GESTIÓN AMBIENTAL

DE OBRAS CIVILES
 INTRODUCCIÓN

En las ciudades de nuestro país, una cantidad considerable de

casas, probablemente mas de la mitad son construidas por sus
mismos propietarios sin contar con el beneficio de las técnicas
de la ingeniería.
Consecuentemente pocas veces está presente el necesario
balance de economía y seguridad, habiendo así o exceso en el
gasto o inseguridad anta los movimientos sísmicos.
El propósito del curso es presentar de manera simple conceptos
y procedimientos de ingeniería que hagan viables
construcciones que con la menor inversión posible aseguren al
mismo tiempo la protección de esa inversión.

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Conceptos

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OBRA.

Es toda construcción, reconstrucción, remodelación,

demolición, renovación y habilitación de bienes inmuebles
tales como: edificaciones, estructuras, excavaciones
perforaciones, carreteras, puentes, entre otros, que
requieren de dirección técnica, expediente técnico, mano
de obra, materiales y/o equipos.

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TIPOS DE OBRA EN INGENIERIA CIVIL.

Se puede distinguir ocho tipos de obra de ingeniería civil, esta

clasificación no deja de ser básicamente didáctica y permite
observar tipos bien definidos, sin querer decir que sean
excluyentes, ya que en la practica bajo el nombre de una
obra determinada pueden presentarse en simultaneo varios
tipos:
-Edificaciones: edificios, fabricas, viviendas, cercas.
-Caminos, vías férreas y aeropuertos.
-Puentes y obras de arte.
-Obras portuarias: puertos y muelles.
-Irrigaciones: presas, obras de captación, obras de
conducción.
-Centrales: hidroeléctricas, térmicas y atómicas.
-Obras de abastecimiento de agua y alcantarillado.
-Obras de defensas ribereñas: en ríos, mares y lagos. 5
INGENIERIA

Es la ciencia y arte de aplicar los conocimientos

científicos a la inversión, perfeccionamiento o utilización
de las técnicas en todas sus facetas.

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INGENIERO
Es la persona que profesa o ejerce la ingeniería.

INGENIERO CIVIL
Es la persona que pertenece a cualquiera de los cuerpos
facultativos no militares dedicados a obras y trabajos
públicos.

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INGENIERO RESIDENTE
Es el ingeniero con no menos de tres años de ejercicio
profesional que tiene a cargo una determinada obra.

INGENIERO INSPECTOR
El inspector es un ingeniero que es funcionario de una
Entidad, el mismo que hará cumplir todas las
especificaciones técnicas en una obra.

INGENIERO SUPERVISOR
El Supervisor de obra, es el representante de la Entidad
Contratante y tiene funciones especificas y generales
relacionadas con el control de la ejecución de la obra.

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INGENIERO PROYECTISTA.

Es la Empresa o profesional que diseña un proyecto, de

acuerdo a su especialidad. Si el proyecto se encarga a
una empresa, esta comparte la responsabilidad con los
profesionales proyectistas, la parte económica-
administrativa se le atribuye a la empresa y la parte
técnico-legal al profesional, sin ser excluyentes las
responsabilidades.

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CONSULTOR.

Es la empresa o profesional que presta servicios

profesionales en la elaboración de estudios y proyectos
así también en la Supervisión y Gerencia de obras; en la
inspección de fábrica, peritajes y puesta en servicio de
obras, equipos, bienes y maquinarias, en investigaciones,
auditorias, asesorías, estudios de prefactibilidad y de
factibilidad Técnica, económica y financiera, estudios
básicos, preliminares y definitivos, asesoramiento en la
ejecución de proyectos y en la elaboración de términos de
referencia, especificaciones técnicas y Bases de distintos
procesos de relación entre otras

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CONTRATISTA

Es la empresa o el profesional que ejecuta una obra, de

acuerdo a su especialidad, y es responsable Técnico-
Legal de la misma; de acuerdo a la legislación puede ser
Ingeniero Arquitecto, aunque se entiende que se le
contrata de acuerdo a su especialidad. Si la obra se le
encarga a una empresa la parte, económica-
administrativa se le atribuye a la empresa y la parte
técnico-legal al profesional, sin ser excluyentes las
responsabilidades.

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COEFICIENTESDE APORTE.
Es la cantidad de materiales que intervienen en la
producción de la unidad de medida correspondiente a la
partida que se analiza.
Los coeficientes de aporte dependen de las
especificaciones que se indican en la partida que se
analizan y se encuentran en tablas.
Ejm.
Para Partida Falso Piso.
•Especificación: - Concreto Simple 1:8 cemento: hormigón,
espesor 10cm.
•Para esta especificación, los coeficientes de aporte son:
Cemento = 0.478 bols.
Hormigón = 0.128 m3
Agua = 0.016 m3
( para 1m2 de Faso Piso)
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MANO DE OBRA

Es el personal base para la ejecución de una determinada

partida. Este personal esta normado por dispositivos
legales.
operario 01
oficial 02
obrero ½

nota :
½ obrero significa para efectos de estimación de costos
en esta partida el obrero es considerado con medio jornal
de ocho horas.
En obra para la ejecución de esta partida, trabajan 02
operarios con un obrero.
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HORA HOMBRE

Es el tiempo que demora en producir el personal base

( operario, oficial, peón).
La unidad de medida de la unidad que se analiza será
:

H.h = Nº personal * 8horas

Rendimiento

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PRESUPUESTO DE EJECUCIÓN DE OBRA

El Presupuesto se confecciona de acuerdo a las

especificaciones y estas ultimas consideran el tipo de obra a
ejecutarse, los materiales a usarse y así mismo incluyen las
características de equipos a instalarse.
En la nomenclatura que mencionamos, las partidas se
agrupan en :
Rubros: escritos con letra mayúscula e identificadas con un
grupo numérico de dos cifras.
Partidas genéricas
Partida especifica
Subpartidas

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Ejemplo

(Rubro) 05.00.00 OBRAS DE CºAº

(Partida Genérica) 05.09.00 Losas
(Partida Especifica) 05.09.02 Losas Aligeradas
(Subpartida) 05.09.02.01 Concreto
(Subpartida) 05.09.02.02 Encofrado y
desencofrado
(Subpartida) 05.09.02.03 Acero ......Kg.
(Subpartida) 05.09.02.04 Ladrillo ….. piezas

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CRONOGRAMA GENERAL DE EJECUCIÓN DE OBRA.

Es la programación de actividades durante un periodo

determinado calculados por los métodos de RUTA CRITICA
PERT - CPM, Diagrama de GANTT y CPM

Se calcula :
¿Cómo encontrar los tiempos para comenzar y terminar una
actividad?
Calcula los tiempos optimistas en la red (lo mas pronto
posible)
Calcula los tiempos pesimistas en la red (lo mas tarde
permisible)

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CALENDARIO DE DESEMBOLSO.

Es la calendarización de las habilitaciones presupuestales de

la obra o proyecto, durante el tiempo programado de
ejecución.

Deberá estar en relación directa con los metrados, análisis

de costos unitarios, asignación de personal y provisión de
materiales, maquinarias y/o equipos.

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 Agenda a Desarrollar

ANTECEDENTES.

GENERALIDADES Y
CONCEPTUALIZACIÓN
CLASIFICACIÓN DE LOS
PROYECTOS DE
CONSTRUCCIÓN DE OBRAS
CIVILES.

TIPOS DE PROYECTOS

•ETAPAS DE LOS
PROYECTOS DE OBRAS
CIVILES

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 ANTECEDENTES

Antes de la época de los ferrocarriles, que en Colombia se inició en los últimos

años del siglo XIX, el medio de transporte típico eran las mulas.

La infraestructura de transporte consistía en caminos en malas condiciones y

algunos ríos navegables no conectados.

Las abruptas condiciones topográficas del país y la falta de medios de

comunicación adecuados ocasionaban altos costos de transporte, aislamiento de
las regiones y mercados fragmentados.

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 HECHOS IMPORTANTES

La pobreza, las guerras civiles, la inestabilidad política, y la falta de instituciones, además

de la compleja topografía, incidieron en que a finales del siglo diecinueve Colombia
contara con pocas carreteras, en su mayoría caminos de herradura en tan malas
condiciones que dificultaban el tránsito, incluso el de las mulas.

El transporte fluvial era entonces la base del sistema de transporte interno. Los ríos Magdalena y
Cauca, con sus afluentes comunicaban los puertos de la Costa Atlántica con el interior del país.
Así, durante muchos años, el transporte fluvial fue el principal medio para movilizar pasajeros,
exportaciones e importaciones.

Los ferrocarriles eran entonces una alternativa para resolver el problema de transporte en Colombia. Sin
embargo,

Debido a la topografía colombiana la construcción de los ferrocarriles era muy costosa.

La falta de recursos económicos y el escaso desarrollo de los mercados de capitales llevaron a que el ritmo
de construcción de los ferrocarriles fuera muy lento.

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Mapa de Ferrocarriles en Colombia .

Estos ferrocarriles se construyeron por razones económicas,

para conectar las regiones productivas del país con el río
Magdalena y, en particular, para transportar el café de los
centros de producción a los puertos. Por ello, se establecieron
para complementar el transporte fluvial y no para sustituirlo. En
cambio, sí sustituyeron algunas formas de transporte terrestre
como las mulas y los carros tirados por animales

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CLASIFICACIÓN DE LOS PROYECTOS DE
CONSTRUCCIÓN DE OBRAS CIVILES

24
 TIPOS DE PROYECTOS

Proyectos Tipo Proyectos Tipo Proyectos Tipo

I II III

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Proyectos Tipo I:
Son proyectos que se
consideran de alto
impacto ambiental por
causar
deterioro o alteración a
los recursos naturales, al
ambiente o al paisaje.
Algunos de estos
proyectos podrán requerir
licencia ambiental según
las normas vigentes.
Se consideran proyectos tipo I, entre otros:
__ Construcción y ampliación de vías como viaductos, autopistas urbanas y vías arterias
principales.
__ Construcción de elementos del sistema integrado de transporte masivo.
__ Construcción de obras y equipamiento de alcance metropolitano.
__ Construcción de intercambios viales a nivel o desnivel.
__ Canalizaciones con longitudes mayores a 400 metros.
__ Construcción de terminales de buses.
__ Construcción de obras como complejos habitacionales de más de 300 unidades, parques
de bodegas, centros industriales, comerciales o de servicios, con un área construida total
superior a 2 000 m2 y/o que impliquen la tala de más de 50 árboles mayores de 1 metro a la
altura del pecho y/o un movimiento de tierra de más de 50 000 m3
__ Cualquier construcción que genere inestabilidad de laderas o incremente riesgos de
avenidas torrenciales.
__ Cualquier construcción cuya ejecución se extienda en el
tiempo por más de 6 meses.
26

Proyectos tipo II:
Proyectos de impacto
moderado cuya
afectación no trasciende
el área
de influencia directa.
Se consideran proyectos Tipo II, entre otros:
__ Adecuación y mantenimiento de elementos del sistema integrado de transporte masivo.
__ Construcción de puentes peatonales, plazas, plazoletas, parques, senderos lineales,
senderos ecológicos, vías peatonales y zonas de esparcimiento, recreación y de uso
comunitario.
__ Construcción de escenarios deportivos, placas polideportivas y canchas de alcance zonal.
__ Construcción de ciclorrutas y alamedas.
__ Construcción, restauración o mantenimiento de edificios públicos cuya destinación es
diferente a vivienda de interés social.
__ Construcción de vías arterias menores y vías colectoras, mantenimiento de autopistas
urbanas y vías arterias principales;
construcción o mantenimiento de andenes, cordones y separadores viales; mantenimiento de
puentes vehiculares e intercambio de vías a nivel o desnivel.
__ Construcción de estructuras de contención y estabilización
de taludes en zonas inestables y orillas de quebradas.
__ Construcción o mantenimiento de box coulvert, acueductos, alcantarillados y demás obras
de drenaje de aguas corrientes o de aguas lluvias y de escorrentía.
__ Cualquier obra lineal que implique rotura de pavimentos.
__ Construcción de obras como complejos habitacionales, parques de bodegas, centros
industriales, comerciales o de servicios, con un área construida entre 300 y 2 000 m2, donde
no se talen más de 50 árboles ni se hagan movimientos de tierra de más de 50 000m3
.
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 Se consideran proyectos Tipo III, entre otros:
__ Poda y corte de árboles, así como el mantenimiento de zonas verdes públicas.
__ Cerramientos de escenarios deportivos, culturales y edificaciones.
__ Construcción de gradas en escenarios deportivos y culturales, en parques.
__ Instalación de señalización.
__ Parcheos o mantenimientos puntuales de vías.
__ Mantenimiento de áreas de espacio público e instalación y mantenimiento del mobiliario
urbano como semáforos, paraderos de buses, sillas, bancas, canecas, rampas de acceso para
minusválidos, etc.
__ Construcción e instalación de barandas y barandillas en puentes, senderos, vías
Proyectos Tipo III: peatonales, vías vehiculares, etc.
Por su bajo impacto sólo __ Construcción de viviendas individuales o cualquier otro tipo de edificio con un área
deben adoptar los construida menor de 300m2
requerimientos mínimos __ Reformas o adiciones a edificaciones con un área intervenida inferior a 300m2
En el caso de la construcción, ampliación o mantenimiento de redes
de buenas prácticas de de servicios públicos, la clasificación de la obra depende del tipo de
manejo ambiental y servicio y tipo de red. En caso de redes subterráneas: profundidad de
social. la red, diámetro de la tubería y amplitud de la excavación.

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Thanks!
Any questions?

You can find me at:

Duberney.rangel@Unipaz.edu.co

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