Proyecto: AUTOPUNT

GAP Tipo de documento: Acta Constitución Proyecto

Versión Documento: V borrador Fecha: 21 enero 2019

AUTOPUNT

Acta Constitución de Proyecto

Versión borrador 21/01/2019

Redactado Revisado por Aprobado Aprobado

Equipo TIC Pablo Ribes Pablo Ribes Comité Coordinación TIC

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enero 2019 enero 2019 enero 2019 21/01/2019

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1 Propósito del Proyecto

*Propósito del Proyecto / Justificación de Negocio

Una vez llevado a cabo este proyecto se espera haber:

 Comercializar en un único producto la venta del automóvil, la financiación del vehículo, el seguro del
mismo y su mantenimiento. Tendiendo como condición que no será posible vender un préstamo o
un seguro si no está asociada a la venta del vehículo.

Justificación:
 Es un modelo similar al leasing, con todo incluido, (mantenimiento, recambios, etc.) pero en
modalidad de multipropiedad. De forma que vehículos todoterreno o SUV’s, híbridos en
general, cuyos precios actuales son elevados sean accesibles a sectores de población con
recursos económicos limitados. Con las tecnologías móviles actuales (app), la compartición
2 Descripcióndel vehículo entre 2, 3 o 4 familias se convertirá en un sistema ágil y simple.
del Proyecto
 Esta iniciativa permite responder a un problema de pérdida de clientes bien conocido por
*Qué incluye los concesionarios, que saben que un buen porcentaje de los clientes acaban no
el proyecto
comprando el coche debido a la complejidad operativa que tienen que afrontar para
conseguir tanto la financiación como el seguro del vehículo y a las dudas sobre la evolución
Se considera del mercado
dentro del automóvil
del alcance de este en general.
proyecto:

 Definición detallada de las condiciones de operación

 Adecuaciones Administrativas y de SÍ/TI
 Definición del Plan de Marketing y ejecución de lo mismo
 Suministro e integración del sistema de App para clientes
 Inicio de las operaciones
 Gestión y coordinación del proyecto

Por otro lado, tiene que cumplir los siguientes requisitos:

 Transparencia en la selección de los proveedores externos.

 Desempeño de normativas legales sobre los datos (movimientos, p.e.) de los particulares que contraten
el servicio.
 Promoción del Servicio.

*Que NO incluye el proyecto

Todas las gestiones y trabajos relacionados con la preparación, entrega, mantenimiento de los
vehículos, exceptuando las relacionadas con el CanBus .

3 Objetivos del Proyecto

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*Qué se pretende con la implantación del proyecto

Este proyecto tiene como objetivo la implementación del acuerdo de colaboración entre Coches a Punto, el
Banco Abierto y Seguros Ciudad para la comercialización conjunta de un producto que combina la venta de
un vehículo en multi-propiedad y su mantenimiento, la concesión de un préstamo para financiar el vehículo y
el seguro del vehículo.

Así el proyecto abarca desde la definición detallada del acuerdo hasta la puesta en operación de la solución
de servicio integrada, pasando por las adecuaciones de los sistemas de cada una de las tres compañías
según la definición de la operatoria, la formación de los concesionarios que comercializarán el servicio
integrado y las correspondientes campañas de marketing para sensibilizar y promover el servicio.
Este proyecto permitirá a las tres compañías situarse en una posición puntera en la oferta de servicios
combinados unificando la relación con el cliente en un único punto y facilitando los procesos administrativos
al cliente final.

Para Coches a Punto el proyecto tiene que suponer una mejora en su posición competitiva con respecto al
resto del sector de comercialización de vehículos, en especial de vehículos todoterreno o SUV’s, híbridos en
general.

Con respecto al Banco Abierto y a Seguros Ciudad el proyecto les permitirá acceder a un mercado potencial
de préstamos al consumo y seguros de automóvil respectivamente, a través de un canal de comercialización
adicional minimizando los costes de adquisición de nuevos clientes.

Factores críticos de éxito del proyecto

 El presupuesto del proyecto TIC no tiene superar un coste de los 900.000 euros.
 El proyecto debe cumplir con el plazo de seis a nueve meses para su puesta en marcha.
 Coordinación del proyecto con los diferentes interesados.
 Identificación de los proveedores TIC y selección de los proveedores externos.
 Definir un periodo de test exigente para los sistemas app’s vinculados con el software de los propios
vehículos.
 Disponer de dos proveedores externos, uno para cada uno de los siguientes proyectos:
 Desarrollo de la app para la gestión de los vehículos por parte de los particulares.
 Sistemas de transmisión de los datos de los vehículos des de los Can Bus,
 Promoción del Servicio de venta del vehículo, financiación, seguro y su mantenimiento.

Justificación:
El objetivo del proyecto es comercializar en un único producto la venta, financiación, seguro y
mantenimiento del vehículo, previsto para que entre en funcionamiento antes del año 2020, razón
por la cual, los factores críticos de éxito son aquellos que impactan positivamente o negativamente
el alcance, el tiempo, y el costo. De ello deriva, que haya especial atención en los elementos antes
señalado.

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4 Riesgos del Proyecto

*Riesgos conocidos importantes”

 La existencia de múltiples actores de las tres organizaciones, implica que debe existir un cuidadoso
y riguroso sistema de comunicaciones, coordinación y gestión del proyecto.
 Utilizar un sistema único para la captura de los datos de los vehículos, dado que los CANBUS de
cada marca suelten tener diferentes operativas, y para evitar problemas es mejor un desarrollo a
medida por cada marca.
 Encargar el desarrollo de la aplicación y la transferencia de datos, a un proveedor externo es un
riesgo externo que debe asumir el proyecto.
 El diseño de las campañas publicitarias deben elaborarse de tal manera que logren alcanzar al
público objetivo con la finalidad de garantizar el éxito del mismo.

Justificación:
Tener en cuenta la gestión apropiada de los riesgos antes identificados en el proyecto, facilita las
labores de seguimiento al plan (tiempo), alcance y costos. Ignorarlos produciría que no se logre
5 culminar
Hitos con el proyecto, y por supuesto, no se comercializaría el producto en el tiempo previsto.
significativos
Una buena gestión de riesgos, garantiza el éxito o el fracaso del proyecto.
*Resumen del cronograma de hitos y actividades

Fecha Descripción Hito

30.ene.19 Inicio ejecución técnica del proyecto
15.feb.19 Cierre Definición Operativa
15.mar.19 Cierre Análisis de Impacto
5.jun.19 Adecuaciones TI Banco Abierto finalizadas
15.jun.19 Adecuaciones TI Seguros Ciudad finalizadas
15.jun.19 Adecuaciones TI Coches a punto finalizadas
20 jun. 19 Desarrollos externos finalizados
30 sep.19 Solución Integrada
20 may.19 Cierre Plan de Marketing
20.jul. 19 Confirmación Campaña de Marketing
20 oct. 19 Inicio Operaciones
5 nov 19 Cierre del proyecto técnico

6 Resumen del Presupuesto

*Evaluación inicial de costes del proyecte / Presupuesto asignado

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El coste del proyecto TIC se evalúa en 186.207,66 €

€

Justificación:

El presupuesto está calculado para los recursos estimados hasta el 21/01/2019, considerando la
información recabada de la reunión de fecha 14/01/19. Se conoce solamente el tiempo requerido
para las adecuaciones TI / Administrativas de CaP, BA y SC por lo tanto se asume que en cada una
7 Selección del Proyecto
de las actividades del presupuesto una dedicación de los responsables del 100% ya que se conoce
solamente que Pablo Ribes (Coordinador del proyecto) dedicará una cuarta parte de su jornada a la
*Datosdirección
a usar endela este
selección del proyecto
proyecto.
Requerido por Fermín Pallarols, Director General de “Coches a Punto” (CaP)

Impacto en caso de no hacerse Pérdida de competitividad y de oportunidad de negocio.

Depende otros proyectos NO

Afecta a otros proyectos NO

Urgente SI/NO Si, implantación relacionada con futuras normas de

restricción del tráfico a la ciudad.

ROI NA

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8 Organización del Proyecto

*Identificación del Director del proyecto

Director del Proyecto Pablo Ribes , Director de Organización y TIC de “CaP”, que además será el
Coordinador global del proyecto TIC

Nivel de autoridad Máximo en la ejecución del proyecto. Responsable sobre el uso y

distribución del presupuesto asignado al proyecto. Contratación de
recursos y proveedores

Responsabilidades
Entrega del Servicio listo para operar en la fecha acordada de finales del
2019, con los concesionarios formatos y las campañas de promoción en
plena actividad

 Es el encargado de coordinar de forma global el proyecto elaborando y

dando cuentas del estado del proyecto.
 lidera/coordina las tareas que involucran a más de una compañía.
 coordina la elaboración de los informes de seguimiento, usando tanto
información por él elaborada como información aportada por los
Comités del proyecto.
 lidera/convoca las reuniones de los Comités de Línea y de
Coordinación del Proyecto.
Firma

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*Identificación otros participantes

Participantes

Compañía/Interlocutor Participación Responsabilidades

CaP Fermín Pallarols, Director Patrocinador

General

Miguel López, Director de Gestión adaptaciones SC

Administración
Seguros Ciudad

Ana Vives, Directora de Gestión adaptaciones BA

Operaciones
Banco Abierto

*Identificación del Patrocinador del proyecto

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Patrocinador del proyecto Fermín Pallarols, Director General de “Coches a Punto” (CaP)

Nivel de autoridad Máximo en el conjunto de todo el proyecto

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