INFORME Cert. Nro 19 PDF

ESTADO PLURINACIONAL DE BOLIVIA
ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS
SUPERVISIÓN TÉCNICA Y AMBIENTAL,

PROGRAMA DE PUENTES PAQUETE 4:
8 PUENTES, RUTA 25 (UNDUAVI-
CHULUMANI-SOLACAMA)
CERTIFICADO DE PAGO Nº 19
FASE DE CIERRE DE PROYECTO
PERIODO DEL 25/12/2015 AL 05/04/2016
consultora
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SUPERVISIÓN TÉCNICA Y AMBIENTAL, PROGRAMA DE PUENTES PAQUETE 4: 8 PUENTES, RUTA 25

(UNDUAVI-CHULUMANI-SOLACAMA)
CERTIFICADO DE PAGO N° 19 – FASE DE CIERRE DE PROYECTO
1 GENERALIDADES
Dentro de la estrategia de desarrollo del Estado Plurinacional de Bolivia, la Administradora Boliviana
de Carreteras (ABC), tiene como función principal la administración de la Red Vial Fundamental
que conecta las principales capitales de los departamentos así como las rutas internacionales,
para posibilitar la integración nacional e incentivar el crecimiento de la economía boliviana.
La Administradora Boliviana de Carreteras ha determinado la importancia de iniciar la

construcción de una serie de puentes que forman parte de la Red Vial Fundamental, donde se
observa un continuo crecimiento del tráfico vehicular, por el nivel de servicio encontrado y donde
se ha observado interrupciones del tráfico vehicular consecuencia de la crecida de los ríos.
En fecha 26 de julio de 2010, se ha suscrito el Convenio de Financiamiento con la CAF para el

¨Programa de Obras Viales y Complementarias¨, siendo uno de sus componentes el Programa de
Puentes, mismo que incluye 14 puentes en las Rutas 25, 26, y 43 de la Red Vial Fundamental.
La importancia de la construcción de los puentes contemplados en el Programa de Puentes,

permitirá una mejor integración de la red vial departamental con la red nacional.
Con la construcción de los puentes se abrirán nuevas expectativas para la producción

departamental, nacional y las exportaciones no tradicionales, ya que permitirá acceder a
mercados externos en mejores condiciones de competitividad.
1.1 OBJETIVO DEL PROGRAMA DE PUENTES
La importancia del Programa de Puentes a nivel Departamental, radica en el hecho de que se

constituye en una obra fundamental de acceso a diferentes zonas productivas del área de
influencia del proyecto, puesto que permitirá la transitabilidad permanente y en óptimas
condiciones, fomentando así el comercio de la zona, del Departamento y del País.
Asimismo, se convierte en un factor permanente para el desarrollo de la zona de influencia de la

zona de emplazamiento de los puentes, caracterizada por ser una zona de gran potencial
agropecuario, ganadero y agroindustrial; ventaja que podrá ser explotada con mayor acierto al
concluirse el proyecto.
1.2 DATOS DEL PROYECTO
Este proyecto corresponde al paquete 4: ruta 25 (Unduavi – Chulumani – Solacama) para la

construcción de 8 puentes de acuerdo al siguiente detalle.
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PAQUETE 4: RUTA UNDUAVI ‐ CHULUMANI ‐ SOLACAMA
Nombre Progresiva Longitud

ANASANI 24+103 21,03
PATATRUCHA 31+237 12,06
HUAJILAYA 34+208 41,47
SAKAHUAYA 36+537 61,23
OMEGA 51+200 41,46
CHAJRO 55+400 20,70
APAPA 78+000 41,42
SOLACAMA 87+328 41,46
Nota: la progresiva 0+000 corresponde al desvió Unduavi.
Ubicación del proyecto de puentes
1.3 INFORMACIÓN DEL CONTRATISTA
Número de la Licitación: Licitación Pública Internacional LPI 016/2011 (Segunda

Convocatoria)
Número de Contrato: ABC Nº 467/11 GRN-OBR-CAF
Monto de Contrato Inicial: Bs.- 20 280 629.72
Contratista: Compañía Boliviana de Ingeniería S.R.L. (CBI)
Representante Legal: Ing. Juan Héctor Azcui Sandoval
1.4 INFORMACIÓN DE LA SUPERVISIÓN
Número de la Licitación: Licitación Pública Nacional LPN 005/2011
Número de Contrato: ABC Nº 161/11 GRN-CON-CAF
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Monto de Contrato: Bs.- 974 558.20
Contratista: Alpes S.R.L. Consultora – Constructora
Representante Legal: Lic. Aurora Victoria Silva Sánchez
2 CONSTRUCCIÓN PROGRAMA DE PUENTES PAQUETE 4: 8 PUENTES,

RUTA 25 (UNDUAVI – CHULUMANI – SOLACAMA)
2.1 DATOS DEL PROYECTO
Monto de Construcción: Bs.- 15 882 570.07
Monto de Supervisión: Bs.- 974 558.20
Financiamiento: CAF (Corporación Andina de Fomento)
DEL CONTRATISTA
Plazo de Ejecución Inicial: 470 Días calendario
Fecha Orden de Proceder: 16 de abril de 2012
Fecha de conclusión inicial: 30 de julio de 2013
Ampliación de plazo Ejecución
Según Orden de Cambio No. 1: 131 días calendario
Plazo de Ejecución Ampliado: 601 días calendario
Fecha de conclusión contractual: 8 de diciembre de 2013
Fecha de conclusión contractual: 14 de marzo de 2014
Fecha de conclusión contractual: 15 de junio de 2014
Según Contrato Modificatorio No. 2 87 días calendario
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Fecha de Conclusión Contractual: 10 de septiembre de 2014
Fecha de Conclusión Contractual: 23 de agosto de 2015
Fecha de Conclusión Contractual: 25 de octubre de 2015
Según Orden de Cambio No. 4 42 días calendario
Fecha de Conclusión Contractual: 06 de diciembre de 2015
DE LA SUPERVISIÓN
Plazo de Supervisión Inicial: 570 Días calendario
Fecha Orden de Proceder: 19 de diciembre de 2011
Fecha de conclusión inicial: 11 de julio de 2013
Ampliación de plazo Ejecución
Según Contrato Modificatorio No. 1: 108 días calendario
Fecha de conclusión contractual: 28 de octubre de 2013
Según Contrato Modificatorio No 2: 130 días calendario
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Fecha de conclusión contractual: 13 de septiembre de 2014
Fecha de conclusión contractual: 09 de diciembre de 2014
Fecha de conclusión contractual: 22 de noviembre de 2015
Fecha de conclusión contractual: 19 de febrero de 2016
Fecha de conclusión contractual: 05 de abril de 2016
2.2 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
PROYECTO ORIGINAL
Tramo Nombre Longitud [m] Tipología
Unduavi – Chulumani Anasani 21.03 Vigas Postensadas
Unduavi – Chulumani Patatrucha 12.06 Puente Losa
Unduavi – Chulumani Huajilaya 41.47 Vigas Postensadas
Unduavi – Chulumani Sakahuaya (Porvenir) 61.23 Vigas Postensadas
Unduavi – Chulumani Omega 41.46 Vigas Postensadas
Unduavi – Chulumani Chajro 20.70 Vigas Postensadas
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Chulumani – Solacama Apapa 41.42 Vigas Postensadas
Chulumani – Solacama Solacama 41.46 Vigas Postensadas
PROYECTO MODIFICADO
Unduavi - Sacambaya Anasani 35.00 Vigas Postensadas
Unduavi - Sacambaya Patatrucha 13.30 Puente Losa
Unduavi - Sacambaya Huajilaya 30.60 Vigas Postensadas
Unduavi - Sacambaya Sakahuaya (Porvenir) 15.00 Vigas Postensadas
Unduavi - Sacambaya Omega 30.60 Vigas Postensadas
Unduavi - Sacambaya Chajro 30.60 Vigas Postensadas
Unduavi - Sacambaya Apapa 45.00 Vigas Postensadas
Unduavi - Sacambaya Solacama 30.60 Vigas Postensadas
2.3 MONTOS DEL CONTRATO POR PUENTE
Monto según
Monto según Monto según Monto según Monto según Monto según
Monto de Contrato
Puente la Orden de la Orden de la Orden de la Orden de la Orden de
Contrato Modificatorio
Trabajo N° 1 Cambio N° 1 Cambio N° 2 Trabajo N° 2 Trabajo N° 3
N° 1
Anasani 2 276 620.11 2 276 620.11 2 276 620.11 2 590 582.11 2 590 582.11 3 145 604.68 3 145 604.68
Patatrucha 985 084.95 985 084.95 985 084.95 945 034.15 945 034.15 790 940.92 790 940.92
Huajilaya 2 518 286.21 2 518 286.21 2 518 286.21 1 656 230.71 1 656 230.71 1 808 166.26 1 808 166.26
Sakahuaya 3 284 252.26 3 284 252.26 3 284 252.26 9 955 756.41 9 955 756.41 7 432 059.12 7 432 059.12
Omega 3 518 650.70 3 518 650.70 3 518 650.70 1 316 368.99 1 316 368.99 1 420 900.60 1 420 900.60
Chajro 1 857 994.45 1 857 994.45 1 857 994.45 1 715 387.16 1 715 387.16 1 744 030.63 1 744 030.63
Apapa 2 494 124.68 2 494 124.68 2 494 124.68 647 327.02 647 327.02 2 291 843.30 2 291 843.30
Solacama 3 345 616.36 3 345 616.36 3 345 616.36 1 453 943.17 1 453 943.17 1 647 084.21 1 647 084.21
TOTAL 20 280 629.72 20 280 629.72 20 280 629.72 20 280 629.72 20 280 629.72 20 280 629.72 20 280 629.72
Montos expresados en bolivianos
Monto según Monto según Monto según

Monto según Monto según
Monto de Contrato Contrato Contrato
Puente la Orden de la Orden de
Contrato Modificatorio Modificatorio Modificatorio
Cambio N° 3 Cambio N° 4
N° 2 N° 3 N° 4
Anasani 2 276 620.11 3 145 604.68 2 917 638.28 2 917 638.28 2 909 137.66 2 963 007.17
Patatrucha 985 084.95 790 940.92 777 756.64 777 756.64 777 756.64 893 075.15
Huajilaya 2 518 286.21 1 808 166.26 1 971 000.15 1 971 000.15 1 971 000.15 1 925 119.12
Sakahuaya 3 284 252.26 7 432 059.12 7 099 818.52 7 099 818.52 3 298 489.90 3 208 782.00
Omega 3 518 650.70 1 420 900.60 1 465 874.22 1 465 874.22 1 465 874.22 1 378 699.97
Chajro 1 857 994.45 1 744 030.63 1 704 470.70 1 704 470.70 1 704 470.70 1 653 044.92
Apapa 2 494 124.68 2 291 843.30 2 630 663.57 2 630 663.57 2 630 663.57 2 353 729.85
Solacama 3 345 616.36 1 647 084.21 1 713 407.64 1 713 407.64 1 713 407.64 1 507 111.89
TOTAL 20 280 629.72 20 280 629.72 20 280 629.72 20 280 629.72 16 470 800.48 15 882 570.07
Montos expresados en bolivianos
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3 GERENCIA DE PROYECTO
3.1 SEGUIMIENTO DE LAS BOLETAS DE GARANTÍA
DE LA SUPERVISIÓN:
MONTO DE
NUMERO DE PORCENTAJE VIGENCIA
ENTIDAD TIPO DE LA
LA DE LA OBSERVACIONES
EMISORA GARANTÍA GARANTÍA
GARANTÍA GARANTÍA
[Bs.-] DEL AL
GARANTÍAS DE CUMPLIMIENTO DE CONTRATO
Banco de Boleta de
D201-68699 34 110.00 3.50% 10/08/2017 08/11/2017
Crédito BCP Garantía
17va Renovación
Banco de Boleta de
D201-68170 34 110.00 3.50% 18/07/2017 16/10/2017
GARANTÍAS DE CORRECTA INVERSIÓN DEL ANTICIPO
Banco de Boleta de
D201-68698 36 154.41 3.71% 10/08/2017 08/11/2017 22va Renovación
3.2 MODIFICACIONES AL PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN
3.2.1 ORDEN DE TRABAJO No. 1
La Orden de trabajo No.1 fue aprobada con fecha 27 de agosto de 2012 que contempla el
rediseño de los tres primeros puentes:
 Puente Anasani
 Puente Patatrucha
 Puente Huajilaya
Esta Orden de Trabajo No.1 presenta los siguientes aspectos:
 Antecedentes
 Justificación Técnica
 Presupuesto
 Cronograma de Actividades
3.2.2 CONTRATO MODIFICATORIO No. 1
Así mismo se debe informar que en fecha 8 de marzo 2013, se ha remitido el Contrato Modificatorio
No.1 a la ABC; mediante Nota CITE: ALPES ABC 08/2013.
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El objetivo del CONTRATO MODIFICATORIO No.1 fue el de validar la Ubicación y Rediseño de los
puentes, introducción de Nuevos Ítems, este no incrementa el presupuesto original de la obra ni
amplía plazo, los puentes rediseñados se detallan a continuación:
 Puente Anasani (Presenta Rediseño)

 Puente Patatrucha (Presenta Rediseño)
 Puente Huajilaya (Presenta Rediseño)
 Puente Omega (Presenta Rediseño)
 Puente Chajro (Presenta Rediseño)
 Puente Apapa (Presenta Rediseño)
 Puente Solacama (Presenta Rediseño)
Cabe Recalcar que los diseños de estos puentes fueron entregados con anterioridad mediante
libro de órdenes en Obra.
Con estos rediseños se ha definido en su mayoría el Paquete de Puentes actual, no quedando

hasta ese momento algún pendiente en la obra.
3.2.3 ORDEN DE CAMBIO No. 1
En julio se presentó una Orden de cambio No 1 la cual contenía principalmente:
 Respaldos para la ampliación de plazo.

 Re-Diseño del puente Sakahuaya.
 Diseño de los accesos.
La ampliación del plazo de obra se encuentra debidamente respaldada, mostrando diversos

factores principalmente la fecha efectiva del desembolso del anticipo y el reporte de las
precipitaciones que se tuvo en la época de lluvias, todo conforme contractualmente.
El Puente Sakahuaya ha presentado diferentes criterios técnicos en su Diseño Original, los cuales
eran con tendencia a desechar este Diseño, la supervisión ha revisado este Diseño y no ha
encontrado algún respaldo técnico valedero para Rediseñar esta estructura; esta situación llevo
un cierto tiempo ya que se verifico el suelo de fundación en los dos estribos que es fundación con
pilotaje, y la pila central de fundación directa de una altura de 26,50 m. este puente del paquete
de ocho es el más complejo, así mismo rediseñar este puente por su ubicación, emplazamiento,
topografía y tipo de fundación, requiere un presupuesto significativo por lo que involucra el estudio
de suelos y geotecnia profunda (incluso ensayos con diamantina) que garantizaría un nuevo
diseño
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Asimismo la supervisión reitera que no ha encontrado un sustento técnico para desechar el Diseño
Original, en tal sentido se ha validado el mismo, recalcar que debido a la época de lluvias el inicio
de obras de este puente se instruyó mediante Nota ALPES CONT. 04/2013 en fecha 31 de enero
2013.
De este modo en reunión sostenida con personal de ABC, a mediados de Abril 2013, se nos hace
conocer que los técnicos del ABC (estructuras y geología) Ing. Rodrigo Zelaya han observado el
emplazamiento de la pila central, y la falla que produce desestabilización en el talud, también han
revisado el diseño geométrico efectuado por la ECE Empresa Constructora del Ejercito, en tal
sentido en fecha 17 de mayo 2013 la ABC nos comunica, mediante Nota; ya que el avance físico
de este puente es insignificante, veamos la posibilidad de reubicar este puente de acuerdo al
alineamiento de la Empresa del Ejercito ECE, y reiteramos por las observaciones antes
mencionadas la pila central y la falla en el sector, es así que la Consultora ALPES ha comenzado a
rediseñar este puente con una luz de 20 m. y acomodándonos al alineamiento del diseño
geométrico de la ECE, el cual ya fue entregado oficialmente a la Constructora CBI para su
construcción y oficializada mediante esta Orden de Cambio No. 1.
En diciembre se presentó la Orden de Cambio No 2 por Ampliación de plazo con el siguiente

detalle:
 INCREMENTO DEL PLAZO: 96 d.c.

 PLAZO AMPLIADO DE EJECUCIÓN: 697 d.c.
 FECHA DE CONCLUSIÓN AMPLIADA: 14 de marzo del 2014
El emplazamiento de los puentes del Paquete 4, ya ejecutados con la construcción de la

infraestructura, puso en evidencia la necesidad de complementar con obras los accesos a fin de
estabilizar los rellenos o plataforma del camino existente y garantizar el ingreso y salida de
vehículos. Esto se hace necesario teniendo en cuenta que los puentes se diseñaron y construyeron
en base al camino actual, el cual en el mediano plazo tendrá un diseño de Ingeniería que tendrá
que adecuarse a los puentes de este paquete.
En casi todos los puentes, los volúmenes de obras propios de la Infraestructura ya están
computados por lo que se hacen necesario readecuar sus volúmenes a las cantidades definitivas
para el balance técnico financiero de cierre del proyecto.
Con esta Orden de trabajo, se viabilizara la ejecución de estos volúmenes por parte de la Empresa
Contratista en el Proyecto y de esta manera facilitar nuevos frentes en cada puente.
A continuación se muestra la readecuación del presupuesto, esta Orden de Trabajo No 2 no

modifica el precio total, no incrementa el presupuesto original de la obra, ni amplía el plazo actual.
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ORDEN DE TRABAJO No. 2
Monto Contrato VARIACION EN Bs. VARIACION EN % Monto Contrato
Item Descripcion Unidad Cantidad s/Orden de s/Orden de Trabajo 2
Cambio 1 (Bs.) incremento decremento incremento decremento (Bs.)
1 PUENTE ANASANI PZA 1.00 2,590,582.11 555,022.57 21.42463% 3,145,604.68

2 PUENTE PATATRUCHA PZA 1.00 945,034.15 154,093.23 16.30557% 790,940.92
3 PUENTE HUAJILAYA PZA 1.00 1,656,230.71 151,935.55 9.17357% 1,808,166.26
4 PUENTE SAKAHUAYA PZA 1.00 9,955,756.41 2,523,697.29 25.34913% 7,432,059.12
5 PUENTE OMEGA PZA 1.00 1,316,368.99 104,531.61 7.94090% 1,420,900.60
6 PUENTE CHAJRO PZA 1.00 1,715,387.16 28,643.47 1.66980% 1,744,030.63
7 PUENTE APAPA PZA 1.00 647,327.02 1,644,516.28 254.04722% 2,291,843.30
8 PUENTE SOLACAMA PZA 1.00 1,453,943.17 193,141.04 13.28395% 1,647,084.21
TOTAL 20,280,629.72 2,677,790.52 2,677,790.52 20,280,629.72
Con esta Orden de trabajo se adecuan los volúmenes para viabilizara la ejecución del proyecto.
En diciembre se presentó la Orden de Cambio No 3 por Ampliación de plazo, sin variación de

cantidades bajo el siguiente detalle:

 FECHA DE CONCLUSIÓN AMPLIADA: 15 de junio del 2014
10
consultora

Este mes de junio se presentó el Contrato Modificatorio No. 2 por Ampliación de Plazo,
Readecuación de Volúmenes y Creación de Ítems.
El objetivo del CONTRATO MODIFICATORIO No. 2 fue el de validar el Rediseño de 2 puentes,

introducción de Nuevos Ítems, este no incrementa ni reduce el presupuesto original de la obra
pero debido a los rediseños se amplía el plazo, los puentes rediseñados se detallan a continuación:
 Puente Anasani (Presenta Rediseño)

 Puente Sakahuaya (Presenta Rediseño)
Cabe Recalcar que los diseños de estos puentes fueron entregados con anterioridad al contratista
ya que algunas actividades como la infraestructura del mismo no estaba sujeta a este contrato y
atrasarlo no estaba justificado.
Como ya se mencionó anteriormente, debido a estas modificaciones correspondía una

ampliación de plazo al contratista analizando sus rendimientos de obra la ampliación se detalla a
continuación:

 FECHA DE CONCLUSIÓN AMPLIADA: 10 de Septiembre del 2014
Este mes de junio 2015 se presentó el Contrato Modificatorio No.3 por Ampliación de Plazo,
Readecuación de Volúmenes y Creación de Ítems.
El objetivo del CONTRATO MODIFICATORIO No.3 fue el de validar el Diseño del acceso de ingreso a
Sakahuaya, introducción de Nuevos Ítems, este no incrementa ni reduce el presupuesto original de
la obra pero debido al rediseño se amplía el plazo.
Cabe Recalcar que el diseño de este puente debía ser concordante con el diseño geométrico del
tramo carretero La Florida – Santa Rosa, a cargo de la empresa ICC, en este sentido se tuvieron
diversas reuniones para lograr coordinar el diseño en este sector debido a que es un punto
neurálgico en este tramo ya que por ahí pasa el Penstok de la hidroeléctrica.

 FECHA DE CONCLUSIÓN AMPLIADA: 23 de Agosto del 2015
11
consultora

En agosto 2015 se presentó el Contrato Modificatorio No. 4 por ampliación de Plazo, eliminación de
ítem y creación de Ítem, debido al reajuste de volúmenes del acceso al puente Sakahuaya y a los
aspectos ambientales y paisajísticos del Puente Anasani.
Asimismo se realizó la ampliación de plazo en base a los rendimientos del proyecto y adecuación
de trabajos. La ampliación de plazo se detalla a continuación:

 FECHA DE CONCLUSIÓN AMPLIADA: 25 de Octubre del 2015
En octubre 2015 se presentó la Orden de Cambio No. 4 por ampliación de Plazo y modificación de
monto debido a un reajuste de volúmenes determinados en obra.
Dicha modificación de monto corresponde a una reducción de 2.90% del monto de contrato
vigente a la fecha de entrega de la Orden de Cambio 4.
Asimismo, se realizó la ampliación de plazo en base a los rendimientos del proyecto y adecuación
de trabajos. La ampliación de plazo se detalla a continuación:

 FECHA DE CONCLUSIÓN AMPLIADA: 06 de diciembre del 2015
 MONTO CONTRATO VIGENTE: 16.470.800,48 Bs.
 MONTO REDUCIDO: 588.230,41 Bs
 MONTO CONTRATO ACTUALIZADO: 15.882.570,07 Bs.
 FECHA DE CONCLUSIÓN AMPLIADA: 06 de diciembre del 2015
3.3 MODIFICACIONES AL CONTRATO DE SUPERVISION
Según estipula la cláusula cuarta del contrato de Supervisión, (PLAZO DE PRESTACIÓN DEL
SERVICIO) El Supervisor desarrollará sus actividades, hasta la entrega de la obra, de forma
satisfactoria en estricto acuerdo con el alcance de trabajo.
En conformidad con el contrato se realizó una ampliación de plazo sin modificación del monto por
un lapso de 108 días calendario.
3.3.2 CONTRATO MODIFICATORIO No 2
12
consultora

satisfactorio en estricto acurdo con el alcance de trabajo.
13
consultora

4 SUPERVISIÓN DEL PROYECTO
4.1 OBJETIVO
El objetivo principal de los Servicios de Supervisión es lograr la óptima ejecución de los trabajos de
Construcción Puentes Paquete 4: 8 Puentes, Ruta 25 (Unduavi Chulumani Solacama). Estos servicios
comprenden el replanteo, revisión del proyecto y una eficiente supervisión de los trabajos de
construcción de las obras y la preservación del medio ambiente durante el periodo de ejecución.
14
consultora

4.2 SEGUIMIENTO A OBRA
M o nto C ontrato plazo de ejecucion de 1329 dias calendario (del 16 de abril 2012 al 24 de diciembre de 2015)
s/Orden de
Item Descripcion C ambio 4 Ejecucion
[B s.] oct/12 nov/12 dic/12 ene/13 feb/13 marz/13 abr/13 may/13 jun/13 jul/13 ago/13 sep/13 oct/13 nov/13 dic/13 ene/14 feb/14 mar/14 abr/14 may/14 jun/14 jul/14 ago/14 sep/14 Paralización jun/15 jul/15 ago/15 sep/15 oct/15 a dic/15
PROGRAMADO 2 919.81 2 919.81 ‐ ‐ 2 919.81 25 177.05 25 177.05 755 720.77 119 638.84 119 638.84 119 638.84 152 070.08 152 070.08 152 070.08 ‐ ‐ ‐ 106 054.09 76 683.24 ‐ 282 548.30 341 145.31 463 043.06 ‐ ‐ 17 755.80 42 896.51 ‐ ‐ 2 919.81
1 PUENTE ANASANI 2 963 007.17
EJECUTADO ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 371 352.84 ‐ 258 183.02 ‐ ‐ 397 127.17 105 348.60 379 942.36 101 176.88 160 916.97 124 780.84 ‐ 69 260.91 ‐ 31 706.07 (126 988.65) 81 454.73 146 660.64 245 431.53 ‐ 413 569.42 ‐ ‐ ‐ 203 083.85
PROGRAMADO 32 667.26 53 836.87 61 885.96 56 187.64 59 176.89 68 597.52 61 846.43 61 988.15 89 024.73 199 011.02 106 385.76 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 42 466.94 ‐ ‐ ‐
2 PUENTE PATATRUCHA 893 075.15
EJECUTADO ‐ 281 192.66 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 262 252.07 ‐ ‐ 150 121.93 ‐ 36 127.77 ‐ 10 683.03 ‐ ‐ ‐ ‐ 0.34 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 152 697.35
PROGRAMADO 1 170.41 108 417.36 210 118.57 210 118.57 211 288.98 121 270.95 121 270.95 200 372.65 121 270.95 1 170.41 1 170.41 72 556.52 72 556.52 122 648.34 ‐ 187.31 ‐ 142 186.81 141 951.53 429.15 ‐ ‐ 47 144.25 ‐ ‐ ‐ 17 818.50 ‐ ‐ ‐
3 PUENTE HUAJILAYA 1 925 119.12
EJECUTADO ‐ 773 601.68 ‐ ‐ ‐ 92 838.21 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 84 684.95 ‐ ‐ 19 165.23 ‐ ‐ ‐ 222 502.43 38 608.71 10 437.42 ‐ ‐ 510 955.57 ‐ 81 416.93 ‐ ‐ ‐ 90 907.99
PROGRAMADO ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 6 093.13 6 093.13 328 240.89 17 758.68 ‐ 25 741.69 34 913.11 9 171.41 ‐ ‐ ‐ ‐ 2 331.39 1 520.47 306 705.35 ‐ 404 801.61 40 447.79 ‐ 139 417.05 819 457.80 1 066 088.52 ‐ ‐
4 PUENTE SAKAHUAYA 3 208 782.00
EJECUTADO ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 73 802.29 ‐ ‐ 112 013.25 3 765.28 188 758.31 ‐ 50 924.03 ‐ ‐ 316 186.34 1 279 285.11 ‐ ‐ 1 184 047.39
PROGRAMADO 1 056.94 57 499.78 57 499.78 201 140.52 144 697.68 144 697.68 144 697.68 51 859.47 ‐ ‐ ‐ ‐ 168 815.95 219 604.07 ‐ ‐ ‐ 151 468.95 11 271.49 ‐ 9 078.93 15 311.04 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐
5 PUENTE OMEGA 1 378 699.97
EJECUTADO ‐ 231 747.20 ‐ ‐ ‐ 213 322.41 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 82 729.46 140 662.36 312.32 ‐ 246 197.80 ‐ 8 763.80 415 506.84 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 39 457.77
PROGRAMADO 706.64 118 826.93 118 120.29 210 958.50 211 665.14 92 838.21 92 838.21 45 643.42 46 350.06 46 350.06 46 350.06 46 350.06 86 581.09 252 534.71 ‐ ‐ ‐ 210 852.64 1 255.65 ‐ 9 078.93 15 744.33 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐
6 PUENTE CHAJRO 1 653 044.92
EJECUTADO ‐ 224 141.50 ‐ ‐ ‐ 73 887.95 ‐ ‐ ‐ 126 216.28 ‐ 210 268.73 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 115 978.47 502 189.97 351 888.10 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 48 473.91
PROGRAMADO 2 537.37 289 924.58 143 693.61 ‐ 2 537.37 137 354.72 178 616.15 178 616.15 112 476.15 43 798.79 43 798.79 43 798.79 43 798.79 43 798.79 ‐ ‐ ‐ 43 798.79 413 851.66 198 022.42 937.55 25 648.27 378 608.15 ‐ ‐ ‐ 28 112.96 ‐ ‐ ‐
7 PUENTE APAPA 2 353 729.85
EJECUTADO ‐ 250 593.80 ‐ ‐ ‐ 295 160.75 353 469.61 96 196.63 ‐ ‐ ‐ ‐ 92 838.21 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 242 568.73 217 843.87 218 391.37 109 377.95 373 889.42 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 103 399.51
PROGRAMADO 1 729.74 1 729.74 ‐ 119 528.35 153 659.92 244 768.39 166 486.08 166 486.08 92 838.21 ‐ ‐ ‐ ‐ 94 733.54 ‐ ‐ ‐ 216 323.53 224 293.90 ‐ ‐ ‐ 24 534.40 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐
8 PUENTE SOLACAMA 1 507 111.89
EJECUTADO ‐ 96 581.90 ‐ ‐ ‐ 214 021.08 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 336 488.29 49 688.03 639 503.71 50 004.60 65 433.39 ‐ ‐ ‐ 13 232.27 17 616.42 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 24 542.21
PROGRAMADO 42 788.17 633 155.07 591 318.20 797 933.58 785 945.80 834 704.52 797 025.67 1 466 779.81 909 839.82 427 727.79 317 343.86 340 517.14 558 735.54 894 560.93 ‐ 187.31 ‐ 870 684.80 871 638.85 199 972.04 608 349.06 397 848.95 1 318 131.48 40 447.79 ‐ 157 172.84 950 752.70 1 066 088.52 ‐ 2 919.81
TOTAL 15 882 570.07
EJECUTADO ‐ 1 857 858.74 ‐ ‐ ‐ 1 260 583.24 353 469.61 354 379.65 262 252.07 126 216.28 397 127.17 886 912.50 522 468.60 859 537.82 370 749.16 275 011.87 ‐ 315 458.71 334 515.68 338 644.86 723 174.55 415 824.57 809 152.59 1 482 164.62 ‐ 811 172.69 1 279 285.11 ‐ ‐ 1 846 609.98
Monto Mensual Programado
Monto Mensual Ejecutado
Suspensión de Trabajos (Paralización de Obras)
15
consultora

4.3 SEGUIMIENTO A LOS CERTIFICADOS DE PAGO DEL CONTRATISTA
DEVOLUCIÓN DE
AVANCE AMORTIZACIÓN ANTICIPO por LIQUIDO
CERT. EJECUTADO MULTAS
PERIODO FÍSICO DEL ANTICIPO ORDEN DE PAGABLE
N° [Bs.‐] [Bs.‐]
[%] [Bs.‐] CAMBIO N° 4 [Bs.‐]
[Bs.‐]
1 Anticipo 0,00 0.00 0.00 4.056.125,94
2 a nov‐2012 1.857.858,74 11.70 371.571,75 1.486.286,99
3 a mar‐2013 1.260.583,24 7.94 252.116,65 1.008.466,59
4 abr‐2013 353.469,61 2.23 70.693,92 282.775,69
5 may‐2013 354.379,65 2.23 70.875,93 283.503,72
6 jun‐2013 262.252,07 1.65 52.450,41 209.801,66
7 jul‐2013 126.216,28 0.79 25.243,26 100.973,02
8 ago‐2013 397.127,17 2.50 79.425,43 317.701,74
9 sep‐2013 886.912,50 5.58 177.382,50 202.385,60 507.144,40
10 oct‐2013 522.468,60 3.29 104.493,72 45.945,54 372.029,34
11 nov‐2013 859.537,82 5.41 171.907,56 687.630,26
12 dic‐2013 370.749,16 2.33 74.149,83 13.920,00 282.679,33
13 ene‐2014 275.011,87 1.73 55.002,37 220.009,50
14 feb a mar‐2014 315.458,71 1.99 63.091,74 252.366,97
15 abr‐2014 334.515,68 2.11 66.903,14 267.612,54
16 may‐2014 338.644,86 2.13 67.728,97 270.915,89
17 jun‐2014 723.174,55 4.55 144.634,91 578.539,64
18 jul‐2014 415.824,57 2.62 83.164,91 332.659,66
19 ago‐2014 809.152,59 5.09 161.830,52 647.322,07
20 Del 01 al 04 sep‐2014 1.482.164,62 9.33 296.432,92 1.185.731,70
21 Del 17 al 30 jun‐2015 811.172,69 5.11 162.234,54 648.938,15
22 jul a ago‐2015 1.279.285,11 8.06 255.857,02 1.023.428,09
23 sep a dic‐2015 1.846.609,98 11.63 369.322,00 879.611,94 571.772,52 25.903,52
TOTAL 15.882.570,07 100.00 3.176.514,00 879.611,94 834.023,66 15.048.546,41
Hasta la fecha se cuenta con un Avance Físico del 100.00%.
16
consultora

4.4 AVANCE FINANCIERO ACUMULADO
4.5 AVANCE DE TRABAJOS EN EL PERIODO
4.5.1 ENTREGA PROVISIONAL
En el Departamento de La Paz, provincia Sud Yungas, dentro del tramo carretero Unduavi –
Chulumani – Solacama, en el lugar de emplazamiento de la CONSTRUCCIÓN PROGRAMA DE
PUENTES PAQUETE 4: 8 PUENTES, RUTA 25 (UNDUAVI – CHULUMANI – SOLACAMA), el cual compone
los Puentes Vehiculares Anasani, Patatrucha, Huajilaya, Sakahuaya, Omega, Chajro, Apapa y
Solacama, el día 06 de enero de 2016, en presencia de las autoridades de la ADMINISTRADORA
BOLIVIANA DE CARRETERAS, el SUPERVISOR y el CONTRATISTA, se procedió a llevar adelante el Acto
de RECEPCIÓN PROVISIONAL de la Obra.
En el acto de Recepción Provisional se efectuaron las siguientes observaciones al contratista:
PUENTE VEHICULAR ANASANI
- Retirar partes del encofrado de la losa.
17
consultora

- Retirar sobrantes de encofrados en vigas, pantallas y diafragmas.

- Se debe reparar las cangrejeras en el barandado y restituir el recubrimiento del hormigón
en las partes donde el acero de refuerzo está expuesto.
- Realizar una limpieza de los elementos de drenaje del puente.
- Mejorar la señalización: reponer stickers reflectivos en vigas flex-beam, tachas reflectivas y
remarcar la señalización horizontal.
- Corregir la posición del sello de neopreno en las juntas de dilatación.
- Se debe escarificar, volver a compactar y realizar la nivelación de la última capa de la
plataforma de los accesos en ambos lados.
- Limpieza general de las zonas de trabajo.
PUENTE VEHICULAR PATATRUCHA
- Retirar el plastorformo de los bordes laterales debajo de la losa y rellenar adecuadamente

las cangrejeras y desniveles.
- Se debe reparar las cangrejeras en el barandado.
- Corregir la posición del sello de neopreno en las juntas de dilatación y la junta longitudinal
de la losa.
- Mejorar la señalización: reponer stickers reflectivos en vigas flex beam, tachas reflectivas y
plataforma de los accesos en ambos lados (eliminar sobretamaños).
PUENTE VEHICULAR HUAJILAYA
- Se debe reparar las cangrejeras y aristas deterioradas en aceras y barandado.

PUENTE VEHICULAR SAKAHUAYA
- Se debe mejorar el acabado del muro, debe tener un acabado liso y sin ondulaciones:
reparar cangrejeras, eliminar desniveles, corregir deformaciones por el encofrado, efectuar
revestimiento de gaviones.
- Se deben reparar aristas deterioradas en bordillos de la acera y el barandado.
- Se deberá mejorar las condiciones del drenaje superficial en el sector del muro.
- Corregir la posición del sello de neopreno en las juntas de dilatación y la junta longitudinal
de la losa.
18
consultora

PUENTE VEHICULAR OMEGA
- Se debe arreglar el barandado y la acera dañados en la esquina del puente borde aguas
abajo lado Chulumani.
- Se debe reparar las aristas deterioradas del barandado y la acera.
- Realizar una limpieza de los elementos de drenaje del puente y reponer la longitud prevista
de los tubos.
PUENTE VEHICULAR CHAJRO
- Se debe arreglar las aristas deterioradas del barandado y la acera.

de los tubos.
- Se deberá arreglar la unión entre las vigas y el acabado de las mismas.
- Se debe reparar cangrejeras y sectores de hormigón segregado en la cara inferior de la
losa de tablero.
- Realizar un desbroce en los accesos para ver la señalización.
PUENTE VEHICULAR APAPA
- Se debe reparar las aristas deterioradas del barandado y los bordillos de la acera.
de los tubos.
- Reponer el tubo de drenaje faltante.
19
consultora


PUENTE VEHICULAR SOLACAMA
- Se debe reparar las aristas deterioradas del barandado y los bordillos de la acera.
de los tubos.
- Se debe reponer la pieza terminal del flex beam en el lado Irupana del puente.
- Limpieza General de las zonas de trabajo.
4.5.2 ENTREGA PROVISIONAL
En el Departamento de La Paz, provincia Sud Yungas, dentro del tramo carretero Unduavi –
Chulumani – Solacama, en el lugar de emplazamiento de la CONSTRUCCIÓN PROGRAMA DE
PUENTES PAQUETE 4: 8 PUENTES, RUTA 25 (UNDUAVI – CHULUMANI – SOLACAMA), el cual compone
los Puentes Vehiculares Anasani, Patatrucha, Huajilaya, Sakahuaya, Omega, Chajro, Apapa y
Solacama, el día 22 de marzo de 2016, en presencia de las autoridades de la ADMINISTRADORA
BOLIVIANA DE CARRETERAS, el SUPERVISOR y el CONTRATISTA, se procedió a llevar adelante el Acto
de RECEPCIÓN DEFINITIVA de la Obra.
Las deficiencias y observaciones puntualmente establecidas en el Acta de Recepción Provisional,

fueron enmendadas, complementadas y subsanadas, en el plazo de sesenta (60) días calendario.
20
consultora

4.5.3 INSPECCIÓN FINAL PREVIA A LA ENTREGA DEFINITIVA
Puente ANASANI:
En este periodo se han concluido los trabajos de restauración ambiental y señalización del puente.
Vista de la ejecución de la
restauración ambiental.
Vista de la ejecución de la
restauración ambiental.
21
consultora

Puente PATATRUCHA:
En este periodo se han concluido los trabajos de señalización del puente.
Letreros de señalización vial

del puente.

en los accesos al puente.
22
consultora

Puente HUAJILAYA:
La estructura del puente

totalmente concluida.

en los accesos al puente.
23
consultora

Puente SAKAHUAYA:
En este periodo se han concluido los trabajos de señalización del puente, el muro de contención
del acceso lado Unduavi y el canal de desagüe para el muro.
Muro de contención en el
acceso al puente
concluido.
Estructura del puente

concluida.
24
consultora

Puente OMEGA:
Señalización vial y defensas

flex beam en acceso al
puente.

concluida.
25
consultora

Puente CHAJRO:
Barandas y estructura del

puente concluida.

concluida.
26
consultora

Puente APAPA:
En este periodo se han concluido los trabajos de señalización del puente y otros trabajos en los
accesos del puente.
Trabajos en los accesos del

puente concluidos.

concluida.
27
consultora

Puente SOLACAMA:
Trabajos en los accesos del

puente concluidos.
5 ACTIVIDADES GENERALES REALIZADAS

La empresa ALPES S.R.L. CONSULTORA – CONSTRUCTORA dentro de este periodo realizó las
siguientes actividades:
5.1 CONTROLES DURANTE LA CORRECCIÓN DE OBSERVACIONES
- Se verifico y exigió el cumplimiento del contrato de obras y cronograma

propuesto por el Contratista CBI S.R.L. para la Entrega Definitiva de Obras
del proyecto de acuerdo al contrato y las especificaciones técnicas
generales y especiales en relación a las observaciones hechas en la
Entrega Provisional de Obras.
- Se verifico y exigió que en obra exista la suficiente mano de obra,

materiales, maquinaria y recursos económicos para que las correcciones
se ejecuten de acuerdo a los plazos establecidos.
- Se verifico y exigió la aprobación de los métodos constructivos para las

correcciones.
28
consultora

- Verificación permanente de que el Contratista aplique en esta última

fase las mejores normas de ingeniería y ética profesional.
- Inspección permanente de los trabajos correctivos para verificar que los

mismos son ejecutados en cantidad y calidad de acuerdo con los
planos y especificaciones.
- Elaboración del Informe Final de Supervisión para el Cierre del Proyecto.
5.2 CONTROL Y SUPERVISIÓN AMBIENTAL
- La Empresa en la parte ambiental logrará la preservación del medio

ambiente, La Ley del Medio Ambiente 1333 y reglamentación respectiva.
6 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
El presente Certificado de Pago No. 19 de la SUPERVISIÓN considera la FASE DE CIERRE DE
PROYECTO.
Por lo tanto la supervisión solicita un desembolso Liquido Pagable de Bs.- 46.778,80 (Son
Cuarenta y Seis Mil Setecientos Setenta y Ocho con 80/100 Bolivianos) por concepto de la
cancelación del presente CERTIFICADO DE PAGO DE SUPERVISIÓN correspondiente al
periodo entre el 25 de diciembre de 2015 y 05 de abril de 2016.
Sin otro particular saludo a usted atentamente:
Ing. Eduardo David Silva Sánchez

GERENTE DE PROYECTO
ALPES S.R.L. CONSULTORA – CONSTRUCTORA
29

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ESTADO PLURINACIONAL DE BOLIVIA

ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS

SUPERVISIÓN TÉCNICA Y AMBIENTAL,

SUPERVISIÓN TÉCNICA Y AMBIENTAL, PROGRAMA DE PUENTES PAQUETE 4: 8 PUENTES, RUTA 25

CERTIFICADO DE PAGO N° 19 – FASE DE CIERRE DE PROYECTO

La Administradora Boliviana de Carreteras ha determinado la importancia de iniciar la

En fecha 26 de julio de 2010, se ha suscrito el Convenio de Financiamiento con la CAF para el

La importancia de la construcción de los puentes contemplados en el Programa de Puentes,

Con la construcción de los puentes se abrirán nuevas expectativas para la producción

1.1 OBJETIVO DEL PROGRAMA DE PUENTES

La importancia del Programa de Puentes a nivel Departamental, radica en el hecho de que se

Asimismo, se convierte en un factor permanente para el desarrollo de la zona de influencia de la

1.2 DATOS DEL PROYECTO

Este proyecto corresponde al paquete 4: ruta 25 (Unduavi – Chulumani – Solacama) para la

SUPERVISIÓN TÉCNICA Y AMBIENTAL, PROGRAMA DE PUENTES PAQUETE 4: 8 PUENTES, RUTA 25

CERTIFICADO DE PAGO N° 19 – FASE DE CIERRE DE PROYECTO

Nombre Progresiva Longitud

Ubicación del proyecto de puentes

1.3 INFORMACIÓN DEL CONTRATISTA

Número de la Licitación: Licitación Pública Internacional LPI 016/2011 (Segunda

Número de Contrato: ABC Nº 467/11 GRN-OBR-CAF

Monto de Contrato Inicial: Bs.- 20 280 629.72

Contratista: Compañía Boliviana de Ingeniería S.R.L. (CBI)

Representante Legal: Ing. Juan Héctor Azcui Sandoval

1.4 INFORMACIÓN DE LA SUPERVISIÓN

Número de la Licitación: Licitación Pública Nacional LPN 005/2011

Número de Contrato: ABC Nº 161/11 GRN-CON-CAF

SUPERVISIÓN TÉCNICA Y AMBIENTAL, PROGRAMA DE PUENTES PAQUETE 4: 8 PUENTES, RUTA 25

CERTIFICADO DE PAGO N° 19 – FASE DE CIERRE DE PROYECTO

Monto de Contrato: Bs.- 974 558.20

Contratista: Alpes S.R.L. Consultora – Constructora

Representante Legal: Lic. Aurora Victoria Silva Sánchez

2 CONSTRUCCIÓN PROGRAMA DE PUENTES PAQUETE 4: 8 PUENTES,

2.1 DATOS DEL PROYECTO

Monto de Construcción: Bs.- 15 882 570.07

Monto de Supervisión: Bs.- 974 558.20

Financiamiento: CAF (Corporación Andina de Fomento)

Plazo de Ejecución Inicial: 470 Días calendario

Fecha Orden de Proceder: 16 de abril de 2012

Fecha de conclusión inicial: 30 de julio de 2013

Ampliación de plazo Ejecución

Según Orden de Cambio No. 1: 131 días calendario

Plazo de Ejecución Ampliado: 601 días calendario

Fecha de conclusión contractual: 8 de diciembre de 2013

Según Orden de Cambio No. 2: 96 días calendario

Plazo de Ejecución Ampliado: 697 días calendario

Fecha de conclusión contractual: 14 de marzo de 2014

Según Orden de Cambio No. 3: 93 días calendario

Plazo de Ejecución Ampliado: 790 días calendario

Fecha de conclusión contractual: 15 de junio de 2014

Según Contrato Modificatorio No. 2 87 días calendario

Plazo de Ejecución Ampliado: 877 días calendario

SUPERVISIÓN TÉCNICA Y AMBIENTAL, PROGRAMA DE PUENTES PAQUETE 4: 8 PUENTES, RUTA 25

CERTIFICADO DE PAGO N° 19 – FASE DE CIERRE DE PROYECTO

Fecha de Conclusión Contractual: 10 de septiembre de 2014

Según Contrato Modificatorio No. 3 347 días calendario

Plazo de Ejecución Ampliado: 1224 días calendario

Fecha de Conclusión Contractual: 23 de agosto de 2015

Según Contrato Modificatorio No. 4 63 días calendario

Plazo de Ejecución Ampliado: 1287 días calendario

Fecha de Conclusión Contractual: 25 de octubre de 2015

Según Orden de Cambio No. 4 42 días calendario