BOMBAS LINEALES ELECTRONICAS (2094717)

Actividad 2

Nombre:
Leonardo Maldonado López

Docente:
Leonor Marina Coneo Almario

Servicio Nacional de Aprendizaje SENA

Bogotá Dc
2020
Actividad 2
Opción elegida para desarrollar la Actividad2:

Opción Uno: (Consulta) X

Opción Dos: (Caso de estudio)

Qué Es Una Bomba De Inyección.

La bomba de inyección es un dispositivo de extremada precisión que es clave en un sistema
de inyección de un motor. La bomba de inyección diésel es uno de los elementos más
importantes del sistema de inyección de un coche y sus principales funciones son la de elevar
la presión del combustible para que se adecue al ritmo de trabajo de los inyectores, dosificar
la cantidad de combustible que se inyecta a los cilindros y regular tanto las velocidades
máximas como las mínimas en el motor. La bomba diésel está sincronizada con el
movimiento del motor mediante un acoplamiento flexible y se trata esencialmente de una
bomba de pistones situados en línea que se encargan de alimentar a los inyectores con un
caudal variable que circula a través de un émbolo por cada uno de los cilindros. Los émbolos
de los cilindros se accionan por la presión del combustible y a través del árbol de levas, que
se desplaza con un ángulo de giro exactamente igual al ángulo de cada pistón del motor
haciendo que la inyección suceda en el mismo momento tanto en los pistones como en los
inyectores. Este tipo de bombas son las más utilizadas y se conocen como bombas de
inyección diésel lineales, dónde cada inyector está conectado con un cilindro. Hablaremos
por tanto de las bombas de inyección en línea.
Los componentes del motor encargados de suministrar el diésel en la cantidad y forma
apropiadas son:
1. La Bomba De Inyección: Se encarga de dar la cantidad de combustible exacta en el
instante y presión oportunos a cada inyector, la cantidad y presión de carburante que
da la bomba variará constantemente ajustándose a las condiciones del motor como
pueden ser las revoluciones, tipo de marcha, conducción, etc.
2. Los Inyectores: Son los responsables de pulverizar el combustible recibido por la
bomba de inyección en cada cilindro en forma de nube fine de vapor de combustible.
La bomba de inyección tiene dos funciones:
1. La primera función es dosificar el combustible en la cantidad precisa en base a la
velocidad del motor en cada momento, condiciones de carga, régimen de vueltas y en
resumen dependiendo de la necesidad del motor en cada circunstancia concreta.
2. La segunda función es dar esa cantidad de combustible determinada en el momento
e instante preciso a los inyectores para que puedan pulverizar el combustible en la
cámara de combustión.
Cualquier desajuste de la bomba implica que el motor (sobre todo en los diéseles) no funcione
correctamente ya que cualquier pequeña variación de cantidad de combustible o no enviarlo
en el momento adecuado provocaría que la combustión no se realice correctamente y por
tanto el motor no funcionaría o lo haría de forma incorrecta.
Con Qué Tipos De Combustible Funcionan Estas Bombas.
Generalmente presente en los sistemas de Inyección de combustible como el gasoil (Motores
Diésel) o más raramente gasolina (Motores Otto), hasta un nivel lo bastante elevado como
para que al ser inyectado en el motor esté lo suficientemente pulverizado, condición
imprescindible para su inflamación espontánea (fundamento del ciclo del Motor diésel,
gracias a la elevada Temperatura de auto combustión. Además, distribuyen el combustible a
los diferentes cilindros en función del orden de funcionamiento de los mismos (ej. 1-3-4-2
en los 4cilindros). Básicamente han existido dos tipos de bombas para diésel y gasolina (estas
últimas ya desaparecidas al aparecer la Inyección electrónica). Estos dos tipos son: las
Bombas en línea y las bombas rotativas.
En Qué Tipos De Motores Funcionan Estas Bombas
Estas bombas de inyección son utilizadas en motores de trabajo pesado ya que son motores
que necesitan ser más robustos y de mayor torque. Estas bombas funcionan en motores diésel
o ciclo Otto, esta bomba es usada en los motores de mayor revolución para motores de tamaño
pequeño e intermedios.
Describa Brevemente El Funcionamiento De Las Bombas Lineales Electrónicas.
Los sistemas de inyección de combustible con control electrónico usan un mecanismo
actuador-eléctrico montado directamente en la bomba de inyección en lugar de un gobernó
mecánico. El actuador-electrónico es controlado por la unidad de control ECU o computador.
La unidad de control calcula las señales de control requeridas en base a los datos de entrada
desde los sensores y generadores de valores deseados.
Un sensor de anillo de corto-circuito indica la posición de la varilla o cremallera de control
al computador del motor de forma que se establece un control de lazo cerrado. El sensor es
también llamado sensor de recorrido de la varilla de control.
La cantidad de combustible inyectado está determinada como en las bombas de inyección en
línea de gobernó mecánicos – por la posición de la varilla de control y la velocidad de la
bomba.
Quien Inventó Estas Bombas.
A finales de 1922, el técnico alemán Robert Bosch fue el inventor de estas bombas de
inyección.