REFINERÍA DOS BOCAS

INGENIERÍA PETROLERA
MATERIA:
LEGISLACIÓN DE LA INDUSTRIA PETROLERA

DOCENTE:
ING. MARISBETH NAVA REYES

GRUPO:

IP6A

ALUMNO(A):

PERLA PATRICIA GARCÍA RAMÍREZ

REFINERÍA DOS BOCAS
La idea es que esta refinería aproveche la cercanía con la producción petrolera de
la zona para generar ahorros por una menor infraestructura para alimentarla. Sin
embargo, está lejos del mayor centro de consumo, el centro del país y del Bajío.
Llevar los productos refinados puede implicar un mayor costo en ductos para
transportarlo y, teniendo en cuenta la intensa lucha que vive el Gobierno para
frenar el huachicol, crece la duda sobre si esto no incrementa el riesgo de la
logística.

Refinerías.
La capacidad actual de las seis refinerías, que llega a los 1.64 millones de barriles.
Esta capacidad no significa que se llegue a producir esta cantidad de refinados:
estas plantas generan pérdidas, debido a que no se puede refinar al 100% un
barril de petróleo para convertirlo en productos que generen valor. Pemex
considera que con la refinería su capacidad de refinación llegará a los 1.38
millones, un número mucho mayor a los 672,000 que promedia en el primer
trimestre de 2019.

¿Con la nueva refinería acabarán las importaciones?

Quizá sea necesario importar petróleo. Al menos tres refinerías de Pemex
requieren de petróleo ligero para funcionar con altos porcentajes de utilización,
porque no pueden procesar el crudo pesado. México extrae cada vez menos del
primero y tampoco le sobra el segundo, por lo que ahí existe la posibilidad de
requerir comprar crudo para completar la dieta del sistema nacional de refinación.

Origen del presupuesto.

Un estudio elaborado por el Instituto Mexicano del Petróleo (IMP) concluye que
Dos Bocas llevaría un año de estudios técnicos y cuatro años de construcción y
costaría 14,740 millones de dólares.

1. Reactivar el proyecto de la refinería de Tula

Si lo que quieren es construir algo nuevo, el presidente puede reactivar el proyecto

de Tula, coincidieron Gonzalo Monroy y Erick Sánchez. El proyecto fue ideado en
2008, durante el mandato de Felipe Calderón. Ahí ya hay estudios de ingeniería,
terrenos y, en general un avance mucho mayor, explicaron. Otra ventaja es que
ese lugar se encuentra cerca de los lugares de consumo, lo que simplificaría la
estrategia logística para transportar el combustible.

2. Comprar una refinería usada en el extranjero

Otra opción es comprar refinerías en Estados Unido o en Aruba (un país

autónomo insular del Reino de los Países Bajos), explicó Monroy. “La desventaja
es que, si lo que quieres mostrar es progreso, los empleos no se queda en
México”, dijo. México tiene experiencia en refinación de petróleo en el extranjero
con el proyecto de la refinería Deer Park en el Estado de Texas, resultado de la
alianza de Pemex a través de su filial PMI Norteamérica con la subsidiaria Shell
Oíl Company, de Shell.

3. Construir refinerías modulares. En Estados Unidos es conocido como Micro-

Refining y se refiere, como su nombre lo dice, a refinación a micro escala
mediante el uso de pequeñas instalaciones o refinerías modulares colocadas al
lado de un pozo o bloque. Cada unidad puede procesar entre 20,000 y 40,000
barriles diarios, explicó Erick Sánchez. El plan de la refinería de Dos Bocas es que
tenga capacidad de 300,000 barriles diarios, pero a diferencia de ese proyecto
cuyos primeros frutos podrían verse en el mediano o largo plazo, las refinerías
modulares le permitirían comenzar a rendir beneficios en un plazo más corto. “Se
pueden construir refinerías modulares a todo lo largo de la costa del Golfo, que es
el área más productiva. Y puedes estar produciendo y procesando”, explicó. Este
modelo abriría la puerta a pequeños empresarios puedan unirse para crear una
micro refinería y con ello obtener beneficios del proceso de refinación para
productores locales y además monetizar a través de la comercialización de
combustibles, agregó.

4. Agregar trenes de refinación a las refinerías existentes.

Otra opción técnicamente viable es abandonar la refinería Madero, que por su

desgaste ya genera más pérdidas que ganancias, y mejor meter otro tren de
refinación a Salamanca y otro tren de refinación a Tula, expuso Gonzalo Monroy.
“Esta idea funciona porque ya tienes la infraestructura para llevarles el crudo;
segundo, ya tienes las instalaciones y tercero, estás cerca de la demanda”, dijo. El
plan energético de AMLO ya contempla presupuesto para dar mantenimiento a las
refinerías existentes y elevar su productividad, pero la propuesta de Monroy
consiste en ampliar todavía más su capacidad. “El orden sería, primero, levantar
las refinerías y después expandes esos trenes de refinación”, dijo. Andrés Manuel
López Obrador propuso la nueva refinería de Dos Bocas como parte de un plan
para reducir las crecientes importaciones de gasolinas. Dentro de su nuevo plan
energético propuso incrementar la producción de crudo, construir una refinería
nueva, pero también aumentar la capacidad de refinación del país mediante la
modernización de las seis refinerías actuales.

Recientemente, el gobierno federal estableció un plan financiero para apoyar a

Pemex, pero en opinión de algunas agencias calificadoras como Standard &
Poor’s, persisten los riesgos negativos sobre el desempeño operativo de la
empresa por lo que recientemente redujo la perspectiva de la deuda de la
petrolera.*Nota: se ajustó dato de la producción esperada para la refinería de Dos
Bocas, Tabasco. El texto original indicaba 300 millones, pero el dato correcto es
300,000 barriles diarios.