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Cristian Velásquez
Daniela Sánchez
Masas y Resortes
Introducción
En la cotidianidad vemos, cómo existen diferentes tipos de medios de transporte terrestre que
se componen de diferentes masas y tamaños de acuerdo al propósito que se requiera, por
ejemplo, carros, camiones, motocicletas, bicicletas, etc. Se hizo necesario, con el paso del
tiempo, dotarlos de un sistema de amortiguación, para que de esa manera no sufriera daños ni
el vehículo, ni la persona que lo conduce. Por lo tanto, debido a sus diferentes características
y masas, no se hizo posible dotar de un mismo sistema de amortiguación a cada vehículo y
para solucionar dicho inconveniente, se utilizan resortes de diferente material y contextura
(grosor y material), de acuerdo al peso que cada uno ejerce. Con esa necesidad, aparece el
estudio dinámico de fuerzas no constantes y la ley de Hooke, el cual relaciona la fuerza
ejercida sobre un resorte, una constante de elasticidad k, que tiene que ver con el material del
resorte, su contextura y finalmente, una distancia que puede ser obtenida por efectos de
ejercer una compresión o elongación al resorte.
El fenómeno a experimentar, se va a dividir en principio, en tres experimentos previos, los
cuales, a su vez, se realizan en el siguiente orden: primero, el introductorio, segundo, uno
vectorial y tercero, uno que involucra las energías y la relación entre ellas. Todos,
pretendiendo permitir reconocer lo que compone el sistema a experimentar, es decir,
materiales y equipos, montaje, además de las diferentes variables de entrada y salida, para
que posteriormente, se desarrolle una cuarta y última práctica experimental completa, en
donde se utilizan los recursos y habilidades aprehendidas y desarrolladas de los tres
experimentos previos.
x= A sin ( ωt−φ )
Metodología
● Variables de Salida:
-Fuerza del resorte (N).
● Variables de Salida:
-Periodo de oscilación (Hz).
-Energía Cinética (J).
-Energía potencial gravitacional (J).
-Energía potencial elástica (J).