ESQUEMAS DE AUTOMATISMOS

1.- ¿En qué consiste el enclavamiento mecánico entre dos contactores? Nombra
una aplicación en la que se utilice.

2.- Explica para que se utiliza un relé térmico.

3.- La realimentación consiste en: a) Activar un contactor mediante un interruptor

en el circuito de mando. b) Proteger el circuito contra sobrecargas. c) Conectar un
contacto NA del propio contactor, en paralelo con el elemento que activa su
bobina. d) Utilizar una fuente de alimentación en el circuito de mando.

4.- Si en un circuito de automatismos, las bobinas de los contactores funcionan a

24V en corriente alterna, para alimentar el circuito de mando es necesario
__________________________. Sin embargo, si las bobinas son de 24 de corriente
continua, es necesario ___________________________

5.- Para señalizar la activación de una bobina de un contactor o relé, las lámparas
se conectan en: a) Paralelo a la bobina. b) Serie con la bobina. c) Cualquiera de las
dos conexiones es posible. d) En paralelo a una contacto abierto del contactor.

6.- Cuál es la forma habitual de representar los esquemas de automatismos

eléctricos. a) A través un esquema de conjunto. b) A través esquemas de mando y
fuerza separados. c) Mediante esquemas unifilares. d) No existe una forma
definida para este tipo de representaciones.

7.- Identifica las partes marcadas en este relé térmico.

8.- Dibuja los símbolos, para el circuito de mando y fuerza, relacionados con el relé
térmico.

9.- Representa los esquemas de Fuerza y Mando del siguiente esquema de conjunto
para el arranque de un motor mediante un contactor gobernado por un
interruptor rotativo.

10.- Di lo que significa cada uno de los elementos que representan este símbolo
eléctrico y su identificador.
11.- Dibuja los esquemas de mando y fuerza para el arranque de un motor trifásico
de corriente alterna, a través de pulsadores de marcha y paro, sabiendo que la
bobina del contactor es de 24Vca. El motor debe disponer de protección contra
sobrecargas. Se debe señalizar la activación del contactor y el disparo del relé
térmico.

12.- Cuando en un circuito de automatismos aparece una línea a trazos uniendo

dos o más contactos significa: A) Que Están unidos eléctricamente. B) Que son de
elementos diferentes. C) Que están unidos mecánicamente. D) No se puede utilizar
esta forma de representación.

13.- Dibuja el esquema de fuerza para el arranque individualizado de tres motores

trifásico con rotor en jaula de ardilla, teniendo en cuenta que el tercer motor M3
debe girar en sentido contrario al de los otros dos.

14.- Dibuja los esquemas de mando y fuerza para el arranque de tres motores
trifásicos con rotor en cortocircuito cuyo funcionamiento es el siguiente: · Cada
motor se arranca de forma individual con su respectivo pulsador de marcha. · Los
motores 1 y 2 se para con el mismo pulsador de parada. · Si cualquiera de los relés
térmicos se dispara, todos los motores deben parase. · El disparo de cualquiera de
los relés debe activar una lámpara de señalización.

15.- Dibuja los esquemas de mando y fuerza para la inversión del sentido de giro
de un motor trifásico con rotor en cortocircuito, mediante un interruptor rotativo
de un circuito y tres posiciones. Dibuja donde estarían conectadas dos lámparas
para indicar cada uno de los sentidos de giro y una tercera para indicar cuando ha
saltado el relé térmico.

16.- Un carro motorizado se mueve hacia la derecha cuando se acciona el pulsador

de marcha S2. Cuando el móvil llega hasta el final de su recorrido, el motor
invierte su sentido de giro, haciendo que el móvil se mueva hacia la izquierda hasta
se para de forma automática mediante un final de carrera. El proceso se puede
detener en cualquier momento mediante un pulsador de parada. Dibuja los
esquemas de fuerza y mando del circuito de automatismos.

17.- ¿En qué consiste el enclavamiento eléctrico en un esquema de mando para

invertir el sentido de giro de un motor?

18.- Dibuja los esquemas de mando y fuerza para el arranque de un motor trifásico
con rotor en jaula de ardilla mediante pulsadores de marcha y paro. El motor debe
estar protegido contra sobrecargas y falta de una fase. Se debe señalizar mediante
lámparas el funcionamiento del motor y el disparo del relé térmico.
19.- Dibuja los esquemas de mando y fuerza para la inversión del sentido de giro
de un motor trifásico con rotor en cortocircuito mediante pulsadores. Se debe
tener en cuenta que para realizar el cambio de sentido de giro, se debe partir
siempre desde la posición de parado.

20.- Dibuja el esquema de fuerza para el arranque de tres motores trifásico con
rotor en jaula de ardilla, teniendo en cuenta que en dos de ellos debe estar prevista
la inversión del sentido de giro mediante contactores.

21.- Dibuja los esquemas de mando y fuerza para el arranque de dos motores
trifásicos con rotor en cortocircuito cuyo funcionamiento es el siguiente: · Cada
motor se arranca de forma individual con su respectivo pulsador de marcha. ·
Cada motor dispone de un pulsador de paro individual. · Además existe un
pulsador de paro general que permite la parada de ambos motores. · Si cualquiera
de los relés térmicos se dispara, todos los motores deben parase. · El disparo de
cualquiera de los relés debe activar una lámpara de señalización.
22.- Di cuales de estos circuitos de fuerza no invierten el sentido de giro del motor
trifásico y explica el motivo.

23.- Un carro motorizado se mueve a izquierdas y derechas mediante dos

pulsadores. Cuando el móvil llega a ambos extremos de su recorrido, se detiene
automáticamente mediante interruptores de posición. El movimiento se puede
detener de forma voluntaria en cualquier momento, mediante un pulsador de
parada. Se pide dibujar los esquemas de mando y fuerza del circuito.

24.- Dibuja los esquemas de mando y fuerza para el arranque de tres motores
trifásicos con rotor en cortocircuito cuyo funcionamiento es el siguiente: · Cada
motor se arranca de forma individual con su respectivo pulsador de marcha. · La
parada de todos los motores se realiza con un único pulsador de parada. · Si
cualquiera de los relés térmicos se dispara, todos los motores deben parase. · El
disparo de cualquiera de los relés debe activar una lámpara de señalización.

25.- Dibuja el esquema de mando para el gobierno de dos contactores con las
siguientes condiciones de funcionamiento: · KM1 se activa desde S1 y se desactiva
desde S4 y desde S5. · KM2 se activa desde S2 o desde S3 y se desactiva desde S4.
26.- Fíjate en los siguientes esquemas para el arranque de un motor trifásico
mediante un contactor controlado a través de un interruptor rotativo y representa
como estaría cableado el circuito sobre la figura, identificando cada uno de los
elementos que intervienen.

27.- Dibuja los esquemas de mando y fuerza para la inversión del sentido de giro
de un motor trifásico con rotor en cortocircuito mediante pulsadores. El cambio de
sentido de giro se debe poder realizar con el motor en marcha.

28.- Dibuja el esquema de mando para la activación de tres contactores en cascada

de forma temporizada, cuyo funcionamiento es el siguiente: · KM1 se activa con
S2. · Todos los contactores se desactiva con S1. · Una vez que se activado KM1, el
siguiente contactor KM2 lo hace a los 3 segundos y el tercero KM3 a los 3 segundos
del anterior (KM2). · En el circuito se utilizarán relés temporizadores (KT1 y
KT2) · La bobina de los temporizadores debe desconectarse una vez que ha
cumplido su función.

29.- Dibuja el esquema de mando para el gobierno de tres contactores con las
siguientes condiciones de funcionamiento: · El contactor KM1 se activa desde S1 y
se desactiva desde S3. · El contactor KM2 se activa desde S2 o S5 y se desactiva
desde S4. · El contactor KM3 se activa desde S3 y se desactiva desde S4.

30.- Dibuja el esquema de mando para el gobierno de tres contactores con las
siguientes condiciones de funcionamiento: · El contactor KM1 se activa desde S1. ·
El contactor KM2 se activa desde S2. · El contactor KM3 se activa desde S3. · Los
tres contactores se desactivan desde el pulsador de parada S4. · KM3 solamente se
puede poner en activar si lo han hecho previamente KM1 y KM2.
31.- Dibuja el esquema de mando para la activación de tres contactores en cascada
mediante pulsadores, cuyo funcionamiento es el siguiente: · KM1 se activa con S1,
KM2 con S2 y KM3 con S3. · Todos los contactores se desactiva con S4. · El
funcionamiento del segundo contactor KM2 está condicionado a que funcione
KM1 y el de KM3 a que lo haga KM2. Es decir, el orden de activación debe ser
KM1-KM2-KM3.

32.- Dibuja el esquema de mando para el gobierno de tres contactores con las
siguientes condiciones de funcionamiento: · El contactor KM1 se activa desde S1. ·
El contactor KM2 se activa desde S2. · El contactor KM3 se activa desde S3. · Los
tres contactores se desactivan desde el pulsador de parada S4. · Si KM1 está en
funcionamiento, no se pueden activar ninguno de los otros dos contactores.

33.- Dibuja el esquema de mando para la activación de tres contactores en cascada

de forma temporizada, cuyo funcionamiento es el siguiente: · KM1 se activa con
S2. · Todos los contactores se desactiva con S1. · Una vez que se activado KM1, el
siguiente contactor KM2 lo hace a los 3 segundos y el tercero KM3 a los 3 segundos
del anterior (KM2). · En el circuito se utilizarán cámaras temporizadas para los
contactores.

34.- Fíjate en el siguiente esquema y di que lámparas están encendidas en cada una
de las situaciones mostradas en la tabla: