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4 Medios de locomoción
¿Qué es un medio?
Un medio es algo que sirve para alcanzar un cierto fin y un accionar propicio y útil para
obtener una cosa que se busca. La tecnología utiliza distintos medios, como
herramientas y materiales, a través de procesos para llegar a resultados utilitarios.
 “Mi padre trabaja en un medio de comunicación”
 “Lo malo de este pueblo es que existen pocos medios de transporte”
 “Las conversaciones de café suelen ser el medio para cerrar grandes negocios”.

¿Qué es la locomoción?
En términos específicos la palabra locomoción hace referencia al movimiento que
realiza una persona, un animal, un microorganismo, un aparato o máquina para
moverse de un lugar a otro, es decir, para trasladarse en el espacio. La locomoción
varía en términos de forma, estructura, velocidad y otros elementos de acuerdo al tipo
de sujeto al que hagamos referencia.
La locomoción proviene del fenómeno físico conocido como movimiento. Así, el
movimiento siempre significa un cambio de posición en el espacio. Es el movimiento
que permite que el sujeto (ya
sea una persona o una
máquina) se desplace y,
además de adquirir otra
posición, cambie de lugar. Es
una posibilidad que sólo
tienen los seres vivos y
algunas máquinas o aparatos
creados por el ser humano
que, de todas maneras, deben
contar con algún método de
propulsión como motores o
energía.
Adentrándonos al tema, al seleccionarse un tractor debe considerarse distintos factores
que determinarán el tamaño, potencia, tipo de hoja a utilizar, entre otros. Algunos de
estos factores son:

 El tamaño que se requiere para determinada obra.

 La clase de obra en la que se empleará, conformación.
 El tipo de terreno sobre el que viajará, alta o baja eficiencia de tracción.
 La firmeza del camino de acarreo.
 La rigurosidad del camino.
 Pendiente del camino.
 La longitud de acarreo.
 El tipo de trabajo que tenga que hacerse después de terminada la obra.

Por lo tanto los medios de locomoción representan un factor importante en el

desempeño de la tarea o trabajo a realizar, porque de la velocidad de desplazamiento
de la máquina dentro del área de trabajo implica relativamente el avance de la obra o
proyecto realizado.
Cadenas u orugas.
Utilizadas para terrenos inestables de topografía accidentada, presentan mayor tracción
en el suelo, pero menor velocidad de desplazamiento. Un claro ejemplo de maquinaria
que se desplaza por medio de cadenas o de transito son los tractores Bulldozer. Dentro
de los Bulldozer o tractores tenemos los tipos de locomoción por medio de cadenas o
tránsitos (orugas).

Las cadenas conocidas como orugas, son de muchísima ventaja para la utilización
puesto que al presentar mayor tracción sobre las ruedas de tránsito, estas favorecen la
potencia de empuje del motor, este tipo de cadenas los podemos ver en diversas
variantes de maquinaria pesada.

Los tractores y palas de cadenas así como las excavadoras de cadenas tienen en
común el rodaje, pero en el caso de los dos primeros este componente supone un coste
muy elevado en el costo horario de la máquina, mientras que en el caso de las
excavadoras de cadenas aun suponiendo también un coste, este es mucho menor
dadas las características de funcionamiento de cada una de las maquinas.
Generalmente en
tractores y palas
cargadoras de cadenas
se suelen utilizar los
rodajes con lubricación
permanente de su
sistema de bulones y
casquillos, mientras que
en las excavadoras el
sistema va montado en seco, aunque la tendencia general en estos momentos es el de
lubricar de forma permanente los rodaje de excavadora con grasa. En el caso de los
primeros como se puede suponer es crítico el que el aceite que lubrica el interior del
rodaje se conserve dentro del mismo el mayor tiempo posible, para lo cual estos
rodajes están dotados de unos retenes que impiden la salida del aceite al exterior. En
las excavadoras también llevan retenes aunque su utilidad está más bien orientada a
evitar la entrada de materiales dentro del casquillo-bulón, con el fin de que estos
materiales no contribuyan al desgaste de los componentes internos de la cadena.

 Oruga de acero: Las orugas de acero son populares por su durabilidad y larga
vida. También ellos mencionan una mejor eficacia, sin embargo no se puede
negar que hacen más ruido que el de goma. Esto se toma a menudo como una
ventaja, teniendo en cuenta la seguridad de otras personas. El ruido funciona
como una señal de advertencia y hace que la gente consciente de que se
acerquen y así dándoles tiempo suficiente para moverse. Las orugas de acero
por otro lado saben dañar el terreno duro como pavimento asfáltico.

 Oruga de goma: Las pistas de goma son una

opción más preferida para pavimentos porque
son fáciles de mover sobre el hormigón
terminado. Las pistas de goma se saben que
proporcionan un paseo mucho más silencioso
y más suave que el acero. Si se está
trabajando en un área donde no hay terrenos
ásperos, entonces definitivamente puede optar
por orugas de goma.
Neumático
Un neumático, también denominado cubierta en algunas regiones, es una pieza toroidal
de caucho que se coloca en las ruedas de diversos vehículos y máquinas. Su función
principal es permitir un contacto adecuado por adherencia y fricción con el pavimento,
posibilitando el arranque, el frenado y la guía.
Los neumáticos generalmente tienen hilos que los refuerzan. Dependiendo de la
orientación de estos hilos, se clasifican en diagonales o radiales. Los de tipo radial son
el estándar para casi todos los automóviles modernos.

 Neumático de caucho: es una pieza fabricada con un compuesto basado en el

caucho que se coloca en la rueda de un vehículo para conferirle adherencia,
estabilidad y confort. Constituye el único punto de contacto del vehículo con el
suelo y, por tanto, del neumático depende en buena medida el comportamiento
dinámico del vehículo: es decir, cómo se mueve el vehículo sobre el terreno. Del
neumático depende, también en buena parte, que la rueda pueda realizar sus
 funciones principales: tracción, dirección, amortiguación de golpes, estabilidad,
soporte de la carga… Pero para que eso sea posible, el estado del neumático
debe ser correcto, sin cortes, grietas o deformaciones, y su presión de inflado
debe ser la adecuada. Una de las características básicas del neumático es la
elasticidad, que es la responsable de que el neumático pueda soportar los
enormes esfuerzos que le exige nuestra conducción diaria. También la
durabilidad, que garantice que el neumático será capaz de realizar sus funciones
durante una dilatada vida útil. Además, su agarre debe ser correcto sobre seco y
sobre mojado.

 Neumático de acero: Son usualmente ruedas completamente hechas de acero y

su principal función es la compactación de suelos y del terreno en el que se
trabaje. La máquina puede variar según se modelo y usar solo este tipo de rueda
giratoria o combinarse con neumáticos de caucho para su movimiento. En
algunas ocasiones de pueden observar neumáticos de acero con bloques, estas
permiten dejar un acabado o textura diferente sobre el suelo en el que se pase.