ADMINISTRACION Y TECNICAS DE

MATENIMIENTO

PROFESOR: MC. JULIO CESAR HUERTA OROZCO

ALUMNOS:

Luis Francisco Garcia Quiroz ----------------16060212

Carlos Omar Zamora Solorzano--------------16060361

TEMA: TIPOS Y ESPECIFICACIONES DE LUBRICANTE

AUTOMOTRIZ.

Los Reyes Mich. A 10/11/2019

Introducción:

Los lubricantes son sustancias que se colocan entre dos superficies móviles o una fija y otra
móvil que forman una película protectora que tiene por función principal reducir la fricción,
el desgaste, así como ayudar en el control de la temperatura y en la unión de los
componentes de máquinas y motores, proporcionando la limpieza de las piezas,
protegiendo contra la corrosión resultante de los procesos de oxidación, evitando la entrada
de impurezas, pudiendo también ser agente de transmisión de fuerza y movimiento,
ayudando también en otros aspectos.

La lubricación es uno de los principales elementos de mantenimiento de máquinas

industriales y automotrices y por lo tanto debe ser entendida y practicada para garantizar un
real aumento de la vida útil de los componentes.
Tipos de aceites de motor

El aceite de motor puede ser clasificado en cuatro categorías básicas: aceite sintético, semi-
sintético, de alto kilometraje y convencional.

Aceite de motor sintético

El aceite de motor sintético es el resultado de un proceso de ingeniería química. Las

moléculas del aceite sintético tienen una forma más uniforme y contienen menos impurezas
que las moléculas de los aceites convencionales. En general, el aceite sintético ofrece un
mejor desempeño en temperaturas extremadamente altas o bajas. Los aceites sintéticos
están generalmente formulados con aditivos de alto rendimiento.

Aceite de motor semi-sintético

El aceite de motor semi-sintético incorpora una mezcla de aceites base sintéticos y

convencionales para ofrecer mayor resistencia a la oxidación (en comparación con el aceite
convencional), además de brindar excelentes propiedades en bajas temperaturas.

Aceite de motor de alto kilometraje

El aceite de motor de alto kilometraje está especialmente diseñado para vehículos más
viejos o vehículos recientes con más de 120,000 kilómetros. Gracias a su incomparable
fórmula y a sus aditivos únicos, un aceite de alto kilometraje permite reducir el quemado de
aceite y ayuda a sellar fugas que pueden presentarse en motores más viejos.

Aceite de motor convencional

La formulación de los aceites de motor convencionales tiene un rango amplio de grados de

viscosidad y niveles de calidad. El aceite de motor convencional se recomienda para
conductores con autos de motor sencillo y un estilo de manejo regular (en comparación con
condiciones severas de manejo).

Propiedades de los lubricantes automotrices

Un buen lubricante generalmente posee las siguientes características:

 Un punto de ebullición elevado y un punto de congelación bajo (para mantenerse

líquido dentro de un amplio rango de temperatura)
 Un alto índice de viscosidad
 Estabilidad térmica
 Estabilidad hidráulica
 Demulsibilidad
 Prevención contra la corrosión
 Una alta resistencia a la oxidación

Los lubricantes se presentan principalmente en los estados sólido (grafito), pastoso (grasas)
y líquido (aceites lubricantes).

Contenido

Por lo general, los lubricantes contienen un 90% de aceite base (en su mayoría fracciones
de petróleo, llamados aceites minerales) y menos de un 10% de aditivos. Los aceites
vegetales o líquidos sintéticos tales como poliolefinas hidrogenadas, ésteres, siliconas,
fluorocarbonos y muchos otros se usan a veces como aceites base.

Los aditivos proporcionan fricción y desgaste reducidos, mayor viscosidad, índice de

viscosidad mejorado, resistencia a la corrosión y a la oxidación, envejecimiento o
contaminación, etc.

Aditivos de los aceites lubricantes automotrices

ADITIVOS ANTIDESGASTE: La finalidad de los lubricantes es evitar la fricción directa

entre dos superficies que están en movimiento, y estos aditivos permanecen pegados a las
superficies de las partes en movimiento, formando una película de aceite, que evita el
desgaste entre ambas superficies.

 
ADITIVOS DETERGENTES: La función de estos aditivos es lavar las partes interiores
en el motor, que se ensucian por las partículas de polvo, carbonilla, etc., que entran a las
partes del equipo a lubricar, motor, etc.

ADITIVOS DISPERSANTES: Este tipo de  aditivos pone en suspensión las partículas
que el aditivo detergente lavó y las disipa en millones de partes, reduciendo su impacto para
la zona a lubricar.

Designaciones de los grados de aceite

El Instituto Americano del Petróleo, clasifica los aceites para Motores a Gasolina,
utilizando las letras del alfabeto, antecediendo su clasificación con la letra "S" (Service
Station), y en México de conformidad al diario oficial:

 La Sociedad de Ingenieros Automotrices designa el "gruso del aciete" como SAE. Un
aceite muy viscoso es más grueso que uno menos viscoso, que es más delgado. Un aceite
delgado (S.A.E. 0W, 5W, 10W, 15W, 20W ) trabaja mejor a bajas temperaturas por lo que
la sigla W significa Winter (invierno), sin embargo, un aceite grueso trabaja mejor a altas
temperaturas, como los aceites SAE 40 ó 50. Por lo expuesto, la mayoría de los fabricantes
elaboran aceites multigrados, esto es que trabajen correctamente a bajas y altas
temperaturas, como por ejemplo los aceites SAE 0W-30, SAE 5W-30, SAE 10W-40, 15W-
40, 20W-50.

 Es conveniente señalar que todos los fabricantes de automóviles en los vehículos recientes,
solicitan preferentemente aceites multigrados de baja viscosidad como son los aceites SAE
5W-30 y SAE 10W-40.
La “Estrella” API/ILSAC

Este símbolo aparece en los aceites de motor de calidad que cumplen los requisitos actuales
mínimos de la industria. API es el acrónimo de American Petroleum Institute (Instituto
Americano del Petróleo). El sello aprobatorio en forma de estrella del instituto dice
"Certificado por el Instituto Americano del Petróleo". Este sello fue creado para ayudar a
los consumidores a identificar los aceites de motor que cumplen los estándares mínimos de
desempeño establecidos por los fabricantes de vehículos y motores.

La Estrella identifica a los aceites de motor recomendados para una cierta aplicación, como
por ejemplo "Para motores de gasolina". Para portar este símbolo en su recipiente, el aceite
debe cumplir los últimos requerimientos del ILSAC, el Comité Internacional de
Normalización y Aprobación de Lubricantes (International Lubricant Standardization and
Approval Committee). Dicho Comité es el resultado de un esfuerzo conjunto realizado por
los fabricantes de automóviles japoneses y estadounidenses. La Estrella API/ILSAC se
encuentra en la etiqueta frontal de los envases de los aceites de motor certificados.
El “rosquilla” API

Otro identificador en los recipientes de aceite de motor es la "donut" de API, típicamente

encontrada en la etiqueta posterior. Se encuentra dividida en tres partes. La mitad superior
del círculo (2) indica la clase de servicio de API, también llamado nivel de desempeño. El
centro del círculo (3) denota la viscosidad SAE, explicada anteriormente. La mitad inferior
del círculo (4) indica si el aceite ha demostrado ciertas propiedades de conservación de
recursos y energía.

En la parte superior de la rosquilla las palabras “API Service XXXXX” (5) indican el tipo
de motor y el desempeño brindado por el aceite. En la denominación actual "API Service
SN", la “S” significa Aceite de Estación de Servicio (para motores de gasolina) y la "N"
indica el nivel actual de servicio. Otra opción es “API Service CJ-4”. Donde la “C”
significa motores comerciales (motores diésel), la "J" es el nivel actual de desempeño y el
número "4" indica un motor diésel de cuatro tiempos (para motores diésel de dos tiempos
se usa un 2).

 
CATEGORIAS DE SERVICIO
USOS
EN MOTORES A GASOLINA
SA El aceite de esta categoría no debe ser utilizado en ningún motor
CLASIFICACIÓN OBSOLETA a menos que sea específicamente recomendado por el fabricante.
SB El aceite de esta categoría no debe ser utilizado en ningún motor
CLASIFICACIÓN OBSOLETA a menos que sea específicamente recomendado por el fabricante.
SC El aceite de esta categoría no debe ser utilizado en ningún motor
CLASIFICACIÓN OBSOLETA a menos que sea específicamente recomendado por el fabricante.
SD El aceite de esta categoría no debe ser utilizado en ningún motor
CLASIFICACIÓN OBSOLETA a menos que sea específicamente recomendado por el fabricante.
SE El aceite de esta categoría no debe ser utilizado en ningún motor
CLASIFICACIÓN OBSOLETA a menos que sea específicamente recomendado por el fabricante.
Recomendado para el servicio de motores a gasolina de
SF
vehículos de los años 1988 y anteriores.
Recomendado para el servicio de motores a gasolina de
SG
vehículos de los años 1993 y anteriores.
Recomendado para el servicio de motores a gasolina de
SH
vehículos de los años 1996 y anteriores.
Recomendado para el servicio de motores a gasolina de
SJ (1)
vehículos último modelo y años anteriores.
(1) En tanto no exista una categoría de servicio superior a la
   SJ,se recomienda el uso de ésta para motores de vehículos
último modelo y años anteriores.

Sistema de clasificación de servicio de los aceites lubricantes para motores a gasolina

Referencias:

https://gogo.pe/noticias/tipos-de-lubricantes-para-autos/

https://www.quiminet.com/articulos/especificaciones-de-los-aceites-
lubricantes-2665814.htm

https://www.pennzoil.com/es_us/conocimientos/conozca-su-
aceite/tipos-de-aceite-de-motor-y-uso-
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https://www.caracteristicass.de/lubricantes/