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Su derivada es
dût dθ dθ 1 ds v
= (− sin θ î + cos θ ĵ) = ûn = ûn = ûn
dt dt dt ρ dt ρ
El vector aceleración es
→ v2
→ dv dv
a = = û + ûn
dt dt t ρ
Radio de curvatura
En el lenguaje ordinario, decimos
que un trozo de carretera Δs tiene
más curvatura que otro cuando el
cambio de dirección Δθ es mayor
a igualdad de camino recorrido en ambos. Compárese la
figura de la izquierda con la de la derecha
El radio ρ de curvatura medio e instantáneo se definen,
respectivamente,
∆s ∆s ds
< ρ >= ρ = lim =
∆θ ∆s→0 ∆θ dθ
Despejamos xc e yc
ρ
xc = x1 ±
√m22 +1
yc = y1 + m2 (xc − x1 )
%punto
x1=2.25;
y1=subs(y,x,x1);
r=(1+diff(y,1)^2)^(3/2)/diff(y,2);
rho=abs(subs(r,x,x1)); %radio curvatura
%centro curvatura
m2=-1/subs(diff(y,1),x,x1);
xc=x1+rho/sqrt(m2^2+1);
yc=y1+m2*(xc-x1);
disp(' xc, yc, r')
disp(double([xc,yc,rho]))
xc, yc, r
6.5000 66.2000 4.9563
f=@(x) 50+20*sqrt(x)-5*x;
hold on
fplot(f,[0,10])
%punto
x1=2.25;
y1=f(x1);
%radio de curvatura
r=(26*x1-100*sqrt(x1)+100)^(3/2)/5; %radio de curvatura
m2=-1/(10/sqrt(x1)-5); %pendiente de la recta normal
%centro de curvatura
xc=x1+r/sqrt(m2^2+1);
yc=y1+m2*(xc-x1);
line([xc,x1],[yc,y1],'Color','k');
%arco de circunferencia
ang=atan2((y1-yc),(x1-xc))*180/pi;
x2=zeros(0,90);
y2=zeros(0,90);
k=1;
for a=ang-45:ang+45
x2(k)=xc+r*cosd(a);
y2(k)=yc+r*sind(a);
k=k+1;
end
plot(x2,y2,'r')
hold off
ylim([62,72]);
axis equal
grid on
xlabel('x')
ylabel('y')
title('Radio de curvatura')
>> r
r = 4.9563
>> m2
m2 = -0.6000
>> xc
xc = 6.5000
>> yc
yc = 66.2000
Referencia
Puig Adam P. Cálculo Integral Aplicado a la Física y Técnica.
Biblioteca Matemática, 1972, pág. 286-287