Índice

Introdução................................................................................................................................2

Veiculo Automóvel..................................................................................................................3

Automóvel é o veículo com motor de propulsão, dotado de:.....................................................3

Classes e tipos de automóveis.................................................................................................3

Motociclos, Ciclomotores, Triciclos e Quadriciclos...............................................................3

Constituintes do Veículo.........................................................................................................4

Quadro, Carroçaria e Habitáculo.............................................................................................4

Painel de Instrumentos............................................................................................................5

O Velocímetro e o Tacógrafo..................................................................................................5

Órgãos de Comando do Veículo.............................................................................................6

Órgãos de Regulação...............................................................................................................6

A invenção do primeiro automóvel.........................................................................................7

Partes do automóvel................................................................................................................8

Como funciona o automóvel...................................................................................................8

Conclusão................................................................................................................................9

Referencia Bibliográfica.......................................................................................................10

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Introdução
É difícil imaginar hoje como era a vida das pessoas antes dos automóveis, ou carros. Eles
permitiram que as pessoas se locomovessem facilmente de uma cidade a outra, ou através
dos países, e influenciaram também os lugares em que as pessoas moram. Antes, elas tinham
que morar perto do trabalho. Com o carro, foi possível viver em lugares mais distantes e
dirigir até o trabalho.

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Veiculo Automóvel
Automóvel
Automóvel é o veículo com motor de propulsão, dotado de:

 pelo menos quatro rodas,

 com tara superior a 550 kg,
 cuja velocidade máxima é, por construção, superior a 25 km/h, e que se destina, pela
sua função, a transitar na via pública, sem sujeição a carris.

Classes e tipos de automóveis

 Os automóveis classificam-se em:
 ligeiros: veículos com peso bruto igual ou inferior a 3500 Kg e com lotação não
superior a nove lugares, incluindo o do condutor;
 pesados: veículos com peso bruto superior a 3500 Kg ou com lotação uperior a nove
lugares, incluindo o do condutor.

Motociclos, Ciclomotores, Triciclos e Quadriciclos

Motociclo: veículo dotado de duas rodas, com ou sem carro lateral, com motor de propulsão
de combustão interna, com cilindrada superior a 50cm3 e que por construção exceda em
patamar a velocidade de 45km/h.

Ciclomotor: veículo dotado de duas ou três rodas cuja velocidade máxima não exceda, em
patamar e por construção 45km/h, e cujo motor:

 Nos ciclomotores de duas rodas, tenha cilindrada não superior a 50cm3, tratando-se
de motor de combustão interna ou cuja potência máxima não exceda 4kw, tratando-se
de motor eléctrico.
 Nos ciclomotores de três rodas, tenha cilindrada não superior a 50cm3, tratando-se
de motor de ignição comandada ou cuja potência máxima não exceda 4kw, no caso de
outros motores de combustão interna ou de motores eléctricos.

Triciclo: veículo dotado de três rodas dispostas simetricamente, com motor de propulsão de
combustão interna, com cilindrada superior a 50cm3, que excede em patamar a velocidade de
45km/h.

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Os automóveis ligeiros ou pesados incluem-se, segundo a sua utilização, nos seguintes tipos:

 De passageiros: os veículos que se destinam ao transporte de pessoas;

 De mercadorias: os veículos que se destinam ao transporte de carga.

Os automóveis de passageiros e de mercadorias que se destinam ao desempenho de função

diferente do normal transporte de passageiros ou de mercadorias são considerados especiais,
tomando a designação a fixar em regulamento, de acordo com o fim a que se destinam.

Constituintes do Veículo

O automóvel é uma complexa máquina constituída por elementos básicos e um elevado

número de componentes constituintes do veículo e acessórios que são parte integrante do
mesmo.

Podemos dividir o veículo em grandes partes fundamentais:

 O motor
 O sistema eléctrico
 A direcção
 Os travões
 A transmissão
 A suspensão
 O quadro, a carroçaria e a caixa

Quadro, Carroçaria e Habitáculo

O quadro ou chassis, é uma estrutura rígida e resistente situada na parte inferior do veículo,
constituída por duas compridas longarinas de ferro ligadas entre si por várias travessas.

Esta estrutura serve de apoio à carroçaria e ao habitáculo dos passageiros ou, no caso dos
veículos de mercadorias, à cabina e caixa de carga.

Para reduzir o peso e obter uma razoável economia, nos automóveis de passageiros modernos,
o tradicional chassis e carroçaria são substituídos por um sólido e resistente "monobloco"
construído de aço estampado e reforçado.

Nestes veículos, o habitáculo é quase indeformável, de modo a proteger os passageiros em

caso de acidente ou colisão.

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Painel de Instrumentos

No painel de instrumentos do veículo existe uma série de avisadores que indicam o

comportamento do veículo e dos vários órgãos, nomeadamente:

 Velocímetro: indicador da velocidade instantânea (também designado

por Celerímetro)
 Conta-Rotações: indicador do número de rotações do motor por minuto (também
designado por Taquímetro)
 Manómetro: indicador da pressão do óleo de lubrificação do motor
 Conta-quilómetros Parcial: indica os Kms percorridos pelo veículo durante um
determinado percurso
 Conta-quilómetros Total: indica os Kms percorridos pelo veículo ao longo de toda a
sua vida
 Termómetro: indicador da temperatura do líquido de refrigeração
 Indicador do nível de combustível: indica a quantidade de combustível existente no
depósito (também designado por Liquidometro)
 Amperímetro: informa se o alternador ou dínamo está a gerar energia para fornecer à
bateria e aos restantes circuitos

O Velocímetro e o Tacógrafo

Todos os automóveis, motociclos e ciclomotores devem estar equipados com um indicador da

velocidade instantânea atingida pelo veículo (velocímetro), colocado de modo a permitir a sua
fácil observação pelo condutor.

Os automóveis pesados devem estar equipados com um "tacógrafo", dispositivo que engloba
um velocímetro, um relógio e um conta-quilómetros.

O tacógrafo regista graficamente em disco de papel personalizado para cada veículo e

condutor todos os pormenores de trabalho e descanso de ambos.

Os discos de registo devem ser substituídos de 24 em 24 horas ou nas mudanças de turno, no

início do trabalho de cada condutor.

Os referidos indicadores, devem ser devidamente iluminados durante a noite.

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Órgãos de Comando do Veículo

Para poder conduzir o veículo, o condutor dispõe de um conjunto de órgãos de comando,

sendo uns accionados com os pés e outros com as mãos.

 O volante da direcção é um dos principais comandos que orienta a trajectória do

veículo, exigindo a acção quase permanente das mãos.
 O travão e o acelerador são dois pedais accionados com o pé direito.
 O pedal de comando da embraiagem é accionado com o pé esquerdo, de modo que o
movimento do motor só se transmita totalmente às rodas quando o mesmo esteja
totalmente solto.
 O selector da caixa de velocidades é accionado com uma das mãos devendo para o
efeito o pedal da embraiagem estar pisado a fundo (pé esquerdo) e o pedal da
aceleração estar totalmente solto (pé direito).
 Ao mudar para uma velocidade mais alta, a potência motora das rodas diminui e
inversamente, quando se passa para uma velocidade mais baixa obtém-se maior
potência motora nas rodas, excepto se não acelerar, caso em que o motor produz um
efeito de travagem.

 A alavanca do travão de estacionamento (travão de mão) é utilizada para deixar o

veículo parado em condições de segurança, mas pode também servir para evitar que
ele descaia, quando se arranca numa subida.
 Os manípulos e interruptores de comando das luzes e dos indicadores de mudança de
direcção encontram-se situados de modo a serem accionados facilmente sem afastar
demasiadamente a mão do volante.

Órgãos de Regulação

Se o condutor que vai iniciar a condução tiver uma estatura física muito diferente da pessoa
que conduziu o veículo anteriormente, é necessário proceder previamente aos ajustamentos
que lhe permitam conduzir sem grande esforço físico e dispor da melhor visibilidade possível
para o exterior:

 Primeiro deve ser regulada a posição do banco que, para o efeito, dispõe de manípulos
que permitem a afinação do assento, da inclinação do apoio das costas e da distância
até aos pedais.

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  O condutor deve ficar bem instalado, sem que o tronco fique muito vertical nem
excessivamente inclinado para traz, de modo que consiga carregar a fundo no pedal da
embraiagem com a perna ligeiramente flectida.
 A seguir regulam-se os espelhos retrovisores, que dispõem de sistemas que permite
fixá-los na posição ideal para que o condutor observe à maior distância possível sem
ter que alterar a posição do corpo.
 Por fim regula-se a posição do encontro de cabeça existente nos bancos dos veículos
modernos, destinado a evitar o perigo de uma lesão cervical, no caso de ocorrer
qualquer colisão violenta na retaguarda.

A invenção do primeiro automóvel

O automóvel é um bom exemplo de invento que resulta do esforço e do conhecimento de

muitas pessoas ao longo dos séculos. O primeiro automóvel verdadeiro era uma máquina de
três rodas e funcionava a vapor. Foi construído por Nicolas-Joseph Cugnot na França, em
1769. Era pesado e se movimentava lentamente. Vários automóveis movidos a vapor foram
produzidos no fim do século XIX e começo do século XX. O inconveniente do vapor é que
era preciso esperar a água ferver antes de o carro poder andar.

Já no século XVII, se idealizavam os veículos impulsionados a vapor; Ferdinand Verbiest, um

padre da Flandres, demonstrara-o em 1678 ao conceber um pequeno carro a vapor para
o imperador da China. Em 1769, Nicolas-Joseph Cugnot elevava a demonstração à escala
real, embora a sua aplicação tenha passado aparentemente despercebida na sua terra
natal, França, passando a desenvolver-se sobretudo no Reino Unido, onde Richard
Trevithick montou um vagão a vapor em 1801. Este tipo de veículos manteve-se em voga
durante algum tempo, sofrendo ao longo das próximas décadas inovações como o freio de
mão, caixa de câmbio, e ao nível da velocidade e direcção; algumas atingiram o sucesso
comercial, contribuindo significativamente para a generalização do tráfego, até que uma
reviravolta contra este movimento resultou em leis restritivas no Reino Unido que obrigaram
os veículos automóveis a serem precedidos por um homem a pé acenando
uma bandeira vermelha e soprando uma corneta. Efectivamente, estas medidas travaram o
desenvolvimento do automóvel no Reino Unido até finais do século XIX; entretanto,
os inventores e engenheiros desviaram os seus esforços para o desenvolvimento
dos caminhos-de-ferro, as locomotivas. A lei da bandeira vermelha só seria suprimida em
1896.[carece  de fontes]

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  Experiências isoladas realizadas em toda a Europa ao longo das décadas de 1860 e
1870 contribuíram para o aparecimento de algo semelhante ao automóvel atual. Uma
das mais significativas foi a invenção de um pequeno carro impulsionado por
um motor a quatro tempos, construído por Siegfried Markus (Viena, 1874). Os
motores a vapor - que queimavam o combustível fora dos cilindros, deram lugar aos
motores de combustão interna, que queimavam no interior do cilindro uma mistura de
ar e gás de iluminação. O ciclo de 4 tempos foi utilizado com êxito pela primeira vez
em 1876, num motor construído pelo engenheiro alemão conde Nikolaus Otto. Em
1876, o engenheiro alemão Nikolaus August Otto desenvolveu o motor a explosão
para álcool combustível, gasolina ou gás, que substituiu os motores a vapor usados até
então nas primeiras experiências na construção de automóveis.

Partes do automóvel 
Todos os automóveis têm algumas partes básicas. A carroceria é como um casco externo que
envolve as partes mecânicas do veículo e os passageiros. A maior parte das carrocerias é feita
de aço, mas algumas são de plástico muito resistente ou de fibra de vidro. A carroceria é
fixada ao chassi. O chassi é uma estrutura que mantém juntas todas as outras grandes partes
do veículo. Essas outras partes são o motor, o sistema de direção, os freios e as rodas.

Como funciona o automóvel 

O motorista faz o carro funcionar acionando a chave que liga o motor, pressionando os pedais
para avançar ou parar e girando a direção conforme o caminho que o carro deve seguir. Tudo
isso funciona como parte de um conjunto muito maior: motor, sistema de transmissão e
sistema de suspensão. Basicamente, é com isso que um automóvel funciona.

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Conclusão
É importante que um carro em movimento seja capaz de parar. Quando o motorista pressiona
o pedal do freio, pistões hidráulicos enviam fluido por pequenos tubos flexíveis para frear
cada roda e fazer o veículo parar.

As rodas do carro fazem parte do chamado sistema de suspensão. Ele é feito de molas que
absorvem os choques e de amortecedores que protegem o movimento das molas. Os pneus do
automóvel, cheios de ar, também servem de amortecedores. Eles têm uma superfície áspera
que ajuda o carro a não deslizar sobre pistas escorregadias.

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Referencia Bibliográfica
https://ecabadiasformacao.wordpress.com/tema-iii/classificacaoveiculos/

https://www.invicta.pt/codigo/veiculo.asp

https://brainly.com.br/tarefa/9636436

https://escola.britannica.com.br/artigo/automóvel/480711

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