Documenti di Didattica
Documenti di Professioni
Documenti di Cultura
Nanomateriales en el sector
de la automoción
Mercedes Colorado Soriano, Mª Teresa Sánchez Cabo
Centro Nacional de Nuevas Tecnologías. INSSBT
06 Nº 93 • Diciembre 2017
Sección técnica
Nº 93 • Diciembre 2017 07
Sección técnica
08 Nº 93 • Diciembre 2017
Sección técnica
Nº 93 • Diciembre 2017 09
Sección técnica
Nanotubos de carbono
Resistencia a la tracción y al El nivel de exposición real a nanoma-
GOMA desgaste. Mayor dureza. teriales en la industria de la automoción
Mayor rigidez y estabilidad es difícil de determinar, ya que la mayoría
Organoarcillas
termoplástica. de los nanomateriales a los que puede
Nanoalúmina haber exposición se encuentran embe-
Mejora de las propiedades
Nanofibras de carbono bidos en una matriz, conformando el
del neumático.
Grafeno
material que luego va a utilizarse para la
fabricación de los componentes. Por tan-
to, la exposición comienza con el meca-
por adherencia y fricción con el pavi- Por último, para que el vehículo tenga nismo de liberación del nanomaterial de
mento. Las mejoras que se pretenden movimiento, son necesarios el motor, el su matriz, ya sea al ambiente o en el inte-
conseguir con la incorporación de na- sistema de transmisión, las baterías, el rior del organismo, mecanismo que va a
nomateriales a esta parte del vehículo equipamiento electrónico y el eléctrico. estar condicionado por diversos factores
son, entre otras, la resistencia al des- La incorporación de nanomateriales en como la solubilidad, el estado físico del
gaste y a la abrasión, el aumento de la este caso pretende reducir la fricción y el producto, las condiciones o el proceso al
durabilidad y la dureza, etc. En la tabla desgaste y contribuir al cuidado del me- que se somete, etc.
4 se detallan, de forma no exhaustiva, dio ambiente, disminuyendo la contami-
los nanomateriales que se pueden in- nación. En la tabla 5 se detallan, de forma Considerando lo anterior, las operacio-
cluir en los neumáticos del vehículo y no exhaustiva, los nanomateriales que se nes en las que cabe esperar una mayor
cuáles son las propiedades nuevas que pueden incluir y cuáles son las propieda- exposición son aquellas en las que se
aportan. des nuevas que aportan. puede generar mayor cantidad de aero-
10 Nº 93 • Diciembre 2017
Sección técnica
soles (generalmente, en forma de polvo talleres de reparación y mantenimiento estos puedan desprenderse. Por ejemplo,
o niebla), aunque existe incertidumbre de los vehículos. durante una operación de lijado manual en
sobre el porcentaje de nanomateriales húmedo apenas se liberan nanomateria-
que se liberan. Aun así, parece lógico A pesar de que la vía principal de expo- les, por lo que el riesgo de exposición por
pensar que habrá menos riesgo de ex- sición laboral es la inhalatoria, no hay que inhalación es bajo. Sin embargo, hay que
posición en las cadenas de montaje de obviar que la vía dérmica también puede te- prestar atención al riesgo de exposición por
vehículos, debido a la automatización y ner una contribución importante a la exposi- contacto en la piel y adoptar las medidas
a la escasa probabilidad de liberación ción, aunque en menor medida, en aquellas adecuadas para evitarlo o minimizarlo.
del nanomaterial, que en las plantas de tareas en las que haya un contacto directo
producción de la materia prima para la del cuerpo del trabajador con productos que A continuación, se enumeran algu-
fabricación de los componentes y en los contengan nanomateriales, siempre que nas de las actividades propias del sec-
Nº 93 • Diciembre 2017 11
Sección técnica
12 Nº 93 • Diciembre 2017
Sección técnica
Nº 93 • Diciembre 2017 13
Sección técnica
triales equipados con filtros HEPA H14 Existen varios estudios que demuestran materiales no tejidos como, por ejemplo,
o filtros ULPA, o mediante vía húmeda. que los equipos de protección individual uti- el polietileno de alta densidad. No se debe
Evitar en estos puestos el barrido con lizados para partículas en escala micro son utilizar ropa de protección de algodón, ni
cepillo o con aire comprimido o aspira- eficaces frente a partículas nanométricas. La mezclas de algodón-poliéster.
ción convencional. protección de las vías respiratorias se reali-
zará mediante un adaptador facial equipado La protección de las manos se llevará
Como última actuación, cuando no con un filtro de partículas de tipo P3. Si el a cabo con guantes de protección quími-
se haya podido eliminar el riesgo con las equipo de protección respiratoria no cubre ca que se seleccionarán de acuerdo con
medidas técnicas y organizativas señaladas los ojos, se considerará la utilización de gafas la naturaleza del nanomaterial y en base a
anteriormente, cuando estas sean técnica- de protección. En las operaciones en las que otros agentes químicos que puedan estar
mente inviables o cuando se trate de ope- se espera un mayor riesgo, debido a la peli- presentes. Los guantes de nitrilo, látex y
raciones puntuales o situaciones de emer- grosidad del nanomaterial o a la alta exposi- neopreno han demostrado ser eficaces en
gencia, se recurrirá al uso de equipos de ción a aerosoles, es recomendable seleccio- los estudios realizados con partículas nano-
protección individual. Por otro lado, es nar equipos que garanticen una protección métricas de dióxido de titanio y platino.
posible que se den situaciones en las que mayor como máscaras completas acopladas
se manipulen nanomateriales de los que a filtros P3 o equipos motorizados con pre- En el caso de los trabajos en automo-
se desconoce su peligrosidad que hagan sión positiva en el interior. ción, no hay que olvidar el uso de guantes
también recomendable el uso de equipos que proporcionen protección mecánica.
de protección individual, sumado a la adop- La ropa de protección recomendada Cuando no se encuentren en el mercado
ción de otras medidas preventivas. será un traje desechable de Tipo 5, con guantes que ofrezcan ambas protecciones
14 Nº 93 • Diciembre 2017
Sección técnica
Nº 93 • Diciembre 2017 15