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cc c c ͞Santa Cruz, la ciudad es un monstruo que crece, se desborda y atropella.

Los ciudadanos se adaptan, resisten y crean.͟

El enunciado nace de una reflexión sobre la realidad humana y urbana de nuestras

ciudades latinoamericanas, que están en el mismo tren, algunas ya con propuestas de solución,
otras innegablemente atrasadas en su desarrollo. Santa Cruz se encuentra entre las últimas.

1.c R c
  definida como el espacio físico-territorial donde los seres humanos desarrollan
sus actividades de ocio, trabajo, descanso, comercio, transporte, educación, etc. Cuenta
con servicios (agua, electricidad, alcantarillado sanitario y pluvial, educativos, de salud,
policía, telefonía, comercio, etc.) para lo cual se vale de infraestructuras articuladoras y
organizativas de las actividades humanas (calles, barrios, avenidas, parques, aeropuertos,
etc.).
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2.c p


 es una ciudad en franca expansión = crecimiento, que tiene como resultado
muy poca densidad poblacional, aumentando las distancias de traslados, y por lo tanto la
poca accesibilidad a oportunidades, salud, trabajo, ocio, transporte, etc.

3.c 0
 
 la especulación inmobiliaria ha generado un fenómeno antagónico al

desarrollo, porque en realidad la creación de guetos urbanos en las cercanías de la ciudad
 formal, son un espejismo. Solo generan una fragmentación, creando un @
, rompiendo
la cohesión social, limitando las relaciones humanas a esos espacios carcelarios, donde en
nombre de la seguridad, se sacrifica el derecho a la libertad. (parafraseando a E. Galeano).
c
u.c Π
  este crecimiento y desborde de la ciudad, requiere de otras infraestructuras; en
general esto sería positivo para los ciudadanos; pero no. Estas infraestructuras no se
piensan a escala humana, están en función del capital, se la canaliza como una mercancía
que tiene que dar réditos, así por ejemplo tenemos barrios que por ser alejados no son
rentables y solo la municipalidad se dedica a pavimentar una vía troncal, mientras que en
los barrios de clase media alta se pavimentan todas las calles y pasillos, aumentando la
plusvalía de esos terrenos y casas. Es decir apoyan a los que más tienen.
La escala es el automóvil, la ciudad se estructura no en función de los habitantes, sino en
la exclusividad de sus usuarios, en su mayoría, privados. La calidad de privado determina la
negación de otras alternativas de movilidad, como el transporte público (que es deficiente
e inseguro), o la bicicleta que no cuenta con el apoyo de políticas públicas y la preferencia
por los traslados a pie.

Los ciudadanos encuentran respuestas y/o se adaptan a la ciudad. Ellos en realidad son los
llamados a transformarla y recuperarla. El cambio de escala debe estar enfocado a la medida
humana y no a la de los automotores. A continuación nos enfocaremos en estas transformaciones:

r c p  
c seres humanos y humanas que viven en las ciudades o urbes. A quien se
debe direccionar todas las propuestas y alternativas para lograr su ͞desarrollo integral͟.
En su mayoría son peatones, que utilizan el transporte público; se sabe que la mayoría de
los traslados se realizan en microbuses, otro tanto en bicicleta, siendo los vehículos
automotores los menos utilizados y los que más proyectos e inversión tienen. Esto sucede
por el costo que supone tener un automotor, el tiempo de traslado, los atascos, la
peligrosidad, etc.c
c
 c Π

cla ciudad es insegura, no solo en aspectos delincuenciales, sino también en
su infraestructura, equipamiento y servicios de transporte. La infraestructura es
deficiente, calles que son vías con diseños obsoletos se prioriza el automóvil en desmedro
del peatón, donde las altas velocidades son la medida, haciendo más peligrosos los
traslados.c

c
c 


c Se organizan en colectivos o juntas de vecinos, organizaciones horizontales,
grupos deportivos, clubes o simplemente usas medios otros medios para trasladarse a sus
actividades mientras hacen ejercicio de ciudadanía activa usando los espacios públicos de
manera responsable y amigable. Esto sucede cuando se conocen los derechos y
obligaciones, además de exigir a las autoridades el cumplimiento de sus funciones.c
c

c p

cSe crean alternativas de movilidad urbana, muchos optan por caminar, ir en bici,
compartir un taxi o automóvil particular, eligen lugares cercanos para su diversión y
esparcimiento, ubican sus fuentes laborales de acuerdo a la distancia a su casa y el tiempo
de viaje, o los ubican en sus propios domicilios (emprendedores).c

En nuestra ciudad es posible la formación de una cultura ciudadana que promueva el uso de
alternativas lógicas y/o humanas.

Esperamos contribuir de manera sostenible a esta cultura que promueve los valores y respeto a la
madre tierra y a nuestros/as semejantes. Para eso hemos creado espacios de opinión y difusión de
actividades que tienen que ver con ese cambio soñado para nuestra ciudad. Nuestro blog
http://elverdaderoplanb.blogspot.com; www.facebook.com/elverdaderoplanb; correo:
humano11@gmail.com; telf.: 591+7u950375 son los lugares a los cuales podés acceder y
encontrar respuestas a las dudas y demandas que tengás.