TALLER DE ENGRANAJES

JAIME MIRANDA AVILA- 2164667

LUIS ALBERTO PEREZ PASSO-2164556

UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER

ESCUELA DE INGENIERIA MECANICA

GRUPO: C1

BUCARAMANGA-SANTANDER

2020
 TALLER DE ENGRANAJES

JAIME MIRANDA AVILA- 2164667

LUIS ALBERTO PEREZ PASSO-2164556

ISNARDO GONZALEZ JAIMES

UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER

ESCUELA DE INGENIERIA MECANICA

GRUPO: C1

BUCARAMANGA-SANTANDER

2020
 TABLA DE CONTENIDO

PAG

ENUNCIADO DEL PROBLEMA-------------------------------------------------------------- 4

ANALISIS PRIMERA VELOCIDAD-------------------------------------------------------- 6

ANALISIS SEGUNDA VELOCIDAD ------------------------------------------------------ 8

ANALISIS TERCERA VELOCIDAD--------------------------------------------------------- 10

 UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER
MECANICA DE MAQUINAS
ENGRANAJES - TALLER 1-

Desarrollar los puntos 1 y2 y presentar el informe técnico con

normas ICONTEC.1486
PUNTO 1. ENGRANAJES RECTOS
PRIMER PUNTO
B
D
G F

EJE 1 EJE 3

EJE 2

H A
C
E

ParaRelacion
una velocidad
Secuencia
dem1entrada
m2 Z
deZ 2500Z
rpm Z
seC requieren
velocidades de salida de 838±1 rpm, 1095±2 ω s
rpm y
         
1810±3 rpm. Los engranajes B, D  y F  son desplazables
     
en
el eje
  3. La   distancia entre
    centros
    es  90±0.1
  mm.
   Diseñar

la caja
  de  velocidades  con    engranajes
    rectos
    en  por lo
menos 3 etapas. Llenar como respuesta la siguiente tabla
(puede ser Word o EES), siguiendo el ejemplo
suministrado.
Primera velocidad (Engranaje G−H y A - B )
Verificamos si con el modulo que hallamos (m=3) da los rpm de la etapa 1 ya que
C=90 si dio
 Efectivamente nos da los rpm del problema de la etapa 1 aunque en el m=2
también da 838, se escoge el m=3 porque el problema necesita menos dientes

SEGUNDA velocidad (Engranaje G−H y C−D)

 En la segunda etapa el modulo que se acerca más a C=90 es el m=2,5 ahora
verificamos en el programa EES si eso es correcto y también hallar La velocidad
de la ETAPA 2

Como podemos ver en el programa nos da los RPM de la ETAPA 2 y también

C=90 y en efecto con m=2,5
TERCERA velocidad (Engranaje G−H y E−F)
 En la tercera etapa los modulo que se acerca más a C=90 es el m=5 y el m=4,
ahora verificamos en el programa EES si eso es correcto y también hallar La
velocidad de la ETAPA 3

Como podemos ver en el programa hay dos que nos da los RPM de la ETAPA 3 y
también C=90 pero hay una regla esencial y es que si LOS NUMEROS DE
DIENTES SOLO SE ELIGEN SI ES MAYOR O IGUAL A 18, POR LO TANTO, SE
ELIGE EL mef=4