UNIVERSIDAD DEL QUINDIO

Sede Buga – Valle

Docente

Martha Liliana Alfaro García

VÍAS Y PAVIMENTOS

Taller 01º

PAVIMENTOS RÍGIDOS

Presentado por

VICTOR MANUEL SEGURA MURIEL

Guadalajara de Buga – Valle, Marzo 31 del 2019

1) Los pavimentos rígidos son aquellos que se hacen de concreto, este tipo
de pavimento tiene ventajas pero también desventajas sobre su uso.
Ventajas: - Una de las ventajas de el pavimento rígido es su bajo costo,
esto se debe a que el mantenimiento de vías hechas con concreto son
muy bajas, casi nulas.
-Su duración es mucho mayor que el pavimento flexible.
-Los pavimentos rígidos al tener su superficie plana ayuda a que los
vehículos tengan mayor durabilidad, previniendo que se dañen y
minimizando el mantenimiento de estos.
-La resistencia de estos es mayor, ya que el concreto resiste los
derrames de gasolina y diesel, así mismo los pavimentos rígidos resisten
mejor las cargas transmitidas por los vehículos pesados. Por otro lado,
el concreto con el paso del tiempo gana resistencia.
- La iluminación ofrecida por el pavimento rígido es tres veces mayor a la
del asfalto. Esto ahorra energía y ofrece mayor seguridad, los faros de
los vehículos iluminan perfectamente el concreto.
- La señalización es beneficiada, debido a que todo tipo de marcas,
pinturas y señalamientos duran mucho más cuando se ponen sobre
pavimentos rígidos.

Desventajas: - Mayor contaminación. El pavimento con concreto

produce más bióxido de carbono, por cada 1000kg de cemento,
aproximadamente se producen 730kg de bióxido de carbono.
-El ruido emitido por el pavimento rígido es mucho mayor comparado
con el pavimento flexible.
- El confort es menor con el pavimento rígido, esto se debe a su dureza.

2) a) Pavimentos con concreto simple: estos son los más usados debido
a que su construcción es sencilla y de menor costo. Está dividido en
losas rectangulares, casi cuadradas.
El pavimento simple contiene dos subtipos: con pasadores y sin
pasadores.
Sin pasadores: son pavimentos que no tienen refuerzo de acero ni
elementos para transferencia de cargas. Este tipo de pavimentos se
usan para tráfico ligero y para un clima templado.
Con pasadores: los pasadores son pequeñas barras de acero liso,
que se ponen en la sección transversal del pavimento. Este tipo de
pavimentos son utilizados para tráfico pesado.

b) Pavimentos de concreto armado: pertenece a los pavimentos de

hormigón armado con juntas muy espaciadas y son para controlar y
mantener cerradas las fisuras de contracción.
 Con refuerzo de acero no estructural: son para controlar los
agrietamientos y resistir las tensiones de contracción del hormigón en
estado joven sin función estructural.
Armado con juntas: este tipo son utilizados en algunos países para
el tráfico pesado, gracias a su aumento en la longitud de sus losas; en
los últimos años no se utiliza por su alto precio.
Armado con refuerzo continuo: estos se constituyen sin juntas de
contracción, ya que el refuerzo asume las deformaciones, especialmente
las de temperaturas.
Armado con fibras: este material tiene un alto costo pero esto es
compensado por sus características, como disminución del espesor de
pavimento del orden en un 30% de aumento de resistencia a tracción y a
la fatiga. Este material está compuesto por tipos de fibras como
metálicas, de propileno, carbón, acero, etc. Este material es utilizado
para tráfico muy pesado, como en el aeropuerto, puentes, etc.

c) Pavimentos de concreto compactado con rodillo: está compuesto

por hormigón con poco agua por lo que el cemento suele contener un
alto porcentaje de ceniza volantes para facilitar su trabajabilidad que se
compactan enérgicamente con rodillos vibratorios. Sin embargo al
compactar con rodillo no se puede circular en alta velocidad, por lo que
se tiene que formar un pavimento mixto, colocando una capa de
rodadura bituminosa sobre el hormigón.

3) La arena de Ottawa es utilizada para trabajos especializados realizados

solo en laboratorios. Se utiliza para muestras de concreto para conocer
las cualidades de un cemento en relación con valores patrones
determinados.
Las arenas utilizadas en un país para la pavimentación es cambiante, ya
que se tiene que tener en cuenta las condiciones ambientales o la
disponibilidad de equipos y de mano de obra, aunque la más utilizada en
algunos departamentos es la arena de río.

4) El concreto andes de ser utilizado en una construcción o pavimentación

se le debe hacer unas pruebas, con el fin de determinar las proporciones
del hormigón que cumplan con las características deseadas. Siempre al
hacer los estudios del concreto se debe de tener en cuenta que el la
resistencia del concreto aumenta con el tiempo.
En la pavimentación se utiliza esto para comprobar cuanta resistencia se
necesita para una carretera, ya que hay algunas pavimentaciones que
requieren más resistencias que otras, como por ejemplo en los
aeropuertos y una cargadora; mientras que para un tráfico ligero no se
requiere tanta resistencia (p.s.i)
 ENLACES BIBLIOGRÁFICOS:

https://es.slideshare.net/jesuslunallantirhuay/pavimento-rigido-y-tipos-de-pavimentos-
rigidos

http://www.amaac.org.mx/archivos/eventos/8cma_2013/estructuracion/estructuracion07
.pdf