IPT115 Tarea: Resumen para abril 6 - abril 12

APELLIDOS NOMBRES CARNET

Romero Granados Nelson Alberto RG09020

CAPÍTULO 6 - IMMER: ESTUDIO DE TIEMPOS

El análisis del manejo de materiales abarca algo más que el estudio de la circulación de los
mismos. Lo realmente interesante es el costo de ese manejo. Dicho costo depende del
capital invertido en equipo, costo del espacio requerido por este último o por el proceso de
manutención y del costo de la mano de obra. El otro término del análisis es el factor tiempo,
Este debe ser medido y determinado para poder efectuar sobre bases firmes el estudio
económico de cualquier método de manutención. El estudio de tiempos y el progreso de
análisis que se hace simultáneamente con él, constituye entonces una de las más valiosas
herramientas que tiene a su disposición el ingeniero de manejo de materiales.

1. Estudio de tiempos en el manejo de materiales

En los estudios de manejo de materiales, la medición de tiempos presta dos servicios:

a) Primero, sirva para analizar y descomponer los elementos que constituyen una
operación.

b) Segundo, proporciona una medida exacta de la importancia de las tareas elementales

de manejo, la cual es función del tiempo necesario para la realización de cada una de
ellas.

Si la operación que se estudia es exclusivamente una operación de manejo de materiales,

el estudio de tiempos proporcionará un esquema que servirá para presentar de un modo
ordenado los elementos de la operación. Así el problema queda planteado sobre el papel
de tal manera que ya puede hacerse un análisis más fácilmente. Si la operación que se
estudia es una operación ordinaria de producción, el aislamiento de las tareas de manejo
revelará la importancia de este tipo de actividad. Desgraciadamente, en las hojas de estudio
de tiempos y en los registros de costos de muchas empresas manufactureras, gran parte
de las cifras de tiempos y de costo correspondientes al manejo de materiales, están
enmascaradas bajo el epígrafe (título) de “operaciones de producción” y no se conoce su
verdadera magnitud.

2. Estudio de movimientos con películas (memofilms)

Es un sistema que permite lograr mayor exactitud en el estudio de tiempos, y consiste en

el empleo de una cámara cinematográfica para observar cada una de las operaciones. En
lugar de tomar las vistas a la velocidad clásica de 960 o 1,000 instantáneas por minuto,
como usualmente se hace para el análisis de movimientos, las escenas se toman a
intervalos de un segundo (FPS). Permite también hacer la observación con mayor detalle y
tiene una mayor flexibilidad para el estudio de la operación, la cual queda, registrada por
medio de imágenes.
El estudio de movimientos con películas es apropiado en los siguientes casos:

1. Estudio de movimientos de:

a) Ciclos largos.
b) Ciclos irregulares.
c) Actividades de un equipo o cuadrilla.
d) Trabajo o circulación de materiales en zonas extensas.

2. Estudio de tiempos de:

a) Cualquier trabajo de los que normalmente se estudian por medio del cronómetro.
b) Ciclos largos o complejos.
c) Trabajos de un equipo o cuadrilla.

3. Diagramas de proceso de equipo

Este diagrama se compone de los diagramas de proceso de los miembros del equipo,
ordenados de modo que permitan un análisis completo. Las operaciones que ejecutan
simultáneamente los trabajadores de dicho grupo se representan una al lado de otra. El fin
de este diagrama es analizar las actividades del equipo en cuestión para así organizarlo de
forma que se reduzcan al mínimo los tiempos de espera y las demoras.

Las actividades de cada miembro de una brigada son registradas una por uno y las etapas
correspondientes se ordenan una junto a otra en el diagrama. La descripción de cada
elemento de tarea se pone por escrito a su lado y el número de ese elemento se pone
dentro del signo convencional que indica el tipo de actividad de que se trata. Se toma como
ciclo completo el del trabajador que tenga el mayor número de elementos de tarea a
ejecutar. Equilibrando las actividades dentro del grupo y prestando particular atención a las
espera y demoras, pueden acelerarse las operaciones de manejo y reducirse los costos de
mano de obra.

4. Diagrama de actividades simultaneas de varios hombres

Cuando hay un pequeño grupo de ejecutantes que se ocupan de una operación y los
elementos que la componen son suficientemente largos, puede llevarse una cuenta del
tiempo que cada uno invierte en cada elemento de aquella. Estos tiempos pueden
registrarse después sobre un diagrama, uno al lado de otro, para mostrar la relación entre
los trabajos ejecutados por los distintos miembros del grupo.

Cuando los elementos son demasiado cortos para este método o se desea mayor exactitud,
puede asignarse a cada operario un cronometrador y registrarse los tiempos en una hoja
de cronometraje en la forma corriente. Estos tiempos se representan en un diagrama,
siguiendo el mismo procedimiento, para mostrar las relaciones existentes entre las diversas
actividades del grupo.
5. Estudio por observaciones instantáneas

En la búsqueda de un método mejor de determinación y evaluación de las demoras e

interrupciones que pueden tener lugar durante la ejecución del trabajo, se emplean varios
métodos, todos los cuales requieren el uso de estudios que abarcan toda la jornada
(llamados estudios de producción). Para que el analista de tiempos pueda realizar este tipo
de trabajo se efectúa un gran número de observaciones a intervalos desiguales. Este
método, aplicado a un problema de manejo de materiales, permitió calcular el porcentaje
de tiempo consumido de manutención y puso de manifiesto que sería más económico
emplear el sistema (que se recomienda) de paletas y carretillas elevadoras de horquilla.

Robert Lee Morrow hizo varios ensayos del método. Como conclusión de los estudios
efectuados en la J. E. Ogden Company, se aconsejó tomar las cuatro precauciones
principales:

1. Debe hacerse la observación a intervalos verdaderamente al azar. Esto para evitar

registrar todos los días, por ejemplo, un paro diario como el intervalo de descanso.

2. Para cada trabajo debe definirse, con arreglo a las condiciones del mismo, qué es lo
que se ha de considerar como paro y como actividad y también qué paros son
admisibles y cuáles innecesarios.

3. Es preciso persuadir a los trabajadores de que deben obrar como si el observador no

estuviese presente.

4. Las demoras largas deben ser anotadas y registradas como si fuesen una sola.

Como muchas operaciones de manejo de materiales son irregulares y se hacen de vez en

cuando, un sistema de muestreo como este, es el único medio para averiguar los costos de
manutención. A esta técnica también se le denomina “Muestreo de Trabajo”.

6. Medida del tiempo de los métodos (M.T.M.)

Es un sistema desarrollado por el Methods Engineering Council para obtener los tiempos
de trabajo sin necesidad de realizar estudios con cronómetro. Se define así:

La medida del tiempo de los métodos es un procedimiento que analiza cualquier

operación manual descomponiéndola en los movimientos elementales que se han de
realizar para llevarla a cado y asigna previamente a cada uno de ellos un tiempo de
ejecución que se fija con arreglo a su naturaleza y a las condiciones en que se
efectúa.

Para aplicar el sistema se han construido tablas de tempos correspondientes a los distintos
tipos de movimientos elementales. Esta serie de movimientos viene a ser una ampliación
del grupo de “therbligs” definidos por los Gilbreths en 1910.

Las cifras de tiempos básicos han sido determinadas para los movimientos siguientes:

1) Alcanzar 3) Girar (incluyendo 5) Posicionar

2) Mover aplicar presión) 6) Desmontar
4) Coger 7) Soltar
La duración de cada uno de estos movimientos se mide en fracción decimal de hora. Con
objeto de vencer la dificultad que significaría manejar el gran número de cifras decimales
que se necesitan para el cronometraje de estos movimientos elementales, se ha elegido
una unidad arbitraria de medida que es la 0.00001 de hora, a la que se ha denominado
“unidad de medida de tiempo” y abreviadamente UMT. Los tiempos expresados son
tiempos medios, pero no están incluidos en ellos suplementos por fatiga, necesidades
personales o demoras inevitables.

La ventaja del sistema es que permite establecer el tiempo normal de una operación antes
de que esta tenga lugar; o sea que la fijación de estos tiempos puede hacerse con
anterioridad al comienzo del proceso de producción. El hecho de que este sistema sea más
rápido que el método de estudio de tiempos con cronómetro hacer mayor su campo de
aplicación útil. Esto es particularmente cierto en lo que se refiere a las operaciones de
manejo de materiales que sean de carácter intermitente.

DIAGRAMA DE ANÁLISIS DE MÉTODOS

PIEZA:____________DEPT:_____________DIBUJO:_____________OBJETO:_____________

FECHA:__________
DESCRIPCIÓN MANO DESCRIPCIÓN MANO
No. MI TMU MD
IZQUIERDA DERECHA
1 Desplazarse hasta la
carretilla de abastecimiento
18.6 TBC Volverse hacia la carretilla

En el formato anterior se determina el tiempo de cada operación calculado mediante el

sistema M.T.M. Este tiempo es el de un solo operario y el tiempo efectivo total sería el doble
en el caso de tratarse de dos hombres.

Supongamos que el operario se acerca a la carretilla de abastecimiento, agarra una carga

que pesa 60 lb y la lleva a los caballetes. Supongamos que hay tres cargas: Deberá repartir
la operación hasta un total de tres veces. Si el tiempo que necesita un obrero para cada
carga es de 260.1 UMT, el tiempo total para las tres cargas será de: 3 x 260.1 = 780.3 UMT,
o sea, 780.3 UMT x 0.00001 horas / UMT = 0.0078 horas.
CAPÍTULO 14 – ALFORD Y BANGS: MANIPULACIÓN DE MATERIALES (CONTINUACIÓN)

APARATOS NEUMATICOS E HIDRÁULICOS

Transportadores neumáticos: Una variante de estos transportadores se construye para

manipular materiales a granel por succión producida por un ventilador o un aspirador que
produce cierto grado de vacío en un tanque cerrado con el cual comunican los tubos
transportadores. Al aspirar el aire contenido en el tanque, se produce en la tubería una
corriente que tiene una velocidad suficiente para hacer flotar los materiales que se quieren
transportar por ella.

Tuberías para materiales abrasivos: Para manipular materiales abrasivos o corrosivos

neumática o hidráulicamente, es necesario que las tuberías, y a menudo todos los aparatos
de la instalación, estén proyectados de manera que puedan resistir al desgaste y a las
acciones químicas.

Tubos de caucho: Una variedad consiste en un tubo corriente reforzado con alambre,
recubierto de tejido y con platinas en cada extremo, de manera que se impida el contacto
entre el material que se transporta y el metal. Se recomiendan para arena, grava,
cemento, sal, cenizas, escorias pulverizadas y otros materiales.

GRÚAS

Grúas de pescante: Son las más sencillas; consisten en una barra recta o una viga
horizontal en forma de “I”, sobre la cual puede deslizarse un trole con un polipasto, y
soportada por un mástil giratorio o una columna con pivotes en sus dos extremos que
descansan sobre bloques o cojinetes. Cuando se monta sobre un muro o poste, la grúa
pivotea sobre ménsulas.

Grúas cantiléver: La más común de ellas es la grúa en cabeza de martillo. Este tipo se
emplea mucho en los astilleros y consiste en una estructura giratoria voladiza montada
sobre una torre, que forma portales en su base firmemente anclada en sus cimientos. A
veces la grúa va montada sobre bogies y se mueve sobre carriles.
 SISTEMAS CON CARRILES

Sistemas de carriles elevados o monorriel: Estando el único riel suspendido del techo o
de alguna otra parte alta del edificio, este sistema de transporte pude instalarse y utilizarse
sin interferir para nada con las operaciones que tienen lugar en el área situada debajo del
mismo. Los sistemas de monorriel pueden consistir en polipastos móviles accionados desde
el suelo que utilicen eslingas o plataformas para manipular los materiales unitarios, o bien
cangilones para los materiales a granel o húmedos; pero para servicio continuo suelen ser
del tipo manipulado por un operario sentado en una cabina suspendida de troles.

Ferrocarriles industriales: Cuando aumenta la distancia a que hay que arrastrar los
materiales, el peso de los artículos arrastrados y la cantidad manipulada, puede resultar
más económico esta opción, pero en los últimos tiempos ha disminuido la tendencia de usar
esta solución. Esto es por capacidad y adaptabilidad mayores de las carretillas industriales,
trenes de pequeñas carretillas de mano o remolques y sistemas de tractores.

APARATOS PORTÁTILES

Carretillas de mano de dos ruedas: Se construyen en muchos tamaños y formas, siendo

una de las más comunes las utilizadas antiguamente para equipaje en las estaciones de
ferrocarril. Solo deben usarse para servicios irregulares y poco frecuentes y en arrastres a
corta distancia de materiales que no puedan manipularse sobre plataformas de patines o
camillas debido a la exigua (escasa o insuficiente) cantidad que haya de trasladarse o
alguna circunstancia especial.

Carretillas elevadoras de mano: Se usan para manipular artículos o recipientes apilados

sobre plataformas de patines o camillas. Una plataforma de patines es sencillamente un
tablero de madera sobre cuatro patas o sobre dos patas longitudinales continuas. Una
camilla es como una plataforma de patines, que lleva un fondo continuo o casi continuo en
lugar de patas.

APARATOS AUTOMOTORES

Carretillas elevadoras automotrices con poca elevación: Para cargas más pesadas,
distancias mayores, servicio más continuo y más rápida manipulación se emplea la carretilla
automotriz elevadora, con preferencia a la de mano.