Referencias:

Appiah, J., Berko-Boateng, V. and Tagbor, T. (2017). Use of waste plastic materials for road construction
in Ghana. Case Studies in Construction Materials, 6, pp.1-7.

Este artículo de investigación indaga los efectos de la utilización de mezclas de residuos de

polímeros termoplásticos (PP y HDPE) añadidos a un tipo de betún convencional de grado AC-20, en
diferentes composiciones. Se hicieron las muestras siguiendo el método de preparación de betún
modificado. Se realizaron ensayos de penetración, punto de ablandamiento, viscosidad, y la prueba de
infrarrojo por transformada de Fourier. Los resultados de estos ensayos mostraron que al añadir estos
polímeros se aumenta la dureza, esto tiene efectos beneficiosos ya que aumenta rigidez de material, pero
puede ocasionar grietas en el pavimento. Añadir estos tipos de polímeros también aumenta la viscosidad
del material al absorber aceite y liberar una baja fracción de peso molecular en la mezcla. También se
incrementa el punto de ablandamiento y se reduce el valor de la penetración. En conclusión la adición de
termoplásticos para modificar el betún convencional, mejora el comportamiento visco-elástico de mezcla
y también las propiedades como viscosidad y penetración.

Khan, I., Kabir, S., Alhussain, M. and Almansoor, F. (2016). Asphalt Design Using Recycled Plastic and
Crumb-rubber Waste for Sustainable Pavement Construction. Procedia Engineering, 145, pp.1557-
1564.

Los autores Khan, Alhussain y Alamnsoor muestras los resultados de su investigación en este
artículo sobre el diseño de asfalto utilizando residuos plásticos para mejor la condición del medio
ambiente ocasionados por la acumulación en los vertederos de Arabia Saudita. La utilización de
polímeros como modificadores para el asfalto, por ejemplo polietileno de baja y alta densidad (LDPE y
HDPE), y caucho en polvo (CR), se pueden usar para mejorar el desempeño de un pavimento contra el
agrietamiento. Se utilizó betún PG 64-10 y LDPE y HDPE y caucho triturados en composiciones de 2, 4,
8 y 10% el peso del betún. Se ensayaron las mezclas con un Reómetro de corte dinámico para investigar
la elasticidad, viscosidad, comportamiento visco-elástico a diferentes temperaturas y frecuencias para
simular condiciones reales. Los resultados muestran que la adición de LDPE, HDPE y CR tiene un efecto
significativo en el comportamiento elástico. La adición de un 10% de LDPE muestra un resultado optimó
en el perímetro de ahuellamiento en todas las temperaturas produciendo una mejor resistencia. En
conclusión, la adición de estos polímeros: polietileno de baja y alta densidad y caucho en polvo mejora el
comportamiento elástico y la serviciabilidad del pavimento al reducir la susceptibilidad al ahuellamiento
y al agrietamiento.

Nkanga, U., Joseph, J., Adams, F. and Uche, O. (2017). Characterization of Bitumen/Plastic Blends for
Flexible Pavement Application. Procedia Manufacturing, 7, pp.490-496.

Este artículo nos habla sobre como la utilización de plástico reciclado, sobre todo los que contienen
polietileno (PE), puede mejorar las características mecánicas de un pavimento flexible, características
como mejor propiedad aglutinante, estabilidad, densidad, alta resistencia a grietas y a la acción del agua.
Se realizaron pruebas de Estabilidad de Marshall, análisis granulométricos, absorción de agua las
mezclas. Los resultados muestran que la adición de 5 a 15% de plástico reciclado en la mezcla de betún
mejora la Estabilidad de Marshall, el flujo, la resistencia y tiene una mejor resistencia a la fatiga. También
muestra que se incrementa a durabilidad y también se obtiene una mejor tasa de desempeño. En
conclusión la adición de polímeros como el polietileno y poliestireno muestran buenas propiedades
adhesivas en su forma líquida.