¿Tu carro en

cuarentena?
#Yomecuido

1. Batería. Lo más recomendable es desconectar la batería por

completo para asegurar que no se produzca ningún consumo
eléctrico mientras el vehículo permanece parado. Esta pieza es
la que más sufre con mucho tiempo de inactividad. Con des-
conectar los bornes es suficiente para que no se descargue.

2. Neumáticos. Conviene inflarlos por encima de la presión reco-

mendada, ya que si pierden aire durante el tiempo detenidos
no se deformarán por el peso del vehículo. La deformación de
un neumático por permanecer con poca presión mucho
tiempo en la misma posición obra en detrimento de su eficien-
cia original. Lo ideal, tras unos días, es mover el auto unos cen-
tímetros de lugar si hay espacio disponible, para cambiarle los
puntos de apoyo.

3. Freno de mano. Lo mejor es no utilizarlo, salvo que el vehículo

quede estacionado en pendiente. Al accionar el freno de mano
se tensa un cable que frena el eje trasero, y si éste queda accio-
nado mucho tiempo puede generar problemas al desactivarlo.
4. Combustible. No se debe dejar nunca el tanque de combusti-
ble vacío o en reserva, porque el depósito corre riesgos de de-
teriorarse. Lo ideal es que el vehículo quede con al menos
medio tanque de combustible. Además, cuanto más lleno esté,
es más leve el efecto de evaporación.

5. Interior. Un truco casero: dejar un recipiente con arroz crudo

en el habitáculo. Eso ayuda a evitar la humedad y los olores
que genera el encierro.
 6. Líquidos. Revisar que todos los niveles estén en su medida co-
rrecta, para chequearlos con el mismo parámetro cuando se
vuelva a poner en marcha el vehículo. Si el nivel de aceite está
por debajo de lo normal, se recomienda recargarlo. Lo mismo
con el líquido anticongelante del radiador. Y si los días que se
prevén sin actividad son demasiados, también es bueno vaciar
el recipiente del “sapito”, para evitar que ese líquido se pudra
en el circuito.

7. Ventanas. Si el auto queda en resguardado en un garaje o un

lugar seguro y cubierto, dejar las ventanas algo abiertas. Esto
ayuda a que los burletes de goma no se sequen y se peguen al
vidrio en la parte superior. Además, es clave para evitar poste-
riores olores desagradables o humedad, que siempre son difí-
ciles de eliminar.

8. Caño de escape. La salida suele oxidarse, por eso lo mejor es

poner allí un paño bañado en aceite para motor.
9. Carrocería. Para evitar la corrosión y protegerlo al máximo lo
mejor es protegerlo con una funda, pero cuidado: es impres-
cindible que antes de cubrirlo esté totalmente limpio para que
no se raye la pintura.

10. Ponerlo en marcha. Lo ideal es que no pasen más de 10 días

sin arrancarlo. Aunque no se pueda circular, conviene ponerlo
en marcha y dejarlo unos minutos en ralentí para evitar que se
formen depósitos en los circuitos de combustible, líquido refri-
gerante y aceite.

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