UNIDAD 1: TAREA 1 - INFORME SOBRE GENERALIDADES DE

TRANSPORTE

PRESENTADO POR:

YIRA LUZ PADILLA

RONNY CUELLO
ALFREDO PERTUZ VEGA
MARIO REAFAEL MERCADO GAMEZ

TUTOR

JULIAN ANDRÉS BOLAÑOS

GRUPO; 212062_14

UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA – UNAD

COMERCIO Y NEGOCIOS INTERNACIONALES

MARZO 2020
INTRODUCCIÓN

El en presente trabajo abarcaremos la historia del transporte y las

diferencias de los modelos de transportes de las mercancías, características y
como estas se reflejan en las distintas empresas según su producción.
Todo lo mencionado anteriormente se demostrará mediante las contextualización,
análisis y desarrollo de lo aprendido en la unidad 1. De manera que generemos e
criterio para tomar una decisión a la hora de resolver situaciones que contemplen
la logística de transporte y nos ayudara para ellos la resolución de los ejercicios
que se encuentran en la guía. Desarrollando la capacidad de análisis con relación
a los modos y medios de transporte, la gestión de mercancías especiales y que
además forme un criterio que le permita tomar decisiones de transporte.
OBJETIVOS

General.
Diferenciar los tipos de transporte de mercancías y sus características.

Específicos.
Obtener el conocimiento de los conceptos utilizados en el transporte de
mercancías
Desarrollar análisis teniendo en cuenta los modos y medios de transporte.
Tomar decisiones idóneas en el transporte de carga.
DESARROLLO DE LA ACTIVIDAD

Ejercicio 1: Historia del transporte.

1.1 Actividad Individual

MARIO REAFAEL MERCADO GAMEZ

ALFREDO JOSÉ PERTUZ VEGA
RONNY CUELLO
YIRA LUZ PADILLA
 Ejercicio 2: Modos y medios de transporte.

MEDIO
MODOS DE Capacida
DE Definició Principales
TRANSPORT Ventajas Desventajas des de
TRANS n características
E Carga
PORTE
MARITIMO El transporte marítimo es el 1. El trasporte 1. Volumen y La falta de Los
medio de comunicación marítimo como su capacidad de accesibilidad grandes
más importante del nombre lo indica almacenaje de los de los petroleros
comercio mundial, el cual se se hace por buques:los barcos o puertos: llamados
encarga de trasladar medio del mar. navíos son los medios muchas ULCC
personas y objetos o bienes 2. Tiene una gran de transporte que zonas (Ultra
de un lugar del planeta a capacidad de ofrecen una mayor portuarias, Large
otro, cumpliendo con una transportar capacidad a la hora de sobre todo de Crude
importante función social y grandes trasladar más cantidad países Carrier),
económica. volúmenes y de materiales. lejanos, no tienen una
contenidos. Especialmente en están bien capacidad
3.Es el mejor comparación con otros preparadas de más de
medio de medios de transporte en cuanto a 500.000
transporte para tales como el tren, sus TPM
pasar cargas muy camión o avión. infraestructur (toneladas
pesadas de un 2. Fletes más as. Además, de peso
lugar a otro, competitivos: los fletes el traslado del muerto).
cuando éstos marítimos son por puerto al Los
tienen una gran norma general muy lugar de mayores
diferencia competitivos y destino puede buques
geográfica. económicos. conllevar portaconte
4. Asociado con 3. Seguridad y problemas de nedores
el transporte estabilidad: las seguridad o actuales
marítimo de corta condiciones pérdida. tienen una
distancia, puede climatológicas y La frecuencia capacidad
combinarse con meteorológicas retrasan de los de hasta
otros medios de en mayor número de trayectos: si 23756
transporte. ocasiones la salida o un avión contenedo
5. Posee gran llegada de un avión, regular puede res de 20
flexibilidad en mientras que gracias a salir todos los pies,
cuanto al tamaño la robustez, resistencia días, los 23756
de los barcos que y fiabilidad de los buques TEU,
llevan la carga. buques estos pueden tardan más equivalent
6. Tiene desenvolverse con tiempo en es a
versatilidad. mayor facilidad en estar 228149 T
ambientes más preparados y TPM.
complicados o en
inestables (siempre condiciones
dentro de unos límites de hacerse a
razonables la mar.
lógicamente). La escasa
4. Mayor variedad de velocidad:
productos y materias frente a los
transportables:conside aviones, el
rado como uno de los barco es un
elementos más medio de
destacables podemos transporte
observar como a mucho más
diferencia de lo que lento.
ocurre en el transporte
aéreo (donde en la
mayoría de ocasiones
no se permite carga
líquida o peligrosa) el
transporte marítimo es
la única vía disponible
para llevar a buen
puerto esta serie de
encargos basados en
específicos materiales
(petróleo, aceites…).
5. Cobertura y
seguro:gracias al
hecho de que casi ¾
partes de la tierra están
cubiertas de agua el
nivel de alcance de este
medio es casi absoluto.
También merece la
 pena destacar el hecho
de que es un medio
muy seguro puesto que
casi la práctica totalidad
de las entregas son
realizadas en tiempo y
forma.
  BARCO Flotabilidad (que 1. Estabilidad frente a 1. las 186.000
Un barco flota) las condiciones tormentas Toneladas
es un Rigidez o climaticas 2. Viaje lento
vehículo resistencia 2. Materias 3. Costoso
que por Estanqueidad transportables
la forma Capacidad de 3. Mejor acceso a
que carga lugares en donde solo
dispone, Estabilidad se puede llegar por
cóncava Gobernabilidad agua.
y (que gobierna) 4. Menos contaminante.
alargada Movilidad.
con las
extremid
ades
más
estrecha
s con
respecto
a su
centro, y
por el
material
(madera,
hormigón
, metal,
entre
otros) del
cual está
fabricado
, es
capaz de
flotar en
el agua y
 avanzar
hasta
largas
distancia
s sin
problema
s por la
misma.
Por
tanto, el
barco, es
desde
práctica
mente su
creación
uno de
los
medios
de
transport
e de
pasajero
s y de
carga
más
important
e del
mundo
AEREO   Es el Fuselaje más Rapidez y Seguridad Elevados Desde 16
desplaza ancho que el de coste y hasta 250
miento los aviones limitaciones toneladas
controlad comerciales o de carga
o, a mixtos para
través aumentar el
del aire, volumen de carga
de y permitir la
vehículos entrada de carga
impulsad voluminosa.
os por Amplio número
sus de ruedas para
 propios
motores
o con
posibilitar el
capacida
aterrizaje en
d para
pistas no
planear.
preparadas u
Estas
optimizadas.
aeronave
Ubicación del ala
s
a mayor altura
permiten
para permitir la
trasladar
entrada de
pasajero
mercancía
so
también por la
cargas
parte trasera.
desde un
Disponen de
lugar
varias puertas de
hacia
entrada de
otro,
mercancías para
generalm
facilitar su acceso
ente
y la disposición
distante
de las cargas de
a
forma óptima.
muchos
kilómetro
s.
  AVIÓN Un avión Todos los Rapidez y Seguridad Elevados Desde 16
es un aviones poseen coste y hasta 250
vehículo alas y un tren de limitaciones toneladas
que aterrizaje. de carga
puede Las compañías
desplaza aéreas compiten
rse por el por estar dotados
aire con las mejores
gracias a aeronaves
que La compañía
cuenta Rusa Antonov
con un desarrollo el
motor y avión con más
con alas. capacidad de
carga hasta la
 actualidad.
No todos los
aeropuertos se
encuentran en la
capacidad de
recibir aviones de
viajes medios y
largos.
Los aviones de
lujo con
conceptos
excéntricos
(bañados de oro
o con diseños
internos
extravagantes)
que poco a poco
se está volviendo
una cultura entre
los
multimillonarios.
Se considera que
Francia es la
cuna de la
aviación puesto
que en dicho país
se volaron
algunos de los
primeros
prototipos y se
fundaron los
primero clubes.
Es el Promueve el Barato: es el tipo de Capacidad
conjunto servicio de transporte más barato, limitada:
de los entrega puerta a ya que sus costes son transporta Desde
medios puerta. menores que el de otro. cantidades 450 kg
TERRESTRE  
de Es mayormente Esto se debe a que no más hasta
transport utilizado a nivel se necesitan restringidas 25.000 kg
e que interno. infraestructuras extras de paquetes
operan Tiene algunas para efectuar el que otros
mediante limitaciones en transporte, sino que transportes.
vehículos cuanto a la únicamente se requiere Distancias: es
terrestres cantidad de del propio vehículo. más limitado
, o sea, material que Seguridad de la en cuanto a
vehículos puede mercancía: permite el distancias
que se transportar. traslado de materiales largas.
desplaza Algunas de sus de todo tipo, incluso Contaminació
n sobre cargas se hacen aquellas mercancías n: los
la por medio de más peligrosas lo que transportes
superficie contenedores. significa una ventaja emiten
sólida de Es generador de crucial, ya que otros residuos y
la Tierra. empleo. medios de transporte no contaminació
La Tiene capacidad tienen esta capacidad. n, tanto
mayoría de respuesta y Versatilidad: el atmosférica
de ellos rapidez. transporte permite como
involucra Posee libertad de acceder a las acústica.
n horarios de instalaciones o a su Congestión
vehículos transporte. destinatario por lo que de tráfico: en
dotados Puede es mucho más cómodo muchas
de transportar y permite una entrega lugares,
ruedas, bienes o más segura. puede haber
ya sea personas. Directo: permte brindar zonas de
que se el servicio desde el atasco que
desplace origen hasta su destino. retrasen el
n sobre Accesibilidad: es muy transporte.
rieles, o accesible debido a su Restricciones:
librement capacidad de maniobra los límites y
e sobre para llegar incluso a los normas de
la sitios más complicados, circulación de
superficie suministrando la carga y los países
. descarga del material son diferentes
puerta a puerta. y en este tipo
Amplia red de de transporte
cobertura: la red de solo pueden
carreteras ha crecido operar dentro
por lo que facilita el de los límites
transporte y la llegada legales, por lo
de la mercancía. que puede
Rapidez: tiene ser más lento.
flexibilidad horaria, es Siniestralidad:
 existe un alto
bastante rápido, riesgo de
especialmente en cortas siniestralidad
y medias distancias. de toneladas
por kilómetro.
Un
vehículo
es una
máquina
que
permite
desplaza
rse de un
sitio Contaminan
Nos transporta en poco
hacia el hambiente.
tiempo a lugares largos.
otro. Los Dañan la Desde
Tipo de vehiculo Ahorro de tiempo que
VEHÍC vehículos capa de 450 kg
  e influencia del ahora es muy
ULOS no solo ozono. hasta
vehículo, importante.
pueden Aumentado 25.000 kg
Nos permite
transport las muertes
desplazarnor rapido.
ar de personas.
personas
, sino
también
animales,
plantas y
cualquier
tipo de
objeto.
FERROVIARI   Cuando Tiene gran Alcanza altas Sólo puede ir 700-1000
O hablamo capacidad de velocidades y por donde toneladas
s de carga. transportan gran haya vías
transport Funciona a nivel cantidad de carga Posee menor
e internacional. Genera un menor frecuencia de
ferroviari Es fiable y es un impacto ecológico tránsito
o, trenes medio de Permite Hay
o transporte muy desplazamientos posibilidad de
ferrocarril seguro. masivos incidentes
, nos Es especial para Permite hacer escalas y graves
referimos transportar unificar puntos muy
 a un tipo
de
transport
e
terrestre
guiado
sobre
una vía
férrea, o
sea, un
canal
predeter
minado cargas a largas
compues distancias. distantes
to por un Es un medio
soporte flexible.
material,
como
rieles de
acero o,
en
versiones
moderna
s,
suspensi
ón
electrom
agnética.
  FERRO El Capacidad de Alcanza altas Sólo puede ir 700-1000
CARRI ferrocarril carga. velocidades y por donde toneladas
L es una Internacionalidad. transportan gran haya vías
de las Fiabilidad/segurid cantidad de carga Posee menor
vías de ad. Genera un menor frecuencia de
transport Especialización impacto ecológico tránsito
e en productos y Permite Hay
terrestre sectores a largas desplazamientos posibilidad de
más distancias. masivos incidentes
habituale Flexibilidad. Permite hacer escalas y graves
sy Ecológico (poco unificar puntos muy
trascend contaminante)
entales
de la
actualida
d. En el
transcurs
o de toda
la
historia,
el
ferrocarril
ha
existido y
puesto
en
marcha
por
distintas
metodolo
gías y
utilizando Lento. distantes
diferente Económico.
s clases
de
energías,
la
primera
clase de
ferrocarril
trabajó a
carbón,
mientras
que en la
actualida
d los más
moderno
s
funciona
n
eléctrica
mente.
 Ejercicio 3: Transporte productos perecederos y mercancías peligrosas

El grupo debe hacer un análisis de los mejores aportes y consolidar un solo resumen

para presentar en el informe final.

TRANSPORTE PERECEDEROS
las mercancías perecederas son aquellas que en poco tiempo pierden sus propiedades
y se deterioran bajo ciertas condiciones medioambientales (temperatura, presión,
humedad
CONDICIONES DE TRANSPORTE
Hay alimentos que, por sus características, requieren ser transportados con frío o calor
para que lleguen a los destinatarios finales en las condiciones óptimas exigibles. Es por
ello que es esencial aplicar las normas para el transporte de alimentos perecederos
Son necesarios dos revisiones: la de la inspección técnica de vehículos (ITV) frenos
luces etc. y la del equipo de frio, estado de la caja del camión etc.
Se pueden llevar dos tipos de alimentos en un mismo transporte siempre y cuando se
han compatibles con la temperatura que necesitas
Se pueden transportar diferentes tipos de alimentos si los vehículos están
compartimentados, los alimentos que no estén debidamente protegidos con envases no
pueden colocarse directamente en el suelo
Carga y descarga
 Productos sin envasar o embalar no se pueden colocar en el suelo.
 Mantener la misma temperatura hasta su destino final
 Poner en marcha el transporte de refrigeración sin abrir sus puertas has el
destino final.
 Para almacenar la carga antes se debe tener la temperatura adecuada

Prohibición e incompatibilidad
Prohibidos
 Transportar alimentos alterados o contaminados
 Emplear cualquier tipo de frigorífico
  Transportar productos que no estén debidamente embalados
 Transportar personas o animales en caja
 Mezclar productos alimentarios con otros productos no alimentarios
 Colocar las estibas debidamente para que la mercancía se ventile.

Clases de vehículos
Isotermo: con paredes aislantes incluyendo puertas, suelo y techo
Refrigerante: no produce frio se introduce un agente frigorigeno como hielo hídrico o
carbónico
Frigorífico: produce frio de manera individual o colectiva para varios vehículos de
transporte
Calorífico: produce calor y permite subir la temperatura y mantenerla constante

Transporte de animales vivos

 Para realizarlo se necesita autorización especifica
 Prohibido que los animales pasen más de 24 horas sin comer ni beber
 Animales con pezuñas deben de llevar las traseras cortadas
 Los animales bravos deben de llevar bozales o en medidas extremas la cabeza
tapada
 Las vacas lecheras deben llevar menos de 12 horas sin ordeñar

Carnes congelados y guisantes

Deben transportarse a una temperatura entre 12 grados como mínimo y 20 centígrados
como máximo siendo recomendable hacerlo a 18 grados

Placas obligatorias
Para su homologación, las dimensiones de la placa deben ser 10*16 cm y deben
contener los siguientes datos
 Identificación

Placa blanca con reborde oscuro con fecha de caducidad abajo y arriba dos o tres
letras
significado de las letras
PRIMERA LETRA: tipo de vehículo I isotermo R refrigerante F frigorífico C calorífico
SEGUNDA LETRA: indica si es reforzado (f) o normal (N)
TERCERA LETRA: clase A, B, C
La X significa que lleva un equipo autónomo de producción de frio

Inspección técnica de periódica de revisión de la caja y equipos de temperatura

La validez de esta revisión va en función de las mercancías que se transporten
habitualmente (apto para seis años)
Es un isotermo normal para el que supone poco peligro romper la cadena de frio
Es un frigorífico reforzado para el que supone un peligro que se rompa la cadena de frio
(apto para un año)

Transporte de mercancías peligrosas.

Las mercancías peligrosas son elementos que muestran un riesgo para la salud y la
seguridad o que pueden producir daños a las personas, en las propiedades o en el
medio ambiente, tales como objetos explosivos, gases y líquidos inflamables o materias
corrosivas.

Tipo de mercancía peligrosa

Requisitos exigidos a los conductores
 Curso de formación
 Certificado visado por la jefatura correspondiente según el dpto. donde se
encuentre
 Carnet de conductor con más de un año de experiencia
 Certificado de actitud carnet naranja
 Ausencia de sanciones en los últimos tres años por delitos de imprudencia
 Test psicotécnico
Requisitos de documentación
 Carta de porte firmada por los países que haya pasado
 Certificado de inspección técnica
 Certificado de formación del conductor
 Ficha de instrucción de seguridad

Requisitos del vehículo: paneles naranjas

Los vehículos de transporte de mercancías peligrosas terrestres deben estar
homologados

Etiquetas de peligro
 Tienen forma de rombo
 Se colocan en laterales y en la parte trasera del vehículo
 También pueden ir en los envases y embalajes

Normativa para la carga y descarga

 Durante las operaciones de carga y descarga se debe apagar el motor por
seguridad
 Si la naturaleza d mercancía lo requiere se conectará la toma de tierra
 Señalizar el área de carga y descarga

Determinación de rutas y estacionamientos

 Las mercancías peligrosas deben transitar por obligatoriamente por auto pistas o
autovías y evitar los núcleos de población
 Durante el estacionamiento evitar ser manipulado sin la persona a cargo
 El estacionamiento debe tener vigilancia
 Sino encuentra lugar vigilado al momento de parquear, debe estacionarlo en un
lugar libre de personas
Elementos obligatorios
 Extintores como mínimo en la cabina y al momento de la carga y descarga
 Desconectador de batería tanto como en el interior y en el exterior
 Instalación eléctrica protegida para evitar la propagación en caso de cortocircuito
 Equipo independiente de señalización
 Chalecos reflectante y triángulos de señalización homologados
 Equipo de protección individual

Pesos y dimensiones de los vehículos

La anchura máxima de vehículos que pueden circular es generalmente de 2.55 cm, con
la excepción de los vehículos frigoríficos que es de 2.6 cm por aquello de su doble
pared.
La altura máxima permitida es de 4 m si sobrepasa esta altura se trata de transporte
especial, se considera transporte especial aquel cuya masa supere los 4 m de alto y
2,55y 2,6 cm
Pesos máximos autorizados
Vehículo rígido de 4 ejes 31 t
Vehículo de carretera de 5 o más ejes 40t
Vehículo articulado de 5 o más ejes 40 t
Vehículo de doble eje de tiro con suspensión neumática 44t
Pesos máximos en remolques de triple eje
Distancia entre ejes superior a 1,3 cm: 8t/eje= 24t
Distancia entre ejes inferior:1,3 cm 7t/eje= 21 t

Longitudes máximas
Remolque 12 m
Vehículo rígido de motor 12m
Vehículo articulado excepto autobuses 16,5m
Autobuses articulados 18m
Tren de carretera 18,75m

Transporte público y privado complementario

Privado complementario
Siempre se desinan con las letras PC
MPC mercancías en privado complementario
XPC privado complementario mixto
PUBLICO
MDP mercancía discrecional pesada
MDL mercancía discrecional ligera
XD mixto discrecional tanto para transportar mercancía como viajeros

Ejercicio 4: Decisiones de transporte.

Una vez realizada la lectura, el estudiante deberá resolver los siguientes casos:

1. La empresa Mulko S.A necesita enviar sus productos hasta su punto de venta y

debe decidir entre las siguientes dos alternativas:

Tiempo de N° de envios
Tipo de transporte $ / Unidad
transporte necesarios
Avion 3 1050 9
Barco 10 680 6
La empresa cuenta con una producción de 90.000 unidades y se deben entregar 72.000

unidades en el punto de venta con un costo de producción unitario de 14.850 EUR. Se

tiene estimado que el 5.2% del costo de producción corresponde a costo de inventario.

a) ¿Cuál escenario es el más adecuado según el costo de envío?

b) Calcule, en una tabla de Microsoft Excel, los datos según el modelo de decisión y

analice los resultados. Argumente su respuesta.

Solución

Se debe resolver la fórmula del inventario en Planta. Claro, se habla de una proporción

de días:

(Tiempo transito modo mas lento−Tiempo¿ transitomodo analizado)

Proporcionde dias=1−
100

Proporción de dias
Barco 1
Avion 0,93

Se procede a calcular los valores de acuerdo a cada una de las fórmulas:

FORMULAS
Tamaño del envío Q = P/Nro. de Envíos 

Costo del Producto en el Centro de C´ = C + r f. 

Distribución
Costo del Transporte = r x d 

Inventario en Planta = (I x C x Q) x Proporción de días 

Inventario en Tránsito = (I x C x D) x TT/365 

Inventario centro distribución = (I x C´ x Q) x Proporción de días

Equivalentes
 Producción (P)
Demanda (d)

Costo de Administración de los

Inventarios (I).
Costo del Producto en Planta ©

Costo del Producto en el Centro

de Distribución (C´)

Tarifa de Transporte Unitaria (r)

Tiempo de Tránsito (TT)

Tamaño del envío (Q)

Escenario Barco Avión
Tamaño del envío Q 15.000 10.000

Costo del Producto en el Centro 15.530 15.900

de Distribución C'
Costo del Transporte 48.960.000 75.600.000
Inventario en Planta 11583000 7.181.460
Inventario en Tránsito 1.523.244 456.973
Inventario centro distribución 12.113.400 7.689.240

Escenario Barco Avión

Costo del Transporte 48.960.000 75.600.000

Inventario en Planta 11.583.000 7.181.460

Inventario en Tránsito 1.523.244 456.973

Inventario centro distribución 12.113.400 7.689.240

74.179.64 90.927.67
TOTAL 4 3

a) El escenario más adecuado según el costo de envío es el uso del Barco

Es posible evidenciar que el barco es la mejor alternativa para que la empresa Mulko S.A envie sus
productos hasta su punto de venta. ya que el barco presenta una diferencia de costos de
16.748,029 EUR con respecto al avion, por lo que este medio, aunque a primera vista duplica el
costo se compensa considerablemente con el los tiempos.

• La empresa Swatch Co. debe enviar anualmente a su centro de distribución

45.200 unidades a pesar de que la planta produce un total de 55.400 unidades al año

que cuestan 125.242.000 EUR (costo total). El costo del inventario es el 48.5% del

costo de producción y hasta la fecha se han transportado los productos por camión, con

un costo por unidad de 155.4 EUR; sin embargo, se debe analizar una nueva oferta de

envío por avión cuyo costo es de 215.5 EUR por unidad disminuyendo a la tercera parte

del tiempo de transporte (5 días). Se realizarían un total de cuatro (4) envíos

a) ¿Cuál es el escenario mejor según el costo de envío?

b) Calcule en una tabla de Excel los datos según el modelo de decisión y analice

los resultados. Argumente su respuesta

Solución:

Tiempo de N° de envios
Tipo de transporte $ / Unidad
transporte necesarios
Camión 6 155,4 5
Avión 3 215,5 4

Datos:
P: 55.400 C: 125.242.000
d: 45.200 I: 49%
Se debe resolver la fórmula del inventario en Planta. Claro, se habla de una proporción

de días:

(Tiempo transito modo mas lento−Tiempo¿ transitomodo analizado)

Proporcionde dias=1−
100

Entonces:

Proporción de dias
Camión 1
Avion 0,97

Se procede a calcular los valores de acuerdo a cada una de las fomulas:

Escenario Camión Avión

Tamaño del envío Q 11.080 13.850

Costo del Producto en el Centro 125.242.155 125.242.216

de Distribución C'
Costo del Transporte 7.024.080 9.740.600
Inventario en Planta 673.025.459.600 816.043.369.765
Inventario en Tránsito 45.132.412.997 22.566.206.499
Inventario centro distribución 673.026.294.689 816.044.773.905

Escenario Camión Avión

Costo del Transporte 7.024.080 9.740.600

Inventario en Planta 673.025.459.600 816.043.369.765

Inventario en Tránsito 45.132.412.997 22.566.206.499

Inventario centro distribución
 673.026.294.689 816.044.773.905
1.391.191.191.36 1.654.664.090.76
TOTAL 6 9

Respuestas:

a) El escenario más adecuado según el costo de envío es el uso del Camion. Es

posible evidenciar que el camion es la mejor alternativa para que la empresa Swatch

Co. envíe a su centro de distribución. ya que el camión presenta una diferencia de

costos de 263,472,899,403 EUR con respecto al avión, por lo que este medio, aunque a

primera vista incrementa el costo se compensa considerablemente con el los tiempos.

El resultado final de este ejercicio será la solución de los dos casos los cuales se

deberán publicar e incluir en el informe final de esta tarea.

Conclusiones

El hombre a comienzos de la vida se ve en la necesidad de diseñar opciones para

poder desplazarse de un lugar a otro facilitando sus necesidades ya sean para trasladar

un objeto, mercancías, animales, y a él como pasajero por lo que se vio obligado a

crear cualquier medio de transporte, como los trineos, carretas hasta llegar a medios

con propulsión con motores y turbinas y hélices en el caso de los aviones haciendo de

esta la vida más cerca de las lejanías más extremas de cualquier país

Podemos decir que encontramos una gama de transportes para suplir nuestras

necesidades y en este caso encontramos medios qué solo transportan cargas

peligrosas y por ende hay que llevarlas a un destino con mucha precaución por lo tanto

el hombre ha creado vehículos, barcos, aviones y trenes que desplazan de un lugar a

otro estos materiales con mucha responsabilidad y seguridad para satisfacer las

necesidades del ser humano

También podemos hablar de los medios de transporte refrigerados y caloríficos que nos

ayudan a transporta alimentos y otros productos a cualquier lugar haciendo la entrega

en tiempo record y con los mínimos estándares de seguridad

Referencias Bibliográficas.

Mora, G. L. A. (2014). Logística del transporte y distribución de carga. Ecoe

Ediciones. Pág. 1-19. Recuperado de:
https://bibliotecavirtual.unad.edu.co:2538/lib/unadsp/detail.action?
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Jiménez, F. M. (2017). Título de transportista: competencia profesional para el

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