Bombas centrifugas

Función
La bomba centrífuga, también denominada bomba rotodinámica, es actualmente
la máquina más utilizada para bombear líquidos en general. Las bombas
centrífugas son siempre rotativas y son un tipo de bomba hidráulica que
transforma la energía mecánica de un impulsor en energía cinética o de presión de
un fluido incompresible. El fluido entra por el centro del rodete o impulsor,[1] que
dispone de unos álabes para conducir el fluido, y por efecto de la fuerza centrífuga
es impulsado hacia el exterior, donde es recogido por la carcasa o cuerpo de la
bomba. Debido a la geometría del cuerpo, el fluido es conducido hacia las tuberías
de salida o hacia el siguiente impulsor. Son máquinas basadas en la Ecuación de
Euler.
Las Bombas Centrífugas se pueden clasificar de diferentes maneras:
• Por la dirección del flujo en: radial, axial y mixto.
• Por la posición del eje de rotación o flecha en: horizontales, verticales
einclinados.
• Por el diseño de la coraza (forma) en: voluta y las de turbina.
• Por el diseño de la mecánico coraza en: axialmente bipartidas y las radialmente
bipartidas.
• Por la forma de succión en: sencilla y doble.
Aunque la fuerza centrífuga producida depende tanto de la velocidad en la
periferia del impulsor como de la densidad del líquido, la energía que se aplica por
unidad de masa del líquido es independiente de la densidad del líquido. Por tanto,
en una bomba dada que funcione a cierta velocidad y que maneje un volumen
definido de líquido, la energía que se aplica y transfiere al líquido, (en pascales,
Pa, metros de columna de agua m.c.a. o o pie-lb/lb de líquido) es la misma para
cualquier líquido sin que importe su densidad. Tradicionalmente la presión
proporcionada por la bomba en metros de columna de agua o pie-lb/lb se expresa
en metros o en pies y por ello que se denomina genéricamente como "altura", y
aún más, porque las primeras bombas se dedicaban a subir agua de los pozos
desde una cierta profundidad (o altura).
Las bombas centrífugas tienen un uso muy extendido en la industria ya que son
adecuadas casi para cualquier uso. Las más comunes son las que están
construidas bajo normativa DIN 24255 (en formas e hidráulica) con un único
impulsor, que abarcan capacidades hasta los 500 m³/h y alturas manométricas
hasta los 100 metros con motores eléctricos de velocidad normalizada. Estas
bombas se suelen montar horizontales, pero también pueden estar verticales y
para alcanzar mayores alturas se fabrican disponiendo varios impulsores
sucesivos en un mismo cuerpo de bomba. De esta forma se acumulan las
presiones parciales que ofrecen cada uno de ellos. En este caso se habla de
bomba multifásica o multietapa, pudiéndose lograr de este modo alturas del orden
de los 1200 metros para sistemas de alimentación de calderas.
Constituyen no menos del 80% de la producción mundial de bombas, porque es
más adecuada para mover más cantidad de líquido que la bomba de
desplazamiento positivo.
No hay válvulas en las bombas de tipo centrífugo; el flujo es uniforme y libre de
impulsos de baja frecuencia.
Los impulsores convencionales de bombas centrífugas se limitan a velocidades en
el orden de 60 m/s (200 pie/s).
Caudal
caudal es la cantidad de fluido que circula a través de una sección del ducto
(tubería, cañería, oleoducto, río, canal,...) por unidad de tiempo. Normalmente se
identifica con el flujo volumétrico o volumen que pasa por un área dada en la
unidad de tiempo. Menos frecuentemente, se identifica con el flujo másico o masa
que pasa por un área dada en la unidad de tiempo. Esta puede varear con la
velocidad de rotación del motor.
Presiones que maneja.
Las bombas centrífugas tienen un uso muy extendido en la industria ya que son
adecuadas casi para cualquier uso. Las más comunes son las que están
construidas bajo normativa DIN 24255 (en formas e hidráulica) con un único
impulsor, que abarcan capacidades hasta los 500 m³/h y alturas manométricas
hasta los 100 metros con motores eléctricos de velocidad normalizada. Estas
bombas se suelen montar horizontales, pero también pueden estar verticales y
para alcanzar mayores alturas se fabrican disponiendo varios impulsores
sucesivos en un mismo cuerpo de bomba. De esta forma se acumulan las
presiones parciales que ofrecen cada uno de ellos. En este caso se habla de
bomba multifásica o multietapa, pudiéndose lograr de este modo alturas del orden
de los 1200 metros para sistemas de alimentación de calderas.
Constituyen no menos del 80% de la producción mundial de bombas, porque es
más adecuada para mover más cantidad de líquido que la bomba de
desplazamiento positivo.
No hay válvulas en las bombas de tipo centrífugo; el flujo es uniforme y libre de
impulsos de baja frecuencia.
Los impulsores convencionales de bombas centrífugas se limitan a velocidades en
el orden de 60 m/s (200 pie/s)
Partes de la bomba
Inductor
También se le conoce como estator. Se trata de la parte fija que compone al
motor, el cual se conforma por el armazón de acero que protege al núcleo
magnético del inductor. Con este armazón de logra proteger los elementos que
compone la bomba y a la vez se logra disipar el calor que se crea dentro del
motor.
Entrehierro
Se trata del espacio de aire que crea una separación entre el rótor y el estator.
Carcasa
Parte que protege a todos los mecanismos internos que permiten el accionar de la
bomba. Son elaboradas con variados materiales según su finalidad, como es en
base a hierro fundido si se usará par bombear agua potable, o de acero inoxidable
o de bronce si se pretende bombear un líquido que es muy corrosivo.
Cojinete
Esta parte llega a ser el soporte y a la vez la guía del eje de la bomba. Con este
es que se crea la perfecta alineación de cada una de las partes rotatorias que
compone a la bomba.
Rotor
Se refiere a la parte móvil de la bomba, en donde se encuentran diversa barras
conductoras en sus extremos constocircuitadas a través de anillos conductores.
Refrigeración
Con este se logra enviar el calor producido por el motor hacia el exterior a través
de la autoventilación.
Rodete o impulsor
Parte compuesta por un grupo de álabes que se encargan del bombeo del fluido a
través de sus constantes giros accionados por el motor.
Difusor
Esta parte en combinación con el rodete se encuentra dentro de la carcasa. Con
este se mejora el rendimiento de la bomba, ya que favorece a la correcta
transformación de la energía cinética en energía de presión.
Ejes
Se trata de los elementos de transmisión entre la bomba y el motor. Son
elaborados con diferentes materiales como es en base a acero aleado, acero
común, acero inoxidable y acero al carbono.
Sello mecánico
Con estos se crea un estado de estanqueidad entre la parte estructural y el eje
rotativo de la bomba, el cual por lo general es fijo.
Juntas o anillos tóricos
Se trata de elementos de sellado que se presenta como un elastómero toroidal
que puede ser fabricado con diversos materiales.
Juntas espejo
Se trata de dos aros metálicos de igual forma y tamaño situado uno frente al otro,
donde una es estática y la otra es giratoria.
Juntas del laberinto
Cumplen la función de dar protección a los rodamientos contra los elementos
contaminantes y la suciedad, al igual benefician la lubricación.
Voluta
Es la parte fija de la bomba que en forma es similar a un caracol y que se
encuentra rodeando el rodete en su salida.
Rodamientos
Son piezas que hacen posible el giro entre dos piezas. Con estos la fricción que se
crea entre la spiezas y el eje llega a ser mínima. Estos rodamientos están
compuestos por dos cilindros de igual forma y tamaño los cuales están separados
por un conjunto de rodillos o bolas que cambian el rozamiento por el de rodaduras.
Marcas de bombas centrifugas en México.