Plan de Chicago. Burnham y Bennet, 1906-1909. MICHIGAN AVENUE: Proyecto, en 1929 y en la actualidad
(nivel soterrado)
Recuperación del frente fluvial.
El Plan de Chicago propuso agregar instituciones

culturales y educativas, incluido el Field Museum, a la
orilla del lago cerca del Instituto de Arte existente.

CIUDAD MODERNA S XX

Ciudad Lineal – Industrial (1942/43). Le Corbusier

CIUDAD MODERNA S XX


CIUDAD MODERNA S XX


CIUDAD POSMODERNA

- Estructura “ramificada” otorga mayor libertad, apoyándose

en una nueva jerarquía de recorridos y en la “difusión”
(teóricamente infinita) de los equipamientos integrados a la
vivienda.
- Critica a la ortodoxia funcionalista.
- Entorno urbano integrado (vs. zoning estricto)
-Espacio concebido para el peatón: diferentes tramas
circulatorias superpuestas.
Proyecto para laconurbación de Toulouse Le Mirail (1961). Candilis, Josic y Woods

CIUDAD POSMODERNA

De izq. a der.:
* Tipologías
residenciales y
circulaciones
internas
* Circulación
peatonal -calle
elevada “dalle”
* Circulación
vehicular

CIUDAD POSMODERNA

Diferentes tipologías de viviendas en Bellefontaine.

Estrecha relación con equipamientos: escuelas, bloques de
oficinas, sede universitaria, centro cultural, centro comercial.
Accesibilidad peatonal a equipamientos y espacios
abiertos.

CIUDAD CONTEMPORANEA
1. Grandes infraestructuras como estrategia metropolitana y de

transformación urbana
Plan Maestro Anillo Intermedio de Santiago, Ministerio de Vivienda y Urbanismo de Chile, 2002.

Plan Maestro Anillo Intermedio de Santiago, Ministerio de Vivienda y Urbanismo de Chile, 2002.

Directrices Metropolitanas Rosario, ECOM.

SIGLOS XIV A XIX
2. Grandes infraestructuras como estrategia de transformación urbana
LAS INFRAESTRUCTURAS COMO ELEMENTO DE

COMPOSICIÓN URBANA
Roma: Plan de Sixto V (1585-1590)
Londres: Operaciones de orden visual circunscripto.

REGENTS STREET. John Nash (1811-1825)
Paris: Haussman (1850)- LA OPERA de Garnier


Nuevas tecnologías y nuevos equipamientos
Euralille, Francia, 1993, 70 has. Rem Koolhass.



Nuevas tecnologías y nuevos equipamientos
OPERACIÓN DE
“RENOVACIÓN”
DE UN AREA INDUSTRIAL SIN
PERMANENCIA DE LA
ACTIVIDAD ORIGINAL.
Como excusa para su

reconversión de la
actividad minera y textil, al
sector terciario, la ciudad
de Lille decide tomar la
realización del tren de gran
velocidad (TGV) como el
motor de su
transformación,
desencadenando
una gran operación
urbanística e inmobiliaria.
NUDOS de comunicaciones
a nivel europeo.


Proyecto urbano de renovación (obsolescencias)
Nueva York contemporánea: The high line por Diller Scofidio + Renfro, 2003.
Gran plaza-
explanada de
conexión con
Hudson Yards.
Remodelación estética y funcional

Estrategia sistematizada de rehabilitación y renovación
de la edificación residencial, comercial y terciaria que
forma el frente del río Manzanares y la Avenida de
Portugal.
Las transformaciones más recientes arrancan en una

primera etapa con el soterramiento de la M30.
En paralelo a la consolidación del soterramiento, la

segunda etapa consiste en dar forma al espacio
público resultante del mismo, arrastrando los
condicionantes de las losas del túnel, galerías de
evacuación de humos, entradas y salidas de vehículos,
etc. Las más de 120 hectáreas disponibles se han
utilizado para articular un espacio urbano de
encuentro entre los 6 distritos colindantes, separados
hasta ahora física y administrativamente por el río, e
introducir nuevas conexiones peatonales, la
reurbanización del viario del entorno, dotaciones y
generar un gran parque lineal conectando todos los
parques urbanos próximos.
Plan de Renovación Urbana del entorno del río Manzanares en Madrid.
Remodelación estética y funcional
Plan de Renovación Urbana del entorno del río Manzanares en Madrid.

Infraestructura verde
La Unión Europea la define como una red de zonas naturales y
seminaturales y de otros elementos ambientales, planificada de
forma estratégica, diseñada y gestionada para la prestación de
una extensa gama de servicios ecosistémicos.
Pueden contemplar elementos de ingeniería creados por el

hombre: ecoductos, puentes para fauna, parques periurbanos, y
dentro de la ciudad incluso tejados y muros verdes siempre que
alberguen biodiversidad y permitan funcionar a los ecosistemas.
Infraestructura Verde
Propuesta para las áreas

recreativas y de esparcimiento
Se basa en la importancia
manifiesta que le da a la red
hídrica que baja de los Cerros
Orientales hacia el Río Bogotá,
utilizando estos canales como
conectores de la red de espacio
público verde de la ciudad, en
armonía con la disposición
geográfica de los mismos, en lo
que hoy constituye la estructura
ecológica principal de la ciudad.
De igual forma en los

emplazamiento azules, la
localización estratégica de
grandes equipamientos culturales,
atados a las calidades
ambientales de los corredores
ecológicos delimitados.
Plan Director o Plan Piloto para Bogotá. Le Corbusier, 1950.

Infraestructura Verde
Planificación de Valencia, España.
Corredor Verde de Cali, Colombia. Vitoria-Gasteiz (Capital verde europea 2012).

Bibliografía
BÁSICA
Aymonino, Carlo (1983): El significado de las ciudades. Hermann Blume Ed., Madrid
Cap. II “Las relaciones entre los servicios y los equipamientos”: Cap. III “Los equipamientos y
sus relaciones con la ciudad”.
Rossi Aldo (1992): La Arquitectura de la Ciudad. Ed. Gustavo Gilli SA, Barcelona. Capitulo 2,
acápite 6: “Los elementos primarios”.
Le Corbusier (2001): Cómo concebir el urbanismo. Infinito, Buenos Aires. Cap. 6 “Adquisión
de un instrumental”.
COMPLEMENTARIA
Esteban i Noguera, Juli (204): Elementos de ordenación urbana. Ediciones UPC.

Introducción temática, Acápite 3 “La red de los espacios públicos”.
Materiales sobre casos
Plan de Chicago, Bunrham y Bennett
http://burnhamplan100.lib.uchicago.edu/newberryexhibit/index.shtml
Toulouse Le Mirail, Candilis, Josic y Woods

https://aulapfc.files.wordpress.com/2012/05/book_tolouse_le-mirail_nacimiento-de-
una-ciudad-nueva1.pdf
Plan Maestro Anillo intermedio de Santiago, Ministerio de Vivienda y Urbanismo de Chile

https://dearquitectura.uchile.cl/index.php/RA/article/view/28295/29990
http://www.plataformaurbana.cl/archive/2009/12/24/propuesta-plan-maestro-anillo-
intermedio-de-santiago/
Directrices Metropolitanas ECOM

https://drive.google.com/file/d/1bJgs3iNEgCCCguiAolAEyvaFg5AvhQXn/view
Plan de Renovación Urbana del entorno del río

https://www.madrid.es/portales/munimadrid/es/Inicio/El-
Ayuntamiento/Publicaciones/Listado-de-Publicaciones/Plan-de-Renovacion-Urbana-
del-entorno-del-rio-
Manzanares/?vgnextfmt=default&vgnextoid=69aef4846ef46210VgnVCM1000000b205a0aR
CRD&vgnextchannel=f1aebadb6b997010VgnVCM100000dc0ca8c0RCRD

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INFRAESTRUCTURA

Urbanismo II . Cátedra Soijet . 2019

Prestaciones destinadas a satisfacer

Dichas necesidades -colectivas, físicas,

Son organizados -generalmente a

Pueden diferenciarse por su función o

Aymonino, C., 1983 [1975]

de vista de la organización comunitaria.

Se diferencian por tipo de necesidad a la

(Clusters de oﬁcinas, centros de negocios, aeropuertos,

-Continuidad espacial con su

Aldo Rossi: La arquitectura de la ciudad.

Arènes de Nîmes, 27 a.C, Nimes, Francia.

Adquieren una espacialidad y

Parque Biblioteca León de Greiff, 2007, Medellín, Colombia.

Conjunto de elementos o servicios que se

Elementos estructuradores del espacio

Carlo Aymonino (1975): El signiﬁcado de las ciudades.

Los elementos urbanos de naturaleza

2. Grandes equipamientos e infraestructuras como

nuevas funciones urbanas – nuevos equipamientos

nuevas tecnologías – nuevas infraestructuras

1. Grandes infraestructuras como estrategia de ocupación territorial.

Ciudad Lineal para Madrid. Arturo Soria y Mata (1882)

1. Grandes infraestructuras como estrategia de ocupación territorial.

Ciudad Lineal para Madrid. Arturo Soria y Mata (1882)

1. Grandes infraestructuras como estrategia de ocupación territorial.

Ciudad Lineal para Madrid. Arturo Soria y Mata (1882)

1. Grandes infraestructuras como estrategia de ocupación territorial.

Infraestructuras y planes territoriales

Diagrama general de autopistas

Plan de Chicago. Burnham y Bennet, 1906-1909.

1. Grandes infraestructuras como estrategia de ocupación territorial.

Infraestructuras y planes territoriales

Vinculan la ciudad y el campo.

Plan de Chicago. Burnham y Bennet, 1906-1909.

1. Grandes infraestructuras como estrategia de ocupación territorial.

Infraestructuras y planes territoriales

Sistema de espacios verdes

Conexión con sistema de

Plan de Chicago. Burnham y Bennet, 1906-1909.

1. Grandes infraestructuras como estrategia de ocupación territorial.

Infraestructuras y planes territoriales

Propone arterias adicionales y el

Recupera para uso público el

Plan de Chicago. Burnham y Bennet, 1906-1909.

1. Grandes infraestructuras como estrategia de ocupación territorial.

1. Grandes infraestructuras como estrategia de ocupación territorial.

Recuperación del frente ﬂuvial.

El Plan de Chicago propuso agregar instituciones

Plan de Chicago. Burnham y Bennet, 1906-1909.

1. Grandes infraestructuras como estrategia de ocupación territorial.

Ciudad Lineal – Industrial (1942/43). Le Corbusier

1. Grandes infraestructuras como estrategia de ocupación territorial.

Ciudad Lineal – Industrial (1942/43). Le Corbusier

1. Grandes infraestructuras como estrategia de ocupación territorial.

Ciudad Lineal – Industrial (1942/43). Le Corbusier

1. Grandes infraestructuras como estrategia de ocupación territorial.

- Estructura “ramiﬁcada” otorga mayor libertad, apoyándose

Proyecto para laconurbación de Toulouse Le Mirail (1961). Candilis, Josic y Woods

1. Grandes infraestructuras como estrategia de ocupación territorial.

Proyecto para laconurbación de Toulouse Le Mirail (1961). Candilis, Josic y Woods

1. Grandes infraestructuras como estrategia de ocupación territorial.

Diferentes tipologías de viviendas en Bellefontaine.