Asoquim alertó a través de un comunicado, la presencia en el mercado nacional de

aceites importados para motor que son de mala calidad , que no reúnen las
condiciones necesarias para el parque automotor venezolano  y que , en algunos
casos siendo de buena calidad, tampoco  son aptos para el tipo de vehículos que
existe en  el país .

Alvaro Silva, vicepresidente de Asociación Venezolana de la Industria química y

Petroquímica, Asoquim, conversó con Ahiana Figueroa para “Mesa de Análisis”,
sobre esta alerta planteada por la organización

“El parque automotor venezolano, como todos,  requiere de lubricantes de

una calidad mínima para su buen funcionamiento (…) En Venezuela , las
leyes incluso exigen que de forma estrictamente mandatoria ,los
lubricantes que se producen en el  país tengan una calidad que asegure el
buen funcionamiento de los motores,  y también otros sistemas como la
dirección hidráulica y las trasmisiones“

En el país, hay 24 plantas que producen lubricantes y son fiscalizadas por las
autoridades y el ministerio de petróleo. “Hasta el año pasado, las plantas de
lubricantes usaban materias primas predominantemente de origen
nacional.  Desde principio de este año , casi la totalidad de las materias
primas son importadas porque Pdvsa dejó de producirlas para nuestra 
industria interna   “

Argumentó que todas estas plantas de lubricantes,  deben importar esas materias
primas lo que produjo fallas en la producción, abastecimiento  e incluso, 
aumentos  en sus precios. “No es lo mismo recibir materias primas
nacionales que se vendían a dólar tasa Dicom, que comprar las materias
primas importadas“, aseveró.

En un intento por abastecer el mercado, el gobierno autorizó la importación de

aceites lubricantes en forma masiva , “ y es por ello que se ha visto una
proliferación de marcas de diversos orígenes, sin  que necesariamente
hayan  pasado por el proceso de control de calidad al que están sometidos
los productos producidos en Venezuela.”

Aclaró que no todos los lubricantes importados son de mala calidad, “existen

muchas empresas serias que cumplen con las normas . No obstante,
aquellos lubricantes que no han pasado por las exigencias y controles de
calidad, no son aptos para ser utilizados en los vehículos nacionales y
pueden causarle mucho daño a los motores”

Dio un conjunto de recomendaciones para identificar las marcas que pueden ser
utilizadas, a la hora de elegir y comprar el lubricante indicado para su vehículo

Otra noticia más:

El mercado automotor venezolano está inundado, desde hace varios meses,
de aceites lubricantes para uso automotor que violentan los estándares de
calidad nacionales e internacionales especificados para este tipo de
producto, alertaron fuentes del mercado interno de derivados de
hidrocarburos que solicitaron no mencionar sus nombres.

“Se trata de negociantes inescrupulosos que traen, fundamentalmente de

Estados Unidos y Colombia, lubricantes de muy mala calidad que pueden
causar graves daños a los vehículos”, explicó uno de los especialistas.

Refirió que los aceites no tienen ningún control de manufactura y se

desconoce si cuentan con la permisología adecuada por parte de las
autoridades competentes.

Otra fuente informante destacó que el procesamiento de los lubricantes

“piratas” consiste en el lavado y filtrado con diluyentes como gasoil, pero
no se le incorporan los aditivos requeridos para cumplir eficientemente su
función. “Algunos importadores en Venezuela saben de esta situación”,
dijo.

Agregó que se trata de 29 marcas que provienen de empresas dedicadas a

la recuperación de aceites usados, las cuales lo colocan en el envase, pero
les cambian las etiquetas.

Concesionarios de estaciones de servicio en Caracas recordaron que, desde

la liberación oficial para importar lubricantes, estas marcas desconocidas
entraron en el mercado y las venden al mismo precio (entre 40.000 y
50.000 bolívares el litro) que el de las marcas tradicionales y de buena
calidad.
“Ya no hay escasez del producto, pero se debe estar atento, sobre todo, al
comprar a los bachaqueros y puestos no autorizados, pues corres el riesgo
de perder el motor el carro”, contó el propietario de un expendio de
combustible en el oeste de Caracas.

Igual advertencia hacen los dueños de talleres mecánicos que han atendido
casos de colocar un motor nuevo en sustitución del dañado por el aceite de
mala calidad. “Varias de esas marcas que son rarísimas presentan la
particularidad de que el lubricante se evapora muy rápido o contienen
residuos y eso no es bueno para el motor”, señaló uno de los consultados.

Un encargado de taller recomendó comprar solo aceite de marcas

reconocidas y evitar a los piratas y bachaqueros sin escrúpulos.

Otra fuente indicó que Petróleos de Venezuela tiene una planta de bases
lubricantes en la refinería Cardón, estado Falcón, con 5.000 barriles diarios
de capacidad, volumen suficiente para abastecer el mercado nacional y
exportar, pero por problemas operativos y falta de mantenimiento
prácticamente está paralizada