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IK0900104 - Prueba de fugas del enfriador del aire de carga (CAC) (Pueba de deterior...

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RUSSIA, AUSTRALIA, BAHAMAS, BOLIVIA,


BRAZIL, BELIZE, CANADA, CHILE, TAIWAN,
COLOMBIA, COSTA RICA, DOMINICAN
REPUBLIC, ECUADOR, EL SALVADOR,
TRINIDAD AND TOBAGO, UNITED STATES, Document
Countries: URUGUAY, VENEZUELA, MEXICO, ARUBA, IK0900104
ID:
NICARAGUA, PERU, PUERTO RICO, Curaçao,
GUAM, GUATEMALA, GUYANA, HAITI,
HONDURAS, JAMAICA, KOREA, SOUTH
KOREA, NEW ZEALAND, PANAMA, SOUTH
AFRICA
Availability: ISIS, Bus ISIS, FleetISIS, Body Builder, NotSIR Revision: 4
Major
COOLING Created: 9/2/2014
System:
Current Last
Español 10/17/2016
Language: Modified:
Other
English, Français,
Languages:
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Title : Prueba de fugas del enfriador del aire de carga (CAC) (Pueba de deterioro del aire)

Applies To : Prueba de fugas del enfriador del aire de carga (CAC) (Pueba de deterioro del aire)

REGISTRO DE CAMBIOS
Concesionarios: Consulte en el siguiente cuadro de texto de registro de cambios para obtener los cambios recientes en este
artículo:

07/11/2014 - se ha añadido una referencia al WPL2800009 para reclamos del CAC


04/11/2014 con el código de país editado para mostrar todos los países. 21/08/2014 - Lanzamiento inicial del artículo 

DESCRIPCIÓN
Si se presenta una queja por baja potencia del motor y se sospecha que hay una fuga en el enfriador del aire de carga, se debe
realizar la prueba de fugas del enfriador del aire de carga (CAC).

Queja(s) del cliente:


- Baja potencia
- Ruidos del motor
- Regeneración frecuente

HERRAMIENTAS ESPECIALES O SOFTWARE


Descripción de la herramienta Número de herramienta
Kit de prueba del enfriador del aire de carga (Figura 2) ZTSE-4341

PASOS PARA LA INSPECCIÓN


1. Retire tuberías, mangueras de joroba y abrazaderas del turbocargador y la ETV o el múltiple de admisión. El enfriador de aire
de carga puede permanecer en el chasis durante esta prueba. Se utilizarán las mangueras de joroba y abrazaderas existentes
del enfriador de aire de carga para esta prueba. Instale abrazaderas dobles en todas las conexiones de mangueras de joroba y
apriete todas las abrazaderas de las mangueras de par constante a 100 pulg-lb.

Figura 1.

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2. Compruebe nuevamente todas las conexiones para verificar que todas las uniones están apretadas. Cierre el regulador de
presión de aire y la válvula de drenaje antes de comenzar la prueba.

3. Comience prueba abriendo lentamente el regulador de presión de aire hasta que la presión de prueba alcance 30 psi. Cuando
se alcance la presión de prueba de 30 psi, cierre el regulador de presión de aire.

4. Vigile el manómetro y determine la tasa de caída de presión con un cronómetro. La presión del sistema no debe caer más de
5 psi en 15 segundos.

5. Después de la prueba, abra la válvula de drenaje para descargar la presión. Si la caída de presión es superior a 5 psi en 15
segundos, vuelva a revisar todas las conexiones.

6. Si se detecta una conexión con fugas, apriete la conexión y repita la prueba. Si la fuga está dentro del enfriador de aire de
carga, repita la prueba tantas veces como sea necesario para verificar la lectura. Se deben obtener lecturas de caída de presión
similares al menos en tres pruebas consecutivas para confirmar la lectura.

7. Si la caída de presión no es superior a 5 psi en 15 segundos, el enfriador de aire de carga está dentro de los límites
aceptables de rendimiento y no debe ser sustituido.

- IMPORTANTE: Las unidades del enfriador del aire carga devueltas con garantía serán probadas al 100%. Los en friadores del
aire de carga no están diseñados para ser 100% hermético y libres de fugas. Un enfriador de aire de carga no esta defectuoso si
la fuha es de menos de 5 psi en 15 segundos, a partir de un inicio de 30 psi.

- NOTA: Si las pruebas indican que el enfriador del aire de carga tiene una fuga que excede la especificación permitida,
reemplace el CAC. No intente reparar el CAC, porque la reparación de campo es complicada y anulará la garantía del CAC.

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Figura(s)

Figura Nº 1 La instalación del probador de presión


Elemento 1: Conjunto de regulador de presión y manómetro (con válvula de cierre)
Elemento 2: Adaptador de admisión de la prueba de presión del CAC
Elemento 3: "Manguera de joroba" del turbocargador al CAC
Elemento 4: Adaptador de salida de la prueba de presión del CAC (con válvula de purga)
Elemento 5: Abrazaderas de manguera del CAC
Elemento 6: CAC
Elemento 7: "Manguera de joroba" de la salida del CAC a la ETV

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Figura Nº 2 Kit de pruebas de presión del CAC


Elemento 1: Adaptador de salida de la prueba de presión del CAC (con válvula de purga)
Elemento 2: Adaptador de admisión de la prueba de presión del CAC
Elemento 3: Conjunto de regulador de presión y manómetro (con válvula de cierre)
Elemento 4: Cables de seguridad

INFORMACIÓN DE GARANTÍA
Código de reclamación de garantía:

Grupo: 09046 Enfriador del aire de carga


Nombre: 925 Enfriador del aire de carga, Montado en el chasis

Tiempos de Reparación Estándar (SRT):

Enlace de
Descripción Motor Chasis
SRT
Enfriador del aire de carga, AR09-
MAXXFORCE 11/13 CT610
prueba de presión 3925U-1
Enfriador de aire de carga, GY09-
Cummins ISB CE / BE
prueba de presión 3925SB-1
Enfriador de aire de admisión, KL09-
Cummins ISB DuraStar
Prueba de presión 3925SB-1
Enfriador de aire de admisión, Emisiones del MAXXFORCE KL09-
DuraStar
Prueba de presión DT/9/10 2010 3925T-1
Enfriador de aire de admisión,
MAXXFORCE 11/13 7600 N09-3925U-1
Prueba de presión
Enfriador de aire de admisión, Q09-
MAXXFORCE 11/13 8600
Prueba de presión 3925U-1
Enfriador de aire de admisión,
MAXXFORCE 11/13 ProStar R09-3925U-1
Prueba de presión

OTROS RECURSOS
Por favor, consulte el WPL2800009 para ver más detalles sobre cómo presentar reclamos por fallas del CAC.

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