UNIVERSIDAD POLITÉCNICA SALESIANA

Integrantes:
Ismael Duchi
David Ochoa
Karla Sánchez
Jennifer Vidal
Tema:
KIKA−Parking

Materia:
Gestión Empresarial I

Docente:

Ing. Ana Julia Vega

Carrera:
Ingeniería Electrónica

Período:

55
Índice

1. Introducción ............................................................................................................................................. 3
2. Marco estratégico .................................................................................................................................... 3
2.1. Mision ............................................................................................................................................... 3
2.2. Visión ................................................................................................................................................ 3
2.3. Valores.............................................................................................................................................. 3
2.4. Objetivo general del proyecto ......................................................................................................... 3
2.5. Objetivos específicos del proyecto.................................................................................................. 4
3. Análisis Externo........................................................................................................................................ 4
4. Análisis de la Industria ............................................................................................................................. 4
5. Análisis Interno ........................................................................................................................................ 5
6. Modelo de negocios CANVAS del proyecto ............................................................................................ 7
7. Análisis FODA ........................................................................................................................................... 9
8. Análisis 5 Fuerzas de Porter ................................................................................................................... 10
9. Análisis de las estrategias ...................................................................................................................... 11
10. Estudio de Mercado ........................................................................................................................... 11
10.1. Clientela...................................................................................................................................... 11
10.2. La Competencia .......................................................................................................................... 12
11. Anexos ................................................................................................................................................ 12
11.1. Encuesta ..................................................................................................................................... 12
11.2. Resultados de la Encuesta ......................................................................................................... 14
 1. Introducción
El parque automotor en el Ecuador se incrementa constantemente causando congestión vehicular, accidentes
y problemas ambientales. Las causas de la congestión vehicular son muy variadas, una de ellas es la falta de
infraestructuras para estacionamientos ya que los conductores estacionan los vehículos en lugares no
permitidos, mientras que otros conductores ocupan los estacionamientos por tiempos prolongados (por
ejemplo, oficinistas que usan el estacionamiento hasta 8 horas) sin dar lugar a que otros usuarios encuentren
un parqueadero disponible. Otras causas de la congestión vehicular pueden ser las calles muy angostas y el
mal funcionamiento de los semáforos.

Para disminuir la congestión vehicular, se analiza la posibilidad de implementar un sistema de estacionamiento

tarifado. Los sistemas de estacionamiento tarifado surgen de la necesidad de obtener espacios para estacionar
en sectores de la ciudad, donde existe una importante demanda de vehículos buscando estacionamientos.

2. Marco estratégico
2.1. Mision
Somos una empresa especializada en la elaboración de parquímetros digitales, con un sistema tarifado a través
de una aplicación móvil, buscando el impulso y la transformación tecnológica para poder dar cada día un
servicio de excelencia en beneficio de la comunidad. Nuestra misión es la de brindar un sistema inteligente,
práctico y económico de parquímetros digitales con el objetivo de reajustar el tránsito y dar un
embellecimiento a la Ciudad, esto con la ubicación de los vehículos en forma ordenada dando así prioridad a
los peatones y con el fin de que el parque automotor cuente con estacionamiento propio, también dar una
amplitud para que sea un medio económico para el desarrollo de la ciudad.

2.2. Visión
Lograr posicionarnos como un referente de innovación y desarrollo tecnológico, esforzándonos por ofrecer
siempre un valor agregado a nuestros clientes, estar comprometidos con sus problemas de forma transparente
y eficaz para convertirnos en su socio de confianza. En nuestra visión queremos ser una empresa de referencia,
que camina con el cambio de la tecnología y la sociedad, dando a conocernos primeramente a nivel local y
luego expandirnos a nivel internacional como las distintas multinacionales que proveen un sistema parecido
en nuestro país.

2.3. Valores
Los valores definidos para KIKA-Parking son:

• Compromiso: Poner al máximo nuestras capacidades para sacar adelante las tareas encomendadas.
• Honestidad: procurar siempre anteponer la verdad en sus pensamientos, expresiones y acciones.
• Responsabilidad: cumplir con todas las obligaciones y compromisos adquiridos con los clientes,
proveedores, entidades públicas; de igual manera con la comunidad y el medio ambiente.
• Ética: Mantener comportamientos deseables con juicio moral, de acuerdo a normas y deberes de los
seres humanos.
• Innovación: Creando nuevas aplicaciones que faciliten actividades a los usuarios.
• Trabajo en equipo: Personal capacitado y enfocado en el servicio al cliente.

2.4. Objetivo general del proyecto

Considerar la demanda de usuarios que utilizan parqueos públicos en la zona céntrica de la ciudad de Cuenca
e indagar sobre necesidades y comportamientos que nos permitan desarrollar y ejecutar el plan comercial del
proyecto enfocado en la recaudación a través de aplicación móvil del uso de estos espacios.
 2.5. Objetivos específicos del proyecto
➢ Analizar la viabilidad del cobro y recaudación de forma automatizada.
➢ Definir el tamaño del mercado que usa espacios públicos para estacionamientos en el centro de la ciudad.
➢ Medir el grado de aceptación de uso de espacios públicos para estacionamientos.
➢ Diseñar una propuesta integral para la disponibilidad de estacionamientos usando parquímetros.

3. Análisis Externo
• Entorno Político
En el ámbito político nos afectaría directamente como proyecto, el cambio de autoridad de cada
cabildo del cantón en el cual se va a trabajar. Un problema adicional a esto sería en caso que la
prefectura de la provincia una vez presentado el proyecto del parquímetro tarifado quiera hacer
modificaciones.
Un aspecto de suma importancia es la regulación de los espacios públicos tomando en cuenta que se
tendría que presentar un PLAN DE MOVILIDAD en el cantón que se realizará el proyecto.

• Entorno Económico
En el ámbito económico encontramos un cliente (cabildo) para el desarrollo del proyecto.
En este punto del proyecto se encuentran variables importantes como: empleo, inflación, crecimiento
de la deuda pública. Estos puntos antes mencionados son parte del proyecto, ya que según encuestas
demuestra la factibilidad y aceptación que tendría el proyecto. Haciendo estudios la inflación decreció
en los últimos años favorablemente, esto significa que no afectaran a los presupuestos de las
empresas, en el 2019 la tasa de desempleo es de 4,6%, el proyecto nos ayudara a generar empleos y
disminuir esta tasa.

• Entorno Social
Este proyecto es una propuesta para la mejora de la política fiscal para lograr una fijación que garantice
la estabilidad macroeconómica. El sector automotor creció un 52% en los últimos años esto demuestra
que la implementación de los parquímetros tarifados será de mucha ayuda para disminuir la falta de
lugares de estacionamiento en sectores con congestionamiento vehicular.

• Entorno Tecnológico
Este punto tiene mucha importancia, al momento que el proyecto será implementado en los distintos
sectores del cantón tendríamos la penetración de nuevas tecnologías al país, migración de servicios
analógicos a digitales para mejorar el servicio al usuario final, el control y mantenimiento de los
parquímetros con el cual se puede asegurar que los usuarios tendrán un buen servicio.

4. Análisis de la Industria
En lo que se refiere a la industria de los estacionamientos es poco conocida, sin embargo, se tiene que un 80%
de los estacionamientos tarifados se encuentran en la Zona céntrica de Cuenca. Existen al menos dos actores
claves:

Empresas de estacionamiento privados

Son dedicadas al arrendamiento de espacios para uso de estacionamiento, si bien no hay datos oficiales de el
tamaño del mercado, pero estarían correspondiendo a un 40% del sector.

Municipalidades
Son los organismos que definen las políticas comunales relacionadas en este caso al uso del suelo y las
concesiones de espacios públicos para uso como estacionamiento.
Así que se procede a analizar las principales dimensiones que intervienen dentro del sector, tales como: la
competencia actual, la amenaza de ingresos de nuevos competidores, productos sustitutos, clientes y
proveedores, según se detalla a continuación:

Figura 1. Análisis de las Fuerzas de Porter

5. Análisis Interno
En cuanto a su organigrama estructural la empresa cuenta con:

Gerente
General

Finanzas Jefe Técnico y de

Talento Humano
Operaciones

Asistente de
Gerencia

Supervisor/Multas Programador

Oficiales

Figura 2. Organigrama estructural

Selección de personal a implementar
El proceso de selección como el de contratación de personal se realizará haciendo una evaluación de perfiles
de cargo de donde se establecerán las competencias prioritarias de cada colaborador de la empresa, la
contratación de personal se la hará de la siguiente manera:

Convocatoria Pre-selección Evaluación Comunicación Inducción

Figura 3. Proceso de selección de personal

Descripción de cargos:
• Gerente General
El gerente Administrativo es la máxima autoridad en una empresa ya que es el encargado de planificar,
coordinar y hacer cumplir los objetivos designados. También se encarga de comunicarles a los socios
o accionista el estado de la empresa.
Funciones:
Toma de decisiones
Planificar, coordinar y desarrollar
Responsable y manejar bien los recursos
• Asistente de Gerencia
La asistente de gerencia tiene como objetivo organizar la agenda del Gerente General, realizar
informes y atender a los clientes.
Funciones:
Atención al usuario
Facturación, pagos a proveedores
Envió de reportes a gerencia
• Gerente de Recursos Humanos
El Gerente de Recursos Humanos tiene como finalidad planificar los temas laborales como selección
de personal, capacitación, evaluación y asegurarse de los pagos a los empleados de la empresa y dar
una buena atención a los empleados.
Funciones
Atención a los empleados
Planificar temas laborales
Selección de personal
• Gerente Financiero
El Gerente Financiero es el encargado de recibir los informes de la asistente de gerencia al momento
de ser presentados a los directivos de la empresa y verificar que toda la información de los procesos
esté correcta.
Funciones
Planificar, dirigir y controlar la administración
Planificar temas laborales
Reportar al gerente general
• Jefe de operaciones
El jefe de operaciones es el encargado de controlar, supervisar y coordinar que los supervisores y
oficiales cumplan con sus funciones en horas de trabajo. Además de la organización de horarios,
debido a que se tomaría en cuenta turnos rotativos.
Funciones
 Atención al cliente
Controlar y coordinar a los supervisores y oficiales
• Supervisor de operaciones
El supervisor es el encargado de dar información a los usuarios y verificar que los oficiales están
cumpliendo sus funciones.
Funciones
Trabajar y supervisar a los oficiales
Dar mantenimiento a los parquímetros
• Oficial de operaciones
El oficial es el encargado de dar información a los usuarios de cómo se maneja los parquímetros,
entregar volantes y ayudar a utilizar la aplicación para garantizar el buen funcionamiento del sistema.
Funciones
Atención a los usuarios
Turnos rotativos
Controlar que los usuarios paguen los parquímetros
• Programador
El programador es el encargado de los procesos del sistema de parquímetros tanto como
mantenimiento en el área operativo como en sistemas en el área administrativa, él es el encargado de
desarrollar, diseñar tareas para que vaya de la mano con el proyecto y usuario.
Funciones
Automatizar los procesos
Controlar los procesos y diseños del proyecto

6. Modelo de negocios CANVAS del proyecto

1. Segmentos de Clientes
KIKA−Parking apunta a dos segmentos de clientes:
a. Usuarios: Personas, de edades entro los 16 y 59 años, de todos los estratos sociales que utilicen
con frecuencia vehículos.
b. Prestadores: Personas dueñas de casas en zonas de alta demanda habitacional, estacionamientos
particulares privados (comerciales o de servicio) y concesionados públicos que busque aumentar
la utilización de sus instalaciones.
2. Propuesta de valor
La propuesta de valor apunta a satisfacer necesidades no cubiertas por alternativas existentes para
segmentos definidos. Dichas necesidades en gran parte fueron obtenidas de la encuesta realizada a
un grupo de personas que sirvieron como estudio para detectar oportunidad de negocio.

SEGMENTO NECESIDAD PROPUESTA DE VALOR

Usuario Precio Valores menores al
promedio por zona o
estacionamiento
Confianza Optimar la comunicación y
el tiempo de respuesta
Comodidad Agendar un
estacionamiento a un clic
Prestadores Promoción La difusión de espacios
disponibles
sectorizados debiera
permitir incremento de
vehículos
 Liquidez La modalidad de pago en
línea permite conocer flujo
de efectivo circulante a
recibir
Reputación La calidad del servicio es
reconocida y difundida
generando nuevas
oportunidades de negocio.
3. Canales de Distribución
La manera con la cual KIKA−Parking proporcionará una red de reservas de estacionamientos será a
través de canales propios, como un sitio web para etapa de pruebas y posteriormente una aplicación
móvil multiplataforma (Android y iOS). A su vez, los prestadores podrán también ofertar sus
estacionamientos.

4. Relaciones con los Clientes

Con el fin de establecer fuertes relaciones a largo plazo con los clientes KIKA−Parking desarrollará
entidades de usuarios para profundizar las relaciones e intercambiar conocimientos mediante la
utilización de herramientas de marketing digital tales como: Social Media. Además, existirá un call
center de asistencia personal, donde nuestros clientes podrán comunicarse durante el proceso de
compra y post venta.

5. Fuente de Ingresos
El flujo de ingresos será mediante cada transacción realizada online, las cuales se aplicarán de acuerdo
al tipo de usuario, y la cantidad de veces que utilice la APP.

6. Recursos Clave
El principal recurso es la plataforma tecnológica, en sus versiones sitio web y aplicación móvil. Estas
herramientas de servicio mencionadas anteriormente deben ser de fácil uso, seguras y confiables para
satisfacer las necesidades de los clientes.

7. Actividades Clave
KIKA−Parking en su modelo de negocio toma en cuenta las principales actividades claves que son la
identificación correcta del tipo de usuario y su vinculación con el prestador, y la plataforma
tecnológica, relaciones de largo plazo con los clientes mediante estrategias de marketing. Por sobre
todo el punto clave de KIKA−Parking es incrementar el nivel de insatisfacción del cliente, como son;
problemas con el proceso en línea, cobros indebidos, el servicio no era el esperado, entre otros.

8. Asociaciones Clave
KIKA−Parking con el objeto de optimizar el modelo de negocio generará alianzas con proveedores de
estacionamientos; ya sea empresas o personas naturales, y con influenciadores que apoyen la
captación de nuevos clientes. Si es posible, nos asociaremos con portales de pago que permitan
entregar mayor confianza y seguridad de nuestros clientes.

9. Estructura de Costos
Nuestra estructura de costos está integrada principalmente por costos fijos, los cuales están
constituidos principalmente por arriendos, consumos básicos, formación, marketing y publicidad,
mantención de sistemas y remuneraciones. Mientras que los costos variables están asociados a los
incentivos de los clientes y el personal de ventas.
7. Análisis FODA

− Disponibilidad completa al usuario.

− Control de tiempo computarizado.
− Control rápido a los requerimientos del sistema.
− Personal calificado en gran medida.
− Apoyo al desarrollo de la ciudad respecto a movilidad.
F − Oficinas de atención al usuario.
− Ambiente laboral saludable.
− Seguridad de transacciones gracias a la calidad de protección de
información de la banca electrónica.
− No hay riesgo de daños superficiales a los vehículos.
− Confiabilidad, comodidad.
− Ultimas tecnologías e innvación.
−
− Debido a que hoy en día existe una escasa oferta del sistema de
estacionamiento tarifado.
− Brindar un buen servicio y comodidad a conductores que requieren
tiempos de espera en la vía pública.
O − En la actualidad solo existe un servicio implementado, de tipo
análogo.
− Reducido numero de opciones de pago.
− Perfeccionar el sistema de parquímetros, incorporando pagos por
internet.
− Acordar el costo de estacionamientos según la demanda.

− Aspectos legales.
− Cada estacionamiento genera un gasto de mantenimiento.
− Limitación tipo de vehículo, solo vehículo liviano.
D − Se requiere personal con conocimiento y técnica para manejar el
sistema de estacionamiento automatizado.
− Falta de cultura y experiencia para el uso de los parquímetros por
parte de los usuarios.
− Alto nivel de usuario que sobrepase los límites de los
estacionamientos.

− Ingreso de nuevas competencias en el mercado.

− Falta de conocimiento y experiencia sobre los parquímetros.
− Incremento de impuestos y aranceles de equipos tecnológicos
A requeridos para el parking.
− Competencia con precios más económicos.
− Fallas constantes de electricidad.
− Problemas con Internet.
 8. Análisis 5 Fuerzas de Porter
La principal aportación de Porter ha sido la explicación de cómo los gerentes crean y sostienen una ventaja
competitiva que le dé a la compañía una rentabilidad superior al promedio (Robbins, S. P., & Decenzo, D.)
Los gerentes evalúan el atractivo de una industria con los cinco factores siguiente:
• La amenaza de nuevos participantes
• La amenaza de los sustitutos
• Poder de negociación de los compradores
• Poder de negociación de los proveedores
• La rivalidad actual
A continuación, se presenta el análisis de las cinco fuerzas de Porter:
FUERZA
Rivalidad actual
Amenaza de productos sustitutos
Amenaza de nuevos competidores
Poder de negociación de los proveedores
Poder de negociación de los compradores o
clientes.
ANÁLISIS
En la actualidad en Ecuador existe una empresa,
aquella es la encargada de la instalación y operación de
los parquímetros tarifados en Guayaquil,
Samborondón y Machala. En Cuenca aún no se ha dado
esta propuesta, por lo cual seriamos los primeros en
realizarla.
Con la instalación de parquímetros en lugares céntricos
o lugares de alta demanda de espacios para
parquearse, puede darse la creación de nuevos
edificios y/o garajes de estacionamiento con un alto o
bajo costo, dependiendo el sector en el que lo instalen.
Los nuevos competidores van relacionados con los
productos sustitutos, ya que, así como las personas
observaron que los parquímetros tendrían éxito y
crearon garajes de estacionamiento, también habrá
empresas que desearan brindar un servicio similar al
parquímetro tarifado. Pero en el momento que
aparezca una empresa con un servicio igual, el
Municipio enviará a licitación el proyecto y la empresa
que tenga mejor propuesta es la que ejecutará el
proyecto.
El poder de los proveedores afecta en la negociación,
en Ecuador no existe una empresa directamente que
realice la creación de los parquímetros, la única
empresa que tiene este servicio los importa. Nosotros
seriamos la primera empresa que tendría el servicio
completo de: creación, instalación, mantenimiento y
mejora de los parquímetros. En la actualidad hay
proveedores que realizan las instalaciones de los
parquímetros y se puede cotizar para mejor manejo de
recursos de la empresa.
En este punto se conoce que tanta aceptación tendrá
por parte de los usuarios la implementación del
proyecto según el costo que se le pondrá por hora de
estacionamiento.
 9. Análisis de las estrategias
• Estrategia de Segmentación
KIKA parking un modelo de negocio que pretende relacionar comercialmente con los dos tipos de
clientes que se definieron anteriormente. Por un lado, están los prestadores quienes desean
aprovechar sus espacios de desocupados con el fin de generar una fuente de ingreso adicional.
Mientras que por el otro lado los usuarios, quienes buscan optimizar su presupuesto y valorar su
tiempo mediante el uso de la tecnología.
• Estrategia de Producto/Servicio
KIKA Parking s una plataforma tecnológica que permite proveer de información precisa y en tiempo
real para reservar sitios para aparcamiento en zonas urbanas altamente congestionadas en el Ecuador.
En la mayoría de casos, el pago se realizar online evitando el manejo de dinero en efectivo al momento
de utilizar este servicio, principalmente por la seguridad tanto del usuario como del arrendatario.
También, la posibilidad de acceso vía geoposicionamiento, a estacionamientos que se encuentren
dentro del perímetro de necesidad del cliente, ordenamos por precio y proximidad, ofrece al usuario
un ahorro en tiempo y dinero, además que incrementa su percepción de seguridad.
• Estrategia de Precio
Como estrategia el precio ofertado para estacionar dependerá del tipo de estacionamiento y el valor
promedio que presente referencias de estacionamientos privados cercanos a la zona de
estacionamiento seleccionado por él cliente. KIKA Parking gestionará la oferta disponible por sector
con el fin de que el cliente tenga la posibilidad de evaluar opciones y tomar a la que más se acomode
dependiendo a las necesidades de la circunstancia.
• Estrategia de Distribución
KIKA Parking distribuirá el servicio de reservas de estacionamientos será a través de canales propios,
en este caso mediante el sitio web y la aplicación móvil disponible en Google Play y App Store, tienda
virtual de Apple. Para lograr posicionar los canales de distribución es de vital necesidad lograr la
visibilidad de estos, para lo cual se utilizarán herramientas de marketing digital
• Estrategia de Comunicación y Ventas
Atraer nuevos clientes
Con la aplicación disponible para Android e iOS KIKA Parking alcanzará una mayor cobertura de los
prospectos clientes. Se utilizarán las redes sociales con más usuarios; tales como Facebook, Twitter e
Instagram, para comunicarles respecto al servicio de rentas de estacionamientos. Realizaremos
acciones de relaciones públicas que permitan posicionar la marca y durante los primeros años
utilizaremos medios tradicionales tales como; medios escritos especializados y televisión.
Retener
Con el propósito de fidelizar a nuestros clientes KIKA Parking desarrollara campañas publicitarias
mediante envió de correos electrónicos personalizados (donde se entregarán cupones de descuentos,
promociones, ofertas, entre otros)

10. Estudio de Mercado

10.1. Clientela
Área geográfica

El área geográfica que se pretende cubrir es las zonas donde existen el parqueo tarifado en concreto la zona
céntrica. Hemos elegido esta área ya que consideramos que benefician más a nuestra empresa, ya que en esta
zona existe mayor circulación vehicular

Calle Manuel Vega desde la Sangurima hasta la Rafael María Arízaga.

Calle Tomás Ordóñez desde la Sangurima hasta la Rafael María Arízaga.

Calle Vargas Machuca desde la Sangurima hasta la Pío Bravo.

Calle Mariano Cueva desde la Sangurima hasta la Pío Bravo.

Calle Hermano Miguel desde la Sangurima hasta la Rafael María Arízaga.

Calle Borrero desde la Sangurima hasta la Vega Muñoz.

Calle Luis Cordero desde la Sangurima hasta la Rafael María Arízaga.

Calle Benigno Malo desde la Sangurima hasta la Rafael María Arízaga.

Calle Padre Aguirre desde la Sangurima hasta la Rafael María Arízaga.

Calle General Torres desde la Sangurima hasta la Pío Bravo.

Calle Juan Montalvo desde la Sangurima hasta la Vega Muñoz.

Calle Estévez de Toral desde la Sangurima hasta la Pío Bravo.

Calle Coronel Talbot desde la Sangurima hasta la Pío Bravo.

10.2. La Competencia
Existe una empresa que ofrece servicios similares al que ejerce nuestra empresa, pero no influye en nuestra
actividad ya que se encuentra situada en otra ciudad.

Parqueo positivo: Guayaquil (Urdesa, Víctor Emilio Estrada 823 e Higueras. Teléfono: 04 388 3078)

Esta empresa tiene 13 años en el mercado y se promociona por internet

11. Anexos
11.1. Encuesta
KIKA-PARKING

Elaboración de parquímetros digitales con sistema de pago a través de aplicación móvil.

¿Qué edad tienes?

18-30

31.45

46-65

Mas de 65

¿Qué transporte utiliza diariamente?

Vehículo

Taxi

Bus

Bicicleta

Pie

Otro
¿Qué tipo de actividad lo motiva a hacer uso de los parquímetros?

Trabajo

Estudio

Compras/Servicio

Recreación

Domicilio

¿Influye la disponibilidad de estacionamiento al momento de escoger el local comercial?

Sí

No

No utilizan vehículo

¿Qué tiempo le toma buscar un estacionamiento disponible?

Entre 0 a 2.5 minutos

Entre 2.5 a 5 minutos

Entre 5 a 10 minutos

Más de 10 minutos

No utilizan vehículo

¿Cuáles son los principales inconvenientes que se le presenta?

Prohibición de leyes de tránsito

Infracción de otros vehículos

Disponibilidad de espacios

Robos o daños de vehículos

Problemas con cuidadores informales

¿En caso de que contestó otra alternativa diferente a vehículo? ¿Cuál fue el motivo?

Disponibilidad de espacios de estacionamientos

Evito perder tiempo en la búsqueda de estacionamientos

No tengo vehículo propio

El lugar de destino me queda muy cerca

¿Conoce usted la función del sistema tarifado?

Sí

No
¿Sabe usted cuáles son las ventajas de tener estacionamiento tarifado?

Si

No

¿Estaría de acuerdo con la implementación de los estacionamientos tarifados?

Si

No

11.2. Resultados de la Encuesta