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Title : Prueba de fugas del enfriador del aire de carga (CAC) (Pueba de deterioro del aire)
Applies To : Prueba de fugas del enfriador del aire de carga (CAC) (Pueba de deterioro del aire)
REGISTRO DE CAMBIOS
Concesionarios: Consulte en el siguiente cuadro de texto de registro de cambios para obtener los cambios recientes en este
artículo:
DESCRIPCIÓN
Si se presenta una queja por baja potencia del motor y se sospecha que hay una fuga en el enfriador del aire de carga, se debe
realizar la prueba de fugas del enfriador del aire de carga (CAC).
Figura 1.
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2. Compruebe nuevamente todas las conexiones para verificar que todas las uniones están apretadas. Cierre el regulador de
presión de aire y la válvula de drenaje antes de comenzar la prueba.
3. Comience prueba abriendo lentamente el regulador de presión de aire hasta que la presión de prueba alcance 30 psi. Cuando
se alcance la presión de prueba de 30 psi, cierre el regulador de presión de aire.
4. Vigile el manómetro y determine la tasa de caída de presión con un cronómetro. La presión del sistema no debe caer más de
5 psi en 15 segundos.
5. Después de la prueba, abra la válvula de drenaje para descargar la presión. Si la caída de presión es superior a 5 psi en 15
segundos, vuelva a revisar todas las conexiones.
6. Si se detecta una conexión con fugas, apriete la conexión y repita la prueba. Si la fuga está dentro del enfriador de aire de
carga, repita la prueba tantas veces como sea necesario para verificar la lectura. Se deben obtener lecturas de caída de presión
similares al menos en tres pruebas consecutivas para confirmar la lectura.
7. Si la caída de presión no es superior a 5 psi en 15 segundos, el enfriador de aire de carga está dentro de los límites
aceptables de rendimiento y no debe ser sustituido.
- IMPORTANTE: Las unidades del enfriador del aire carga devueltas con garantía serán probadas al 100%. Los en friadores del
aire de carga no están diseñados para ser 100% hermético y libres de fugas. Un enfriador de aire de carga no esta defectuoso si
la fuha es de menos de 5 psi en 15 segundos, a partir de un inicio de 30 psi.
- NOTA: Si las pruebas indican que el enfriador del aire de carga tiene una fuga que excede la especificación permitida,
reemplace el CAC. No intente reparar el CAC, porque la reparación de campo es complicada y anulará la garantía del CAC.
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Figura(s)
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INFORMACIÓN DE GARANTÍA
Código de reclamación de garantía:
Enlace de
Descripción Motor Chasis
SRT
Enfriador del aire de carga, AR09-
MAXXFORCE 11/13 CT610
prueba de presión 3925U-1
Enfriador de aire de carga, GY09-
Cummins ISB CE / BE
prueba de presión 3925SB-1
Enfriador de aire de admisión, KL09-
Cummins ISB DuraStar
Prueba de presión 3925SB-1
Enfriador de aire de admisión, Emisiones del MAXXFORCE KL09-
DuraStar
Prueba de presión DT/9/10 2010 3925T-1
Enfriador de aire de admisión,
MAXXFORCE 11/13 7600 N09-3925U-1
Prueba de presión
Enfriador de aire de admisión, Q09-
MAXXFORCE 11/13 8600
Prueba de presión 3925U-1
Enfriador de aire de admisión,
MAXXFORCE 11/13 ProStar R09-3925U-1
Prueba de presión
OTROS RECURSOS
Por favor, consulte el WPL2800009 para ver más detalles sobre cómo presentar reclamos por fallas del CAC.
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