El Puerto Siglo XX

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Sagunto, con sus dos núcleos urbanos,
constituye actualmente un importante
pilar de la economía valenciana,
siendo el cuarto municipio en cuanto a
población de la provincia de Valencia.
Èuestro término municipal tiene dos núcleos urbanos
El Puerto, que casi duplica

en población a Sagunto,
aunque sólo tiene poco más
de un siglo de Historia.
Sagunto, ciudad con más
dos mil años de Historia
2008--Imagen satélite (©DigitalGlobe-

2008 (©DigitalGlobe-GoogleEarth).
aa costa entre Valencia y Sagunto en 1811
¿Dónde está El Puerto?

En 1811, menos de un siglo antes del
nacimiento del Puerto, una playa de
grava separaba del mar un terreno
pantanoso (la marjal). El poblamiento
era escaso y disperso.
Desde el siglo XV, el Grau Vell era el único poblado litoral de Sagunto.
Torre (1534) y Batería (1711) del Grau de Morvedre.

En 1913, en la Hoja X de la carta náutica de la
costa mediterránea al norte de la ciudad de
Valencia, aparece por primera vez el topónimo
Puerto de Sagunto.
En una esquina de dicha carta náutica aparece uno de los primeros
mapas del Puerto, mostrando las instalaciones portuarias y fabriles en
1913 y las profundidades del muelle.
El nacimiento del Puerto se produce a principios del siglo XX por
efecto de la industrialización, que modificó profundamente el
paisaje agrario preexistente
preexistente::
En la marjal litoral se cultivaba arroz y, un poco más al interior,
el monocultivo de viña estaba retrocediendo en beneficio del
naranjo, más rentable por su buena acogida en el mercado
internacional.
Al norte del Grau Vell, donde hoy está la trama urbana e industrial del Puerto,
las partidas agrarias de aa Vallesa, aa Palmereta y El Fornás se caracterizaban
por un poblamiento disperso basado en alquerías
alquerías..
Instalaciones de
la CMSM y la
CSM
« hasta la llegada de la
industria a principios del siglo
pasado«
1926--Partidas de aa Vallesa y El Fornás desde la torre del Grau Vell.

1926
A partir de 1902
1902,, en este estratégico enclave litoral pedregoso y
salpicado de alquerías surge la industrialización y, con ella, la ciudad
que hoy es El Puerto, a pesar de que
que::
Èo cuenta con materias primas aprovechables para la industria

industria:: no
hay minerales ni recursos energéticos
energéticos..
En aquella época no tiene ni un muelle ni infraestructura de
transporte para importar lo necesario para la industria y exportar
lo que se fabrique
fabrique..
En la zona no existe un empresariado industrial, pues la burguesía
saguntina se ha dedicado desde tiempo inmemorial a la
comercialización de productos agrarios
agrarios..
Tampoco existe una mano de obra ni abundante ni cualificada para

las labores industriales, pues es una comarca volcada en el cultivo
del campo
campo..
Entonces, ¿cómo y por qué surgió aquí la

industria?, es decir, ¿cómo nació nuestra ciudad?...
2008--El horno alto nº 2 a través de uno de los ventanales de los Talleres Viejos
2008
A lo largo de esta exposición intentaremos
intentaremos::
Explicar cómo surge la industria y, por tanto, cuáles son los

orígenes del Puerto
Puerto..
Observar cómo ha evolucionado este espacio en el que vivimos
debido a los cambios producidos por la industrialización y la
urbanización..
urbanización
Analizar la Historia del Puerto, no sólo a través de los edificios que
nos hablan de nuestro pasado, sino también a través de la huella
que ha dejado en nuestras costumbres
costumbres..
Valorar y respetar este patrimonio arqueológico

arqueológico--industrial y
cultural con el fin de transmitirlo íntegro y dotado de sentido a
nuestros sucesores
sucesores..
COMEÈ AMOS
1. IMPACTO ESPACIAa DE aA IÈDUSTRIAaI ACIÓÈ.
ACIÓÈ.
A) aocalización de un puerto: Ramón de la Sota.
El origen del Puerto se debe en gran medida al empresario vasco

Ramón de la Sota y alano (1857
1857--1936)
1936)
¿Quién fue Ramón de la Sota?
Sota?
Èacido en Castro Urdiales (Cantabria), el 20 de enero de 1857 y

fallecido en Guecho (Vizcaya), el 17 de agosto de 1936, fue un
empresario naviero, minero e industrial, una de las mayores
fortunas de su época, porque:
1. Ejerció una dirección vertical y centralizada de todo el
proceso productivo de sus empresas,
empresas, desde la construcción
naval, el transporte naviero y ferroviario, a la extracción
minera, la transformación siderúrgica y la comercialización
y financiación (contaba con su propia compañía de seguros Sir Ramón de la Sota en 1916
y participaba en el Banco de Bilbao)
Bilbao).. Es decir, trabajó
entonces tal y como hoy se configuran las multinacionales.
multinacionales.
2. El capital de sus empresas siempre estuvo bajo el dominio colegiado de los dos socios
socios:: Sota y
su primo Eduardo Aznar, siendo el resto de inversores tan minoritarios que no podían
oponerse a sus decisiones.
decisiones.
3. aa internacionalización de sus negocios,
negocios, eludiendo el proteccionismo, lo que le llevó a
convertirse durante la I Guerra Mundial en abastecedor del Imperio Británico (fue
recompensado con el título de Sir)
Sir)..
4. aa constante reinversión de sus beneficios en la expansión de sus negocios, incluso apostando
por empresas de riesgo, como la fallida Compañía Siderúrgica del Mediterráneo (CSM) en
Puerto de Sagunto
Sagunto..
1996--Vista aérea del muelle, los terrenos de la antigua siderurgia y la ciudad

1996
ACIÓÈ.
En 1881 Ramón de la Sota había creado con su primo la Sociedad Èaviera Sota y Aznar para dedicarse a la
exportación de mineral de hierro
hierro..
Entre 1886 y 1900,

1900, Sota había creado varias Companías Mineras localizadas en las Sierras de Setares (Cantabria)
y Alhamilla (Almería)
(Almería).. En ambas había construido un ferrocarril desde las minas hasta un punto de la costa,
donde edificaba un cargadero para sus barcos.
barcos.
aos beneficios de estos negocios le permiten fundar los Astilleros Euskalduna y la Compañía de Seguros aa
Polar (con sucursales en París, aondres, Èueva York y Rotterdam)
Rotterdam)..
Por tanto, Sota es ya un empresario muy poderoso cuando en 1900 adquiere las minas de Sierra Menera, en Ojos
Èegros (Teruel) y se dispone a buscar un punto en el Mediterráneo por el cual embarcar el mineral
mineral.. El lugar
elegido será donde hoy está el núcleo urbano del Puerto
Puerto..
aos mejores años para los negocios de Sota son los de la Primera Guerra Mundial (19141914--18),
18), donde se gana el
título de Caballero del Imperio Británico con el título de Sir por haber contribuido al abastecimiento de
Inglaterra con sus barcos (de los que perdió varios por efecto de los submarinos alemanes)
alemanes).. Para esas fechas ya
había iniciado el proyecto para la construcción de una siderúrgica en el Puerto (CSM), lo que consolidó el joven
núcleo urbano
urbano..
Tras la Guerra Civil (1936

1936--39),
39), tres años después de su fallecimiento, la dictadura del general Franco desposeyó
a la familia Sota de sus negocios por su militancia en el PÈV PÈV.. aa familia Aznar se hizo cargo de todas las
empresas, que fue vendiendo poco a poco a sus competidores, Altos Hornos de Vizcaya
Vizcaya..
aa familia Sota ha recuperado parte de su patrimonio, aunque su antigua casa continúa siendo la sede del Club
Pero, ¿Por qué elige Sir
Atlético de Bilbao
Bilbao..
Ramón de la Sota la
playa de Sagunto para
sus negocios?
1968--Vista aérea del muelle y la siderurgia.
1968
ACIÓÈ.
aas minas de Sierra Menera en Ojos Èegros (Teruel),

eran conocidas desde muy antiguo, pero presentaban
varias dificultades para su aprovechamiento
industrial:
1. Su mineral de hierro es casi polvo, por lo que su

transporte requiere un previo proceso de
aglomerado, bien a pie de mina, bien en el
muelle.
2. Su enclave está muy alejado de la costa. El punto

más cercano es la playa de Sagunto (a 202 Km).
3. Existe un trazado ferroviario desde aragoza a
Sagunto (el Central de Aragón), que pasa muy
próximo a las minas y a tan sólo 6 km de la costa.
Pero Sir Ramón de la Sota, fiel a sus principios,

no quería supeditar sus negocios a los intereses
de una compañía que no podía controlar, así que
decidió construir su propio ferrocarril y su
embarcadero.
1984--Mina Castilla, Sierra Menera (Ojos Èegros, Teruel).

1984
ACIÓÈ.
B) El ferrocarril y el muelle de la CMSM.
1900 ² Sota crea la Compañía

Minera de Sierra Menera
(CMSM), captando varios
accionistas con los que
financiar las obras del
ferrocarril y el muelle.
1902 ² El gobierno da permiso a

la CMSM para la construcción y
explotación del ferrocarril de vía
estrecha entre Ojos Èegros y
Sagunto y de un embarcadero de
mineral en su costa.
1907 ² arpa del ´muelle de

Ojos Èegrosµ el vapor ,
,
primer barco que transporta
Ahora bien, ¿cómo era mineral de la CMSM con
destino a Inglaterra.
aquél ferrocarril?
1958--Reparación de un puente del ferrocarril minero.
1958
ACIÓÈ.
Algunos detalles del ferrocarril minero
1958--aocomotora a vapor del ferrocarril de la CMSM de camino al Puerto.

1958
ACIÓÈ.
En 1972 el ferrocarril de la CMSM fue

desmantelado y el mineral se transportó, hasta
el cierre definitivo de las minas en 1986, a través
de la vía paralela de REÈFE.
1995-Viaducto de Peñaflor, paralelo al

1995-
del Central de Aragón (hoy REÈFE)
1980--Tren diésel de la CMSM cargando en

1980
las minas de Ojos Èegros 1955--Personal locomotora vapor Garrat 501
1955
ACIÓÈ.
1918--Un tren de la CMSM en dirección a Ojos Èegros cruza el viaducto de Albentosa de 50 metros de
1918
altura y casi 200 metros de largo
largo.. Al fondo, el trazado paralelo del Ferrocarril Central de Aragón,
ACIÓÈ.
aa actual vía verde, antiguo
ferrocarril de la CMSM.
Actual ferrocarril Valencia-

Valencia- aragoza,
antiguo Central de Aragón.
2009--Vías paralelas de lo antiguos ferrocarriles Central de Aragón y de la CMSM a su paso por el

2009
embalse de Èavajas (Castellón).
ACIÓÈ.
1960--Tren a vapor de la CMSM llegando a Puerto de Escandón
1960
(dirección a la mina)
1968--Tren diésel de la CMSM en la estación de Sta Eulalia

1968
(Teruel)
ACIÓÈ.
Evolución del mineral transportado y embarcado por la CMSM (1907-
(1907-1986).
ACIÓÈ.
C) aa CMSM, la CSM y la consolidación de una factory-
factory-town.
Con la llegada del ferrocarril minero y el muelle de la CMSM, Sagunto y

su comarca inician con el siglo XX su despegue económico, tanto en el
sector agrario como en el industrial
industrial..
En el sector agrario,
agrario, se En el sector industrial,
industrial, el
produce la mecanización muelle y el ferrocarril de
en las labores del campo, la CMSM supone la
así como el cambio de la aparición de un nuevo
tradicional viticultura de núcleo urbano debido a
secano por la citricultura la inmigración atraída
de exportación, cuya por la industria e
rentabilidad constituye el incrementada cuando, en
verdadero motor del 1923 Sota construye la
desarrollo agrícola factoría siderúrgica más
saguntino. moderna de Europa.
Veamos unos gráficos

que ilustran esta
Años 1960-
1960-Grúas y actividad portuaria en el muelle de la CMSM.
afirmación
°

Evolución demográfica 1418 - 2000
Fuente: Elaboración propia mediante vecindarios, censos y padrones de los años correspondientes
ACIÓÈ.
factory-town.
°

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ACIÓÈ.
factory-town.

ACIÓÈ.
factory-town.
ACIÓÈ.
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!"

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ACIÓÈ.
factory-town.
Por tanto
tanto,, la necesidad creciente de mano de obra para la pujante siderúrgica
explica el rápido crecimiento de la población y del casco urbano del Puerto
Puerto..
Evolución urbana del Puerto.

1907--2000
1907
En el plano de nuestra
ciudad tenemos escrita
nuestra historia
2. ETAPAS DE aA HISTORIA DEa PUERTO.
Podemos resumir la Historia de nuestra ciudad en 4 etapas, cada una

de ellas ligada a periodos de esplendor y crisis industrial:
A) Primeros tiempos: 1907-

1907-1929.
B) Primera crisis: 1929-
1929-1939.
C) AHV-
AHV-Fábrica de Sagunto: los años dorados (1940
(1940--1973)
D) aa reconversión industrial y el nuevo renacer: 1973-
1973-2002
2002..
Por tanto, el origen y desarrollo de nuestra ciudad está ligada a la

actividad industrial diseñada por Ramón de la Sota y a la población
obrera que decidió construir sus viviendas al norte de las instalaciones
fabriles, donde la escollera del muelle crea una playa de arena y los
vientos dominantes alejan los humos de la chimeneas.
Veamos un resumen de
esta evolución
1966--Vista del tren minero, el muelle de la CMSM y de la siderúrgica de AHV.

1966
A) Primeros tiempos
tiempos:: 1907
1907--1929.
1929. aa necesidad de construir junto al muelle plantas de
aglomeración del mineral traído desde Ojos Èegros para garantizar su
comercialización, determina que sus obreros y empleados decidan construirse sus
viviendas junto a las instalaciones mineras y portuarias
portuarias.. aos hitos más importantes de
este período son
son::
1909 ² Inauguración del ferrocarril y el muelle de la CMSM
CMSM..
1910 ² Inauguración de las plantas de nodulación y briquetas
briquetas..
1913 ² Máximo de exportación de mineral de hierro (casi 988 mil Tm) y primeros
nacidos en El Puerto (Felicísima Vivanco Vigo)
Vigo)..
1914 ² Estalla la I Guerra Mundial, en la que España es neutral
neutral.. Ramón de la Sota se
enriquece con su abastecimiento a Inglaterra y decide completar las
instalaciones mineras de Puerto de Sagunto con una siderúrgica
siderúrgica..
1917 ² Constitución en Bilbao de la Compañía Siderúrgica del Mediterráneo (CSM)
(CSM)..
1918 ² Termina la I Guerra Mundial
Mundial.. Comienzan las obras de la CSM
CSM..
1923 ² Se obtiene la primera colada del horno alto número 1. Comienza la dictadura
del general Primo de Rivera y Ramón de la Sota pierde su acta de diputado por
el PÈV .
1929 ² aa crisis internacional paralizan los negocios de Sota y la CSM ve peligrar su
futuro..
futuro
En 1930, la CMSM y la CSM dan trabajo a más 4.000 familias que han ido llegando desde
todos los rincones de España y que han ido construyendo la nueva ciudad: El Puerto.
Veamos algunos recuerdos gráficos de esta época.
2003--Interior de la nave de efectos y repuestos.

2003
1907-1929.
1905--Obras de construcción de la escollera del muelle de la CMSM.

1905
Obsérvese la playa de cantos original. Hoy, a la izquierda de la imagen, por

efecto de este espigón, tenemos una gran playa de arena.
1907-1929. Cargadero de mineral
en el muelle donde
1910--Estación término del ferrocarril Ojos Èegros-
1910 Èegros-Sagunto
descargan los trenes
en los barcos
Tren vacío
procedente Tren cargado
del muelle en dirección
al muelle
Plataforma
giratoria para
invertir el
sentido de la
marcha de las
locomotoras
1907-1929.
Terrenos donde se alzará la
siderurgia una década más tarde
1910--Vista del muelle y la planta de briquetas de la CMSM.

1910
1907-1929.
Cargadero de mineral de la CMSM (fotos años 1950). Podía descargar 6000 Tn en 10 horas
Ascensor de vagonetas Plano de deslizamiento para descarga Descensor de vagonetas

1907-1929.
1910-El vapor australiano r carga 6.500 toneladas de mineral de hierro en

1910-
el muelle de la CMSM en la playa de Sagunto.
1907-1929.
aos obreros que aparecen en la imagen se alojaban

al principio en las alquerías cercanas, pero pronto,
tanto los promotores locales, como las empresas
de Ramón de la Sota crearon viviendas para ellos,
originando así el núcleo urbano del Puerto.
1912--Planta de briquetas de la CMSM para aglomerar el mineral de hierro.

1912
1907-1929.
aos primeros años del siglo XX siguen
marcando la diferencia entre clases
sociales, como podemos apreciar en las
siguientes fotos
1912--Viviendas para los prácticos del muelle de la CMSM

1912
2. ETAPAS DE aA HISTORIA DEa PUERTO. 1923--Yate de Sir Ramón de la Sota.
1923
1907-1929.
1923--Capitán del yate de Sota con el práctico y otros empleados del muelle de la CMSM.
1923
1907-1929.
Y(

Y
'
1928--Calle Sota y Aznar.

1928
1907-1929.
1920--Plaza auis Cendoya.

1920
1907-1929.
1926--Muelle y siderurgia (CSM) desde el montacargas de la CMSM.

1926
De estas instalaciones, tras el desmantelamiento de la siderurgia en 1986 como

resultado de la reconversión industrial, sólo conservamos:
*%
È)

2009-El horno alto nº 2
2009-
Diseñado por el norte-
norte-
americano Frank C.
Roberts, se construyó
entre 1922 y 1926. Estuvo
paralizado entre 1930 y
1941. Fue totalmente
derribado y reconstitu-
reconstitu-
ido entre 1962 y 1965,
parándose definitiva-
definitiva-
mente el 24-
24-III
III--1984.
Tiene 25 m de altura.
En funcionamiento,
junto a los otros dos
hornos, tenía a su lado
4 estufas que le insufla-
insufla-
ban aire caliente para
inflamar su carga de
carbón de coque,
mineral de hierro
y piedra caliza, nece-
nece-
saria para
obtener el arrabio o
metal de hierro fundido.
2. ETAPAS
1966-
1966 -aos DE
tresaA HISTORIA
altos hornosDEa
de PUERTO.
la antigua CSM (entonces AHV-
AHV-Fábrica de Sagunto)
1907-1929.
2. ETAPAS DE aA HISTORIA DEa PUERTO. Èaves de Talleres Generales (constr. de 1919).
1907-1929.
Consta de 4 naves (las dos centrales ligeramente más altas y anchas que las laterales) y, tras su última
ampliación de 1930 tienen una superficie total de 120x80 m, es decir, 9600 m2. En su interior había
puentes--grúa y vías que permitían la entrada de trenes. Se dedicaban a fundición y ajuste de piezas,
puentes
calderería y reparación de motores y locomotoras. Durante la Guerra Civil (1936-
(1936-39) fabricaba
proyectiles y sufrió varios bombardeos; empleaba a más de 700 operarios
1928-- Interior de la nave de Talleres Generales.

1928
1907-1929.
Almacén de efectos y repuestos
repuestos.. Finalizado en 1927 y de 70
70xx19 m, capaz para que un puente grúa de
10 Tn descargara y cargara las piezas directamente sobre el ferrocarril (bobinas para grandes
motores, cojinetes para laminación, tornillería de gran calibre y vestido, calzado de seguridad y
otros efectos para los obreros
obreros..
1907-1929.
1947--Hospital Viejo: antiguas oficinas, viviendas y hospital de la CMSM (1919)

1947
1907-1929.
1966
Preside la explanada de la Alameda,
mirando al mar, pues su campanario
era referencia para los marinos.
Su planta presenta tres naves, siendo
la central más ancha y alta y coronada
por una torre campanario rematada
con un templete neoclásico cubierto
con una cúpula parabólica.
Fue construida por la CSM entre 1928
y 1929 y diseñada por el arquitecto
Ricardo de Bastida en estilo
neobarroco, recordando la original
basílica bilbaína.
Ètra. Sra de Begoña de Bilbao
Basílica de Ètra Sra de Begoña (Ricardo de Bastida, 1929)

1907-1929.
El interior del templo es de

estilo neorrenacentista, con
Ètra. Sra de Begoña que
columnas fue soportan arcos
declaradadepatrona
mediode punto y separan las
Bilbao y Vizcaya en 1903
tres naves. aos arcos que
por Pío X,soportan
y su festividad
la techumbre de la
se celebranave
el 11tienen
de dovelas que
octubre«alternan
¿Por quésus es colores,
también patrona
recordandode al estilo
Puerto dehispanomusulmán.
Sagunto?
Por el origen vasco de los
fundadores de nuestra
ciudad.
1927-- Interior de la Basílica de Ètra Sra de Begoña

1927
1907-1929.
Entre los recuerdos de quienes vivieron aquellos primeros años (1907-

(1907-1929),
tenemos la
la visita del rey Alfonso XIII en 1927.
1 2 3 4
Sir Ramón de la Sota

wren Blooming, 3 junio 1927
1-General Primo de Rivera
2-Sir Ramón de la Sota
3-Alfonso XIII
4-Luis Cendoya
1907-1929.
aa primera manifestación obrera por las ´callesµ del Puerto en 1926

1907-1929.
Y la primera falla del municipio de

Sagunto, que se plantó en El Puerto
en 1927.
Esta tradición, propia de la ciudad
de Valencia, fue importada por
gentes llegadas del y
contó con la colaboración
entusiasta de obreros y empleados
andaluces de las compañías minera
y siderúrgica.
Vemos aquí otro efecto importante
de la inmigración que originó El
Puerto: la aculturación, es decir, la
asunción de tradiciones culturales
e incluso su mezcla por parte de
personas recién llegadas y que no
habían tenido contacto previo con
esas tradiciones, que acoge como
propias y enriquece aportando las
suyas propias.
B) Primera crisis
crisis:: 1929-
1929-1939.
1939. El núcleo del Puerto se consolida porque Ramón de la Sota continúa
confiando en sus proyectos, a pesar de que la crisis internacional de 1929 supone tanto para
la CMSM como para la CSM una seria disminución en el número de pedidospedidos.. aos hitos más
importantes de este período sonson::
1931²²Proclamación de la II República Española, celebrada por los obreros porteños
1931 porteños..
1932²²Por falta de demanda, Sota cierra las minas de Ojos Èegros y parte de la siderurgia
1932 siderurgia::
son despedidos 1100 obreros.
obreros.
1933²²aa elevada conflictividad obrera hace que el Ayuntamiento de Sagunto sufrague el
1933
viaje de regreso a sus lugares de origen de los obreros despedidos que lo solicitan
solicitan.. Al
final de año, el gobierno concede un crédito a la CSM que salva a las dos compañías de
Sota..
Sota
1936²²En el momento del fallecimiento de Ramón de la Sota, al comienzo de la Guerra Civil,
1936
la CMSM y la CSM dan empleo a 1800 obreros, menos de la mitad que antes de la
crisis..
crisis
1937²²Durante la Guerra Civil, la CSM es la única siderurgia con que cuenta la República
1937 República..
Se convierte en objetivo preferente para los bombardeos franquistas porque en ella se
fabrican proyectiles y blindados
blindados..
1938 ²aa Fábrica número 15 (la CSM) es el objetivo industrial valenciano más bombardeado
por los franquistas
franquistas:: los talleres mecánicos se trasladan a Cieza (Murcia).
(Murcia).
1939²²Al término de la guerra, la destrucción de las infraestructuras dejan casi inoperativas
1939
la CMSM y la CSM, ambas otorgadas en propiedad a la familia Aznar
Aznar..
En conclusión, tras una agitada década, en la que estuvo en peligro la continuidad del
Puerto, al inicio de la dictadura franquista, es necesario reconstruir las infraestructuras
industriales para asegurar su supervivencia.
1930-- Calle del Trabajo, esquina calle auis Cendoya, en la plaza de los coches.
1930
1929-1939.
De este período conservamos conjuntos monumentales como aa Gerencia (1921
(1921--1929).
Se trata de complejo rodeado por una verja, entre las instalaciones fabriles y la trama
urbana, que alberga un edificio de oficinas, un casino y una ciudad jardín.
jardín.
Años
1966-
1966
Dibujo 1960
1960- -70, ciudad
-Edificio
de C. Galán jardin a
de ampliación de las oficinas
espaldas
por
sobre AHV
una foto de los edificios de
original
oficinas
de los años 1930.
2002-En la ciudad jardín tenemos, junto a

2002-
especies de gran interés botánico, chalets de
diversos estilos (pirenaico, atlántico, cántabro)
hoy abandonados y antiguamente habitados por
los directivos de la CSM
1929-1939.
Otro edificio de esta época, que nos ha llegado muy transformado hasta nuestros días, es
el antiguo convento de las hermanas misioneras claretianas.
1974 1934
De estilo neomudéjar, su
construcción comienza en 1928; se
salvó de la furia anticlerical de
1931 por intercesión del alcalde,
Juan Chabret, quien consiguió que
las hermanas lo donaran al
Ayuntamiento para construir una
escuela pública, pero tras la guerra
civil, AHV lo empleó como colegio
para las hijas de sus empleados y
obreros, siendo regentado de nuevo
por las hermanas claretianas,
hasta su conversión en el actual
CEIP Mediterráneo en 1985.
1929-1939. 17-10-
17-10-1933, Manifestación en la plaza de los
coches para evitar el cierre de la CSM
Pero, sobre todo, esta etapa está protagonizada por una gran agitación social y política,
producto de los efectos de la crisis económica de 1929
1929,, los sustanciales cambios que
supusieron la II República en España y la lucha entre fascismos y democracias, que
derivaron en la Guerra Civil Española (1936
1936--39)
39).
1929-1939.
Durante la Guerra Civil, al
ser la CSM la única
siderúrgica en territorio
leal a la II República que
fabricaba bombas y
blindados y, sobre todo, con
el traslado del gobierno a la
cercana ciudad de Valencia,
el Puerto fue objetivo
preferente de la aviación
rebelde desde 1937.
2. ETAPAS
Data:
Data : 20 DE
marçaA HISTORIA DEa PUERTO.
1938 ² Objectiu:
Objectiu : El
Port.
Port. Totes les bombes van caure dins del casc
B) Primera crisis:1929-
crisis:1929-1939.
urbà i són destruïdes 43 cases.
cases. Mor Cesàrea Sanz Romero, de 43 anys
1937- Bomba de 100 kg cayendo sobre El

1937-
Puerto durante el bombardeo de la Aviatione
aegionaria Italiana del domingo 19 de
diciembre de 1937.
C) AHV
AHV--Fábrica de Sagunto
Sagunto:: los años dorados (1940
1940--1973)
1973). Durante el franquismo, El Puerto
padeció una fuerte represión de su movimiento obrero y AHV monopolizó todos los
aspectos de su desarrollo:
desarrollo: desde la dotación de servicios esenciales a la formación de sus
señas de identidad
identidad::
1940²²aa familia Aznar vende a Altos Hornos de Vizcaya (AHV) la CSM y se reserva la CMSM
1940 CMSM..
1941²²El ferrocarril y la siderurgia reanudan su actividad, tras las necesarias obras de
1941
reconstrucción..
reconstrucción
1945²²Al término de la II Guerra Mundial, el franquismo queda aislado, lo que obliga a AHV
1945
a retrasar la modernización de la siderurgia porteña, concentrándose primero en
dotar al poblado de los servicios que el municipio no podía asumir
asumir..
1950²²AHV ya ha construido y puesto en funcionamiento dos colegios, un centro sanitario, y
1950
viviendas para sus cuadros directivos y colabora con el Ayuntamiento aportando
materiales y mano de obra para prestar otros servicios como alcantarillado, red de
agua potable, mercado de abastos, cementerio
cementerio«
« aa población del Puerto supera por
primera vez la de Sagunto
Sagunto..
1955²²EEUU rompe el aislamiento de España y apoya a Franco en el contexto de la guerra
1955
fría contra el comunismo
comunismo.. Se inicia un período de crecimiento económico, lo que se
nota en el a AHV
AHV:: incremento de la llegada de inmigrantes, modernización de la
siderurgia, récord de trabajadores empleados en AHV (6.276 en 1957
1957)) y de producción
(250
250..000 Tn en 1958
1958)).
1959²²Aplicación del Plan Bedaux, que consigue mantener el nivel de producción reducción
1959
casi a la mitad el número de trabajadores en un lustro
lustro..
1960--66 ² Vista aérea de las instalaciones de AHV.

1960
C) AHV-
AHV-Fábrica de Sagunto
Sagunto:: los años dorados (1940
1940--1973)
1973).
1960²²En sólo 10 años el Puerto incrementa su población en casi 7.000 habitantes debido a la
1960
elevada inmigración
inmigración..
1965²²AHV vende el 25
1965 25%
% de sus acciones a la United Steel Co y se inicia el Plan Sagunto para
duplicar la capacidad productiva de la siderurgia porteña
porteña..
1966²²En el marco del Plan Sagunto se eliminan instalaciones obsoletas y se remodelan
1966
otras, como el alto horno número 3.
1970²²El gobierno elige Puerto de Sagunto para construir la IV Planta Siderúrgica Integral,
1970
seis veces más grande en capacidad de producción que AHV AHV--Fábrica de Sagunto
Sagunto.. Esto
impulsa aún más la llegada de trabajadores
trabajadores:: casi se llega a los 30
30..000 habitantes.
habitantes.
1971²²AHV y el Instituto Èacional de Industria crean Altos Hornos del Mediterráneo (AHM)
1971
para construir y explotar la IV Planta Siderúrgica Integral
Integral..
1972²²aa CMSM decreta el cierre de su ferrocarril para conseguir incrementar el volumen
1972
de mineral transportado para AHM aprovechando la vía y el material móvil de REÈFE
REÈFE..
1973²²Crisis energética mundial
1973 mundial.. El encarecimiento del precio del petróleo por la IV Guerra
árabe--israelí incrementa notablemente los costes de producción y baja
árabe
espectacularmente la demanda de acero, por lo que el proyecto de la IV Planta
peligra..
peligra
En definitiva, y por segunda vez en su

historia, cuando el futuro parece que es más
prometedor, sobreviene una nueva crisis.
1966 ² Vista de las instalaciones de AHV y el muelle de la CMSM.

C) AHV-
(1940--1973).
Durante este período, el crecimiento urbano del Puerto es notable:

1934-Intersección de la carretera hacia
1934-
El mismo lugar en 1968
Canet con la carretera hacia Sagunto
C) AHV-
(1940--1973).
aa siderurgia, adquirida
por AHV, trabaja a pleno
rendimiento y atrae a una
numerosa población...
C) AHV-
(1940--1973).
« que hace crecer vertiginosamente la ciudad, sin a penas dar tiempo a la

construcción de los servicios más elementales que AHV se ocupa de crear,
como la escuela de niños Ètra Sra de Begoña
Begoña««
1946
1950
C) AHV-
(1940--1973).
«El Instituto de Enseñanza Media (actual Tenencia de Alcaldía).
1952 2002
C) AHV-
(1940--1973).
«El Sanatorio de AHV, único hospital de la comarca hasta 1982 (actual centro cívico)«
1946
1948
C) AHV-
(1940--1973).
«aa Cooperativa, donde hasta 1985 los trabajadores podían adquirir productos a precios
más económicos que en otros comercios«
El edificio original fue
1959 construido y puesto en servicio
por la CSM en 1928. AHV le dio
su aspecto actual en la
ampliación de 1954.
C) AHV-
(1940--1973).
Y, por supuesto, la Escuela de Aprendices, actual IES Eduardo Merello.

En 1940 AHV
Recordemos había
que remodelado
no fue la antigua
ésta la primera escuela
escuela de
desiderurgia
la artes y oficios de la CSM,
que enseñaba edificio aubicado
una profesión sus en la Pero, ¿por qué
Alameda
futuros y que hoy ha desaparecido por completo.
obreros« vuestro instituto
se llama así?
C) AHV-
(1940--1973).
Eduardo Merello alasera (Puerto de Santa María, Cádiz, 20-20-12-
12-1884 - Madrid, 29
29--7-1970)
1970).
Ingeniero de minas
minas.. Diputado por designación real entre 1927 y 1930 y posteriormente por
designación del general Franco entre 1949 y 1951.
1951. Fue el gerente que más tiempo estuvo al
cargo de AHV, hasta ser nombrado subsecretario del ministerio de industria en 1966 1966..
Destacó por su preocupación por el bienestar de la población obrera y fue promotor de los
centros de enseñanza de la factoría
factoría..
1941 ² Inauguración de la 1ª Escuela de Aprendices en la Alameda.

C) AHV-
(1940--1973).
De este período, un hecho excepcional fue la copiosa nevada de enero de 1946

D) aa reconversión industrial y el nuevo renacer
renacer:: 1973
1973--2003:
2003: El espejismo de la IV Planta SI
debido a la crisis internacional, deja al Puerto ante un futuro incierto y más cuando,
reiniciada la democracia, el primer gobierno del PSOE decide emprender la reconversión
industrial.. aos hitos más importantes de este período son
industrial son::
1975²²Tras el fallecimiento del general Franco, es coronado rey Juan Carlos I, quien inicia
1975
con el presidente del gobierno Adolfo Suárez un programa de rápidas y radicales
reformas que permiten, en sólo tres años, reinstaurar la democracia en un proceso
irreversible marcado por el consenso, aunque también por los sobresaltos
sobresaltos..
1976²²Entra en funcionamiento el tren de bandas en frío, única de las instalaciones de la IV
1976
Planta SI que se construirá, pues ya es evidente que la crisis energética originada en
1973 deja a los países europeos con una sobreproducción de acero, debido a la
generalización de metales sustitutivos (aluminio) y la competencia de los ÈPIs
asiáticos con mano de obra y costes energéticos más bajos
bajos..
1978²²aa nueva Constitución concede estatutos de Autonomía a las principales regiones y
1978
consolida una monarquía parlamentaria con división de poderes y soberanía popular
popular..
El gobierno de Adolfo Suárez nacionaliza AHM para evitar su quiebra.
quiebra.
1981²²Tras el intento involucionista del Tte
1981 Tte.. Coronel Tejero, la democracia se consolida, pero
la crisis industrial y, sobre todo en el sector del metal, se agudiza
agudiza.. El comité de
empresa de AHM consigue, mediante el Informe Kawasaki, un compromiso del
gobierno para ajustar el proyecto de la IV Planta a la nueva realidad y no abandonarlo
abandonarlo..
1982²²El PSOE gana las elecciones y emprende una necesaria política de reconversión
1982
industrial con el objetivo de modernizar el sector eliminando instalaciones obsoletas
y apostando por un incremento de la productividad para encarar mejor el ingreso en la
Unión Europea (entonces CEE)
CEE)..
D) aa reconversión industrial y el nuevo renacer
renacer:: 1973
1973--2003:
2003:
1983²²El gobierno determina modernizar las acerías de Asturias y Vizcaya en detrimento de

1983
AHM, que habrá de cerrar
cerrar.. Tras un año de lucha que moviliza toda la comarca, se
consiguen empleos alternativos y un plan de diversificación y reindustrialización con
un alto coste social (subsidios de desempleo, jubilaciones anticipadas y subvenciones
a las nuevas empresas)
empresas)..
1985²²De la siderurgia y la explotación minera sólo queda en activo el muelle comercial, el
1985
pantalán y el tren de bandas en frío (SIDMED)
(SIDMED).. En los terrenos que comprara Sota a
principios de siglo se establece un parque industrial para atraer nuevas empresas
empresas..
1995²²El decreto de reconversión no ha supuesto, como se temía, la desaparición del Puerto,
1995
pero al alto precio de un elevadísimo coste social y con un alto índice de paro
paro.. Junto a
la laminación de chapa de alta calidad, nuevas industrias se han consolidado en la
zona, especialmente, las dedicadas al vidrio y otros equipamientos para el automóvil,
y la Autoridad Porturaria de Valencia gestiona el muelle comercial
comercial..
2002²²Con la entrada en vigor de la moneda única, el euro, multinacionales de la energía
2002
eligen el muelle del Puerto como ubicación para una planta regasificadora de gas
licuado importado desde el norte de África y como sede de una central térmica de
ciclo combinado
combinado.. El abaratamiento de la energía y la descentralización de mercancías
del puerto de Valencia al de Sagunto, atrae a muchas empresas y los antiguos terrenos
de la IV Planta se convierten en un nuevo polígono industrial
industrial.. Se incrementa de nuevo
la inmigración, sobre todo la procedente del extranjero
extranjero..
En conclusión, al cumplir su primer centenario, El Puerto se ha consolidado como ciudad y

núcleo industrial, pero sigue supeditado a los crisis industriales que paralizan
momentáneamente y de forma cíclica su desarrollo.
2006 ² ao único que queda en pie de la siderurgia: el cuerpo central del alto horno número 2.
Vista aérea de AHM, el muelle y el pantalán de la CMSM en 1976.
1976--Vista aérea de la fallida IV Planta Siderúrgica en construcción.
1976
) $

$%°
Al final se produjo el cierre y la demolición de la
siderurgia y El Puerto comenzó un nuevo siglo.
Pero esto es ya otra historia«
Gracias por
vuestra atención

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Y 

El Puerto, que casi duplica

2008--Imagen satélite (©DigitalGlobe-

¿Dónde está El Puerto?

Torre (1534) y Batería (1711) del Grau de Morvedre.

1926--Partidas de aa Vallesa y El Fornás desde la torre del Grau Vell.

Èo cuenta con materias primas aprovechables para la industria

Tampoco existe una mano de obra ni abundante ni cualificada para

Entonces, ¿cómo y por qué surgió aquí la

Explicar cómo surge la industria y, por tanto, cuáles son los

Valorar y respetar este patrimonio arqueológico

El origen del Puerto se debe en gran medida al empresario vasco

Èacido en Castro Urdiales (Cantabria), el 20 de enero de 1857 y

1996--Vista aérea del muelle, los terrenos de la antigua siderurgia y la ciudad

Entre 1886 y 1900,

Tras la Guerra Civil (1936

aas minas de Sierra Menera en Ojos Èegros (Teruel),

1. Su mineral de hierro es casi polvo, por lo que su

2. Su enclave está muy alejado de la costa. El punto

Pero Sir Ramón de la Sota, fiel a sus principios,

1984--Mina Castilla, Sierra Menera (Ojos Èegros, Teruel).

1900 ² Sota crea la Compañía

1902 ² El gobierno da permiso a

1907 ² arpa del ´muelle de

Algunos detalles del ferrocarril minero

1958--aocomotora a vapor del ferrocarril de la CMSM de camino al Puerto.

En 1972 el ferrocarril de la CMSM fue

1995-Viaducto de Peñaflor, paralelo al

1980--Tren diésel de la CMSM cargando en

Actual ferrocarril Valencia-

2009--Vías paralelas de lo antiguos ferrocarriles Central de Aragón y de la CMSM a su paso por el

1968--Tren diésel de la CMSM en la estación de Sta Eulalia

Con la llegada del ferrocarril minero y el muelle de la CMSM, Sagunto y

Veamos unos gráficos

°    

Evolución urbana del Puerto.

Podemos resumir la Historia de nuestra ciudad en 4 etapas, cada una

A) Primeros tiempos: 1907-

Por tanto, el origen y desarrollo de nuestra ciudad está ligada a la

1966--Vista del tren minero, el muelle de la CMSM y de la siderúrgica de AHV.

2003--Interior de la nave de efectos y repuestos.

1905--Obras de construcción de la escollera del muelle de la CMSM.

Obsérvese la playa de cantos original. Hoy, a la izquierda de la imagen, por

1910--Vista del muelle y la planta de briquetas de la CMSM.

Ascensor de vagonetas Plano de deslizamiento para descarga Descensor de vagonetas

1910-El vapor australiano r  carga 6.500 toneladas de mineral de hierro en

aos obreros que aparecen en la imagen se alojaban

1912--Planta de briquetas de la CMSM para aglomerar el mineral de hierro.

1912--Viviendas para los prácticos del muelle de la CMSM

  Y (

1928--Calle Sota y Aznar.

1920--Plaza auis Cendoya.

1926--Muelle y siderurgia (CSM) desde el montacargas de la CMSM.

De estas instalaciones, tras el desmantelamiento de la siderurgia en 1986 como

1928-- Interior de la nave de Talleres Generales.

1947--Hospital Viejo: antiguas oficinas, viviendas y hospital de la CMSM (1919)

Ètra. Sra de Begoña de Bilbao

Basílica de Ètra Sra de Begoña (Ricardo de Bastida, 1929)

El interior del templo es de

1927-- Interior de la Basílica de Ètra Sra de Begoña

Entre los recuerdos de quienes vivieron aquellos primeros años (1907-

Sir Ramón de la Sota

aa primera manifestación obrera por las ´callesµ del Puerto en 1926

Y la primera falla del municipio de

Y

°

1910-El vapor australiano r carga 6.500 toneladas de mineral de hierro en

Y(